Perfectum Moly 0w-20 SN отработка с Mitsubishi outlander xl 4B11 после 8060км.

[Nickol 1 186]

Perfectum Moly 0w-20 SN отработка с Mitsubishi outlander xl после 8060км

Масло: Perfectum Moly 0w-20 SN 

Автомобиль: Mitsubishi Outlander XL 4B11 пер., МКПП, 2010 г.в., рест.

Общий пробег на одометре: 75774 км к концу интервала

Пробег на масле: 8060 км
Моточасы: ≈366

Средняя скорость город: 22км/ч
Израсходовано топлива: без учёта. ср.расход ...

Доливка масла: отсутствует
Присутствие отложений в двигателе ДО/ПОСЛЕ: не видно
Автозапуск по времени: отсутствует
Наличие чип-тюнинга: ДА, ката НЕТ
ГРМ: цепь
Прогрев перед началом движения: да
Период эксплуатации: 01.04.23-30.03 24

Срок эксплуатации: 12 месяцев;
Топливо: бензин 92 ГПН/Лукойл Разницы не уловил. Детонации я не слышал, говорят она всё равно есть, как суслик. 95 кончается быстрее, точнее просто испаряется дуро́м.

Режимы: город, редкий межгород.

Фильтр масляный: Mahle OC196, China.
Фильтр воздушный: Mahle LX 2616
Марка антифриза: Coolstream JPN
Объем заливаемого масла: 5л
Отбор масла: Слив с картера
Промывка промывочным маслом: нет

Присадки: есть, грешен, каюсь.

 

Что было до этого масла:

0 – 3000 км, МПКЗ;

3000 – 37690 - Mobil Super/FS 5(0)W-40. Учёт пробегов не вёлся, перекатов нет!

37690 – 42154 - LM Molygen New Generation 5W-30(8055)+LM 1995, ≈09.17-18.05.18
42154 – 47719 - LM Special Tec LL 5W-30 (8055) +CeraTec (3721), 18.05.18-30.11.18
47719 – 53152 - Mobil1 X1 5W30 + Супротек этап 1+ LM 1990,       30.11.18-24.07.19
53152 – 57254 - Shell Helix Ultra 0W-20 SN, +Супротек этап 2, 24.07.19-29.03.20
57254 – 59726 - Shell Helix Ultra 0W-20 SN, +Супротек этап 3 +L132/250ml - анализ отработки

Промывка ДВС миксом, 15 минут (Х.Х.÷3000 об/мин):

Роснефть М-8В (3л) + Kixx SL 10W-40 (1л) + L132/250ml + Shell 0W-20 SN до уровня

59726 – 64769 - Idemitsu ZEPRO Eco Medalist 0W-20 SN GF-5, анализ отработки есть.

64769 - 67714 - Idemitsu Zepro Eco Medalist 0W-20 SN GF-5, анализ отработки есть.

67714 - 75774 - Perfectum Moly 0w-20 SN, это анализируемое масло.

 

Абстрактный.

Конечно, масло Perfectum Moly 0w-20 SN существует только у меня, это микс двух 0w20, «Глафиры» и «Зелёной земляной моли». Был замес на две заливки, в пропорции...

 

Они просрочки, от 2016гв. Делая эксперимент широким и нескучным добавил присадки.
Используя калькулятор вязкости и матем., получились такие расчётные данные...

 

Та-дам !

Для удобства свёл в одну таблицу...

 

Описание от Nickol.
Ну, что я могу сказать?
У Armactiv не было шансов стать героем этой отработки- «компота». Вопросов к Armactiv не имею, ответы получены ранее.
А вот Бардаль проявил себя, как раскоксовователь поршневых колец и очиститель клапанов на все 100%. 
Отложения, агломераты кокса с накопленными металлами  заплакали и потекли, увеличивая количество элементов износа в этой грязной отработке. Наверное из прошлого сколько-то тоже есть, нэнт.
Надеюсь, что весь этот шмурдяк, находясь в пятне контакта не добавил износа, ведь здесь Armactiv!
Оголённые поверхности медесодержащих элементов и сплавы выдали Cu, после они опять покроются оксидом меди, и её будет меньше.
Fe, с увеличением пробега ожидаемо прогрессирует, грм на цепи. Без Бардаля было бы меньше.
Физика масла мало интересна мне, вязкость в стойле. Да, просела и вспышка, Бардаль имеет вязкость при 100°С 4-5, и вспышку не Good.
Глядя на кислотно-щелочной баланс масла, после убийцы масла, оно труп.
Нитрование +10,

 

 

Окисление-эстеры

 

 

, ipH-сильнокислый!

А вот бензин 1,6%! Это самый низкий показатель из всех моих отработок, и это после города. Polymerium PLM Benzin работает.
Появился не менее интересный «пассажир»-гликоль. Нет, это не антифриз. Это опять от Бардаль.

 

«Масло и гликоль – понятия несовместимые, так как при попадании гликоля в  систему смазки происходит быстрая деградации масла, приводящая к массовым отказам компонентов агрегата за небольшой период времени.

