Cworks Superia Multi CVTF свежее

[torcon 80 617]

Cworks Superia Multi CVTF свежее за анализ спасибо официальному представителю Cworks Russia.

Масло заявлено как: AUDI MULTITRONIC CHAIN CVT; BMW MINI COOPER EZL 799; DODGE/JEEP/CHRYSLER NS-2 AND CVTF+4; DAIHATSU AMMIX CVT, CVT FLUID DC AND CVT FLUID DFE; GM DEX-CVT; HONDA Z-1 ANDHMMF (*EXCEPT FIT/JAZZ OF THE 2001-2007 MODEL EQUIPPED WITH THE START CLUTCH), HCF-2; HYUNDAI/KIA CVT J1; MAZDA JWS 3320; MITSUBISHI DIAQUEEN SP-3, CVTF-J1, CVTF-J4 AND CVTF-J4+; NISSAN NS-1, NS-2 AND NS-3; SUBARU ECVT, ICVT AND LINEARTRONICS CHAIN CVT;SUZUKI CVTF TC/3320, NS-2 AND CVT GREEN 1&2; TOYOTA CVTF TC AND CVTF FE.

 

Артикулы коды для заказа в интернет магазинах: 

A22SR2001 1L - Cworks Superia Multi CVTF 1L

A22SR2004 4L - Cworks Superia Multi CVTF 4L

A22SR2020 20L - Cworks Superia Multi CVTF 20L

A22SR2200 200L - Cworks Superia Multi CVTF 200L

A22SR2004A - Акционная упаковка Cworks Superia Multi CVTF 4+1L.

[Styler 2 569]

Игр это условно. Не надо цепляться к каждому сантистоксу. Суть в том что современные маловязкие CVTF имеют совсем чуть-чуть сниженную КВ100 по сравнению с классическими (5,8 против 7), но эта разница намного заметнее при 40 градусах и ещё более заметная при -40 (по Брукфильду)

[Игр 629]

11 минут назад, Styler сказал:

, но эта разница намного заметнее при 40

Хорошо, не будем считать каждый сантистокс, если вы просите.

Просто объясните при чем тут тогда ваше сравнение с маслом 0W-16?

Какие параметры регламентирует SAE J300 в плане вязкости при 40C°

[Игр 629]

17 минут назад, Styler сказал:

надо цепляться к каждому сантистоксу.

По моему это делают сторонники того что НС-3 нельзя заменять мультиками, т.к. у первых вязкость 6,2 а у вторых 7,3

Или не так?

Изменено 20 марта 2024 пользователем Игр

[Styler 2 569]

3 минуты назад, Игр сказал:

По моему это делают сторонники того что НС-3 нельзя заменять мультиками, т.к. у первых вязкость 6,2 а у вторых 7,3

Или не так?

Мне больше нравится сравнивать КВ40, а не КВ100. Ну и мультик мультику рознь. Валволайн, Энеос и Шелл тоже мультики. А при 100 градусах как по мне они одинаковые

[Игр 629]

23 минуты назад, Styler сказал:

ещё более заметная при -40 (по Брукфильду

И ещё вопрос. А зачем например мне этот параметр в Краснодаре, где этой зимой максимум было минус3?

[Игр 629]

11 минут назад, Styler сказал:

Мне больше нравится сравнивать КВ40, а не КВ100. Ну и мультик мультику рознь. Валволайн, Энеос и Шелл тоже мультики. А при 100 градусах как по мне они одинаковые

О, я не знал что так можно. Ну если вам так нравится, вопросы снимаются)

Тут табличка в анализах 0-16 есть...

Там КВ40, который вам нравится, для масел 0W-16 от 31 до 40 сСт... кстати 

Изменено 20 марта 2024 пользователем Игр

[Styler 2 569]

13 минут назад, Игр сказал:

И ещё вопрос. А зачем например мне этот параметр в Краснодаре, где этой зимой максимум было минус3?

Я не в Краснодаре, у меня на новогодних праздниках было -27. В Краснодаре лейте густое масло сколько душе угодно

[Styler 2 569]

12 минут назад, Игр сказал:

О, я не знал что так можно. Ну если вам так нравится, вопросы снимаются)

Тут табличка в анализах 0-16 есть...

Там КВ40, который вам нравится, для масел 0W-16 от 31 до 40 сСт... кстати 

Такое ощущение что вам просто докопаться хочется. Я своё сравнение с моторкой уже объяснил в этом сообщении: 

 

[Игр 629]

10 часов назад, Styler сказал:

Краснодаре лейте густое масло сколько душе угодно

Спасибо, я уже разобрался как мне обслуживать авто)

 

10 часов назад, Styler сказал:

Такое ощущение что вам просто докопаться хочется. Я своё сравнение с моторкой уже объяснил в этом сообщении: 

Нет мне не докапаться хочется, а разобраться почему вы считаете что мультик или скажем НС-2 чем-то координально отличаются от оригинала НС-3.

