Rosneft Magnum Ultratec C3 5W-30 отработка на Skoda Kodiaq 2.0TDI после 10006км

[kolega1976 95]

Rosneft Magnum Ultratec C3 5W-30 отработка на Skoda Kodiaq 2.0TDI после 10006км

Масло: Rosneft Magnum Ultratec C3 5W-30 (арт.40814142, партия №141, изг. 22.02.2023 г., фасовка 04.03.2023 г.)

Автомобиль: Skoda Kodiaq 2.0TDI (DBGC) 2021 DSG (DQ500)
Общий пробег на одометре: 86690км к концу интервала
Пробег на масле: 10006км
Моточасы: ~270-280мч

Средняя скорость: 36-37км/ч
Израсходованное топливо: 765л
Доливки масла: нет
Присутствие отложений в двигателе ДО: неизвестно
Присутствие отложений в двигателе ПОСЛЕ: неизвестно
Автозапуск по времени: не использовался
Наличие чип-тюнинга: нет
ГРМ: ремень
Предпусковые подогревы: иногда Вебасто
Период эксплуатации: с 10 октября 2023 г. по 03 марта 2024 г.
Срок эксплуатации: 4 месяца 23 дня (143 дня)
Топливо: ДТ Роснефть - 517л (68%), ДТ Лукойл - 66л (9%), ДТ с Транснефть-Дружба - 181л (24%) 
Режимы: 30-40% город, 60-70% трасса
Фильтр масляный: HENGST E340HD247
Фильтр воздушный: HENGST E1126L

Фильтр топливный: GOODWILL FG148ECO

Марка антифриза: G12+
Объем заливаемого масла: 5.6л (полный объем 6л)
Отбор масла: шприцем жане 150мл через щуп.
Отбор масла проходил с горячего или холодного двигателя?: с теплого двигателя

Промывка промывочным маслом: нет

Присадки в масло: нет

Присадки в топливо: да

Что было до этого масла:

с 0 до 7600 - заводская заливка

с 7600 до 15800 - SHELL Helix HX8 ECT 5W30

с 15800 до 23200 - VAG LongLife III 0W-30 (канистры)

с 23200 до 30500 - SHELL Helix HX8 ECT 5W30

с 30500 до 37900 - SHELL Helix ULTRA ECT C2/C3 0W-30

с 37900 до 45100 - TANECO Premium Ultra Eco Synth SAE 5W-30

с 45100 до 49600 - TANECO Premium Ultra Eco Synth SAE 5W-30

с 49600 до 60000 - VAG LongLife III 0W-30 (бочковое от ОД)

с 60000 до 69000 - SHELL Helix ULTRA ECT C2/C3 0W-30

с 69000 до 76700 - смесь масел из Sintec Premium C3 5W-30 ACEA C3 (4л) + SHELL Helix ULTRA ECT C2/C3 0W-30 (1л) + TANECO Premium Ultra Eco Synth SAE 5W-30 (0,5л) + VAG LongLife III 0W-30 (0,5л)

с 76700 до 86700 - анализируемое масло ROSNEFT Magnum Ultratec C3 5W-30

 

Примечание: На пробеге 76700км перед заливкой масла ROSNEFT Magnum Ultratec C3 5W-30 у ОД меняли крышку коленвала и соотвественно переклеивали новым герметиком 2 части масляного поддона.

[Buri 325]

А наклейка под капотом какая?

[Buri 325]

И в принципе непонятно, что дает этому дизелю 0W20 с5. Я сейчас залил в Тигуан Лукойл дизель 5w40 505.01 на лето, все ок.

[Ckub 578]

Buri А чё не 10W, в лето же....?

[знаток 6 550]

1 минуту назад, Ckub сказал:

Buri А чё не 10W, в лето же....?

Так можно и до 15w дойти.

[Buri 325]

Туда С3 надо а С3 10W30 только Зик доступное по цене, но мне Лукойл дешевле достался. А так конечно можно. 

[Buri 325]

5 и 10 летняя вязкость, я так понимаю что если на улице плюс 20 уже в момент запуска (а может и больше) то и 5 и 10 хорошо прокачаются.

