Polymerium PRO 5W-30 GF-5 отработка на Toyota Land Cruiser Prado 120 1GR-FE 5192 км

[Андрей Бородач 195]

Polymerium PRO 5W-30 GF-5 отработка на Toyota Land Cruiser Prado 120 1GR-FE 5192 км

Масло: Polymerium,  PRO GF-5,5w-30

Автомобиль: Toyota Land Cruiser Prado 120, 2008г, двигатель 1GR-FE 4.0

Общий пробег на одометре: 211816 км к концу интервала.

Пробег на масле: 5192 км

Моточасы: 136.6 часов

Средняя скорость: 38 км/ч

Израсходованное топливо: 750 литров(Считал по приложению,+-10 литров по факту) 

Доливки масла: не доливал.

Присутствие отложений в двигателе ДО: не фиксировалось 

Присутствие отложений в двигателе ПОСЛЕ: не фиксировалось 

Автозапуск по времени: нет

Наличие чип-тюнинга: нет.

ГРМ: цепь 3 шт

Предпусковые подогревы: нет

Период эксплуатации: 29 августа 2023 года по 30 декабря 2023

Топливо: бензин ,Татнефть,92й бензин

Режимы: Смешанный,Трасса м-12 со скоростями 130 км/ч,М-7 с рваными режимами движения(то пробки,то едешь быстро),провинциальный город с низкими скоростями,и Москва по выходным в целом без пробок. 

Фильтр масляный: Pro Fix pr-114

Фильтр воздушный: Big Filter  GB982

Марка антифриза: Coolstream

Объем заливаемого масла: 5 литров

Отбор масла: с картера, при замене

Отбор масла проходил с горячего или холодного двигателя?: с горячего двигателя.

Промывка промывочным маслом: не делаю.

Присадки: нет

Что было до этого масла:ZiC X5 5w-30, 201531-206624 км

[CCCP[Ne0] 809]

Lobshter как бы : 

 

Super - это 98 бензин

Special - это 95 бензин

E-Plus - это 91 бензин

[torcon 80 231]

За 12 лет анализов отработок на Ойл Клубе сформировалась уже картина. Трасса - это легкий режим эксплуатации при котором щелочное просаживается медленнее! Виной всему меньшие старт стопы и меньшее количество топлива за весь интервал смены. В городе больше пробок, светофоров, старт-стопов, тяни-толкая, больше расход топлива - при сгорании которого нужно нейтрализовать кислоты, быстрее умирает щелочное - поэтому это считается тяжелыми условиями эксплуатации.

[Lobshter 1 005]

9 минут назад, CCCP[Ne0] сказал:

Lobshter как бы : 

 

Super - это 98 бензин

Special - это 95 бензин

E-Plus - это 91 бензин

Буду знать, я считал Е плюс обычным 95

[Euro 2 268]

3 часа назад, CCCP[Ne0] сказал:

Сильный расход по трассе. Я укладываюсь в 9-10 если скорость до 120 и на круизе. Согласен с автором отработки, что бензина это масло переварило много.  Я со своими 6 литрами в картере, пришёл к тому, что 800+- литров топлива и на слив масло.  Зимой это максимум 4000 км, летом 6500-7000км.  Да и при небольшой цене масла, грех его не сменить чуть раньше. Спасибо за отработку. 

 

Даже у меня по трассе не бывает меньше 10 литров Аи92 на сотню на 1GR-FE, тем более на таких скоростях.

Это если я говорю о больших участках трассы, вплоть до 1 100 км за день.

[torcon 80 231]

Что то мы не с того конца начали друзья. Какое щелочное у свежего масла Polymerium PRO 5W-30 GF-5, а то может у него щелочное 6, так это тогда нормально. 

[Styler 2 568]

21 минуту назад, torcon сказал:

Трасса - это легкий режим эксплуатации при котором щелочное просаживается медленнее!

