ВМПАВТО 5W-30 SN/CF A5/B5 свежее NEW 2024

[ВМПАВТО 416]

ВМПАВТО 5W-30 SN/CF A5/B5 свежее NEW 2024

Обновляем анализ,  делали в УРЦ ТЭиД. Взяли одну из последних партий со склада.

Масло заявлено как: API SN/CF; ACEA A5/B5.

 

ИК спектр Фурье говорит о том, что масло на основе гидрокрекинга + немного ПАО + немного эфиры. Аминные и фенольные антиоксиданты. 

 

Артикулы коды для заказа в интернет магазинах: 

9214 - ВМПАВТО 5W-30 SN/CF A5/B5 1L

9215 - ВМПАВТО 5W-30 SN/CF A5/B5 4L

[BECHA 1 060]

29 минут назад, torcon сказал:

ВМПАвто этим экономичнее чем они, у него вязкость при 40С не 55 а 51.

на какую экономичность можно рассчитывать при разнице в 4сСт при 40С? сколько пикопроцентов?

[Styler 2 569]

Молодцы что влезли в SN по фосфору. Многим другим не удаётся

[В.И. 234]

15 минут назад, ВМПАВТО сказал:

Евген48 Расскажите подробнее, что "шляпного" в нашем масле?

Скажите сколько в процентах в маслах ВМП эстеров и нафталинов,хотяб примерно?

[SL1 5 121]

41 минуту назад, ВМПАВТО сказал:

мы используем алкилированные нафталины высокой вязкости, которые в отличии от низковязких, на спектре не имеют пиков.

В плане воздействия на РТИ это хорошо. Вязкие АН плохо влияют на низкотемпературные свойства. Значит ли это, что концентрация АН очень низкая или низкотемпературные разогнаны другими способами?

[Shaitanych 0]

Менее вязким стало, в сравнении с предыдущими партиями? 

Изменено 1 апреля 2024 пользователем Shaitanych
Опечатка

[ВМПАВТО 416]

Алкилированных нафталинов и эфиров около 5% каждого. Нафталины негативно влияют на низкотемпературные, но за счет эфиров в нормы укладываемся. Так же за счет баланса разных базовых масел удалось добиться удовлетворительных результатов в тестах на эластомерах ASTM D7216 Annex A2: HNBR, ACM, VMQ, FKM. 

[Ярослав02 463]

1 час назад, Styler сказал:

Молодцы что влезли в SN по фосфору. Многим другим не удаётся

Зато это "компенсируется" конской дозой кальция и полезшей оттого золой.

Зачем так много ? Или расчёт на используемое топливо с 3000-5000 ррм серы ?

[ПавелТ 2 249]

ВМПАВТО Вязкость не А5/В5, обычно ниже. Ну и золу хотелось бы поменьше, кальций сделал своё шкурное дело. Кому-то зайдёт наверное.

[Hanval Rus 2 233]

Давай дай!  Люблю такие в дизель лить. Нормуль. Почти получается. 

[Евген48 29 004]

1 час назад, ВМПАВТО сказал:

Евген48 Расскажите подробнее, что "шляпного" в нашем масле?

Я не ваш технолог, я так вижу... 

[Роман 73 13 539]

2 часа назад, Игорь Лахта сказал:

Только обрадовался, глянув на вязкость и застывание при -30, как тут же расстроился из-за зольности-это не для прямого впрыска

Так это же полнозольник А5/В5 и это для него норма, если брать золу. 

2 часа назад, Евген48 сказал:

Мне одному кажется, что это какая "шляпа" или нет?

А в чём шляпность-то?

[Роман 73 13 539]

28 минут назад, Ярослав02 сказал:

Зато это "компенсируется" конской дозой кальция и полезшей оттого золой.

Зачем так много ? Или расчёт на используемое топливо с 3000-5000 ррм серы ?

Для полнозольного А5/В5 - это норма (кальций и зола)

[Роман 73 13 539]

27 минут назад, ПавелТ сказал:

ВМПАВТО Вязкость не А5/В5, обычно ниже. Ну и золу хотелось бы поменьше, кальций сделал своё шкурное дело. Кому-то зайдёт наверное.

1,3% - это не такая уж великая зола, как и кальция 3700мг/кг

[kit72 459]

35 минут назад, ПавелТ сказал:

Вязкость не А5/В5, обычно ниже.

И так меньше 10, куда уже ниже, норм вязкость 

[Евген48 29 004]

43 минуты назад, Роман 73 сказал:

А в чём шляпность-то?

Скрытый текст

у тебя брат в вмп не работает?