Extreme VRS GTZ 0W-20 ILSAC GF-6А отработка на Honda Stepwagon после 8905 км

[AlekssndrB 214]

Extreme VRS GTZ 0W-20 ILSAC GF-6А отработка на Honda Stepwagon после 8905 км

Автомобиль: Honda Stepwagon (L15 B 1,5л, турбо, прямой впрыск, 150 л.с.)
Общий пробег на одометре: 76025 км
Пробег на масле: 8905км
Моточасы: 356

Средняя скорость: 25 км/ч
Израсходованное топливо: 979 литров
Доливки масла: не было
Присутствие отложений в двигателе ДО: нет
Присутствие отложений в двигателе ПОСЛЕ: нет
Автозапуск по времени: нет
Наличие чип-тюнинга: нет
ГРМ: цепь
Предпусковые подогревы: ежедневно по 5-15 мин
Период эксплуатации: октябрь 23-апрель 24
Срок эксплуатации: 6 месяцев 
Топливо:  70% АИ-95 Роснефть, 30% АИ-95 Лукойл 
Режимы: 3000 км трасса (ноябрь), М4 до Москвы и обратно, остальное - горы, холмы, серпантин, пробеги по 2-3 км несколько раз в день
Фильтр масляный: Vic
Фильтр воздушный:  Bronco
Марка антифриза: оригинал, TCL Power
Объем заливаемого масла: 4 литра
Отбор масла: слив с картера
Отбор масла проходил с горячего двигателя 

Промывка промывочным маслом: нет

Присадки: последние 30% Keropur 3899 

Что было до этого масла: Honda Ultra Leo 0W-20 - 6180 км

 

[Divo 138]

  30.04.2024 в 04:19, AlekssndrB сказал:

Да, машина огонь, спасибо. Не нарадуюсь, идеальна под мои условия. 

Честно говоря, привык я за много лет к смене масла раз в 10 тыс км. Понятно, что движки раньше другие были. Но тем не менее. Буду искать у Экслайна масло, что проходит 10 тысяч. Посматриваю на 30-ку с A3 или A5. Думаю, покрепче будет. 

До этого было оригинальное Хонда Ультра Лео. Оно умирает намного раньше и намного хуже. Возможно, часть показателей от этого ещё просели, слить-то его полностью не получается. 

Опять же, Экслайн готовит какую-то бомбу по рецептуре. Ждём со дня на день анонса. Посмотрим, что за зверь такой будет.

Раскрыть  

Может тогда есть смысл и присадки сберегающие начать добавлять, раз авто так нравится. Скажем, органическую медь от Valena-SV или, если ничего не пугает, в виде растворённой в масле медной плыли от Римета с индием. 

[AlekssndrB 214]

  30.04.2024 в 11:08, Divo сказал:

Может тогда есть смысл и присадки сберегающие начать добавлять, раз авто так нравится. Скажем, органическую медь от Valena-SV или, если ничего не пугает, в виде растворённой в масле медной плыли от Римета с индием. 

Раскрыть  

Не, пока не до такой степени.) Infineum хватит. 

[Lobshter 1 009]

  30.04.2024 в 11:08, Divo сказал:

Может тогда есть смысл и присадки сберегающие начать добавлять, раз авто так нравится. Скажем, органическую медь от Valena-SV или, если ничего не пугает, в виде растворённой в масле медной плыли от Римета с индием. 

Раскрыть  

Простой вопрос: зачем?) Только с аргументами)

[alex323 19 538]

  30.04.2024 в 07:38, Lobshter сказал:

А как раньше прямой впрыск жил на Ильсаках GF3/GF4/GF5, с золой 1?

Раскрыть  

Какая разница, как они жили раньше, если можно сделать лучше? А чем меньше золы в масле, тем лучше будут себя чувствовать впускные клапаны. Это неоспоримый факт. Некоторым рыбкам Дори типа мишани это сложно понять, поэтому они и будут дальше раздавать баяны 

[alex323 19 538]

  30.04.2024 в 07:19, AlekssndrB сказал:

Я не нашёл подтверждений по связи зольности и грязи на впуске. От топлива да, от зольности нет данных. 

 

Раскрыть  

Поинтересуйтесь у специалистов по ваговским моторам. Разница к 100 ткм между  полнозольниками и среднезольниками видна невооружённым взглядом. Ну и естественно, перекатывать масло не нужно. 

Насчёт  качества топлива и шубы на впускных клапанах мотора с прямым впрыском - что вы имеете ввиду, если клапаны топлива не видят?

Изменено 30 апреля 2024 пользователем alex323

[DDR 1 524]

  30.04.2024 в 13:11, alex323 сказал:

Поинтересуйтесь у специалистов по ваговским моторам. Разница к 100 ткм между  полнозольниками и среднезольниками видна невооружённым взглядом. Ну и естественно, перекатывать масло не нужно. 

Насчёт  качества топлива и шубы на впускных клапанах мотора с прямым впрыском - что вы имеете ввиду, если клапаны топлива не видят?

Раскрыть  

Тут можно и без специалистов обойтись

Степень грязи/шубы там зависит от того, сколько жрет масла вагодвижок, а какое оно это масло, там вообще до фонаря.

