Volume Synline 5W-30 свежее

[Volume Official 705]

Volume Synline 5W-30 свежее

(описание torcon)

Масло заявлено как: API SP/СF, ACEA A3/B4-21, MB 229.5/229.3, VW 502 00/505 00, BMW Longlife-01, Renault RN0710/RN0700.

1) С вязкостью масла все хорошо. Это действительно 5W-30 стандарта ACEA A3/B4. 

2) Очень высокое щелочное число 12,43мгКОН - масло обладает отличными моющими/нейтрализующими свойствами. В теории, должно хорошо поддерживать чистоту поршневых колец (не мыть, а не доводить до этого...). Такого запаса щелочного числа хватает на большие интервалы смены в тяжелых условиях. 

3) Температура застывания -42С - ничего необычного. Масло на гидрокрекинге VHVI, без добавления ПАО или эстеров, примерно так и застывает. Такие тридцатки можно спокойно использовать в морозы до -30С (и чуть ниже.)

4) Вязкость имитации холодной прокрутки стартером CCS при -30С = 4946мПас - удовлетворяет стандарту SAE J300 как 5W-30. С запасом для запуска двигателя в морозы. То есть, с низкими температурами у Volume проблем нет.

5) Высокотемпературные характеристики тоже хорошие. Об этом говорит NOACK = 9,1% - малое испарение масла, в течении всего интервала, а значит меньше доливок. Этот параметр удовлетворяет требованию Mercedes Benz 229.5, где NOACK должен быть < 10%. 

6) Температура вспышки = 235С - неплохо. Volume термостабильно при высоких температурах. 

7) Содержание серы = 0,210% - минимальное, для такого жирного на присадки масла.

8) Зольность сульфатная = 1,12% - это очень мало для полнозольного масла с высоким щелочным числом 12,43 мгКОН. На лицо сильный пакет присадок, с хорошими моющими нейтрализующими свойствами, и в тоже время, чистый на нежелательную серу и золу. Если у Вас прямой впрыск и рекомендуется полнозольное масло (например MB 229.5 в Mercedes) - это один из лучших составов. 

9) Пакет присадок действительно самый последний и современный Infineum P6780. В этом масле, как мне кажется, зря заявили API SP, на самом деле это по всем канонам API SL, так как у него высокий фосфор 976ppm. API SP это до <800ppm. (Евген48 верно подметил в теме.) В остальном все хорошо. Здесь есть органический молибден, как модификатор трения и дополнительная антиокислительная/противоизносная присадка. Дисперсанты на основе борированного сукцинимида - бор. Улучшает работу присадок и поддерживает двигатель в чистоте. Мощный моющий/нейтрализующий пакет детергентов на основе кальция + магния - он и обеспечивает такое высокое щелочное число. Противоизносные присадки на основе фосфора и цинка. В общем пакет присадок жирный. 

 

ИК спектр Фурье говорит о том, что масло на основе гидрокрекинга VHVI + много сукцинимидов (вероятно дисперсантов). 

 

Вывод: Современное полнозольное масло. Очень хорошие моющие/нейтрализующие свойства и запас на большие интервалы смены в тяжелых условиях эксплуатации. Нормальные низкотемпературные характеристики - можно не боятся на нем зимой. До -30С -32С отработает нормально. Выполнено на основе гидрокрекинга VHVI. Жирный пакет присадок, но в тоже время оно чистое на золу. Неплохая термостабильность при высоких температурах и низкий расход на угар. Минусы? Для того, чтобы заявлять это масло как API SP - превышен фосфор, скорее всего оно все таки API SL. Во всяком случае этот вопрос дискуссионный - читайте тему. (описание torcon)

 

Артикульные коды для заказа в интернет магазинах:

VL72377 - Volume Synline 5W-30 1л

VL72378 - Volume Synline 5W-30 4л

VL72379 - Volume Synline 5W-30 6л

VL72382 - Volume Synline 5W-30 200л

[torcon 80 129]

Ну молодцы прям. Во первых пакет присадок правильный Infineum P6780 серии, он действительно разрабатывался под перечисленные спецификации.

