Perfectum Moly 0w-20 SN отработка с Mitsubishi outlander xl 4B11 после 8060км.

[Nickol 1 186]

Perfectum Moly 0w-20 SN отработка с Mitsubishi outlander xl после 8060км

Масло: Perfectum Moly 0w-20 SN 

Автомобиль: Mitsubishi Outlander XL 4B11 пер., МКПП, 2010 г.в., рест.

Общий пробег на одометре: 75774 км к концу интервала

Пробег на масле: 8060 км
Моточасы: ≈366

Средняя скорость город: 22км/ч
Израсходовано топлива: без учёта. ср.расход ...

Доливка масла: отсутствует
Присутствие отложений в двигателе ДО/ПОСЛЕ: не видно
Автозапуск по времени: отсутствует
Наличие чип-тюнинга: ДА, ката НЕТ
ГРМ: цепь
Прогрев перед началом движения: да
Период эксплуатации: 01.04.23-30.03 24

Срок эксплуатации: 12 месяцев;
Топливо: бензин 92 ГПН/Лукойл Разницы не уловил. Детонации я не слышал, говорят она всё равно есть, как суслик. 95 кончается быстрее, точнее просто испаряется дуро́м.

Режимы: город, редкий межгород.

Фильтр масляный: Mahle OC196, China.
Фильтр воздушный: Mahle LX 2616
Марка антифриза: Coolstream JPN
Объем заливаемого масла: 5л
Отбор масла: Слив с картера
Промывка промывочным маслом: нет

Присадки: есть, грешен, каюсь.

 

Что было до этого масла:

0 – 3000 км, МПКЗ;

3000 – 37690 - Mobil Super/FS 5(0)W-40. Учёт пробегов не вёлся, перекатов нет!

37690 – 42154 - LM Molygen New Generation 5W-30(8055)+LM 1995, ≈09.17-18.05.18
42154 – 47719 - LM Special Tec LL 5W-30 (8055) +CeraTec (3721), 18.05.18-30.11.18
47719 – 53152 - Mobil1 X1 5W30 + Супротек этап 1+ LM 1990,       30.11.18-24.07.19
53152 – 57254 - Shell Helix Ultra 0W-20 SN, +Супротек этап 2, 24.07.19-29.03.20
57254 – 59726 - Shell Helix Ultra 0W-20 SN, +Супротек этап 3 +L132/250ml - анализ отработки

Промывка ДВС миксом, 15 минут (Х.Х.÷3000 об/мин):

Роснефть М-8В (3л) + Kixx SL 10W-40 (1л) + L132/250ml + Shell 0W-20 SN до уровня

59726 – 64769 - Idemitsu ZEPRO Eco Medalist 0W-20 SN GF-5, анализ отработки есть.

64769 - 67714 - Idemitsu Zepro Eco Medalist 0W-20 SN GF-5, анализ отработки есть.

67714 - 75774 - Perfectum Moly 0w-20 SN, это анализируемое масло.

 

Абстрактный.

Конечно, масло Perfectum Moly 0w-20 SN существует только у меня, это микс двух 0w20, «Глафиры» и «Зелёной земляной моли». Был замес на две заливки, в пропорции...

 

Они просрочки, от 2016гв. Делая эксперимент широким и нескучным добавил присадки.
Используя калькулятор вязкости и матем., получились такие расчётные данные...

 

Та-дам !

Для удобства свёл в одну таблицу...

 

Описание от Nickol.
Ну, что я могу сказать?
У Armactiv не было шансов стать героем этой отработки- «компота». Вопросов к Armactiv не имею, ответы получены ранее.
А вот Бардаль проявил себя, как раскоксовователь поршневых колец и очиститель клапанов на все 100%. 
Отложения, агломераты кокса с накопленными металлами  заплакали и потекли, увеличивая количество элементов износа в этой грязной отработке. Наверное из прошлого сколько-то тоже есть, нэнт.
Надеюсь, что весь этот шмурдяк, находясь в пятне контакта не добавил износа, ведь здесь Armactiv!
Оголённые поверхности медесодержащих элементов и сплавы выдали Cu, после они опять покроются оксидом меди, и её будет меньше.
Fe, с увеличением пробега ожидаемо прогрессирует, грм на цепи. Без Бардаля было бы меньше.
Физика масла мало интересна мне, вязкость в стойле. Да, просела и вспышка, Бардаль имеет вязкость при 100°С 4-5, и вспышку не Good.
Глядя на кислотно-щелочной баланс масла, после убийцы масла, оно труп.
Нитрование +10,

 

 

Окисление-эстеры

 

 

, ipH-сильнокислый!

А вот бензин 1,6%! Это самый низкий показатель из всех моих отработок, и это после города. Polymerium PLM Benzin работает.
Появился не менее интересный «пассажир»-гликоль. Нет, это не антифриз. Это опять от Бардаль.