Гликоль не растворяется в масле и под действием высоких температур приводит к образованию различных вредных химикатов, разрушающих как само масло, так и детали двигателя.
Среди главных негативных последствий попадания гликоля в масло необходимо выделить:
- коррозию и эрозию стенок гильзы цилиндра с образованием микроскопических отверстий, через которые антифриз просачивается в камеру сгорания. При длительном простое двигателя камера сгорания может быть полностью заполнена антифризом, что при запуске двигателя может вызвать его заклинивание;
- коррозию рабочих поверхностей подшипников, а также деталей из бронзы и латуни;
- слипание масла за счет катастрофического истощения присадок, вступающих в реакцию с гликолем (с выделением осадка). К примеру, при поступлении в масло гликоля, соответствующего 1% от всего объема антифриза, приводит к образованию 70-80 грамм твердых осадков – продуктов реакции гликоля с присадками;
- потерю дисперсионной способности масла. В результате происходит осаждение сажи на поверхностях клапанной коробки, кольцевых канавках, площадях головки поршня, компонентах клапанных механизмов и т.д;
- резкое увеличение вязкости масла, которое может привести к непропорциональному течению масла на фрикционных поверхностях.
резкое повышение окисления масла.»

 

Было желание сравнить присадки уменьшающие износ, именно от @ArmActiv и @Polymerium. Но Бардаль навёл такой бардак, что в никакие ворота…
Разумеется, отработка такого же масла Perfectum Moly 0w-20 SN с Polymerium EX-RECOVERY Long time (180ml) будет следующей.

 @Mefistоf , может быть там Вам будет интересно, но это будет просто другая история.

 

p.s. Лить Бардаль можно, но не надолго, жижа работает, и обязательно промывать ДВС после, что и было благополучно сделано.

 

Спасибо за внимание.

 

 

 

[Nickol 1 186]

10 минут назад, Павел-1966 сказал:

Раньше Дюпелёк нас радовал... !

 

Думаю, что наступит то время, когда @Дюпелёк будет собирать камни. И мы его ещё услышим здесь. 

Я лично надеюсь.

[Nickol 1 186]

@mihail026

 

Припоминаю чудное знамение:- 10000:8060x19= 23,57 Fe, и чо? хде полста с тебЯ?

 

я Незнаю почему меня цепляются и Лосяшь и ПашаФейсконтроль, но начало было круть!!!

 

 

 

 

 

[Nickol 1 186]

02.05.2024 в 20:49, знаток сказал:

Nickol Прекращайте извращаться. ))

 

Я не знаю как у @Вадим_69 с чувством юмора, но он послал бы Вас так...

https://www.oil-club.ru/forum/topic/81170-s-oil-seven-red-9-5w-20-otrabotka-na-mitsubishi-outlander-gt-posle-11-122km/

[знаток 6 531]

10 минут назад, Nickol сказал:

Я не знаю как у @Вадим_69 с чувством юмора,

Он здесь при чём ?

11 минут назад, Nickol сказал:

но он послал бы Вас так...

https://www.oil-club.ru/forum/topic/81170-s-oil-seven-red-9-5w-20-otrabotka-na-mitsubishi-outlander-gt-posle-11-122km/

И что там можно увидеть ?

Не вижу там извращений.

[mihail026 5 629]

Nickol сначала я послушаю вашу версию о 27ppm на прошлом пробеге 2,5 т.км. и нынешними 20ppm после 8 т.км.

Как так получилось? Сможете без идиотизма это объяснить?

Причём нынешний анализ, прямо скажем, не является чем-то заслуживающим внимания, ниже среднего, типа вымученная тройка с минусом с летней отработкой на общественно-полезных работах в пределах землевладений преподавателя.

Понимаю что вас веретёнщики покусали, но чтобы познать истину, следует смотреть шире на вязкость и допуски, но вы этого не хотите, поэтому вообще неинтересно.

[Nickol 1 186]

2 часа назад, знаток сказал:

Он здесь при чём ?

И что там можно увидеть ?

Не вижу там извращений.

Извращение- лить в 4B11 5w40, который заточен под 0w20, как и 4B12.

Даже в 6B31 нормуль 5w20, у которого в мануале нет w20!

Если это шутка, пихать мне отработку с другого мотора и класса авто, то она удалась.

Ты же видел отработку 0w20 с Туарега ? 

Не странно почему ты мне её не подсунул. ))

[знаток 6 531]

9 минут назад, Nickol сказал:

Если это шутка, то она удалась.

Да, это шутка была. 

[Nickol 1 186]

3 часа назад, mihail026 сказал:

Nickol сначала я послушаю вашу версию о 27ppm на прошлом пробеге 2,5 т.км. и нынешними 20ppm после 8 т.км.

Как так получилось? Сможете без идиотизма это объяснить? ...

Мне сложно добавить объяснений про fe 27ppm в прошлом. Они сказаны до меня- не сливайка+ не промывка+дубовый gtl. Потом были промывки, поэтому дальше 27 нет. izem после  2х замен, у последней 2 зимы и также скачок в fe, т.е. накопление продуктов и элементов износа.