Во вторых, здесь CCS нормальная 5000, это хорошо сказалось на термостабильности масла, вспышка и NOACK хорошие. Уж точно не хуже предмета обожания Valvoline Synpower 5W-30.

В третьих много дисперсантов и антиокислителей. 

В четвертых, чистое на золу и серу. 

5) вязкость выполнили точно. 

[Евген48 28 989]

torcon поясни, а то может только мне непонятна совместная надпись SP и А3 в вязкости 5-30

 

[torcon 80 129]

Евген48 а я тут сам не очень понял. C одной стороны это масло является ILSAC viscosity grade как 5W-30. То есть к нему должно применятся ограничение по фосфору <800ppm, это не 5W-40, 0W-40, 10W-40.

 

В сноске (4) говорится, что ограничение по фосфору не применяется для non-ILSAC viscosity grade, то есть например не применяется для 5W-40. А для 5W-30 применяется.

В сноске (9) говорится что ограничение не применяется для масел CH-4/CJ-4 которые имеют так же SL, SP. То есть наше 5W-30 это никак не оправдывает. 

 

НО Infineum делает такую рецептуру, а ZIC пишет на масле 5W-30 API SP + ACEA A5/B5 где фосфора 1000ppm.

ZIC X9 FE 5W-30 API SP

[Евген48 28 989]

torcon все хотят быть немножко Мобилом?!

[Lobshter 1 003]

Ну что, масло отличное. Ждем когда выйдет массово на маркетплейсы и будет продаваться по нормальной цене. 

[torcon 80 129]

Лишь бы оно не стоило 7000р за канистру, потому что есть ему аналоги за 3000-3500р.  Пока что есть, конечно... 

[coronamark2 4 511]

А ничего так... Осталось дождаться аналога Макслайфа 5/30...

[Lobshter 1 003]

28 минут назад, coronamark2 сказал:

А ничего так... Осталось дождаться аналога Макслайфа 5/30...

в чем отличие синей и красной канистры было?

Пока что у Волум анонсирована только одна синяя линейка масел, от 0w20 до 10w40, и спортивные с грузовыми

[coronamark2 4 511]

3 минуты назад, Lobshter сказал:

в чем отличие синей и красной канистры было?

Пока что у Волум анонсирована только одна синяя линейка масел, от 0w20 до 10w40, и спортивные с грузовыми

В красных канистрах масло для пробежных машин было, заявлен улучшатель сальников...

[Volume Official 705]

1 час назад, torcon сказал:

Лишь бы оно не стоило 7000р за канистру, потому что есть ему аналоги за 3000-3500р.  Пока что есть, конечно... 

3200 р за 4 л для форумчан! 

[Volume Official 705]

26 минут назад, Lobshter сказал:

в чем отличие синей и красной канистры было?

Пока что у Волум анонсирована только одна синяя линейка масел, от 0w20 до 10w40, и спортивные с грузовыми

Да, пока выпустили топовую полностью синтетическую линейку Synline в серебряных канистрах.

По более бюджетным линейкам решаем/считаем с кем будем конкурировать, и будет ли смысл.

Изменено 9 апреля 2024 пользователем Volume Official

[Евген48 28 989]

1 час назад, torcon сказал:

Лишь бы оно не стоило 7000р за канистру, потому что есть ему аналоги за 3000-3500р.  Пока что есть, конечно... 

Скрытый текст

На "складах" 3500-3600р.

 

[Lobshter 1 003]

24 минуты назад, coronamark2 сказал:

В красных канистрах масло для пробежных машин было, заявлен улучшатель сальников...

5-10% минералки в составе?)

[Lobshter 1 003]

4 минуты назад, Volume Official сказал:

Да, пока выпустили топовую полностью синтетическую линейку Synline в серебряных канистрах.

По более бюджетным линейкам решаем/считаем с кем будем конкурировать, и будет ли смысл.

Ну смотр какая цена будет. А так полно «без допусков» корейцев в «европейских» вязкостях ценой 1500-2500р, с ними думаю можно конкурировать, особенно если будет АСЕА на маслах.