 

«Масло и гликоль – понятия несовместимые, так как при попадании гликоля в  систему смазки происходит быстрая деградации масла, приводящая к массовым отказам компонентов агрегата за небольшой период времени.

Гликоль не растворяется в масле и под действием высоких температур приводит к образованию различных вредных химикатов, разрушающих как само масло, так и детали двигателя.
Среди главных негативных последствий попадания гликоля в масло необходимо выделить:
- коррозию и эрозию стенок гильзы цилиндра с образованием микроскопических отверстий, через которые антифриз просачивается в камеру сгорания. При длительном простое двигателя камера сгорания может быть полностью заполнена антифризом, что при запуске двигателя может вызвать его заклинивание;
- коррозию рабочих поверхностей подшипников, а также деталей из бронзы и латуни;
- слипание масла за счет катастрофического истощения присадок, вступающих в реакцию с гликолем (с выделением осадка). К примеру, при поступлении в масло гликоля, соответствующего 1% от всего объема антифриза, приводит к образованию 70-80 грамм твердых осадков – продуктов реакции гликоля с присадками;
- потерю дисперсионной способности масла. В результате происходит осаждение сажи на поверхностях клапанной коробки, кольцевых канавках, площадях головки поршня, компонентах клапанных механизмов и т.д;
- резкое увеличение вязкости масла, которое может привести к непропорциональному течению масла на фрикционных поверхностях.
резкое повышение окисления масла.»

 

Было желание сравнить присадки уменьшающие износ, именно от @ArmActiv и @Polymerium. Но Бардаль навёл такой бардак, что в никакие ворота…
Разумеется, отработка такого же масла Perfectum Moly 0w-20 SN с Polymerium EX-RECOVERY Long time (180ml) будет следующей.

 @Mefistоf , может быть там Вам будет интересно, но это будет просто другая история.

 

p.s. Лить Бардаль можно, но не надолго, жижа работает, и обязательно промывать ДВС после, что и было благополучно сделано.

 

Спасибо за внимание.

 

 

 

[Krot 526]

20 hours ago, Nickol said:

"Как я на 0w-20 Крым брал ..."

  Reveal hidden contents

... сначала на сафари я попал.

Сафари-парк «Тайган» 

— частный парк львов, крупнейший по коллекции хищников в Европе. Находится в Крыму, на берегу Тайганского водохранилища. Территория парка составляет 32 гектара, из которых примерно 20 гектаров отведено под сафари-парк львов, а остальные — под стационарный зоопарк и детский контактный зоопарк. В парке свободно проживают около 60 львов, включая и редких белых львов. Сафари-парк «Тайган» является единственным в Европе, где одновременно есть и белые львы из ЮАР, и белые бенгальские тигры, и приблизительно десятая часть природной популяции амурских тигров.

(несколько из великого множества фото, для понимания, т.к. все не влазят )...

 

Потом просто брал пешим маршем старую крепость...

Генуэ́зская кре́пость —

крепость в городе Судак (Крым), построенная генуэзцами, как опорный пункт для своей колонии в северном Причерноморье.

В Wikipedia есть полное описание, я покажу не все фото, а есть с посещением сохранившихся строений, не всем интересно кмк.

 

Было оооочень жарко, по завершению просто взял и ... взял ...

Самая вкусная и не с проста, без карамели и привкуса кориандра, оказалась - первая, рекомендую .

 

 

 

Спасибо за фотки!!!

Всё моё детство прошло на берегах Чёрного и Азовского морей!!!

[Nickol 1 186]

4 часа назад, Krot сказал:

 

Читал, что у вас в России во многих регионах 92й не соответствует стандарту...

Россия ну оооочень большая!

ЛУКОЙЛ 92 везде разный, паматушто НЕ из Кстово! Я вот вернулся с трассы на/с Крыма домой, заправился родным Кстовским 92, и оооочень рад мой 4B11. По трассе на лук 95 рассход больше !!! 

 

Почему вы в Австралии не заливаете в японца и в 4B11 0w20? У вас что темпа летом выше +38°C?

я лично не люблю 5w30!!!!!!!!!!

[Pavel_NSK 9 516]

14.07.2024 в 03:15, Nickol сказал:

Если на 92 почти 14 лет, и 95 лишь иногда и +чип, то разрушение поршней/клапан/седла началось, и когда их полное разрушение и мотор под замену?

Когда это случиться, то без поллитра не разберешься, т.к. очень много чего в масло и бензин добавляется.

А вообще, если ЧИП выполнен для увеличения мощности, то какой 92й бензин?

Ну разве что была индивидуальная настройка (корректировка) программы под конкретное топливо (92).

[Nickol 1 186]

11 часов назад, Pavel_NSK сказал:

Когда это случиться, то без поллитра не разберешься, т.к. очень много чего в масло и бензин добавляется.

А вообще, если ЧИП выполнен для увеличения мощности, то какой 92й бензин?

