Rosneft Magnum Ultratec C3 5W-30 отработка на Skoda Kodiaq 2.0TDI после 10006км

[kolega1976 95]

Rosneft Magnum Ultratec C3 5W-30 отработка на Skoda Kodiaq 2.0TDI после 10006км

Масло: Rosneft Magnum Ultratec C3 5W-30 (арт.40814142, партия №141, изг. 22.02.2023 г., фасовка 04.03.2023 г.)

Автомобиль: Skoda Kodiaq 2.0TDI (DBGC) 2021 DSG (DQ500)
Общий пробег на одометре: 86690км к концу интервала
Пробег на масле: 10006км
Моточасы: ~270-280мч

Средняя скорость: 36-37км/ч
Израсходованное топливо: 765л
Доливки масла: нет
Присутствие отложений в двигателе ДО: неизвестно
Присутствие отложений в двигателе ПОСЛЕ: неизвестно
Автозапуск по времени: не использовался
Наличие чип-тюнинга: нет
ГРМ: ремень
Предпусковые подогревы: иногда Вебасто
Период эксплуатации: с 10 октября 2023 г. по 03 марта 2024 г.
Срок эксплуатации: 4 месяца 23 дня (143 дня)
Топливо: ДТ Роснефть - 517л (68%), ДТ Лукойл - 66л (9%), ДТ с Транснефть-Дружба - 181л (24%) 
Режимы: 30-40% город, 60-70% трасса
Фильтр масляный: HENGST E340HD247
Фильтр воздушный: HENGST E1126L

Фильтр топливный: GOODWILL FG148ECO

Марка антифриза: G12+
Объем заливаемого масла: 5.6л (полный объем 6л)
Отбор масла: шприцем жане 150мл через щуп.
Отбор масла проходил с горячего или холодного двигателя?: с теплого двигателя

Промывка промывочным маслом: нет

Присадки в масло: нет

Присадки в топливо: да

Что было до этого масла:

с 0 до 7600 - заводская заливка

с 7600 до 15800 - SHELL Helix HX8 ECT 5W30

с 15800 до 23200 - VAG LongLife III 0W-30 (канистры)

с 23200 до 30500 - SHELL Helix HX8 ECT 5W30

с 30500 до 37900 - SHELL Helix ULTRA ECT C2/C3 0W-30

с 37900 до 45100 - TANECO Premium Ultra Eco Synth SAE 5W-30

с 45100 до 49600 - TANECO Premium Ultra Eco Synth SAE 5W-30

с 49600 до 60000 - VAG LongLife III 0W-30 (бочковое от ОД)

с 60000 до 69000 - SHELL Helix ULTRA ECT C2/C3 0W-30

с 69000 до 76700 - смесь масел из Sintec Premium C3 5W-30 ACEA C3 (4л) + SHELL Helix ULTRA ECT C2/C3 0W-30 (1л) + TANECO Premium Ultra Eco Synth SAE 5W-30 (0,5л) + VAG LongLife III 0W-30 (0,5л)

с 76700 до 86700 - анализируемое масло ROSNEFT Magnum Ultratec C3 5W-30

 

Примечание: На пробеге 76700км перед заливкой масла ROSNEFT Magnum Ultratec C3 5W-30 у ОД меняли крышку коленвала и соотвественно переклеивали новым герметиком 2 части масляного поддона.

[kolega1976 95]

1 час назад, seven777 сказал:

А уровень масла какой был при заборе пробы? У меня на рабочих Крафтерах 2.0 TDI наливало топлива столько, что по 1 литру приходилось откачивать. В чисто городских условиях наливал по самое не хочу.

Уровень был примерно такой же, как и в начале заливки. Плюс-минус 1мм - не считаю.

[kolega1976 95]

Написал сегодня в лабу на счет проверить вспышку. Посмотрим, что ответят в понедельник.

[Lobshter 1 115]

56 минут назад, wrighty сказал:

Я про фактическое использование, а не про мануалы.

Ну тут вы правы, все льют 5w30 C3 чуть ли не во все авто. Но руководство говорит, что 509 допуск разрешен.

[alex323 19 617]

1 час назад, wrighty сказал:

про фактическое использование

 Кто во что горазд, тот то и льет. Мануал первичен для большинства, это мы тут шибко вУмные 

[torcon 81 833]

30.03.2024 в 13:10, Dimmy сказал:

Смотри внимательно. Какой же это P6080A? Это далеко не Infineum.

ты прав, я был не внимателен. Видимо посмотрел на свежее масло а там как раз был Infineum P6080A. В отработке видно что уже не он. 

Но вы не списывайте то, что здесь топлива налило, а содержание топлива просто как обычно подвело - не точное оно какое то... 

[kolega1976 95]

Сегодня с утра оплатил "Температура вспышки в открытом тигле, ºС". Как говорится - будем подождать.

[kolega1976 95]

Прислали результат вспышки - 223С.

Не могу вставить в первое сообщение протокол.

[kolega1976 95]

30.03.2024 в 14:50, torcon сказал:

Но вы не списывайте то, что здесь топлива налило, а содержание топлива просто как обычно подвело - не точное оно какое то...

Можно анализ вспышки в первое сообщение добавить?

[torcon 81 833]

Ну тогда товарищи это залет, а я ошибался

29.03.2024 в 15:14, torcon сказал:

дозакажи температуру вспышки у лабы если есть настрой, наверняка у них осталось образца. Если она ниже 200С как пить дать масло не причем здесь. 

Вспышка как у свежего масла без топлива вообще. Получается это просел загуститель у Роснефти до состояния 5W-20. Об этом как бы намекал упавший индекс вязкости 154? но я не верил до конца, так как у Роснефти индексы изначально не высокие. Ну или смешение с каким то маслом.

 

Подмена загустителя на послабже? 

[torcon 81 833]

Есть конечно еще шанс, что свежее масло Роснефть было совсем не той вязкости что должно быть у ACEA C3. То есть в нашем анализе оно 11,85, а здесь у автора допустим 9,5.

[kolega1976 95]

5 часов назад, torcon сказал:

Есть конечно еще шанс, что свежее масло Роснефть было совсем не той вязкости что должно быть у ACEA C3. То есть в нашем анализе оно 11,85, а здесь у автора допустим 9,5.

10,83 согласно данным паспорта на эту партию №141 от 22.02.2023 г.

Паспорт нашел в теме анализа свежего масла https://www.oil-club.ru/forum/topic/63823-rosneft-magnum-ultratec-c3-5w-30-svezhee/page/13/

 

Изменено 10 апреля 2024 пользователем kolega1976

[torcon 81 833]

kolega1976 ну низкое тоже, похоже на двойной залет Роснефти  

[В.И. 235]

Вязкость просела ладно,но щас в большинство двигателей льют 20ку и все норм,нет?

[torcon 81 833]

Это ненормально когда в турбодизель льешь 5W-30 ACEA C3, а она просаживается до 5W-20  По крайней мере Stay in Grade не соблюден. Но и обвинять никого не будем, так как мы не делали анализ после 100-200км и не видели какой вязкости было масло все таки в начале. Может смешалось с чем то, может топливо, может изначально вязкость была уже низкой итд. 

[kolega1976 95]

11.04.2024 в 18:32, В.И. сказал:

Вязкость просела ладно,но щас в большинство двигателей льют 20ку и все норм,нет?

Листая старую сервисную тетрадь книжку для своего авто насчет регламентных работ набрел на запись, что для авто рынка РФ с дизельными двигателями - допуск 509.