Perfectum Moly 0w-20 SN отработка с Mitsubishi outlander xl 4B11 после 8060км.

[Nickol 1 186]

Perfectum Moly 0w-20 SN отработка с Mitsubishi outlander xl после 8060км

Масло: Perfectum Moly 0w-20 SN 

Автомобиль: Mitsubishi Outlander XL 4B11 пер., МКПП, 2010 г.в., рест.

Общий пробег на одометре: 75774 км к концу интервала

Пробег на масле: 8060 км
Моточасы: ≈366

Средняя скорость город: 22км/ч
Израсходовано топлива: без учёта. ср.расход ...

Доливка масла: отсутствует
Присутствие отложений в двигателе ДО/ПОСЛЕ: не видно
Автозапуск по времени: отсутствует
Наличие чип-тюнинга: ДА, ката НЕТ
ГРМ: цепь
Прогрев перед началом движения: да
Период эксплуатации: 01.04.23-30.03 24

Срок эксплуатации: 12 месяцев;
Топливо: бензин 92 ГПН/Лукойл Разницы не уловил. Детонации я не слышал, говорят она всё равно есть, как суслик. 95 кончается быстрее, точнее просто испаряется дуро́м.

Режимы: город, редкий межгород.

Фильтр масляный: Mahle OC196, China.
Фильтр воздушный: Mahle LX 2616
Марка антифриза: Coolstream JPN
Объем заливаемого масла: 5л
Отбор масла: Слив с картера
Промывка промывочным маслом: нет

Присадки: есть, грешен, каюсь.

 

Что было до этого масла:

0 – 3000 км, МПКЗ;

3000 – 37690 - Mobil Super/FS 5(0)W-40. Учёт пробегов не вёлся, перекатов нет!

37690 – 42154 - LM Molygen New Generation 5W-30(8055)+LM 1995, ≈09.17-18.05.18
42154 – 47719 - LM Special Tec LL 5W-30 (8055) +CeraTec (3721), 18.05.18-30.11.18
47719 – 53152 - Mobil1 X1 5W30 + Супротек этап 1+ LM 1990,       30.11.18-24.07.19
53152 – 57254 - Shell Helix Ultra 0W-20 SN, +Супротек этап 2, 24.07.19-29.03.20
57254 – 59726 - Shell Helix Ultra 0W-20 SN, +Супротек этап 3 +L132/250ml - анализ отработки

Промывка ДВС миксом, 15 минут (Х.Х.÷3000 об/мин):

Роснефть М-8В (3л) + Kixx SL 10W-40 (1л) + L132/250ml + Shell 0W-20 SN до уровня

59726 – 64769 - Idemitsu ZEPRO Eco Medalist 0W-20 SN GF-5, анализ отработки есть.

64769 - 67714 - Idemitsu Zepro Eco Medalist 0W-20 SN GF-5, анализ отработки есть.

67714 - 75774 - Perfectum Moly 0w-20 SN, это анализируемое масло.

 

Абстрактный.

Конечно, масло Perfectum Moly 0w-20 SN существует только у меня, это микс двух 0w20, «Глафиры» и «Зелёной земляной моли». Был замес на две заливки, в пропорции...

 

Они просрочки, от 2016гв. Делая эксперимент широким и нескучным добавил присадки.
Используя калькулятор вязкости и матем., получились такие расчётные данные...

 

Та-дам !

Для удобства свёл в одну таблицу...

 

Описание от Nickol.
Ну, что я могу сказать?
У Armactiv не было шансов стать героем этой отработки- «компота». Вопросов к Armactiv не имею, ответы получены ранее.
А вот Бардаль проявил себя, как раскоксовователь поршневых колец и очиститель клапанов на все 100%. 
Отложения, агломераты кокса с накопленными металлами  заплакали и потекли, увеличивая количество элементов износа в этой грязной отработке. Наверное из прошлого сколько-то тоже есть, нэнт.
Надеюсь, что весь этот шмурдяк, находясь в пятне контакта не добавил износа, ведь здесь Armactiv!
Оголённые поверхности медесодержащих элементов и сплавы выдали Cu, после они опять покроются оксидом меди, и её будет меньше.
Fe, с увеличением пробега ожидаемо прогрессирует, грм на цепи. Без Бардаля было бы меньше.
Физика масла мало интересна мне, вязкость в стойле. Да, просела и вспышка, Бардаль имеет вязкость при 100°С 4-5, и вспышку не Good.
Глядя на кислотно-щелочной баланс масла, после убийцы масла, оно труп.
Нитрование +10,

 

 

Окисление-эстеры

 

 

, ipH-сильнокислый!