Конечно, если сравнивать движок с расходом на полнозоле и практически без угара но на малозоле, то вывод очевиден - на малозоле и правда меньше грязи.

 

Изменено 30 апреля 2024 пользователем DDR

[elvis 1 012]

  30.04.2024 в 07:39, AlekssndrB сказал:

Пока поэксперементируем. Износа нет, масло работает. 

Жаль, что на Степвагонах больше никто не делает анализов. 

Раскрыть  

Поиск внизу страницы от вражьего гугл в помощь, именно внизу. Работает. Был товарищ на civic 1,5T:

https://www.oil-club.ru/forum/topic/30253-amsoil-signature-series-0w-20-otrabotka-na-honda-civic-15t-2017-posle-5-130-mil/

https://www.oil-club.ru/forum/topic/37082-amsoil-signature-series-5w-30-otrabotka-na-honda-civic-posle-12650km/

Админ мягко намекнул, что не стоит катать масло до предела когда кислотное>щелочное. Посмотрите на досуге https://www.oil-club.ru/forum/topic/1437-raskoksovka-dvigatelya/ Но и там помогут если что.

 

Изменено 30 апреля 2024 пользователем elvis

[AlekssndrB 214]

  30.04.2024 в 13:09, alex323 сказал:

Какая разница, как они жили раньше, если можно сделать лучше? А чем меньше золы в масле, тем лучше будут себя чувствовать впускные клапаны. Это неоспоримый факт. Некоторым рыбкам Дори типа мишани это сложно понять, поэтому они и будут дальше раздавать баяны 

 

Раскрыть  

Там в нагаре золы нет. Она совсем из другого и по другой причине. 

[Divo 138]

  30.04.2024 в 11:35, Lobshter сказал:

Простой вопрос: зачем?) Только с аргументами)

Раскрыть  

Странно, что нужно объяснять зачем пить Боржоми. Причём делать это надо своевременно. Но даже сейчас я вижу "... пока не до такой степени)". Когда ключевое слово "пока" перестанете использовать - можете уже не пить:)

[DDR 1 524]

  30.04.2024 в 14:46, Divo сказал:

Странно, что нужно объяснять зачем пить Боржоми.

Раскрыть  

  Показать содержимое

От минералок есть риск камней.

 

[Dmvdm 524]

Поддерживаю коммент выше, по поводу переката небольшого масла. Почти тонна топлива для 4л масла перебор. 800 самое то и на слив анализируемое. Можно поставить эксперимент с А5, но состав масла менять точно не стоит, с вашими перевалами, тем более гнаться за кряково минеральным дешманом.

[AlekssndrB 214]

Вот. Экслайн анонсировал изменения в базе. Новая серия Max будет без полимерного загустителя. 

Если под меня масло будет, следующее его возьму. 

[Lobshter 1 009]

  30.04.2024 в 14:46, Divo сказал:

Странно, что нужно объяснять зачем пить Боржоми. Причём делать это надо своевременно. Но даже сейчас я вижу "... пока не до такой степени)". Когда ключевое слово "пока" перестанете использовать - можете уже не пить:)

Раскрыть  

Ссылки где медный образив спасает мотор будут?) Или вы с философ и будете сравнивать минералку с медной пылью, а человека с двигателем?)

[Vladimir_ 129]

  30.04.2024 в 03:57, torcon сказал:

AlekssndrB самое главное тебе снизить интервалы смены в моточасах.  А вообще да, имеет смысл в Туапсе перейти на погуще, машина шикарная - автобус 1.7 тонны, двигатель маленький - нагруженный весом, прямой впрыск разбавляющий топливом масло - снижающий вязкость. Я бы так и сделал - увеличил вязкость на Extreme 0W-30/5W-30. 

 

Износа кстати очень мало для для накопленного за 356мч. Были бы обычные 200-250мч было бы 7-9ppm железа, 2ppm алюминия. Двигатель в порядке.

Раскрыть  

Доброго времени суток. Хороший сайт, очень много интересного. Спасибо вам за труды. Хотел поделиться своими наблюдениями. Почитал про все эти "ПАО". Чистая математика. Условно говоря при пробеге в 200 тысяч с интервалом смены масла в 5к получается около 40 замен масла. И на такой дистанции очень большая разница сколько стоит масло 2к или 5к например. (сам не из России поэтому цифры условные). Несложно посчитать что разница на таком пробеге в деньгах составит около 100-120к. За всех сказать не могу, но в моем случае это новый заводской двигатель без навесного, но с установкой (b15d2). Так и накой эти "паоэстеры" нужны тогда если они неокупаемы? Может есть смысл лить условный "СинТат" как положено на 5-6 тысяч пробега и "лишнюю" копеечку откладывать на новый двс или капиталку? Индивидуально всё конечно. Но в целом.

[AlekssndrB 214]

  30.04.2024 в 18:33, AlekssndrB сказал:

Вот. Экслайн анонсировал изменения в базе. Новая серия Max будет без полимерного загустителя. 

Если под меня масло будет, следующее его возьму. 

Раскрыть  

В базе будет mPAO!