А такое ощущение у вас складывается на мой взгляд от того что все приведенные вами доводы в пользу того что мультики с КВ-7,2/35 вы сравнили с маслами 5-20, а оригинал с 0-16.

Я же стараюсь вам донести что и по вязкости 40 и по вязкости 100 мультик укладывается в рамки 0-16 ну такой же у него разнос и допуски по вязкости как и внутри класса масел 0-16. Вы же вместо того чтобы согласится что привели не правильный пример отстаивание его зачем-то. Вот и складывается у вас неправильное впечатление.

Это же вы написали???

11 часов назад, Styler сказал:

Суть в том что современные маловязкие CVTF имеют совсем чуть-чуть сниженную КВ100 по сравнению с классическими (5,8 против 7), но эта разница намного заметнее при 40 градусах

Я вам и отвечаю на это ваше. Такая же разница в вязкости при 40 у НС3 и мультика как и внутри класса 0-16, ТАКАЯ ЖЕ, ДАЖЕ МЕНЬШЕ.

Брукфилд будем разбирать? Есть у вас данные?

Изменено 21 марта 2024 пользователем Игр

[Рокфор 1 629]

11 часов назад, Styler сказал:

но эта разница намного заметнее при 40 градусах и ещё более заметная при -40 (по Брукфильду)

Вот и я об этом речь вел. Работа отличается на холодную, т.е. даже не в минусы, а просто на непрогретой коробке, к примеру при температуре жижи в варике 5-10 плюсом и соответственно ниже тоже. Брукфильд в моем случае пофиг. Опять же, я не говорю что прям "крах босякам" при  работе коробаса, но пинки есть иногда. А если прогреть коробку более 10 плюс, то идеальная работа, даже интереснее чем на предыдущем шелле. Но пинки напрягают. Выход есть , прогревать дольше, что я и делал к примеру зимой. Ну не исключаю, что у меня только такая ситуация. Ну вот она есть.

Изменено 21 марта 2024 пользователем Рокфор

[Dimaxto 7]

6 минут назад, Рокфор сказал:

Вот и я об этом речь вел. Работа отличается на холодную, т.е. даже не в минусы, а просто на непрогретой коробке, к примеру при температуре жижи в варике 5-10 плюсом и соответственно ниже тоже. Брукфильд в моем случае пофиг. Опять же, я не говорю что прям "крах босякам" при  работе коробаса, но пинки есть иногда. А если прогреть коробку более 10 плюс, то идеальная работа, даже интереснее чем на предыдущем шелле. Но пинки напрягают иногда. Выход есть , прогревать дольше, что я и делал к примеру зимой. Ну не исключаю, что у меня только такая ситуация. Ну вот она есть.

Мой опыт такой. 
jf016. На 100к первая(аппаратная) замена масла на Шелл спиракс(масло было чистое, на магнитах тоже идеал). На 128к ремонт вариатора(просто сломался, признаков хандры не было совсем), на магнитах по-прежнему чисто, зашоркан насос от мелкой стружки, чуток ремень, конуса без повреждений. 
3 разных мастера по cvt отказались давать гарантию на ремонт, если залью ns3. Залил ns2 idemitsu 

Пробег на ns2 - 15k, на 35-40 буду делать частичную замену с фильтрами. 

[Игр 629]

24 минуты назад, Dimaxto сказал:

Залил ns2 idemitsu

Отличная жидкость!

А до полоски вариатора давление контролировали через CVTz-50?

[Игр 629]

1 час назад, Рокфор сказал:

Ну не исключаю, что у меня только такая ситуация. Ну вот она есть.

Нет не только у вас. У меня залит очень "густой" мультик. И прогревать, даже в условиях Краснодара нужно на пару минут дольше чем когда было НС-3. Тут без вопросов. Я это делаю на ходу пока выезжаю из двора. Если на НС3 ехал и прогревал по самой короткой траектории (примерно 1 минута), то на мультике еду специально по самой длиной траектории (примерно 2 мин)

И все. Потом как вы и пишите работа на мультике становится интереснее, у меня ещё и мягче, пропали резкие ненужные рывки при начале движения и при остановке.

[Dimaxto 7]

41 минуту назад, Игр сказал:

Отличная жидкость!

А до полоски вариатора давление контролировали через CVTz-50?

До поломки не контролировал и сейчас тоже не контролирую. 
До поломки никаких ошибок вариатор не выдавал. Буквально на ровном месте перестал ехать. 
 

[Игр 629]

48 минут назад, Dimaxto сказал:

До поломки не контролировал и сейчас тоже не контролирую. 

Ясно. Хотелось понять что первое определяет CVTz-50. Какие показатели начинают выходить за рамки нормальных первыми и что далее. Не ошибки, а именно показатели давления первичного или вторичного итд. Когда дело доходит до ошибок - это уже совсем беда)