А вот бензин 1,6%! Это самый низкий показатель из всех моих отработок, и это после города. Polymerium PLM Benzin работает.
Появился не менее интересный «пассажир»-гликоль. Нет, это не антифриз. Это опять от Бардаль.

 

«Масло и гликоль – понятия несовместимые, так как при попадании гликоля в  систему смазки происходит быстрая деградации масла, приводящая к массовым отказам компонентов агрегата за небольшой период времени.

Гликоль не растворяется в масле и под действием высоких температур приводит к образованию различных вредных химикатов, разрушающих как само масло, так и детали двигателя.
Среди главных негативных последствий попадания гликоля в масло необходимо выделить:
- коррозию и эрозию стенок гильзы цилиндра с образованием микроскопических отверстий, через которые антифриз просачивается в камеру сгорания. При длительном простое двигателя камера сгорания может быть полностью заполнена антифризом, что при запуске двигателя может вызвать его заклинивание;
- коррозию рабочих поверхностей подшипников, а также деталей из бронзы и латуни;
- слипание масла за счет катастрофического истощения присадок, вступающих в реакцию с гликолем (с выделением осадка). К примеру, при поступлении в масло гликоля, соответствующего 1% от всего объема антифриза, приводит к образованию 70-80 грамм твердых осадков – продуктов реакции гликоля с присадками;
- потерю дисперсионной способности масла. В результате происходит осаждение сажи на поверхностях клапанной коробки, кольцевых канавках, площадях головки поршня, компонентах клапанных механизмов и т.д;
- резкое увеличение вязкости масла, которое может привести к непропорциональному течению масла на фрикционных поверхностях.
резкое повышение окисления масла.»

 

Было желание сравнить присадки уменьшающие износ, именно от @ArmActiv и @Polymerium. Но Бардаль навёл такой бардак, что в никакие ворота…
Разумеется, отработка такого же масла Perfectum Moly 0w-20 SN с Polymerium EX-RECOVERY Long time (180ml) будет следующей.

 @Mefistоf , может быть там Вам будет интересно, но это будет просто другая история.

 

p.s. Лить Бардаль можно, но не надолго, жижа работает, и обязательно промывать ДВС после, что и было благополучно сделано.

 

Спасибо за внимание.

 

 

 

[Krot 526]

[Nickol 1 186]

" Я обладаю плохой коммуникацией на русском, порой пишу не то, что хочу, и как задумывалось..."

 

У моего Outlander XL с 4B11 какая надо руководство, в ней ни слова про 4B10

 

И на фейхоа здесь про другой вообще

p.s. предположение -страшная сила, порождает страниц 25 ....., ой, лишнего.

спасибо не интересно.

[Krot 526]

  18.05.2024 в 03:41, Nickol сказал:

" Я обладаю плохой коммуникацией на русском, порой пишу не то, что хочу, и как задумывалось..."

 

Раскрыть  

 

Наверное у меня тоже!

Я тебе всё пытаюсь объяснить, что в других странах для двигателей 4В11 и 4В12 используют другой бензин, не 95. И ты сам лично в этом убидился.

"бензин 92 ГПН/Лукойл Разницы не уловил. Детонации я не слышал, говорят она всё равно есть, как суслик." - твои слова?

Ну вот видишь, значит моя информация верная! Я 10 лет проездил на двигателе 4В11 с использованием бензина 91 и тоже этого суслика не видел 

[Nickol 1 186]

 

Mr. @SAE20 Здравствуйте!

С возвращением на форум, если это Вы всё таки задумали продолжить рассуждения про масла.

Изменено 24 мая 2024 пользователем Nickol

[Nickol 1 186]

Писать про масло мне не сложно, если это 0w-20, сложнее не писать.

Сегодня именно тот день, когда обсуждения данной отработки заканчиваются. 

 

@SAE20 и Вас с праздником! Вы же физхимик, кмк.

  Показать содержимое

Просто еду к следующей отработке.

Если по-химически, то как-то так...

Сегодня хороший день, и Leo вышел, и вообще всё по красоте...

красивые цифры.

В молодости и три топорика норм было.

