Fiat Grande Punto 1.4 8valve 77hp РКПП 2008гв.130000км.

[motostalin 82]

Добрый день.

 

Приобрел автомобиль, реальный пробег 130 000 км. По данным сервисной книжке , первое время заливалось оригинальное масло Selenia K и менялось раз в год и 15 000 км. Что было далее мне неизвестно.

Данный мотор славится жором масла по причине:

1) Тонкие маслосъемные кольца , без сквозных отверстий в поршнях для слива масла, а только каналы слива масла вниз.

2) Кидание масла через вкг на впуск (читал что даже новые моторы у кого-то жрали 1 л на 1000 км ).

3) Маленький объем заливаемого масла  2.5-3 л.

4) Любовь владельцев подобных автомобилей(как правило женщины и т.д.) менять масло по регламенту , овощить на низких оборотах и редко ездить.

 

Проехав на данном авто 1500км с средней скоростью 15км/ч, я понял что жор масла приблизительно 1.5л на 1000км. Для меня это не допустимо. Решил попробовать роЗкоксоУку.

Была какая-то тактика - но все пошло не немного по другому плану:

0) Произвел эндоскопию цилиндров, но к сожалению много фото утерял. Хон везде живой, редко где есть рисочки одинарные вертикальные, поршня в нагаре, по краям смытый свежим маслом. Сверху все в нагаре.

1) Слил масло Лукойл Генесис Универсал с допуском фиат S2 с пробегом 1500км и 100 м.ч.

2) Снял поддон и с помощью димексида отмыл его от краски. Установил.

3) Выкрутил датчик регулятора фаз т.к. очковал за его жизнь и вместо него заткнул отверстие головкой на 13 с изолентой. 

4) Заменил масляный фильтр.

5) Залил масло Волга ОЙЛ sae20 2.5л + валеру раскоксойл грамм 70. Помаслал 1800об мин в 25мин. Из выхлопа иногда начинал валить белый дым и очень сильно разъедал глаза. Мотор нагрелся чуть выше температуры обычной эксплуатации и постоянно включался карлосон. Мотор ЗАСТУЧАЛ, начал дезилить, подумал все - пистец отмыл. Слил быстро минералку+валеру.

6) Слив масло, оно было черное и понял что налил я его маловато ))))))))) было литра 1.5 + 0.5 оставалось в фильтре.

7) Залил минералку , поставил датчик фаз завел и мотор поработавши чуток-замолчал, отлегло)))

8) Залил побольше минералки и бахнув грамм 100 валеры. Помаслал 25 мин,слил- было черное.

9) Заменил фильтр, залил минералку - помаслал 15 мин на хх пока собирал инструмент. Слил - оно было почти чистое.

10) Заменил фильр+Лукойл Генесис Универсал с допуском фиат S2

 

11) Проехал по трасс со скоростью 100-140 км/ч километров 30-50.

12) Замерил расход масла,жду результата.

 

 

 

В планах валеру пеного налить, мб гринол реаниматор,гзокс, димексид в поршня.

В целом желаю катать масло 2-3т км(150-200м ч) и отмывать мотор. Если не поможет, то заменю маслосъемные колпачки,если нет то разбирать мотор (мастеру хоть приятно будет чинить чистый мотор)

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Изменено 19 марта 2024 пользователем motostalin

[Mefistоf 4 311]

motostalin прямо песка намыло судя по фото 

[motostalin 82]

54 минуты назад, Mefistоf сказал:

motostalin прямо песка намыло судя по фото 

Да этот тазик стоит в месте где много песка) Это не из двигана)

[Lobshter 1 005]

20.03.2024 в 07:39, motostalin сказал:

Очень вам завидую. Как 3л масла живет 18-20ткм?Много трассы?  У меня средняя 16км.ч- это овер 1000м.ч.

Считаете по сожженому топливу с такой низкой скоростью

[motostalin 82]

После раскоксовки Гринолом, пенным Валерой и Валерой раскоксойл, пройдено около 500км. Расход масла составил около 0.6 л масла на 1000 км. Угар до процедуры был 1.5л масла на 1000 км.

Я очень рад эффекту, препараты сработали в моем случае.

Считаю что Гринол хорошо отмывает кольца, пенный Валера саму камеру сгорания, а Валера раскоксойл маслянную систему и двигатель.
В планах проехать 3000-4000 км до смены масла и выполнить профилактическую раскоксовку Гринолом и Валерой раскоксойл (просто осталось 2 банки, не хранить же без толку их).

После выполнить замену сальников клапанов и эксплуатировать машину в удовольствие.

[Lobshter 1 005]

6 минут назад, motostalin сказал:

После раскоксовки Гринолом, пенным Валерой и Валерой раскоксойл, пройдено около 500км. Расход масла составил около 0.6 л масла на 1000 км. Угар до процедуры был 1.5л масла на 1000 км.

Я очень рад эффекту, препараты сработали в моем случае.

Считаю что Гринол хорошо отмывает кольца, пенный Валера саму камеру сгорания, а Валера раскоксойл маслянную систему и двигатель.
В планах проехать 3000-4000 км до смены масла и выполнить профилактическую раскоксовку Гринолом и Валерой раскоксойл (просто осталось 2 банки, не хранить же без толку их).

После выполнить замену сальников клапанов и эксплуатировать машину в удовольствие.

Молодец, теперь в целом можно беспроблемн эксплуатировать, особенно если ездите не много.

[Mefistоf 4 311]

10 часов назад, motostalin сказал:

После раскоксовки Гринолом, пенным Валерой и Валерой раскоксойл, пройдено около 500км. Расход масла составил около 0.6 л масла на 1000 км. Угар до процедуры был 1.5л масла на 1000 км.

