United Eco Ritter 0W-30 C3 отработка на Nissan NV100 Clipper после 6 205км

[torcon 80 517]

United Eco Ritter 0W-30 C3 отработка на Nissan NV100 Clipper после 6 205км

Масло: United Eco Ritter 0W-30 C3

Автомобиль: Nissan NV100 Clipper (Suzuki Every), двигатель R06A, АКПП Jatco.

Общий пробег на одометре: 99 150 км к концу интервала.
Пробег на масле: 6205 км
Моточасы: неизвестно, нет датчика, нет показаний БК. 

Средняя скорость: около 20-23 км.ч.
Израсходованное топливо: не известно. 
Доливки масла: не угорает. 
Присутствие отложений в двигателе ДО: нет.
Присутствие отложений в двигателе ПОСЛЕ: так же и осталось после.
Автозапуск по времени: не использовался
Наличие чип-тюнинга: нет.
ГРМ: цепь
Предпусковые подогревы: нет.
Период эксплуатации: 1 ноября 2023 по 22 апреля 2024
Срок эксплуатации: 5 месяцев
Топливо: Газпромнефть 92й. 
Режимы: 100% город.
Фильтр масляный: VIC
Фильтр воздушный: VIC
Марка антифриза: неизвестный, зеленый.
Объем заливаемого масла: 2.8 литра
Отбор масла: шприцем жане 150мл через щуп.
Отбор масла проходил с горячего или холодного двигателя?: с теплого двигателя.

Промывка промывочным маслом: не делаю.

Присадки: нет

Что было до этого масла:

73 000 - 84 179км - Eneos X-Prime 5W-30

84 179 - 92 945км - Alpha's Engine oil 5W-30

92 945 - 99150км - это анализируемое масло... 

[AleksFreeman 1 508]

17 минут назад, Павел-1966 сказал:

А алюминий откуда? Тоже с жестебанки? Там что-то с поршневой.

 

Погоаничное значение. Следующие анализы должны быть лучше, хрома и меди нет. Возможно и окисления алюминия.

Изменено 21 мая 2024 пользователем AleksFreeman

[torcon 80 517]

Алюминий для Suzuki R06A нормальное явление, предыдущие анализы гляньте, там тоже высокое содержание.

 

Поршни правда лежат здесь, поэтому возможно и алюминий...

[Andretti 121]

8 часов назад, and2949 сказал:

у меня в литровом Пассо картер 3 литра

У меня в Мурано v6 3.5 атмо картер 4.2л, вот где боль….

[Stans 2 586]

31 минуту назад, Andretti сказал:

У меня в Мурано v6 3.5 атмо картер 4.2л, вот где боль….

И маленький фильтр в странном месте

[IvanRND 2 977]

torcon походу перекатал ты маслице. 100% город и наверняка ты долго прогревал, чтобы салон прогреть хоть как то. Я думаю расход в таких режимах от 10+л/100км.

Хорошо посмотреть iPH и наверно накопление металлов было нормальным, согласно сроку эксплуатации+ допом накидало, когда уже кислотное пошло вверх.

Теперь бы промывочный интервал и дальше мониторить.

[torcon 80 517]

Не прогревал ничего, там салон движком 0.6 в морозы не прогреешь. Переката тоже не было. Какой перекат при 6200км, средняя по этому маршруту минимум 20кмч. Тоесть максимум 250-300мч. Я не могу сказать, что мы зимой не глушим машину, как якуты...

 

Это не накопленный износ если ты об этом. Смотрите на алюминий в прошлых отработках, он всегда повышен был. И тут при таком же алюминии, в 8 раз больше железа.

 

Это точно износ/коррозия. От чего только не ясно.

[Styler 2 569]

16 часов назад, skorp777 сказал:

так то у меня то же кей-кар, Паджеро-Мини

Скрытый текст

 

На вид не очень кейкаристо, выглядит как наша Niva Legend по габаритам

 

 

[skorp777 13 935]

Styler 

Скрытый текст

на самом деле, у кей-каров  жесткие ограничения по габаритным размерам, кубатуре и мощности ( НЕ БОЛЕЕ 64 Л/С, так то япы и 80 л/с могли легко с 0,66л снять), поэтому Падж-Мини все же кейкар А вот его братец Паджеро-ДЖуниор, с мотором 1,1 л , уже не кейкар по кубатуре, и поэтому ему сделали колею пошире+он чуть шире за счет уширителей арок, хотя сами кузова очень похожи. Такая же история у Сузуки-Джимни: кей-каровский вариант узкий, а Джимни- Сиерра с 1,3 по всем размерам такая же, кроме ширины колеи+уширители арок. Если интересно сравнить размеры, КАТАЛОГ ДРОМА в помощь.

 

Изменено 22 мая 2024 пользователем skorp777

[Андрюха - Меломан 81]

22 часа назад, Styler сказал:

Мотор на износ работает, да. Кейкаров на форуме как я понимаю больше нет, чтобы сравнить? Хотя вон на Альфе всё отлично было

у меня 0,66 дайхатсу мира есть. В этом году постараюсь сделать анализ отработки Kixx 5W30 из него. 

[IvanRND 2 977]

15 часов назад, torcon сказал:

Это точно износ/коррозия. От чего только не ясно.

Скорее всего, что масло кислое. Но нет iPH для полноты картины. Но рост кислотного уже намекает, что не все хорошо с маслом.

[mefistofel3042 2 140]

21.05.2024 в 15:13, Styler сказал:

Да, нашёл. Там никакого криминала:

Но в этот Ниссан думаю гоночное масло на ПАО никто лить не будет

Да и РН эта уже не эта, а - не та 

Но жарилово было там часами газ в палас в отсечку по описанию..

[mefistofel3042 2 140]

Ну зато пыли не насосало кста, кремний в порядке. Так что желнзо не песочком натерло))

[torcon 80 517]

Кстати воздушный фильтр VIC с уличной стороны был грязный, до него прям брызги грязи доставали так как патрубок короткий, а машина ездила даже по бездору немного  

Но по идее с обратной то стороны все нормально, чуть серенько и все. Не должно от этого песка натрясти.