Расход и ср.ск.

Всё как обычно, и как бы случайно.

"Случайности вообще не случайны".

Обычный день химика и алхимика, @Дюпелёк привет!

 Далее самое интересное, поматушто не понятное мне, я и не вникаю ...

Нормально на Лук92, с 95 разница в цифрах есть, вот...

 После моторки 0w20, про трансмиссионку для будущего в мкпп XL вопрос ваще не "встаёт".

После завода, с 49000км и с '19г плещется кастролец.

И так как по стране шагает @Polymeriumизация, и по отзыву с оф.сайта Андрея Денисова затарился и я. Заливка в мкпп 2,5л.

 

Даже не спрашивайте:- "зачем всё это, скучно жить что-ли" ?

Я не химик, я только учусь!)

Пришло всё свежее '24. Наверное 75w80 уже переварено и правильное, и не просто "хорошее", но и с +Ester, @Mefistоf да?

Партия N°13, как и хотел

Ну и +AN из 75w90, как без них и в будущее...

 

На посоШОК присадка ex-recovery для мкпп ...

 

Должно как-то быть так, нэнт.

Отработку? ДанунакомуинтересноAN.

 

Спасибо за внимание.

No comments.

 

Изменено 26 мая 2024 пользователем Nickol

[Nickol 1 186]

 

 

Что-то там пошло не так,
Не отправлен был я в бан.
@Pavel_NSK я благодарю,
Опять на форуме в кредит живу.

 

  Показать содержимое

Раз уж между представлением отработок возникла пауза, то её нужно «забить», наверное именно так, кмк …

  Показать содержимое

https://youtu.be/pejtWKQijuk?si=TXK6waUVvITJIZtx

     «Сказ про то, как я для следующего анализа отработки, Perfectum Moly 0W-20 SN* + Ceramics EX-recovery Long Time от @Polymerium, в Крым катал». НАЧАЛО для НАЧАЛА.

 

Мои слова здесь все про масло,

Как можно не писать про 0W-20?

В «заточенный» мотор я эту вязкость лью,

Опять на море Чёрное на ней качу.

 

Во всём вот в этом не формате,

Не сложно мне держать формат.

Я опишу свой опыт пятый,

Надеюсь будет интересен chat.

 

После наката в прошлом нано-частиц углеродных от @ArmActiv, накинул в этот раз забористо, аж две банки, доработанной керамики от Polymerium. Прикатав кера-масло-массу, не долго медленно степенно по городу, и редко меж - 3138км. ПолучиЛОСЬ думаю отменно, завтра отправляюсь на юг, и описание будет непременно.

Такие вот цифры на показо́метре БК…

 

 

Путь не близок-недалёк,
А в натуре вот каков…

С будущим исследуемым материалом и очередным экспериментом более-менее понятно, отработка будет не менее чудной, и вопрос: - «Как делать ?» в пятый раз не возникает.
Лишь хочу поделиться своим ухищрением, т.е. life hack, какую новому упаковку сготовил для ёмкости с отработкой.
Указываю «Жир. Не пищевые добавки», в ТК на пёстром бланке, к доставке от меня.
Проходя мимо «склада», не прошёл мимо, и стал обладателем втулки нужной мне для дел моих на форуме приватных…

Длину прикинув,
Трубу зажал в тиски.
И пи́лы сделал так,
Чтоб шесть капсул получилось.
 
Однажды, вовнутрь каждой,
Я пол литры помещу.
Не водки, а отработки!
И в УРЦ пошлю.

Как-то так про капсулу-контейнер, чтоб без обрешётки и надёжно, и красиво. Сам процесс отправки опишу позже, нэнт. Может кому и интересно стало/будет, и мы увидим от других форумчан новые и «чистые» отработки 0W20 с 4B11.
По прибытию к месту южному для НАЧАЛА, я расскажу, как вёл себя сей мой ассамбляж и конструктор/mix, из Japan Oil просрочек 0w20, по трассе летом, на юг пыля.

я Благодарю не только модераторов, но и админов, и если их серди́тость останется такой же ми́лостивленной и без «банной» к моему бытию, и к не форматному вещанию про масло, то…

  Показать содержимое

… то:
1)    интересующиеся темой авто-света, смогут ознакомиться с моим тестом диодных ламп в рефлекторных фарах Mitsubishi Outlander XL, HB3 (в дальнем/110W) и HB4 (в ближнем/150W), одной и той же фирмы́.
Инфу хвалебную о них, хлебнул из «тюбика» случайно.
В начале для наглядности о чём речь:

2)    
Сравню фильтра́ воздушные,

Из двух я выберу один.
Masuma фильтр новый,
Всегда стоял Mahle.