[Ckub 578]

знаток Ну да, эдакое CJ-4, CK-4 15W....

[hellopashka 1 722]

26 минут назад, Buri сказал:

5 и 10 летняя вязкость, я так понимаю что если на улице плюс 20 уже в момент запуска (а может и больше) то и 5 и 10 хорошо прокачаются.

А с 0W то что будет в тепло +20?

[Buri 325]

Вообще в DBGC и так по мануалу 5W идет, что я и залил, но может кто то приведет пример чтобы этому двигателю стало плохо летом от 10W С3  хорошего производителя?

[Buri 325]

Если кто аргументированно докажет что от Lukoil Genesis Armortech Diesel 5W-40 может что то случится я готов слить у меня 504 запасов много.

Пардон за шрифт я не умею на форуме копированием пользоваться.

[torcon 81 896]

Buri дикий оффтоп конечно

Скрытый текст

 

вы не правы, ACEA C3 обычно 5W-30 и 0W-30, но бывают 5W-40 и 10W-40 (ZIC LS 10W-40 например.).

А так да, летом от 10W-40 ACEA C3 ничего страшного не будет. Да и зимой до -25С тоже. Хотя лучше конечно смотреть рекомендации производителя, бывает в дизельные двигатели какое-нибудь 10W-30 10W-40 рекомендуется до -15С -20С. 

 

Ничего от Lukoil Genesis Armortech Diesel 5W-40 ACEA C3 не случится, единственное что оно не VW 504/507, не желательно его испытывать например длинными интервалами смены. 

 

 

[Buri 325]

  Скрыть содержимое

вы не правы, ACEA C3 обычно 5W-30 и 0W-30, но бывают 5W-40 и 10W-40 (ZIC LS 10W-40 например.).

А так да, летом от 10W-40 ACEA C3 ничего страшного не будет. Да и зимой до -25С тоже. Хотя лучше конечно смотреть рекомендации производителя, бывает в дизельные двигатели какое-нибудь 10W-30 10W-40 рекомендуется до -15С -20С. 

 

Ничего от Lukoil Genesis Armortech Diesel 5W-40 ACEA C3 не случится, единственное что оно не VW 504/507, не желательно его испытывать например длинными интервалами смены. 

Вот и я говорю, а интервалы у меня 3-5 тыс. так как тигуан жены она мало ездит. Меня просто немного беспокоит как комон рейл и 505.01 сосуществуют.

[wrighty 1 094]

31.05.2024 в 12:38, Buri сказал:

Туда С3 надо а С3 10W30 только Зик доступное по цене, но мне Лукойл дешевле достался. А так конечно можно. 

Туда 507 надо.

[wrighty 1 094]

31.05.2024 в 14:58, Buri сказал:

  Показать содержимое

вы не правы, ACEA C3 обычно 5W-30 и 0W-30, но бывают 5W-40 и 10W-40 (ZIC LS 10W-40 например.).

А так да, летом от 10W-40 ACEA C3 ничего страшного не будет. Да и зимой до -25С тоже. Хотя лучше конечно смотреть рекомендации производителя, бывает в дизельные двигатели какое-нибудь 10W-30 10W-40 рекомендуется до -15С -20С. 

 

Ничего от Lukoil Genesis Armortech Diesel 5W-40 ACEA C3 не случится, единственное что оно не VW 504/507, не желательно его испытывать например длинными интервалами смены. 

Вот и я говорю, а интервалы у меня 3-5 тыс. так как тигуан жены она мало ездит. Меня просто немного беспокоит как комон рейл и 505.01 сосуществуют.

505.01 в РФ идет в дизели без DPF, т.е. без сажевого.

Изменено 1 июня 2024 пользователем wrighty

[Buri 325]

1 час назад, wrighty сказал:

505.01 в РФ идет в дизели без DPF, т.е. без сажевого.

Да я это читал. НО:

В официальном описании к Лукойлу написано что он для дизелей с DPF, и по анализам сера и зола как у GC. Это как обьяснить?