Я очень рад эффекту, препараты сработали в моем случае.

Считаю что Гринол хорошо отмывает кольца, пенный Валера саму камеру сгорания, а Валера раскоксойл маслянную систему и двигатель.
В планах проехать 3000-4000 км до смены масла и выполнить профилактическую раскоксовку Гринолом и Валерой раскоксойл (просто осталось 2 банки, не хранить же без толку их).

После выполнить замену сальников клапанов и эксплуатировать машину в удовольствие.

У меня, после последней раскоксовки (уже третья смена масла) до сих пор прямо куски грязи плавают в масле. То ли откисают потихоньку, то ли вымывается из закоулков свежим маслом. Сегодня уровень смотрел и прямо кусочек шлама (2х2 мм) на щупе вытащил. 

Я к тому, что если настроились поднять двигатель с колен, то с таким расходом 3-4 т.км на одном масле - много. 

Горящее в камере сгорания масло оседает на стенках и снимается кольцами, возвращая их в состояние до раскоксовки. 

Я бы не тянул и продолжил бы домывать. 

[motostalin 82]

2 часа назад, Mefistоf сказал:

У меня, после последней раскоксовки (уже третья смена масла) до сих пор прямо куски грязи плавают в масле. То ли откисают потихоньку, то ли вымывается из закоулков свежим маслом. Сегодня уровень смотрел и прямо кусочек шлама (2х2 мм) на щупе вытащил. 

Я к тому, что если настроились поднять двигатель с колен, то с таким расходом 3-4 т.км на одном масле - много. 

Горящее в камере сгорания масло оседает на стенках и снимается кольцами, возвращая их в состояние до раскоксовки. 

Я бы не тянул и продолжил бы домывать. 

Менять раз в 1-2 т?

[Mefistоf 4 311]

6 часов назад, motostalin сказал:

Менять раз в 1-2 т?

Смотрите сами. 

Тут ключевое - не затягивать и домыть химией дальше, чтобы снизить расход масла хотя-бы до 100-200 мл. на 1 тыс. км. 

Изменено 30 апреля 2024 пользователем Mefistоf

[Новосиб 1 474]

motostalin W30 прокати может ещё расход снизится 

[motostalin 82]

01.05.2024 в 14:57, Новосиб сказал:

motostalin W30 прокати может ещё расход снизится 

Попробую в след, спасибо за идею)

[alekgordie 43]

30.04.2024 в 03:13, motostalin сказал:

Менять раз в 1-2 т?

Не пинайте, порассуждаю просто. Химией естественно смыли всю защитную пленку с мотора. Новое масло начинает нарабатывать пленку спустя 40 мотор часов, это ну примерно 1-2 тыс.км. Заливаем 5W-40, на котором кавитация в кольцах обеспечена на ХХ и малых оборотах, то есть идет срыв масляной пленки, а защитной у нас тю-тю... А не проще скажем для сбора грязи просто менять фильтр скажем каждые 500 км, а маслу предоставить делать свою работу. Ведь к бабке не ходи фильтр еще раньше 500 км уже забитый и тупо гоняет масло мимо себя...

[motostalin 82]

41 минуту назад, alekgordie сказал:

Не пинайте, порассуждаю просто. Химией естественно смыли всю защитную пленку с мотора. Новое масло начинает нарабатывать пленку спустя 40 мотор часов, это ну примерно 1-2 тыс.км. Заливаем 5W-40, на котором кавитация в кольцах обеспечена на ХХ и малых оборотах, то есть идет срыв масляной пленки, а защитной у нас тю-тю... А не проще скажем для сбора грязи просто менять фильтр скажем каждые 500 км, а маслу предоставить делать свою работу. Ведь к бабке не ходи фильтр еще раньше 500 км уже забитый и тупо гоняет масло мимо себя...

Никогда не слышал про пленку через 40 часов.

[Хмыр 1 397]

05.05.2024 в 18:58, alekgordie сказал:

Не пинайте, порассуждаю просто. Химией естественно смыли всю защитную пленку с мотора. Новое масло начинает нарабатывать пленку спустя 40 мотор часов, это ну примерно 1-2 тыс.км. Заливаем 5W-40, на котором кавитация в кольцах обеспечена на ХХ и малых оборотах, то есть идет срыв масляной пленки, а защитной у нас тю-тю... А не проще скажем для сбора грязи просто менять фильтр скажем каждые 500 км, а маслу предоставить делать свою работу. Ведь к бабке не ходи фильтр еще раньше 500 км уже забитый и тупо гоняет масло мимо себя...

Что я сейчас прочитал?...

[Хмыр 1 397]

motostalin вы уже отмыли поддон от краски, попробовали кучу разных промывок-раскоксовок с конечным эффектом, но не 100%. Так что вам мешает нормально и гарантированно 100% задимексидится?  Если цпг живая, без сильного износа и овальности димексид гарантированно отмочит кольца и уберет масложор за 1 раз!

Изменено 6 мая 2024 пользователем Хмыр

[motostalin 82]

14 минут назад, Хмыр сказал:

motostalin вы уже отмыли поддон от краски, попробовали кучу разных промывок-раскоксовок с конечным эффектом, но не 100%. Так что вам мешает нормально и гарантированно 100% задимексидится?  Если цпг живая, без сильного износа и овальности димексид гарантированно отмочит кольца и уберет масложор за 1 раз!

Полностью пластиковый маслоприемник и нежелание менять сальники распредвала и коленвала.

Но я не исключаю этот вариант)

Изменено 6 мая 2024 пользователем motostalin