 

Масума из Китая,
Дешевле, чем Мали.
Купил его бесстрашно я,
О нём писал Вадим.

(@Вадим_69)

 

Артикулы воздушных фильтров для Mitsubishi outlander XL 2.0 4B11:
- Masuma MFA-M300M;
- Mahle LX2616.

Визуализация ниже, а конкретику пакажет отработка, кмк ...

 

Геометрия совпадает. У Mahle войлочный уплотнитель, и приклеен прочно. У MASUMA -резиновый, легко снимается, ну не знаю...

 

 

Три отработки и 19231км показали, что Mahle отл фильтр. Посмотрим вскоре сколько Si в отработке на Masuma, после ≈3600км на юг и обратно.

3)
Поделюсь впечатлениями о эксплуатации микса трансмиссионных масс в МКПП, + Ceramics EX-recovery от Polymerium для мкпп.
Уже залито 09.06.24 / 78090км.

 

Вечер делать не чем было,
Я скучал, ногой качал.
TRANS MiX от Polymerium,
В коробку закачал.

 

Примерно вот так ...

Присадка не молочного цвета!

В мкпп XL влазит 2,5л. Успел вкачать чуть больше, наверное.

 

Вот так я еду к следующей отработке.

 

Спасибо за внимание.

... , то быть буду, буду быть. 

[Legion777 5 740]

  11.05.2024 в 10:06, Krot сказал:

Большинство японских машин рассчитаны на  RON90, то есть на октановое число 90.

Раскрыть  

Krot это так, только ты (Вы) забыл указать важную информацию - для внутреннего рынка Японии.

Нстройки ЭБУ двигателей официально поставляемых в Европу и РФ - под высокооктановый бензин.

И это указывается на лючке бензобака и в Руководстве пользователя.

Почему в Японии распространён низкооктановый - низкая скорость движения автотранспорта в населённых пунктах (30-40 км/ч), по трассам - 60-80 км/ч редко 90 км/ даже на платных.

Лихача на скорости 75км/ ожидает "награда" в виде очень сильного облегчения личных накоплений.

 

 

 

 

[Nickol 1 186]

 

Поздравляю просто Всех нас, и веретёнщиков, и гуталинщиков, вообщем сладкоежек.

Пусть у нас всё будет прелестно, волшебно-вкусно и великолепно !

 

Однако здравствуйте.

Далее не интересный этнос или баллада про масло:

"Как я на 0w-20 в Крым приехал ..."

  Показать содержимое

Маршрут  построен, "ПОЕХАЛИ"...

Ехали-Ехали, вот и по мосту проехали...

 

 ...дальше поехали.

Меж тем ...

 

"А 0W-20 не жидко для лета, тем более на юг пылить?" 

С выходом анализа отработки именно этой масло-массы будут ещё и другие "Весёлые картинки".

Будет над чем поржать .

Едем далее...

и так далее...

и вот на месте...

На море Чёрном

Мне очень нра.

А что на БК XLя

У меня?

 

Пробег до моря и общий...

Ср.ск и расход, с момента заливки ...

 

Чем дольше 0w20 катаю, тем больше не итересна мне она.

 

  Показать содержимое

 Чтоб запомнить эту поездку на "воде" к воде, и будущую отработку...зашёл в местный маг, "и лучше выдумать не мог...".

Думаю это норм.

Случайно с "тюбика" инфу хвалебную хлебнул ... опять.

 

https://youtu.be/eNNFxcY8HT0?si=Q-MRYIDfOQDwWaJ6

 

 

Конечно отработка будет. Может там чего интересное увидим.

Впереди ещё путь домой, отбор материала, отправка его в УРЦ.

И-и ... выкладка пестрого бланка анализа. 

Скукатища.

Спасибо за внимание.

Изменено 11 июля 2024 пользователем Nickol

[Krot 526]

  08.07.2024 в 08:30, Legion777 сказал:

Krot это так, только ты (Вы) забыл указать важную информацию - для внутреннего рынка Японии.

