Volume Synline FE 5W-30 свежее 2024

[Volume Official 747]

Volume Synline FE 5W-30 свежее 2024

Анализ проводил оф. представитель Volume.

Вскрытие образца в лаборатории УРЦТЭиД:

(описание torcon)

Масло заявлено как: API SP/CF; ILSAC GF-6A; ACEA A7/B7-21; A5/B5-21; ACEA C2-21; MB 229.61; Renault RN0700; PSA B71 2290; Ford WSS-M2C913-A, B, C, D*; Jaguar Land Rover STJLR 03.5003*.

*За исключением требований по значению щелочного числа

1) Вязкость соответствует SAE 5W-30, хотя очень близка к 5W-20. Как говорится, "еще чуть-чуть" и опустилась ниже 9.3, а это уже 5W-20. Представляете, какой здесь должен быть мега стойкий полимерный загуститель? Ведь по требованию MB 229.61, это масло должно пройти тест Shear Stability, 90 циклов на форсунке Bosch, и остаться в своей вязкости 5W-30. Пройдет ли? Это прям испытание для него...

2) Температура застывания -49С - хорошая, а если учесть что масло на гидрокрекинге VHVI, так вообще отличная. 

3) Вязкость имитации холодной прокрутки стартером CCS при -30С = 3815мПас - это говорит о том, что при запуске в морозы, это масло очень шустрое. Конечно если у вас бодрый аккумулятор... 

4) Щелочное число = 9,42мгКОН - перед нами среднезольное масло ACEA C2. Я бы сказал, что щелочное даже необычно высокое, возможно завышено лабораторией. Volume имеет нормальные, достаточные моющие нейтрализующие свойства для разумных интервалов смены. В тяжелых городских условиях, я бы посоветовал 7500км (бензиновые корейцы, японцы, китайцы), 10 000км (дизельные европейцы) - конечно с оглядкой на рекомендации производителя, так как у всех моторы разные, а универсального совета нет.

5) Зольность сульфатная = 0,78% - безопасная для моторов с прямым впрыском, сажевых фильтров, современных катализаторов. Это масло удовлетворяет стандарту ACEA C2 как среднезольное. 

6) NOACK = 10,6% - немного превышен, по требованию спецификации MB 229.61, должно быть <10%. Придираться не буду, так как это может быть и погрешность метода, но ощущение такое, что это масло должно быть погуще... Тогда бы и NOACK был в норме. Угорать ведрами оно не будет, двигатель этой разницы конечно не почувствует, но есть такой момент и я должен об этом сказать...

7) Температура вспышки = 226С - нормальная. В целом что можно сказать? Это масло имеет среднюю термостабильность, средние характеристики испаряемости.

8) Пакет присадок Infiniem P6800. Здесь фосфор <800ppm, что бы называть это масло API SP, ILSAC GF-6A. Здесь модификатор трения на основе органического молибдена, который немного снижает расход топлива и повышает КПД двигателя. Здесь есть дисперсанты на основе борированного сукцинимида. Моющие нейтрализующие присадки на основе магния и кальция, снижающие вероятность детонации LSPI в современных моторах. Ну и противоизносные присадки на основе фосфора и цинка. Новый среднезольный пакет Инфинеума, на который в скором будущем перейдут очень многие бренды.

 

ИК спектр Фурье, говорит о том, что масло на основе гидрокрекинга VHVI, имеет среднее количество сукцинимидов (дисперсанты) и аминные антиокислители. 

 

Вывод: Средне-зольное масло, сделанное по самым современным технологиям масло-индустрии. Volume подойдет не только в европейские дизельные двигатели с сажевыми фильтрами. По сути это крепкая улучшенная версия API SP, ILSAC GF-6A для любого корейского, китайского или японского автомобиля. То есть оно очень универсально. Отличные низкотемпературные характеристики - температура застывания -49С. Можно не опасаясь лить зимой в Сибири. Низкое содержание золы сульфатной - меньше зольных отложений на клапанах и в камере сгорания. Откровенных минусов нет - ну разве что цену хочется как всегда ниже  (описание torcon)

 

Артикулы коды для заказа в интернет магазинах: 

VL72437 - Volume Synline FE 5W-30 1L

VL72438 - Volume Synline FE 5W-30 4L

VL72442 - Volume Synline FE 5W-30 200L

Изменено 21 октября 2024 пользователем Volume Official

[torcon 80 517]

прикольно Mercedes Benz 229.61 Какой то Infineum, мы такой видели у Eagle PAO 

 

[kit72 459]

Почти 0W-20) 

[torcon 80 517]

Infineum P6800 и есть. 

