Castrol EDGE 0W-20 C5 отработка на Toyota Rav4 после 11,830 км

[Krot 528]

Castrol EDGE 0W-20 C5 отработка на Toyota Rav4 после 11,830 км

Машина: Toyota Rav4 (2020) M20A-FKS (производство Япония).

Коробка: CVT 10sp

Общий пробег 43,500 км

Масло: Castrol EDGE 0W-20 C5

Пробег на масле 11,830 км

Объём: 4,3 л

Фильтры: RYCO

Топливо: бензин с 10% содержанием этанола.

Средний расход: 9,4 л

Период эксплуатации: с сентября 2023 по апрель 2024

Режим: 70% город.

Температура окружающей среды при эксплуатации: от +12С до +46С

Напоминаю, что декабрь, январь и февраль в Австралии это лето!

Слив с картера.

         

[Павел-1966 2 286]

  23.04.2024 в 12:39, zolol сказал:

Но этот плюс окажет влияние только на ресурс поршневой и не на что более.

Раскрыть  

А разве этого мало? Это – деньги, оставшиеся в нашем кошельке. Это – нервы, не потраченные зря. Это – время, не потраченное на ремонт.

[Flashback 173]

  23.04.2024 в 08:28, martok сказал:

  Я вам не один раз уже сказал, что сделали с маслонасосом. Или вы не понимаете, почему меня удивляет снижение давления в качестве подготовки под менее вязкие масла?

Раскрыть  

Никакого снижения давления, изменили передаточное соотношение насоса, уменьшили количество лепестков для более быстрого нарастания давления маловязкого масла и собственно поддержания этой самой давки маловязкого масла. С моей точки зрения это логичные изменения, хотя конечно есть и другие.

 

  

  23.04.2024 в 05:34, Balbes_ сказал:

 

 

Пример будет двигателя, у которого немцы давали допуск на 40-ке, а сейчас сменили допуск на 20-ку или нет?

Раскрыть  

Ea-211 CZDA-DJKA. Никаких описанных изменений под 0w-20, однако в эти двигатели всю жизнь лили 502-504, затем стали безальтернативно лить 0w-20 508, в отличии от EA-888 Ген3Б и EA-211 Evo нет никаких данных о доработках под 0w-20. Либо доработки были скрыты либо двигатель изначально проектировали в том числе под работу на маловязе.
 

P.S По поводу увеличения вязкости летом видимо надо опираться на свою СО, у меня на всех машинах справляется с запасом, температуру 110 даже летом в +40 вижу кратковременно(горы либо езда 200+), затем открывается термостат и машина сбрасывает температуру к 100 или ниже, даже на очень высоких скоростях, так же у меня в штатной композитной защите машин есть вырез для доп охлаждения кпп и картера ДВС. В общем всё индивидуально, если температура масла долбиться в 130 то тут бы я подумал о 10w-30 летом, возможно.

Изменено 23 апреля 2024 пользователем Flashback

[Aleksszlat 8 701]

  23.04.2024 в 05:53, АндрейDD сказал:

Это аргумент человеку вопрошающему "А зачем менять вязкость масла на лето?".

Вот по этому и меняю: из-за разных условий эксплуатации и наружной температуры.

 

Раскрыть  

Я этот вопрос решаю "просто", круглогодично катаю на BMW 0W-30, на MB 0W-40(пока окончательно не определился, т.к. много запасов). ...

[zolol 82]

  23.04.2024 в 13:06, Павел-1966 сказал:

А разве этого мало? Это – деньги, оставшиеся в нашем кошельке. Это – нервы, не потраченные зря. Это – время, не потраченное на ремонт.

 

Раскрыть  

Ремонт поршневой невозможен на двигателях с открытой декой. Что такое открытая дека, для тех кто не в теме, можно посмотреть в ин-ете.

[Любознательный 6 093]

  23.04.2024 в 13:06, Павел-1966 сказал:

А разве этого мало? Это – деньги, оставшиеся в нашем кошельке. Это – нервы, не потраченные зря. Это – время, не потраченное на ремонт.

 

Раскрыть  

  Показать содержимое

Только вопрос в том, насколько снижен и снижен ли при нормальной эксплуатации. Если двигатель вместо 400 тысяч отбегает 380, то мало. За этот период сэкономите топлива как раз на часть запчастей, особенно в холодном климате.

 

[знаток 6 720]

  23.04.2024 в 14:32, zolol сказал:

Ремонт поршневой невозможен на двигателях с открытой декой.

Раскрыть  

Да да. Только чё то уже устали смотреть как их ремонтируют. ))

[zolol 82]

знаток 

Лайт-каиталкой;) 

[знаток 6 720]

  23.04.2024 в 15:26, zolol сказал:

знаток 

Лайт-каиталкой;) 

Раскрыть  

Да нет, обычно там как раз по взрослому. )

[=SmiLe= 649]

  23.04.2024 в 10:07, Styler сказал:

RN17

Раскрыть  

про них недавно писали на драйве, что фигня, а не допуски и rn0720 лучше. Но я не верю в эту чушь. 

[Styler 2 576]

  23.04.2024 в 15:55, =SmiLe= сказал:

про них недавно писали на драйве, что фигня, а не допуски и rn0720 лучше. Но я не верю в эту чушь. 

Раскрыть  

720 не отменён и не заменён

[SaintBeaver 956]

torcon 

  21.04.2024 в 08:04, torcon сказал:

А здесь анализ интересен другим, что в самой жаркой Австралии, ничего на 0w20 страшного не произошло

Раскрыть  

Ок, но тут где-то был анализ bmw x3, сделанный незадолго до проворота вкладыша и там все было ок. Понятно, что хорошие показатели в отработке с проворотом связаны белыми нитками, но такой факт был.

 

Не знаю, даже не смотря на то, что насос расчитан только на маловяз, лить в Австралии в +40 0w20... пффф. "Хорошо бы лодочного подмешать" (с) 

[SaintBeaver 956]

  23.04.2024 в 13:49, Aleksszlat сказал:

Я этот вопрос решаю "просто", круглогодично катаю на BMW 0W-30, на MB 0W-40

Раскрыть  

Потому у тебя bmw и mb, а тазоводы и половоды пусть ищут Святой Грааль

[Styler 2 576]

  23.04.2024 в 18:12, SaintBeaver сказал:

половоды

Раскрыть  

Звучит как что-то непристойное

[SaintBeaver 956]

  Показать содержимое

 

  Цитата

Звучит как что-то непристойное

Раскрыть  

Каждый понимает все в меру своей испорченности

 

[Aleksszlat 8 701]

  23.04.2024 в 18:12, SaintBeaver сказал:

Потому у тебя bmw и mb, а тазоводы и половоды пусть ищут Святой Грааль

Раскрыть  

Ну голова не только для того что б шапку носить ....