Lukoil Genesis Armortech 0W-40 отработка на Jeep Grand Cherokee после 5119км

[torcon 81 497]

Lukoil Genesis Armortech 0W-40 отработка на Jeep Grand Cherokee после 5119км - ник ya2ric

Масло: Lukoil Genesis Armortech 0W-40
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 2014 SRT8 6.4 АКПП ZF 8hp75
Общий пробег на одометре: 167 333 к концу интервала.
Пробег на масле: 5119 км
Моточасы: 223мч
Средняя скорость: 23км/ч
Израсходованное топливо: нет данных
Доливки масла: 500 мл – выставление уровня после помежуточного отбора пробы.
Присутствие отложений в двигателе ДО: двигатель чистый, пробег после капремонта 25 тыс км
Присутствие отложений в двигателе ПОСЛЕ: отсутствие.
Автозапуск по времени: не использовался
Наличие чип-тюнинга: да (отсутствие системы МДС отключение части цилиндров), снижение температуры включения вентилятора охлаждения – рабочие температуры ОЖ 87-90, масла - до 100 оС).
ГРМ: 1 цепь
Предпусковые подогревы: нет, часто на холостом ходу
Период эксплуатации: апрель-май
Срок эксплуатации: 2 месяца
Топливо: бензин Лукоил 95 
Режимы: 100% город, Москва, короткие поездки 3-5 км
Фильтр масляный: оригинальный Мопар
Фильтр воздушный: был Пиленга (разорвало), Мопар (оригинал)
Марка антифриза: Кулстрим проф
Объем заливаемого масла: 6,6-7,0 литра 
Отбор масла: шприцем 300-500мл через щуп.
Отбор масла проходил с горячего или холодного двигателя?: с теплого двигателя.
Промывка промывочным маслом: не делаю.
Присадки: нет
Что было до этого масла: аналогичное (Лукоил 0w40)

Использовано масло: дата производства 26.12.2023, 
серия/партия PL12400025 3/24 00072213

Предположения:
Кремний – засосало во впуск воздушный фильтр.
Литий – смазка резиновых колечек при установке форсунок (после промывки), смазка резьбы свечей при их замене.
Лабораторные анализы свежего и отработки:

[ya2ric 17]

1 минуту назад, AlexGel сказал:

А на каких моторах 5.7 с 9го года нет mds, кроме тех, что на Power Wagon ставятся? Вот у PW моторы ходят дофига. При этом они одинаковые, кроме наличия системы отключения цилиндров.

насколько знаю  - с механической коробкой идут безмдсные. на 6.4 - точно.

[ya2ric 17]

3 минуты назад, AlexGel сказал:

Лучше сделать ряд анализов на конкретном масле и потом придерживаться выбранного интервала, если марку масла не меняете

именно в таком виде и будут делать! 

для этого и затевалось

[skorp777 14 018]

Литий-то откуда? При сборке вкладыши литолом мазали?

[stav-lev 863]

34 минуты назад, ya2ric сказал:

Спасибо! далее вопрос - исходя из показателей самого отработанного масла - целесообразно катать его дальше тысяч до 8-10?

До 8000 км должно выдержать. До 10000 км я бы не стал.

[torcon 81 497]

ya2ric у тебя щелочное число 7,36мгКОН - это считай почти свежее масло. Нитрация выросла на +6 что соответствует твоим моточасам. Вязкость в норме. pH кислотность свежая.

Мое мнение 10 тыс км спокойно катать и там делать окончательный анализ. У тебя большой объем масла в картере - его на долго хватает. 

Вообще, если тебе производитель рекомендует 12 000км - он прав, твой анализ это только подтверждает

[ya2ric 17]

Только что, torcon сказал:

ya2ric у тебя щелочное число 7,36мгКОН - это считай почти свежее масло. Нитрация выросла на +6 что соответствует твоим моточасам. Вязкость в норме. pH кислотность свежая.

Мое мнение 10 тыс км спокойно катать и там делать окончательный анализ. У тебя большой объем масла в картере - его на долго хватает. 

Вообще, если тебе производитель рекомендует 12 000км - он прав, твой анализ это только подтверждает

Спасибо!

почему то всегда думал наоборот, что объема масла (6,6-7) маловато на объем мотора (цилиндры 6,4)  

вообщем - продолжаю следить, анализы выдам.

 

[torcon 81 497]

ya2ric бывает и так что двигатель V6 V8 перелопачивает много топлива и убивает масло, все ты верно думаешь, но у тебя двигатель не убийца масла. По каким причинам, дефорсирован или особенности впрыска, камеры сгорания - сказать не могу. Не разбираюсь.

[ya2ric 17]

24 минуты назад, torcon сказал:

ya2ric бывает и так что двигатель V6 V8 перелопачивает много топлива и убивает масло, все ты верно думаешь, но у тебя двигатель не убийца масла. По каким причинам, дефорсирован или особенности впрыска, камеры сгорания - сказать не могу. Не разбираюсь.

конкретно этот мотор V8, распределенный вспрыск на клапан, один распредвал, фазовращатель, два клапана на цилиндр, гидрокомпенсаторы, камера сгорания типа полусфера (hemi), две свечи на цилиндр. средней ширины вкладыши (коленвал и распредвал), маслофорсунки на цилиндры (поршни), рабочее давление масла (в конкретном случае) 200 кПа..500 кПа, диаметр поршня 103,9 мм, толщина колец 1,2 - 1,2 - 2,0 мм (наборные), степень сжатия 10,9. Масла 6,6 л, антифриза 15 л (теплообменник есть). Зазоры по поршням 5 соток, по вкладышам тоже около того. Тепловой режим: ОЖ 87-90, масло до 100 в обычном режиме.

Изменено 20 мая 2024 пользователем ya2ric

[SUB-ZERO 30]

3 часа назад, torcon сказал:

Хороший вопрос, нормально ли для этого двигателя такое содержание элементов износа? 

Да, вполне. Туда ребята с горячей головой и холодными руками, с ноутбуком на коленках лазили.

[SaintBeaver 937]

torcon сейчас едет это же в Ёбург, но на ppm + pqi.