Lukoil Genesis Armortech Diesel C3 5W-30 отработка на Volvo XC70 P3 D5244T17 после 6856км

[Mr.S 348]

Lukoil Genesis Armortech Diesel C3 5W-30 отработка на Volvo XC70 P3 D5244T17 после 6856км

Масло:  Лукойл Genesis Armortech Diesel C3 5W-30

Допуск масла: C3

Автомобиль: Volvo XC70 P3

Год выпуска автомобиля: 2012

Двигатель: D5244T17 (дизельный, рядный, 5 цилиндровый, объемом 2.4 литра)
Общий пробег на одометре: 209 600 км
Пробег на масле: 6856 км

Период эксплуатации: 11.2023 - 04.2024

Режим эксплуатации: 20% город, 80% трасса

Скоростные режимы: в городе в пределах 80км/ч, трасса - 130-200км/ч

Средняя скорость: 61 км/ч

Моточасы: не известно м/ч
Израсходованное топливо: не известно л

Расход топлива (средний, с начала эксплуатации автомобиля, несбрасываемый): 10,0 л
Доливки масла: не производилась

Система дожига выхлопных газов EGR:  имеется

Cажевый фильтр DPF: имеется

Система Blue TEC (с мочевиной AdBlue): нет

Экологический класс: Euro5
Присутствие отложений в двигателе ДО: не известно
Присутствие отложений в двигателе ПОСЛЕ: не известно
Наличие чип-тюнинга: есть

Предпусковой подогреватель: используется при температуре ниже 0 гр.
Топливо: 99% Татнефть Танеко
Фильтр масляный: Mann
Фильтр воздушный: Mann
Объем заливаемого масла: 5.9 литров
Отбор масла: слив отработанного масла из картера в чистую, подготовленную емкость объемом 0.5л

Промывка промывочным маслом: не производилась
Что было до этого масла: Valvoline Maxlife C3 5W-30

*Производство масла 10.2023.

[Divo 145]

6 часов назад, Euro сказал:

 

Третье поколение XC70 (2008–2016) всегда идет на платформе Volvo P3?

Их всего два поколения, именно XC70. И у каждого есть рестайлинг, что, конечно же, не является сменой поколения. https://volvo-club.kz/forums/topic/3842-platformy-volvo-p80p1p2p3spasma-kak-opredelit/ 

[martok 166]

7 часов назад, Vitaliyyy сказал:

Получается этому двигателю без разницы что в него залито, илсак, С3 или полнозольное

Любому массовому легковому двигателю, который выпущен за последние 50 лет без разницы какое в него залито масло. Достаточно илсак. 

Также все равно какая вязкость. Достаточно 20-ки.

[makstor 682]

7 минут назад, martok сказал:

Любому массовому легковому двигателю, который выпущен за последние 50 лет без разницы какое в него залито масло. Достаточно илсак. 

Также все равно какая вязкость. Достаточно 20-ки.

Весьма спорное и опрометчивое заявление.

[martok 166]

makstor Почему вы так считаете? Илсак плохой? 20-ки недостаточно?

[Vitaliyyy 183]

55 минут назад, martok сказал:

Достаточно 20-ки.

В этот двигатель наверное 20ку не стоит. Хотя в новый дизель TLC 300 с 700 ньютонами крутящего с завода залито 0w20 

Изменено 3 мая 2024 пользователем Vitaliyyy

[Lobshter 1 030]

4 часа назад, martok сказал:

makstor Почему вы так считаете? Илсак плохой? 20-ки недостаточно?

Гляну как такие умники в двигатель ФВ 1,9тди зальют 20.) Или как на Ильсаке выездят европейский интервал в 20-30к км.)

Изменено 3 мая 2024 пользователем Lobshter

[Lobshter 1 030]

4 часа назад, Vitaliyyy сказал:

В этот двигатель наверное 20ку не стоит. Хотя в новый дизель TLC 300 с 700 ньютонами крутящего с завода залито 0w20 

Этот еще как то переварит, но в старые 1,9 от ФВ и другие европейские дизеля- это извращение

[martok 166]

Lobshter Мне кажется, стоит снизить градус накала нашей беседы, я вам не хамил.

ЛонгЛайф - это сказка, в которую автолюбители искренне верили. Но суровая правда жизни превратила ЛЛ в гибкий интервал. И у многих 30 тыщ гибкого превращаются в 5 тыщ городского трафика. Илсак не выдержит 5 тыщ?

Вы считаете, что  чем гуще, тем больший интервал масло выдерживает? Или что 20-ка недостаточно вязкая? Почему Илсак 20-ка не подходит в 1,9ТДИ? 

