Выбор авто Киа Рио 2 или Opel Astra - Opel Corsа хэтчбек

[Vasilich 192]

Парни, приветствую!

Встал выбор перед покупкой авто для жены.

Рассматриваются только эти варианты: Киа Рио 2 или Opel Astra - Opel Corsа хэтчбек

Кто, что подскажет? Какие плюсы и минусы?

Буду на много благодарен! :drinks:

[Abc 546]

Короче, кореец класса B или немец класса С. При этом немец даже может дешевле выйти. Оч. трудный выбор...

А так, если нужен б-класс и иномарка, то тут поддержу АВС. Фабия с 1,2 на мешалке едет очень бодро, для города достаточно и на трассе приемлимо. Вот что значит хорошо подобрана коробка к мотору. На автомате с 1,6 её смотреть смысла нет, по ценнику там уже астра/круз.

1.2 не стоит как-раз брать - там проблемы частенько на 60-70 начинаются, если не ошибаюсь как-раз на этом моторе стоит фуфлоцепь однорядная с гидронатяжителем, который к этому пробегу уже на предел возможной регулировки выходит. Поэтому именно 1.6, т.к. этот мотор беспроблемный и ставился на кучу машин, нигде каких-либо существенных косяков с самим мотором не замечено. Ну и комплектация с 1.2 - только на механике, а мы машину для девушки смотрим - почти наверняка не пойдет.

Что хочу сказать по калине-2 - не все так безоблачно. Фактически машину чуть избавили от явных эргономических просчетов (слепые кнопки управления птф/регулировками уровня и яркости, заменой коробки на ту что с тросиковым приводом - не будет у вас вибраций на ручке кпп что характерна для всех калин и лечилась установкой различных прокладок в рычаг и т.д.) но в основе своей - это та-же первая калина с расширенным списком ништяков вроде esp, bass и т.д. - но вот вам список того что вам будет есть мозг:

Перво-наперво - скрежет в задних барабанах, далее закисшие задние тормозные цилиндры (т.к. ставятся еще от 2105), вылетающие катушки зажигания (у меня 3 штуки из 4), стеклоподъемники (от шнивы, дорогие, тоже 3 штуки из 4), термостат на 2-3-4 год обладания, тут как повезет, обязательно трубка омывателя на 5 дверь на хэтче-универсале т.к. какой-то гений там сэкономил на пластиковом уголке на трубке в районе изгиба под 90 гр. ну и куча всего чего я так просто не вспомню. Ну а самое тупое ноу-хау от автоваза - привычка цинковать все силовые элементы(и это правильно, авто будет ходить долго), но при этом абсолютно глупая и нелогичная экономия на элементарной цинкосодержащей грунтовке капота, я уже не говорю о легированной цинком железке туда - в итоге на 3 год машина из-за жучков коррозии на самом видном месте потеряет вид. А на закуску - проблемы с грм такие, какие не снились даже 1.2 от фольца - фактически хороший ресурс только у заводского ремня гейтс, все ролики из комплекта - фуфло неизвестного срока службы (3500 цена комплекта), все помпы - полное г из-за которого вы тоже можете собрать клапана на ровном месте, и это я говорю только про оригинал, а есть еще и подделки, море их. Т.ч. если вы не хотите разбираться в устройстве авто и просто ездить - то такое прокатит только до 50 тыс., т.е. пока есть гарантия, а если вы думаете что с современными авто от ваза проще по старинке забить на гарантию и обслуживать самому - то тут вы жестко обламаетесь уже на цене того что полетит и трудности некоторых работ, вроде той-же замене ремня генератора - очень желательно подъемник и гидравлический домкратик метра 1.5 высотой поддомкратить движок, там надо снимать опору двигателя а места очень мало, 16v моторы при небольшом месте под капотом съедают все пространство, доходит до смешного - даже замена сигнала (который скорее всего у вас сдохнет на 2-3 год т.к. вообще ничем не прикрыт, но это ерунда, копейки) потребует от вас обезьянних длинных пальцев и какого-нибудь особо хитрого ключа, т.к. просунуть руку в щель между радиаторами и телевизором даже при полностью снятой всей декоративной пластмассе просто нереально, желательно снять еще и передний бампер чего я естественно не стал делать. Вот короче вся эта веселуха как была в первой калине, так и будет ожидать вас в следующей, поэтому если вам уже не хочется ковыряться в авто вспоминая хорошим словом проектировщиков и компановщиков - то отъездили гарантию до 50 тыс. - и продали ее нафиг. Справедливости ради - все импортные компоненты вроде кондея-абс-эура функционируют без нареканий, кондей вообще там зверь - включал на всю только по жуткой жаре с полным салоном народу чтобы сзади было похолоднее (есть только воздуховоды в ноги к задним, их есс-но включать нельзя т.к. продует моментом), сам при этом замерз нафиг. Т.ч. не думаю что надежность пострадает от дополнительных подушек-esp и т.д.

