Polymerium XPRO1 5W-30 C3 504/507 свежее 2024

[Mefistоf 4 324]

Polymerium XPRO1 5W-30 C3 504/507 свежее за анализ спасибо Polymerium. 

Анализ проводил Polymerium.

Масло заявлено как: API SP; ACEA C3; BMW LL-04; MB 229.31; 229.51; Renault RN 0700 / 0710; GM DEXOS 2; VW 504/507.

(описание torcon)

1) Вязкость масла соответствует стандарту SAE 5W-30. Вообще, что касается вязкости, на заводе молодцы, никогда не видел у них гуляний. 

2) Температура застывания -43С - хорошая. Обычно масла на VHVI примерно так и застывают -38С -42С - это нормально. Polymerium можно использовать в любых регионах России, желательно в морозы до -30С. Можно и чуть ниже, но нужно помнить что это не 0W-30.

3) Вязкость динамическая CCS при -30С = 5700мПас - все как я люблю, не слишком низковязкое, что бы не терять в термостабильности, и в тоже время удовлетворяющие низкотемпературным требованиям.

4) Щелочное число = 11,31 - это что такое? Среднезольник с щелочным 11,3? Вот поэтому и конструктор, делай что хочешь, заявляй на банке что хочешь, добавляй магния 700ppm, бустеры, главное золу не превысить 0,8%. Читеры в режиме Бога  Обычно у масел ACEA C3 504/507 щелочное = 7-8мгКОН. Вообще если посмотреть на настоящие масла 504/507 API SP, у них магния 500ppm, не 700ppm как здесь. Если же смотреть на него просто как на моторное масло, сделанное не по рецептуре и отбросить всякие там стандарты "которые придумали трусы и идиоты" - отличные моющие нейтрализующие свойства, есть запас на большой интервал смены и при этом не высокая зола - то есть, безопасно для двигателей с прямым впрыском. Но что то мне подсказывает, что накачанные титьки, могут также быстро обвиснуть - нужно проверить это в отработках. 

5) Хорошая, низкая испаряемость для 5W-30 на гидрокрекинге. NOACK = 7,9% - это масло не должно сильно расходоваться на угар.

6) Температура вспышки = 236С - термостабильно при высоких температурах. 

7) Содержание серы (0,203%) и золы (0,81%) минимальные. То есть, здесь не применили какие то древние присадки для тракторных масел. Здесь нет сернистой минералки первой группы, в качестве базового масла.

8) Пакет конструктор - собранный самим Polymerium из разных присадок, там есть и Китай и возможно Европа. Конечно это не VW 504/507, и не MB 229.51, и не GM Dexos 2. Это бутафория, которая с виду, по основным параметрам, на них походит. Но пакет присадок хороший, интересный и богатый. Здесь есть и модификатор трения на основе молибдена, снижающий трение и повышающий экономию топлива. Борированные сукцинимиды - дисперсанты, помогающие поддерживать двигатель в чистоте. Выносят загрязнения, растворяя их в толще масла. Магний + кальций - моющие нейтрализующие присадки. И противоизносные присадки на основе фосфора и цинка.

 

ИК спектр Фурье говорит о том, что масло на основе гидрокрекинга VHVI + немного эстеров + много сукцинимидов (предположительно дисперсанты) + аминные антиокислители. 

 

Вывод: Как масло, если рассматривать не применимо к стандартам и допускам, оно отличное. Состоит из гидрокрекинга VHVI + эстеров. В нем много всяких улучшайзеров в виде антиокисилителей и дисперсантов. Очень хорошие моющие нейтрализующие свойства - щелочное аж 11,3мгКОН, что не свойственно среднезольным маслам. Хорошие высокотемпературные характеристики - Polymerium не склонно к повышенному угару. Масло не спасует в морозы, и температура застывания, и вязкость холодной прокрутки CCS - нормальные. Видно, что завод радеет за свой продукт и старается его сделать богатым на всевозможные ингредиенты. Другие в это время, могут разлить вам голый Китай API SP и написать на нем MB 229.51. Здесь это не так - они действительно добавляют, и дисперсанты, и антиоксиданты. Вязкость у этих масел всегда выполнена точно. Ну а минус, как всегда один, под сомнением перечисленные на банке спецификации - другая рецептура, которая не тестировалась по стандартам и требованиям спецификаций. (описание torcon)

 

Артикул для заказа в интернет магазинах:

plmx15305041 - POLYMERIUM XPRO1 5W-30 C3 504/507 - 1L

plmx15305044 -POLYMERIUM XPRO1 5W-30 C3 504/507 - 4L

[antonov1665 1]

В Vag DFHA дизель 190лс лить можно? 

[djinaik 230]

  23.05.2024 в 17:29, antonov1665 сказал:

В Vag DFHA дизель 190лс лить можно? 

Раскрыть  

У меня такой же, но евро-5 без мочевины. Я лить буду когда старые запасы закончатся (говорю исключительно об этой партии).

 

Если у вас евро-6 и кушает масло более 100 мл на 1000 я бы не стал...

[antonov1665 1]

djinaik у меня угар начинается после 4000км, доливаю мах 200мл на 7500. Сейчас на Exline

[dasin 1 347]

  03.05.2024 в 07:29, torcon сказал:

   Ой ладно. Все понятно. Равенол 2 и Елена Равенолова. Можно только хвалить, если написал что не так. "Ах ты! Подадим в суд!" 

Все больше я в темы ваши не хожу, не описываю, не трачу свое время. Хвалите себя сами.

Раскрыть  

А чего они взьелись? Савсол тоже Консттруктор, но итог отработки зачёт, что плохо в том? Не было предложений замутить анализ отработки?

Изменено 11 июня 2024 пользователем dasin

[dasin 1 347]

  03.05.2024 в 06:09, Mefistоf сказал:

 

А по поводу "я отлично отношусь и к Polymerium и к Сергею и его работе" у меня почему-то вообще разрыв шаблонов, если еще раз перечитать описание масла в шапке. 

Раскрыть  

Некротема, но... Я прочитал в позитивном формате и более скажу, с удовольствием бы залил, т.к. четко отмечены плюсы и в то же время вопросы, сомнения, в шутливой манере, что показывает нейтральность описавшего и тем самым вызывает больше доверия.... А вы этим срачем все испортили..