Cyclon Magma Syn M-FE 0W-20 отработка на Toyota Land Cruiser Prado после 7000км

[torcon 81 201]

Cyclon Magma Syn M-FE 0W-20 отработка на Toyota Land Cruiser Prado после 7000км - ник Эриксонн

Масло: Cyclon Magma Syn M-FE 0W20
Автомобиль: Toyota LC Prado, 1GR-FE, V6-4.0, АКПП, левый руль
Общий пробег на одометре: 57 800 – 64 800
Пробег на масле: 7 000 (80% город, 20% трасса)
Моточасы: - 279
Израсходованное топливо: 1071 л
Доливки масла: уровень на месте
Присутствие отложений в двигателе ДО: не знаю
Автозапуск: не использовался
Наличие чип-тюнинга: нет
Предпусковые подогревы: нет
Период эксплуатации: зима - весна
Срок эксплуатации: 1 ноября 2023 – 23 марта 2024
Топливо: 95 G drave Газпромнефть
Режимы: 80% город, 20% трасса
Фильтр масляный: VIC O-116
Фильтр воздушный: AZUMI A21525
Объем заливаемого масла: 6 л
Отбор масла: обычный слив в сухую чистую бутылку из под воды.
Промывка промывочным маслом: не делаю - в картере остался не сливаемый остаток старого
масла.
Что было до этого масла:
1. 0 – 32 500 (март 2020 - январь 2023) не знаю
2. 35 200 – 41 500 (25 января 2023 – 25 мая 2023) Neste Pro DG2 5W-30
3. 41 500 – 49 900 (25 мая 2023 – 8 августа 2023) Neste Pro DG2 5W-30
4. 49 900 – 57 800 (8 августа 2023 – 1 ноября 2023) Moly Green Premium 5W-30
5. 57 800 – 64 800 (1 ноября 2023 – 23 марта 2024) Cyclon Magma Syn M-FE 0W20
6. 64 800 – 64 800 (23 марта 2024– 23 марта 2024) Moly Green Premium 5W-30

[torcon 81 201]

CCCP[Ne0] вот у меня так же 5W-30 в мануале русском. 

 

Блин мы засрали тему автору. Эриксонн прости нас, но у тебя реально все хорошо, нечего сказать. Попадание топлива только, но это от масла не зависит.

[CCCP[Ne0] 822]

torcon Я просто пытаюсь понять : твои отработки на w20 ( мотор с один фазиком) , новые моторые ( с двумя фащиками) , все они хорошо себя ощущают на w20. Тогда зачем w30?  Когда даже в дизеля ( 1 , 2GD )  идут w20 C5.  

А если вернуться к отработке, то расход в зимний период у данного экземпляра отличный ( при 80% города). У меня при 100% городе и коротких поездках 19-20 литров . 

Изменено 5 апреля 2024 пользователем CCCP[Ne0]

[Эриксонн 59]

https://ibb.co/J7CKGXB

Специально посмотрел мануал для 1GR-FE экологический класс V (Прадо 2020 )

[CCCP[Ne0] 822]

Эриксонн Во, даже w40 появилось для России. А Арабы то и не в курсе с их мягким климатом) . Хотя, справедливости ради, под маслянный фильтром у меня стоит теплообменник с антифризом  . 

[Euro 2 274]

28 минут назад, CCCP[Ne0] сказал:

 У меня при 100% городе и коротких поездках 19-20 литров . 

 

Эта зима у меня как раз короткие поездки. В низкие морозы автозапуск.

17-17.5 литров Аи92, в моторе 0W-20 из профиля.

[CCCP[Ne0] 822]

Euro то-же хочу перейти в зиму на 0w20.  Эта зима была 0w30 5 литров и литр 0w20. Но,  чую не выйти на 17. С потеплением вернулся в привычные 15-16 литров городских.

[Эриксонн 59]

TLC Prado 150  2020г.в, 1 GR-FE, V6-4.0

Я заправляюсь только G-Drive 95 (Газпромнефть), может поэтому и расход 15,3 л/100км это средний на 7000 км (80% город, 20% трасса)

[Андрей Бородач 195]

Отличный результат,масло выдержало больше 250 часов

Я думаю роль сыграл лишний литр масла в поддоне, по сравнению со 120 Прадо.

Ну и бензин 95й,у меня на 92м  начинает жрать существенно больше,следственно и бензина  проходит за интервал больше.

А по поводу моторов 1gr-fe,на 120 и 150 прадо,считаю что моторы разные,считай как минимум добавили второй фазик и сразу предписали лить низковязкие масла.Подозреваю если копнуть глубже мотор,найдутся еще отличия имхо.Вообщем индекс один,моторы разные.

Чтоб не засирать тему добавлю,на 1 gr-fe 1 и 2 поколения,совершенно разные поршня.

Изменено 6 апреля 2024 пользователем Андрей Бородач

[Euro 2 274]

13 часов назад, CCCP[Ne0] сказал:

Euro то-же хочу перейти в зиму на 0w20.  Эта зима была 0w30 5 литров и литр 0w20. Но,  чую не выйти на 17. С потеплением вернулся в привычные 15-16 литров городских.

 

Можно рассмотреть пару вариантов

-0W-20 зима, 5W-20 лето

-0W-20 зима, 10W-30 лето

При желании, можно найти моторные масла без содержания полимерного загустителя, или с его минимальным % содержанием

[Euro 2 274]

1 час назад, Андрей Бородач сказал:

А по поводу моторов 1gr-fe,на 120 и 150 прадо,считаю что моторы разные,считай как минимум добавили второй фазик и сразу предписали лить низковязкие масла.Подозреваю если копнуть глубже мотор,найдутся еще отличия имхо.Вообщем индекс один,моторы разные.

 

В первом поколении VVT-i (фазик) только на впуске. Один

Во втором поколении VVT-i (фазик) добавили на выпуск. Теперь их два.

ЦПГ одинаковые точно. Поддоны разные.

1GR-FE

Смотрите, если я не ошибаюсь с 2004 шел вот этот short block 11401-39695, и он шел до 07.2017(на ТЛК 200).

Ревизии 11401-80790, 11401-80794, 11401-80795,  11401-80846.

 

А с 11.2006 и по сей день идет short block 11400-31280. Ревизии 11400-31040, 11400-31300 11400-39145.

Если интересно перепроверяйте, ищите. Может что и найдете интересного.

 

PS

Написал, потом глянул на даты, получается легендарный двигатель - 20 лет выпускается!

 

 

Изменено 6 апреля 2024 пользователем Euro