Даже если это трасса с разрешёнными 130 (то есть 150), где обороты ниже 4000 не опускаются? Интересно будет посмотреть отработку с мотора, который постоянно гоняет Москва - Питер.

Изменено 19 апреля 2024 пользователем Styler

[IvanRND 2 960]

Еще 250литров ( до 200:1) топлива докатать и в аккурат ЩЧ с КЧ сошлось бы и на слив. По мне отработало бюджетное масло нормально. iPH еще норм.

[CCCP[Ne0] 809]

Euro  больше 500 не ходил за день. На круизе при 110 км, примерно 1600 оборотов мотора. И хай люкс немного легче прадика. 

[maxxf 138]

2 часа назад, Styler сказал:

Кислотность же не единственная характеристика. Но по кислотам да, ещё живое

Да ясно, что не единственная. А что тут не живое? Вязкость? Мне кажется нормально, топливо разбавило. 

А то странно получается, xpro2 отработки так там iph 3.88 и считается нормально масло отработало, а тут 5.07 и умерло. 

[veluk 374]

5 часов назад, RevaSN сказал:

В городских условиях масло холоднее

ага, особенно летом в пробке, как то один раз, чуть пальцы не отморозил

[mefistofel3042 2 116]

3 часа назад, torcon сказал:

Что то мы не с того конца начали друзья. Какое щелочное у свежего масла Polymerium PRO 5W-30 GF-5, а то может у него щелочное 6, так это тогда нормально. 

Не 6, выше.. но мне лично серия про простая не близка. Дешман не будет 'огонь'.. ну если это не дешман типа я шелл ультра а3 купил за 300 с копейками за литруху недавно. Трушный турецкий.. 

2 часа назад, maxxf сказал:

Да ясно, что не единственная. А что тут не живое? Вязкость? Мне кажется нормально, топливо разбавило. 

А то странно получается, xpro2 отработки так там iph 3.88 и считается нормально масло отработало, а тут 5.07 и умерло. 

Тут пробег и мч(ойл клубного понимания термина) не высоки..

И ксли на трассе не жарили тапку в пол с все время ускорениями и торможениями, в режиме адового нарушителя гонщега, то трасса по любому лайтовее города.

[RevaSN 341]

2 часа назад, veluk сказал:

ага, особенно летом в пробке, как то один раз, чуть пальцы не отморозил

очень смешно. Посмотрите реальные замеры температуры масла в пробках и по трассе.

[Azunay 109]

4 часа назад, CCCP[Ne0] сказал:

Euro  больше 500 не ходил за день. На круизе при 110 км, примерно 1600 оборотов мотора. И хай люкс немного легче прадика. 

Если это атмо , то мне кажется такие обороты на таких скоростях больше нагрузок идет на поршни и коленвал. И нужно больше топлива вспрыскивать за 1 такт, чтобы крутит дальше оттуда больше прорыва газов  …

 

я для себя на днях проверял на трассе один момент; на калине 5 передача при 100км.ч (2700обороты) мгновенный расход показывает 6.2, а на 3 передаче при той же скорости но 5700 оборотов почти такой же расход показывает с разницей - + 0.3

Изменено 19 апреля 2024 пользователем Azunay

[CCCP[Ne0] 809]

Azunay 1gr Fe это 4 литра атмо. Вот скрин по месяцам по расходу топлива 

[Mefistоf 4 312]

4 часа назад, veluk сказал:

ага, особенно летом в пробке, как то один раз, чуть пальцы не отморозил

Возможно от мотора зависит конечно, но на моём Форике со штатными показаниям температуры масла, летом в жару в пробке температура может подняться ну до 103 градусов (зависит от залитой вязкости) без кондиционера, и максимум градусов до 100 с кондиционером. 

На трассе, если ехать чуть быстре 110 км/ч или с частыми обгонами, то до 110 градусов масло греется вообще запросто. 

Изменено 19 апреля 2024 пользователем Mefistоf