Так-то 4B11 mivec - убийца масла, даже, если нитрация норм и кисл.щел.баланс, то с увеличением пробега fe и копится, и увеличивается. Если хотите, то я номеренно для Вас увеличил пробег. Рассмотрев-пересмотрев ширее и другие отработки с mitsubishi и с др. вязкостями, не 0w20, тенденция увы такова.

Посмотрим, какая будет следующая отработка, она после промывки будет.

 

Спасибо за безидиотизм.

Изменено 5 мая 2024 пользователем Nickol

[Nickol 1 186]

Продолжая про эту отработку масла, нельзя не затронуть вопрос о масленом фильтре OC196 Made in China, и сравнить его с Made in Austria, как и обещал.

 

А Вас господа, @Shamhoon и @Владимир09, я приглашаю персонально, и Вы знаете почему!

 

Внешний вид я уже где-то здесь описывал, сегодня и именно здесь вскрытие.

 

Китайский всегда слева.

Стакан китайца чуть выше, на торце отпресован круг.

Резинки сняты, китайское уплотнительное кольцо менял на б/у от Austria. Железо разное, видна точечная сварка у китая, не чисто. Австриец выглядит своей дыркой к верху качественней.

Обжим или завальцовка имеет разный цвет. У австрийца массивней. Китаец этой зимой тоже не даванул, но резинка от австрийца!

Болгаркой отсёк стаканы, пружины разные усилием сжатия.

У австрийца есть маркировка с датой выпуска, у китая нет ни буквы.

Высота картриджей одинаковая.

Перепускной клапан есть у обоих.

Конструкция разная, у китайца открывается очень легче.

Вырезаю ФЭ...

 

Австриец держит форму лучше. Концы ленты у китайца сжаты металлической пластиной. У австрийца склеено...

У меня было желание сравнить площадь ФЭ, и вот ...

Ширина ленты одинаковая, кое-что осталось на торцевых шайбах,т.е. 6см.

Растянул с одинаковым усилием и степлером пришил к полу ...

Китаец слева.

У австрийца короче на 4см .

 

 

Бумага на ощупь имеет одинаковую плотность и толщину.

 

Площад ФЭ китайца:

168х6=1008 см²;

Площадь ФЭ австрийца:

164х6=984 см².

Разница - в 2,38%.

 

Заключение.

Масленный фильтр OC196 Made in Austria, отличается от китайской копии более натужным клапаном, более качественным и плотносидящим уплотнительным кольцом. Площадь ФЭ меньше на 2,38%- для меня не критично, можно пренебречь.

 

Китайский этой зимой не даванул, что тоже не плохо. Сейчас для лета, имея запасы австрийца, опять поставил китайца, и опять с кольцом от австрийца. Будем посмотреть.

 

Как-то так.

 

 

 

 

 

 

 

 

Изменено 7 мая 2024 пользователем Nickol

[Nickol 1 186]

Фильтр OC196 использовал в 4B11 всегда, и только его. Что-то другое искать/выбирать - время на ветер.

Ну, и цена вопроса, традиционно, вот прям щаZ...

Как и была ДО ... .

 

[Shamhoon 1 988]

07.05.2024 в 13:44, Nickol сказал:

А Вас господа, @Shamhoon и @Владимир09, я приглашаю персонально, и Вы знаете почему!

Напомните, уважаемый. Что-то я запамятовал.. 

[Nickol 1 186]

6 часов назад, Shamhoon сказал:

Напомните, уважаемый. Что-то я запамятовал.. 

Скрытый текст

Когда-то здесь, давным-давно,

Окрытку на ДР прочёл я от тебя.

И в ней попутно рассмотрел

Твой интерес к распилам фильтра.

 

И в благодарность тут же

Анонс озвучен от меня, 

Что мой распил конечно будет,

Но не французким.

 

И только Вы,

С @Владимир09вдвоём,

Мне стрелку вверх тогда забили,

Пред вами давиче держал ответ,

Сравнив два фильтра

Распилом никазистым.

 

 

 

 

 

 

Изменено 9 мая 2024 пользователем Nickol

[Shamhoon 1 988]

Nickol 

[Nickol 1 186]

 

Жаль конечно, я не услышал,
И слов @a-ha , @Вадим_69молчит.
Он наверно много знает,
Может и без Oil-club прожить.

       *  *  *

Всё понятно с отработкой,
Нех фиг масло извращать.
Как обычно, постараюсь ...

И Вам Mr. @SAE20 здесь не скучать!

       *  *  *

Вот под осень, сразу следом,
Perfectum* отработочка летит.
Я надеюсь на @Polymerium,
Он с износом всё решит  !

 

 

p.s.  @Mefistоf , и глаз 

@ArmActiv, за мной неимоверно здесь следит, кмк, нэнт.

Спасибо .

Изменено 9 мая 2024 пользователем Nickol

[ArmActiv 1 253]

Так все, что после ArmActiv уже не в счет..., ArmActiv сработал, создав на поверхностях защитную металл-углеродную сетку и ее уже так просто не убрать и работать она будет очень продолжительное время.

Поэтому заливка любого другого продукта после применения ArmActiv не показательна...