[Сергей Васильевич 3 055]

Сравнение с Вальвиком Synpower FE будет некорректно, у Вальвика допуски ACEA A5/B5, A7/B7; Ford WSS-M2C913-D; Jaguar LandRover STJLR 03/5003, Renault RN0700, а у Волума  ILSAC GF-6A; ACEA A7/B7-21; A5/B5-21; ACEA C2-21; MB 229.61; Renault RN0700.

  Ездибельно   - сера, зола, пурпойнт, CCS.

 

Изменено 6 мая 2024 пользователем Сергей Васильевич

[Volume Official 747]

12 минут назад, Сергей Васильевич сказал:

Сравнение с Вальвиком Synpower FE будет некорректно, у Вальвика допуски ACEA A5/B5, A7/B7; Ford WSS-M2C913-D; Jaguar LandRover STJLR 03/5003, Renault RN0700, а у Волума  ILSAC GF-6A; ACEA A7/B7-21; A5/B5-21; ACEA C2-21; MB 229.61; Renault RN0700.

  Ездибельно   - сера, зола, пурпойнт, CCS.

 

Да, в нашем продукте другой пакет - среднезольный, что даёт больше спецификаций + ACEA C2, ILSAC GF-6A, MB 229.61. 

Акцент был сделан на "крепкие" спецификации ACEA A7/B7, но с возможностью использования в дизелях с DPF, а также многочисленные азиатские авто с ILSAC GF-6A и ниже.

[Stans 2 588]

Симпатично,особенно понравилась вязкость на "горячую".

ps. Но за 4800 я его конечно не куплю

Изменено 6 мая 2024 пользователем Stans

[Lobshter 1 014]

То есть сейчас С2 может идти вместе с А5 спецификацией?

Как раньше С3 вместе с А3/В3

[Fujik 1 284]

Дорого наверное? 

[Fujik 1 284]

Lobshter , сомневаюсь.

 

С2/С3 возможно

С3/А5 нет

[Lobshter 1 014]

2 минуты назад, Fujik сказал:

Lobshter , сомневаюсь.

 

С2/С3 возможно

С3/А5 нет

Прочитайте внимательнее мое сообщение. Указали классификацию С2 и А5 одновременно. То есть, получается, есть масла с 2 этими спецификациями сразу. Как минимум у этого щелочное около 10, зола 0,8 и фосфора 800. Интересный продукт выходит.

[Fujik 1 284]

Lobshter , написать то они чего хочешь могут.

А вот по логике , я не уверен, что допуск С2 , который может идти в паре с С3 может перекрывать А5 .

Ну просто физически разные индексы по стандартам.

Или я не прав ?

 

Вообще нужно пойти покурить этот А5-21 , может там какие то были отступления по Золе , например. Ну уж совсем не вяжется что то 

Изменено 6 мая 2024 пользователем Fujik

[Andretti 121]

9 минут назад, Fujik сказал:

 

Дорого наверное? 

 

5ка за канистру

[Fujik 1 284]

Andretti , спасибо, а то не нашел на Озоне.

Не мой уровень затрат. Дорого однако +))))

Изменено 6 мая 2024 пользователем Fujik

[Volume Official 747]

2 минуты назад, Fujik сказал:

Lobshter , написать то они чего хочешь могут.

А вот по логике , я не уверен, что допуск С2 , который может идти в паре с С3 может перекрывать А5 .

Ну просто физически разные индексы по стандартам.

Или я не прав ?

A5/B5-21 не противоречит C2, если TBN>8 и золы меньше 0.8% и фосфора меньше 800 ppm.