Polymerium XPRO1 5W-30 API SP ILSAC GF-6A (рекламация)

[Mefistоf 4 315]

Polymerium XPRO1 5W-30 API SP ILSAC GF-6A (рекламация)

Производство 23.11.2023 (партия 0088)

 

За анализ спасибо Polymerium.

Анализ проводил Polymerium.

 

Рекламация                                                          Свежее что есть на форуме          Паспорт качества партии

 

Масло заявлено как: API SP; ILSAC GF-6A; Chrysler MS-6395; FIAT 9.55535-CR1; Ford WSS-M2C929-A, WSS-M2C946-A, WSS-M2C946-B1; GM Dexos1 Gen2, 4718 M, 6094 M.

 

 

18 марта 2024 года в теме Polymerium форумчанин @roman91777 высказал свои претензии к анализируемому маслу по поводу его белесого цвета, приложив фотографии. Масло им приобреталось на одной из интернет площадок.

Поскольку бренд Polymerium является одним из самых открытых брендов, а оснований стыдиться за качество своей продукции нет, его руководителем было предложено @roman91777 отправить масло на анализ, чтобы понять причину такого цвета масла (к слову, абсолютно все расходы были компенсированы)

Проведение и публикация данного анализа обусловлены еще и тем, что стало очень любопытно что именно оказалось в канистре (или почему масло стало мутным), поскольку уже были прецеденты, когда с маркетплейсов возвращали канистры с подмененным содержимым (не очень хочется накидывать бессовестным людям, к сожалению имеющимся в нашем обществе, варианты продемонстрировать свою натуру)

 

 

 

Мысли вслух:

Если допустить попадание воды на стадии производства (в виде конденсата или как-то еще), не понятно почему такое произошло только с одной канистрой. Ибо партия анализируемого масла не самая последняя и претензий/отзывов на аналогичные случаи больше нигде нет.  

"Дело ясное, что дело темное".

[cwolo4 82]

  30.09.2024 в 06:50, hyperion сказал:

только до прогрева мотора. Как прогрелся снова начались пропуски.. 

Раскрыть  

масло тут явно не причем: смотри провода, катушку (коммутатор)

[Enigma 159]

  30.09.2024 в 06:23, hyperion сказал:

с такой же ситуацией, только масло POLYMERIUM PRO 5W-30 Premium Fuel Economy С2 в Пежо 308 EP6C двигатель. 4Л было куплено на озоне - оказалось мутного цвета. и 1Л был куплен на WB - оно оказалось прозрачным. После замены выскочили ошибки пропуска зажигания. Масло экстренно слил так как подумал что паленое

Раскрыть  

Паленое- в смысле поддельное, (POLYMERIUM PRO 5W-30), кто же его будет подделывать?

[АндрейDD 1 025]

  30.09.2024 в 07:00, hyperion сказал:

да черт его знает. Возможно и зря. Если оно натворило бед то скорее всего уже поздно пить боржоми. А если не в масле дело и кончина катушки или свечей совпала с заменой масло то может и зря слил )

Раскрыть  

У вас за неделю в моторе конденсируется воды больше, чем в анализе это масла. Конечно зря слили, часок покататься и вода выпарится. 

[джин Тони 817]

  30.09.2024 в 06:23, hyperion сказал:

буквально вчера столкнулся с такой же ситуацией, только масло POLYMERIUM PRO 5W-30 Premium Fuel Economy С2 в Пежо 308 EP6C двигатель. 4Л было куплено на озоне - оказалось мутного цвета. и 1Л был куплен на WB - оно оказалось прозрачным. После замены выскочили ошибки пропуска зажигания. Масло экстренно слил так как подумал что паленое и залил Армортэк SL A5B5.

Проверил подлинность на крышке - все ок. Канистра была без следов вскрытия. Как сама крышка так и пластиковая заглушка с чекой. Сегодня наткнулся на эту тему. По идее если это проста влага в масле то наверное оно бы не могла привести к каким то деструктивным последствиям? И немного не в курсе ситуации с производителем, оно еще тут и отвечает на вопросы или его забанили?)

К сожалению фото мутного масла только в таком виде есть. Не догадался сделать фото пока заливал..

Раскрыть  

У вас очень капризный двигатель, за которым глаз-да-глаз нужен.

Регулярные поездки в профильный сервис, где знают и умеют диагностировать этот двигатель - это правило номер1 для владельцев еп6 всех мастей.

 

Проблем, о которых вы знать не знаете, может быть целый ворох:

Грязные радиаторы

Неисправность термостата

Неисправность системы управления помпой

Хронические перегревы (при этом приборка кажет 90гр как ни в чем не бывало)

При повышенной температуре двигателя седла клапанов начинают проситься погулять.

 

Как следствие пропуски зажигания на прогретом (по факту перегретом) двигателе.

И в итоге вот такая картина может нарисоваться:

 

Да, эти еп6 с нулевого пробега славятся масложором, но

масло скорее всего вообще не причем. 

 

З.ы. фотку позаимствовал из вот этой статейки (скорее крик души)

https://www.drive2.ru/b/556359756676072018/#comments

Изменено 30 сентября 2024 пользователем джин Тони

[Vasya- 1 414]

  30.09.2024 в 07:35, АндрейDD сказал:

У вас за неделю в моторе конденсируется воды больше, чем в анализе это масла. Конечно зря слили, часок покататься и вода выпарится. 

Раскрыть  

Вода зло для эстеров которые в хpro-1/2 присутствуют. Разлагаются они на кислоту и спирт., до того пока выпарится.

[Seny 64]

  10.11.2024 в 00:28, Vasya- сказал:

Вода зло для эстеров которые в хpro-1/2 присутствуют. Разлагаются они на кислоту и спирт., до того пока выпарится.

Раскрыть  

Почему кислоту не видно в анализах отработки? Их уже не мало в тч и после зимы

[Vasya- 1 414]

Seny А смотри содержание продуктов окисления, у отработки с эстерами будет скажем 35, а без эстеров 10,. Для изготовления эстеров используют кислоту из рапсового масла+спирт+синтез=эстер. Эстер+вода=кислота+спирт

Изменено 10 ноября 2024 пользователем Vasya-

[maxxf 139]

И у свежего тоже будет окисление

  10.11.2024 в 20:34, Vasya- сказал:

 с эстерами будет скажем 35, а без эстеров 10

Раскрыть  

 

[Vasya- 1 414]

  11.11.2024 в 04:38, maxxf сказал:

И у свежего тоже будет окисление

 

Раскрыть  

Конечно будет, там ведь кислотные эстеры. У свежего с эстерами окисление 25, а без эстеров 6.

[maxxf 139]

Vasya- 

Вот есть отработка масел с эстерами за год, там окисление и кислотное число как у свежего. 

https://www.oil-club.ru/forum/topic/90245-polymerium-xpro1-0w-20-api-sn-gf5-ilsac-15l-polymerium-xpro1-5w-20-api-sn-gf5-ilsac-15l-polymerium-meteor-v20-03l-otrabotaka-s-ravon-r2-posle-4-764km/