Ну разве что была индивидуальная настройка (корректировка) программы под конкретное топливо (92).

Тогда когда случится 3.14, то думаю посидим разберемся и не с одной поллитры .

Мне нравится эксперименты с химозой, но нравится ли это 4В11?

В последней этой отработке, но не последней уже в скором, всплеск Al/Fe может быть и от перегруженного масла, а может лишь и от Bardahl .

Нужны "чистые" отработки для сравнения, и после "чистого проката". Конечно такая будет, но не скоро, через раз-два-три, в 27'-28', и так же на миксе просроченных 0w20 japan oil.

Завтра ещё отправлю отработку, ну ооочень загруженного масла, с  ингредиентами и только от @Polymerium. Опишу подробно здесь, после обеда, может кому интересно будет.

 

Чип вообще история давняя. Её уже и не помню. После визита к Алексею, просто стало лучше, легче, динамичнее, без клювков.

Прибавка ещё ≈7-11 л/с к 147 с мкпп, наверное есть. Да, чип для 95, какой-то самоподнастраевомый под стиль вождения, после города на трассе, некоторое время тупит, потом Good. Ну, есть он, и есть, добавить нечего.

 

95, 92 и детонация. 

92 не единственный фактор провокации детонации в моём 4B11, которым я владею и управляю.

Mr. @SAE20 описывал сее явление, провакатором которого является много Ca. Мне кажется, что из-за плохой коммуникации и познания живости и гибкости русского языка, тогда он писал о калильном зажигании, от раскалённого "асфальта" в отложениях, включающие в себя "рога и копыта".

В моих маслах переизбыток Ca исключён, а теперь ещё и SP, Mo+Эстеры будут мешать стать беремеными не только поршневым кольцам, а так же я балуюсь и промывками простой полусинтетикой.

Доведу ли я 4B11 92ым к полному разрушению поршней? Поживём увидим, но по трассе всё же буду мешать с 95.

Такое вот моё имхо.

 

Изменено 21 июля 2024 пользователем Nickol

[Pavel_NSK 9 516]

53 минуты назад, Nickol сказал:

Нужны "чистые" отработки для сравнения, и после "чистого проката".

С этого надо было начинать. А потом экспериментировать с химозой.

Я сам через это прошел. И мой вывод - лучшее масло это масло без каких либо добавок.

Только нужно 2 интервала на чистом масле откатать - для чистоты эксперимента.

 

55 минут назад, Nickol сказал:

Доведу ли я 4B11 92ым к полному разрушению поршней? Поживём увидим, но по трассе всё же буду мешать с 95.

Зимой 92, летом в городе 92 или в жару лучше 95, летом трасса 95. Все просто.

Детонации можно и не слышать, УОЗ откатывает, что ее не было. Если снять логи на 92 и 95, то откатов по УОЗ на 95 меньше будет, на 98 может не быть вовсе.

По поводу расхода - у меня на древнем 1MZ (Toyota V6 атмо бензин) на 95м расход был выше на 1-1,5л чем на 98-100м. Может так получалось неудачно по режимам движения, но так было всегда, поэтому лил 98-100, разница в расходе нивелировала стоимость топлива.

На 92м не пробовал даже. Степень сжатия 10,5 - пограничная для использования 92 или 95

[Nickol 1 186]

3 часа назад, Pavel_NSK сказал:

С этого надо было начинать. А потом экспериментировать с химозой.

Я сам через это прошел. И мой вывод - лучшее масло это масло без каких либо добавок.

Только нужно 2 интервала на чистом масле откатать - для чистоты эксперимента.

У torcon есть тема - "Полезная информация каждому новичку!",  и я не встречал здесь темы -"Как начать жить правильно!", с умными и мудрыми, и полезными советами для новичка, который озадачился сделать свою серию анализов отработок для всеобщего интереса, или я плохой зрытель.

Но я нисколько не сожалею, что у меня получиЛОСЬ так ...  по другому. 

Зато узнал, что L132 и PLM Benzin оказались рабочими вариантами.

Для моих условий два чистых интервала и на третий анализ, если я Вас правильно понял, это очень долго.  Сделаю промывку на semi synthetic ≈500км, а потом один чистый интервал перед чистым интервалом для отработки на анализ, как-то так.

И это будет-

Nova Success* 0W-20 SN Plus, другая история - "Эксперимент без химозы", а чё, звучит не чё .

Изменено 21 июля 2024 пользователем Nickol

[Nickol 1 186]

 

Сделал дело-обедай смело!

 

"Сказ про то, как я отработку Perfectum Moly* 0W-20 SN на анализ в УРЦ отправлял".

Скрытый текст

Как обещал-

В одну из капсул

Я поллитры поместил.

И перед дорогой дальней,

Её перекрестил. 

 

Ну, в добрый путь, 

Екатеринбург встречай...

.

 

 

 

Изменено 22 июля 2024 пользователем Nickol