Раскрыть  

 

Можешь на ТЫ, мы здесь все свои!!!

Япония здесь не причём. Во всех странах мира (за исключением некоторых стран Европы) существуют ограничения скорости. К примеру у нас в Австралии максимальная скорость 110 км/ч, у вас в России тоже есть ограничения (если я не ошибаюсь, то до 130) (ну чуть-чуть больше чем у нас)

Вывод: Большинство японских машин не предназначены для больших скоростей.

Почему для Европы советуют 95й бензин? Я не могу ответить точно, но насколько мне известно, то в некоторых странах Европы нет в продаже бензина с октановым числом ниже 95. Это надо спрашивать тех, кто живёт на Западе. 

А также представить простую семейную японскую машину которая прёт 300 км/ч тоже не возможно!

 

[Legion777 5 740]

Krot ты не понял главное - в описанных условиях нет необходимости в высокооктановом топливе, там нашего Аи-92 за глаза.

А в Германии ситуация иная, поэтому распространён бензин с более высоким октаном. 

 

[Krot 526]

  13.07.2024 в 12:56, Legion777 сказал:

Krot ты не понял главное 

А в Германии ситуация иная, поэтому распространён бензин с более высоким октаном. 

 

Раскрыть  

 

Вот я как раз это понял, а многие не знают что такое октановое число и считают что чем оно выше, тем бензин мощнее.

Увы, это не так. 

Октановое число определяет способность топлива не самовоспламеняться при высоком сжатии.(чтоб не было детонации). И оно достигается лишь большим добавлением октановых присадок.

Вот поэтому в спортивных машинах у которых есть турбины которые создают большую компрессию используют бензин с октановым числом 98 и 100 

[Legion777 5 740]

Krot 

[Nickol 1 186]

@Вадим_69

От "неслыханной" детонации, не калильного зажигания и самовоспламенения смеси, на 92 элементы износа увеличиваются в отработке 0w20?

Если на 92 почти 14 лет, и 95 лишь иногда и +чип, то разрушение поршней/клапан/седла началось, и когда их полное разрушение и мотор под замену?

Изменено 13 июля 2024 пользователем Nickol

[Nickol 1 186]

"Как я на 0w-20 Крым брал ..."

  Показать содержимое

... сначала на сафари я попал.

Сафари-парк «Тайган» 

— частный парк львов, крупнейший по коллекции хищников в Европе. Находится в Крыму, на берегу Тайганского водохранилища. Территория парка составляет 32 гектара, из которых примерно 20 гектаров отведено под сафари-парк львов, а остальные — под стационарный зоопарк и детский контактный зоопарк. В парке свободно проживают около 60 львов, включая и редких белых львов. Сафари-парк «Тайган» является единственным в Европе, где одновременно есть и белые львы из ЮАР, и белые бенгальские тигры, и приблизительно десятая часть природной популяции амурских тигров.

(несколько из великого множества фото, для понимания, т.к. все не влазят )...

 

Потом просто брал пешим маршем старую крепость...

Генуэ́зская кре́пость —

крепость в городе Судак (Крым), построенная генуэзцами, как опорный пункт для своей колонии в северном Причерноморье.

В Wikipedia есть полное описание, я покажу не все фото, а есть с посещением сохранившихся строений, не всем интересно кмк.

 

Было оооочень жарко, по завершению просто взял и ... взял ...

Самая вкусная и не с проста, без карамели и привкуса кориандра, оказалась - первая, рекомендую .

 

 

Изменено 19 июля 2024 пользователем Nickol

[Krot 526]

  13.07.2024 в 20:15, Nickol сказал:

@Вадим_69

От "неслыханной" детонации, не калильного зажигания и самовоспламенения смеси, на 92 элементы износа увеличиваются в отработке 0w20?

Если на 92 почти 14 лет, и 95 лишь иногда и +чип, то разрушение поршней/клапан/седла началось, и когда их полное разрушение и мотор под замену?

Раскрыть  

 

Читал, что у вас в России во многих регионах 92й не соответствует стандарту.

Даже видел видео, где на заправках человек специальным прибором проверял 92й бензин и прибор показывал от 87 до 89, но никак 92.

Вот теперь понятно почему у вас рекомендуют 95й, во всяком случае ниже 90 он не будет, а значит и детонации не будет.

Лично я в Австралии заправляю 91м и проблем при этом нет, анализы это подтверждают.