[Lobshter 1 030]

54 минуты назад, martok сказал:

Lobshter Мне кажется, стоит снизить градус накала нашей беседы, я вам не хамил.

ЛонгЛайф - это сказка, в которую автолюбители искренне верили. Но суровая правда жизни превратила ЛЛ в гибкий интервал. И у многих 30 тыщ гибкого превращаются в 5 тыщ городского трафика. Илсак не выдержит 5 тыщ?

Вы считаете, что  чем гуще, тем больший интервал масло выдерживает? Или что 20-ка недостаточно вязкая? Почему Илсак 20-ка не подходит в 1,9ТДИ? 

Я катаю масла в лонглайфе по 20к, но использую подходящие для этого масло. При использовании Ильсака масло выглядело на 10к просто печально. Черное как сажа, загущенное, с комками сажи, таким я масло «дизельное» не вижу и после 20к. Но вам только религиозную литературу читать, и писать глупости.) Самое забавное что вы с дизелем никак не знакомы, но даже сюда пришли сказать свое важное религиозное мнение. До свидание!

[martok 166]

Lobshter Продолжаете хамить? Значит знаете про слабость своей позиции. Уже хорошо.

Печальность Илсака вы определили сверхточным гаражным определителем_слабости_масла_на_дизеле глазомером? Прелестно.

Мобил дает на свои Илсаки гарантию 20000 миль. И....?

[SAE88 626]

21 час назад, martok сказал:

Мобил дает на свои Илсаки гарантию 20000 миль. И....?

И берите и катайте эти 30000 км. На дизеле. Потом всем расскажите, как и что там у вас получилось. Если что то случится и вы решите обратиться к Мобилу за возмещением ущерба, их юристы любезно растолкуют вам условия предоставляемой гарантии, покажут много страниц мелкого текста и скажут, что вы как то купили 10 м2 керамической плитки и везли ее домой в багажнике, а на перевозку грузов гарантия не распространяется.

[Владимир09 6 566]

22 часа назад, martok сказал:

Lobshter

Мобил дает на свои Илсаки гарантию 20000 миль.

Ну вы это серьёзно?! Ну ëмаë, это ж просто пипеац... 

[знаток 6 539]

03.05.2024 в 19:54, martok сказал:

Любому массовому легковому двигателю, который выпущен за последние 50 лет без разницы какое в него залито масло. Достаточно илсак. 

Также все равно какая вязкость. Достаточно 20-ки.

Видимо не любому, у моего на 20-ке мощность падает. ))

 

[martok 166]

03.05.2024 в 18:19, Vitaliyyy сказал:

В этот двигатель наверное 20ку не стоит. Хотя в новый дизель TLC 300 с 700 ньютонами крутящего с завода залито 0w20 

Вы опровергаете свои же сомнения )))

Вот анализы практически с 20-ок 1 2 3 4 5. Все хорошо

Вот анализ с 20-ки. И тоже все хорошо.

 

1 час назад, SAE88 сказал:

И берите и катайте эти 30000 км. На дизеле.

В сказки про ЛонгЛайф  уже не верят даже автопроизводители. Именно поэтому используется гибкий интервал, который легко превращает 30 тыщ в 5 тыщ городского трафика. Мобил про это знает. Фольцваген про это знает. Умные люди про это знают. Но есть еще фантазеры, которые верят в ЛЛ. Не буду оскорблять чувства верующих.

 

1 час назад, Владимир09 сказал:

Ну вы это серьёзно?! Ну ëмаë, это ж просто пипеац... 

Причем тут я? Мобил гарантирует

 

19 минут назад, знаток сказал:

Видимо не любому, у моего на 20-ке мощность падает.

Мы уже с вами обсуждали - любому исправному двигателю. Это важно, да.

[Lobshter 1 030]

4 минуты назад, martok сказал:

Вы опровергаете свои же сомнения )))

Вот анализы практически с 20-ок 1 2 3 4 5. Все хорошо

Вот анализ с 20-ки. И тоже все хорошо

Привел в пример дизеля, с завода которым прописано АСЕА А5 как аргумент, что дизелям 20 ок. Ну молодец, не тут пишешь, надо в пропагандисты идти с такими знаниями и способностями выдавать факты и раскрашивать с удобной точки зрения. Еще бы дизель Вольво на штатном А5 плохо бы отработал.)))

Приведи в пример дизель прошлого поколения с других европейцев, куда шло В4 или С3, который отработал на 20? 
И пожелаю изучить, что такое дисперсанты и зачем они нужны в дизельном масле, а так же почему Ильсак умирает в дизеле в 2 раза быстрее, чем С3, хотя щелочное одинаковое.