Polymerium XPRO1 A3/B4 5W-30 отработка на Opel Meriva B после 3329 км

[KirillOren 189]

Polymerium XPRO1 A3/B4 5W-30 отработка на Opel Meriva B после 3329 км

Масло: Polymerium XPRO-1 A3/B4 5w-30

Автомобиль: Opel Meriva B (A14XER)
Общий пробег на одометре: 65 970 к концу интервала.
Пробег на масле: 3 329 км
Моточасы: 122 мч

Средняя скорость: 27.2 км/ч
Израсходованное топливо: ~330 л
Доливки масла: не доливал, расхода масла не было.
Присутствие отложений в двигателе ДО: ДВС идеально чистый 
Присутствие отложений в двигателе ПОСЛЕ: так же и осталось после.
Автозапуск по времени: не использовался
Наличие чип-тюнинга: нет.
ГРМ: цепь.
Предпусковые подогревы: нет.
Период эксплуатации: 11.11.2023 по 16.05.2024
Срок эксплуатации: 6 месяцев
Топливо: бензин Лукойл 95 экто. 
Режимы: 90% город без пробок, 10% трасса (по 35 км на работу и обратно). На протяжении всего интервала не крутил мотор выше 3 тысяч оборотов. Большая часть эксплуатации зимой. Самая холодная температура пуска -25°. В основном было -18/-20°. При каждом пуске прогрев до ~40°
Фильтр масляный: MANN
Фильтр воздушный: MANN
Марка антифриза: Felix g12+
Объем заливаемого масла: 3.8 литра (полный объем с фильтром и сухим картером 4л)
Отбор масла: шприцем жане 150мл через щуп.
Отбор масла проходил с горячего или холодного двигателя?: с горячего двигателя, через 10 минут после долгой поездки.

Промывка промывочным маслом: промывал маслом Газпромнефть супер 10w-40.

Присадки: нет

Что было до этого масла:
0 - 5 000 - GM 5w-30

5 000 - 10 000 - GM 5w-30
10 000 - 15 000 - GM 5w-30
15 000 - 20 000 - GM 5w-30 
20 000 - 25 000 - GM 5w-30 
25 000 - 30 000 - GM 5w-30

30 000 - 35 000 - GM 5w-30  

35 000 - 40 000 - GM 5w-30 

40 000 - 41 680 - GM 5w-30

41 680 - 48 617 - G-Energy 5w-30 Super Start

48 617 - 57 165 - Idemitsu api SN/GF-5

57 165 - 62 248 - Valvoline MaxLife C3 5w-30

62 248 -  65970 - это анализируемое масло

Зачем делался анализ? Два предыдущих анализа прикрепил, масло укатывалось в хлам за ~130 моточасов, а тут все отлично. 
Почему полимериум отработал лучше валволайна и идемитсу? Изменились только две вещи:

1) перед заливкой свежего масла я 30 минут промывал двигатель на холостом ходу маслом «Газпромнефть супер 10w-40» (просто оно попалось под руку). 
2) на протяжении ВСЕГО срока эксплуатации я не крутил двигатель выше 3 тысяч оборотов. На прошлых двух анализах я частенько крутил движок до 5-6 тысяч. 
Итого: по какой из перечисленных причин анализ стал лучше? Из-за оборотов не выше 3 тысяч? Как по мне, существенное сокращение бензина в масле, по сравнению с прошлым анализом, косвенно это подтверждают. Это с учетом того, что перед каждой поездкой я грел машину до ~40°

Потому что А3/В4 дольше живет? Ну не в два же раза

Из-за промывки? Такое вообще может быть? Кто сталкивался? 
p.s кремний стабильно рос все эти 3 анализа, поменял воздушный фильтр

[Hanval Rus 2 194]

1 час назад, KirillOren сказал:

Товарищи, как считаете, это масло до 250 мч можно катать? 

Крутить,  сильнее крутить  ) и проверяйте. Кто же на глаз скажет если вы раскрутить до прежних режимов что получится.  .   Предыдущие масла топливом залито в 2 раза больше . Сложно предполагать кто кого живее . 

250 доживёт в тёплые время  имхо . 

Где города без пробок!? 

Изменено 24 мая 2024 пользователем Hanval Rus

[mefistofel3042 2 116]

7 часов назад, KirillOren сказал:

Потому что А3/В4 дольше живет? Ну не в два же раза

Из-за промывки? Такое вообще может быть? Кто сталкивался? 

И то и это точно дадо свой эффект. Масло и само по себе ядренее, и смешалось уже не со старым кислым остатком. Так что все закономерно)))

Ну и масло само потсебе просто не плохое ему тоже плюсик.. антиокс, щелочное, дисперсанты и тд.. не стремиться само себя раньше срока отрыгнуть.. и нет - оно такое не единственное одно, но все же, бывает под этим обозначением (а3/в4) куда унылее все..)

[mefistofel3042 2 116]

7 часов назад, KirillOren сказал:

на протяжении ВСЕГО срока эксплуатации я не крутил двигатель выше 3 тысяч оборотов. На прошлых двух анализах я частенько крутил движок до 5-6 тысяч

А эт зря.. не надо внатяг излишествовать..

[Andretti 121]

Эксплуатируя такой дрыгатель в жалком климате, меняли датчик вентилятора на 98-92 и он меньше грелся и масло дольше держалось

[KirillOren 189]

8 часов назад, mefistofel3042 сказал:

А эт зря.. не надо внатяг излишествовать..

Это было исключительно ради эксперимента) 2 раза масло убивалось в кашу, а я движок активно кручу, думал может из-за этого

[mefistofel3042 2 116]

3 часа назад, KirillOren сказал:

Это было исключительно ради эксперимента) 2 раза масло убивалось в кашу, а я движок активно кручу, думал может из-за этого

Это бы масло выгдядело бы почти так же и если бы крутили.. ну мб вспышка хуже, топлива побольше, шелочное чуть поменьше еще. Кмк) 

Тут самое главное что ему нра масла более заряженные как видно.. хороший а3 как раз))

 

[Azunay 109]

24.05.2024 в 15:38, АндрейDD сказал:

С термостатом ничего в этом моторе нельзя сделать? Железкой или прошивкой? Опустить бы градусов на 10 и было бы хорошо. А так в этот реактор хпро2 просится.

Этот электронный термостат работает по принципу наивысшего кпд. Но если дать газ в пол то он открывается и держит температуру 92-95

[АндрейDD 1 024]

48 минут назад, Azunay сказал:

Этот электронный термостат работает по принципу наивысшего кпд. Но если дать газ в пол то он открывается и держит температуру 92-95

У меня тоже электронный. Но японцы забили на КПД и начинает он открываться на 89 гр. Смысл в этом КПД, если масло ходит 100 часов?