Двери как-раз мой приятель на опеле похвалил, сказал что лучше закрываются. Они скорее неотрегулированные на шоу-карах стояли, я так-же на крокусе обалдевал с калины-универа - водительскую хрен закроешь. При условии что они отрегулированны и смазаны - работают очень хорошо. Они не могут быть хуже приоровских - там как-раз стоит наружний замок как на самарах, дурацкая конструкция, калиновские спрятаны в дверь как на иномарках и проблемы с ними редко у людей возникают - у меня во всяком случае за 70 тыс. ни разу не было, а вот на приоро-самарских я к этому пробегу болтики звукоизолирующие 2 раза менял, причем у меня стояли не штатные замки а т.н. малошумные - с пластиком на собачках замка.

[Гость veles158]

Поэтому именно 1.6, т.к. этот мотор беспроблемный и ставился на кучу машин, нигде каких-либо существенных косяков с самим мотором не замечено.

CFNA беспроблемный? Владельцы полуседанов что-то не в курсе.

А с 1,2 и 1,4 несколько знакомых гоняли с 7-8 годов. Про 1,4 не спрашивал, но 1,2 добрым словом вспоминают. Никаких проблем мотор не доставлял.

[Abc 546]

CFNA беспроблемный? Владельцы полуседанов что-то не в курсе.

А с 1,2 и 1,4 несколько знакомых гоняли с 7-8 годов. Про 1,4 не спрашивал, но 1,2 добрым словом вспоминают. Никаких проблем мотор не доставлял.

Это типа постукивания проблемой стали? Пусть масло по сезону заливают и бензин 95, все остальное ерунда, 1.2 в разы проблемней на длительную эксплуатацию. Я-бы конечно предпочел MPI, но приходится выбирать из того что есть, а из этого 1.6 явно лучше.

[DIman 618]

...

O_O

Net slov... A mne tazovody (s foruma) dokazivaly, chto moya spectra kuda bolee gemornaya v oblujivanii (i doroje) no... remen GRM - original 1100 (autodoc), 2 rolika - 1000 i togo 2100 komplekt... a gates XS - 500rubl...

Изменено 22 сентября 2013 пользователем DIman

[Abc 546]

O_O

Net slov... A mne tazovody (s foruma) dokazivaly, chto moya spectra kuda bolee gemornaya v oblujivanii (i doroje) no... remen GRM - original 1100 (autodoc), 2 rolika - 1000 i togo 2100 komplekt... a gates XS - 500rubl...

Ты их слушай больше, в этих темах по выбору одни фанатики сидят, одни и те-же лица... У знакомых спектра - нормальный семейный аппарат, правда я не знаю как ты с ее настройками подвески гонять умудряешься - на мой взгляд это достаточно стремно, но в плане надежности - там особых провалов нет. Опять-же, если есть навыки ремонта - ваз возможно и разумнее в плане выбора т.к. дешевле изначально был спектр, опять-же были комплектации калин с 1.6 8v и при этом кондеем-абс - самый гемор с грм там отсутствует, за счет снижения мощности правда. Но как на старых вазах - забить на гарантию - и для водителей не понимающих устройства авто - не годятся все эти калины-2 и приоры. Хочешь-не хочешь а придется разбираться, хотя-бы для того чтобы левый комплект грм не купить придется покурить форумы.

Изменено 22 сентября 2013 пользователем Abc

[DIman 618]

spectra tolko krenitsa sil'no, no pri etom ona dostatochno uverenno stoit na duge. Plus rezina toje vajna.

Po povodu remontoprigodnosti - spectra klassicheskaya inomarka 90xx godov, vse sovershenno prosto, ponyatno i logichno. Zapchasti ne dorogie, i ne lomaeca)))

[Гость veles158]

Пацанчик как раз видео запилил про калину 2 . Вроде адекватно в этот раз, я даже до конца досмотрел.

http://www.youtube.com/watch?v=N-8xP_L2ugc

[avic 165]

чот о ценнике то и не спросили

Оно же порой решающее.. так что все машины новые хороши. Если в приделах 700 рублей, то каролка очень даже ничего на автомате, хотя, за эти деньги я бы кроссполо от вагена пристальней рассмотрел.

Фабия по кузову на любителя.. Не всем нравится. А если женщина смотрит, то ей механическая/практическая часть вообще глубоко по барабану,

главное что бы "понравилась" а потом на это еще и денег хватило.

[DIman 618]

Честно говоря, после ощупывания короллы не понимаю, зачем её покупать... салон - УГ даже в новой версии, хотя та же 120ая королла имела "нормальный" салон...

[Гость mikong]

@DIman, там не в салоне дело. ее V6 это просто "ракета" авто очень быстрое, резвое и комфортное (подвеска супер). Сейчас наверное камни полетят

[DIman 618]

, у короллы нету V6

у камри - да есть. Но у камри тоже салон.. в лучших традициях амеро-тоёты.... воздуховоды аля десятка :D

[Гость mikong]

тьфу блин с камрюхой попутал

[DIman 618]

Агаа)))) но и то, имха, у камрюхи кроме движка и более менее комфортабельной подвески ничо более нету ((

[atlet 302]

@DIman, за цену камри лучше суперба взять, шикарная тачка

[DIman 618]

@atlet, Это даа.. хороша машина)))