Toyota Engine 0W-20 SP (ENOC, ОАЭ) отработка на Toyota Camry 70 после 10 420км

[SaintBeaver 393]

Toyota Engine Oil 0W-20 API SP (ENOC, ОАЭ) отработка на Toyota Camry 70 после 10 420км

Данный образец масла был куплен на ОЗОНе у продавца "РусТрансЛогистик"

Масло: Toyota 0w20 SP (ENOC, ОАЭ)

Автомобиль: Toyota Camry 70

Двигатель: 2AR-FE
Общий пробег на одометре: 268 000 км
Пробег на масле: 10 420 км
Моточасы: 217 мч

Средняя скорость: 48 км/ч
Израсходованное топливо: 821 л
Доливки масла: не доливал
Присутствие отложений в двигателе ДО: нет 
Присутствие отложений в двигателе ПОСЛЕ: нет
Наличие чип-тюнинга: нет
ГРМ: Цепь
Предварительные прогревы с автозапуска: всегда до 50-60°С

Период эксплуатации: 23.03.24 – 20.05.24
Срок эксплуатации: 2 месяца
Топливо: бензин ТНК/Роснефть 90%, Лукойл 10%
Режимы: 45% трасса, 40% межгород/пригород, 15% город
Объем залитого масла: 4.5 литра
Отбор масла: шприц
Отбор масла: на теплую

Промывка промывочным маслом: нет

Присадки: нет

Что было до: KIXX PAO1 0w30 SP/C3 - 2 раза по 140 мч и 120 мч

Градация щупа: 1 мм == 40 мл

Угар масла (эталонные замеры):

3000 км - 0 мм

5000 км - 0.5 мм

6000 км - 1 мм

7000 км - 2 мм

8000 км - 3 мм

10000 км - 4 мм

[SaintBeaver 393]

torcon тут больше про то, что за столь быстрый интервал застал хоть какой-то мороз и тепло, толкался в пробках и носился (именно что много и быстро) по трассе. А не просто унылая езда какая иногда бывает (в том числе и у меня).

 

11 минут назад, Kotov_VaS сказал:

А если у меня трасса до 250, то это как

Это уже прожарка IRL. Смирноф одобряэ

 

12 минут назад, Kotov_VaS сказал:

Просто 140 по трассе это лайт

Овощной 2AR-FE с 6AT после 130 сдувается, не сравнивайте со своим турбомотором. Для него быстрее уже тяжко.

[Oleg_is_250 1 869]

А где же эти ребята которые кричат что после 100к нужно лить 5в40, а после 200к км переходить на полусинь 10в40 потому что там "износ, зазоры увеличены" 

[SaintBeaver 393]

Oleg_is_250 уже был анализ 0w30, сейчас 0w20, далее будет 5w30 (hths 3.5) и м.б. 5w40. Вот и посмотрим, если уйдет свинец, значит доля истины в этой глупости есть.

 

Хотя это может быть 100й бензин. Время покажет.

Изменено 31 мая пользователем SaintBeaver

[Роман 73 12 789]

18 минут назад, Oleg_is_250 сказал:

А где же эти ребята которые кричат что после 100к нужно лить 5в40, а после 200к км переходить на полусинь 10в40 потому что там "износ, зазоры увеличены" 

Вы считаете, что это не так? Зазоры не увеличиваются в парах трения, с пробегом? Особенно в ЦПГ? 

[Yaro77 36]

50 минут назад, Роман 73 сказал:

Вы считаете, что это не так? Зазоры не увеличиваются в парах трения, с пробегом? Особенно в ЦПГ? 

 Лукойл совершил прорыв в двигателестроении и заставил масло выполнять функцию поршневых колец. 

[Stans 1 095]

55 минут назад, Роман 73 сказал:

Вы считаете, что это не так? Зазоры не увеличиваются в парах трения, с пробегом? Особенно в ЦПГ? 

 

https://www.zr.ru/content/articles/955893-bolee-gustoe-maslo-v-dvigatel/

[Flashback 166]

Роман 73  Позволю себе высказаться по этому поводу. Да, считаю что это не так, если геометрия поплыла настолько что кольца не справляются с элипсом, а поршни начали танцевать гопак в блоке то никакая вязкость масла этого не исправит, исправит либо замена автомобиля либо капиталка. Далее вопрос в жёсткости блока и качестве поршневых колец, разумеется ещё и качественного обслуживания дабы кольца всегда были подвижны и работали, а так же качества и чистоты самого масла для минимализации отложений в зоне поршневых колец.

 

Перед глазами две машины, у одной пробег уже 200к, у другой 150 на 0w-20 маслах, угара как не было так и нет, обслуживаются часто и качественно, поэтому выводы для себя сделал. А так же знаю множество машин у которых жор начался на 50-100к с 40 вязкость например. Если НШ позволяет поддерживать нормальную давку, а охлаждение позволяет удерживать вязкость в нормальных пределах то ничего не будет, плюс у современных машин часто очень тонкие кольца...

 

P.S Ах да, забыл о Супербе 3 на CZPB который с самого начала ездил на 508 маслах, пробег уже тоже 200к, масложора нет, всё хорошо. Между прочим чипованный турбомотор на 240лс, то есть не сток.

Изменено 31 мая пользователем Flashback

[Geha31 171]

Интересно . А не знаете . Алдару Хосе ни кто не отправлял . Ради интереса ,

[Роман 73 12 789]

35 минут назад, Stans сказал:

https://www.zr.ru/content/articles/955893-bolee-gustoe-maslo-v-dvigatel/

Это от практикующего моториста

[Роман 73 12 789]

53 минуты назад, Yaro77 сказал:

Лукойл совершил прорыв в двигателестроении

А какой прорыв совершил лично ты? Ты эксперт? В какой сфере трудишься? Может выложишь нам тут свои дипломы? Может имеешь ученые степени в двигателестроении? Или так, поболтать языком только?

[Stans 1 095]

18 минут назад, Роман 73 сказал:

Это от практикующего моториста

Все строго по заветам "Каровера" и ...

Скрытый текст

хотел написать корейских инженеров,но нет

 

[alex323 17 642]

29 минут назад, Роман 73 сказал:

Может имеешь ученые степени в двигателестроении? Или так, поболтать языком только

Ты сегодня в ударе!

Нет китайца?  Нах из темы про китайцев.

Нет учёной степени по двигателестроению? Нах  из темы отработок.

Пойду-ка я в тему алкогольных напитков или приколов, там безопасно 

 

 

[Роман 73 12 789]

1 час назад, Flashback сказал:

Перед глазами две машины, у одной пробег уже 200к, у другой 150 на 0w-20 маслах

Мы, в этой теме, разве твои машины обсуждаем, которые у тебя перед глазами? Есть моторы конструктивно подготовленные под 0w20, а есть нет. Я неправ? Есть сильно разные по составу 0w20? Я снова неправ? Есть климатические условия, которые нужно учитывать заливая то, или иное масло и так же есть условия эксплуатации. Я в третий раз неправ? Или будем в Крыму, лить в какую-нибудь Гранту, с восьмёрошным мотором, которому 30лет, 0w20 от какого-нибудь условного Имбризола? 

Изменено 31 мая пользователем Роман 73

[Роман 73 12 789]

23 минуты назад, alex323 сказал:

Ты сегодня в ударе!

Нет китайца?  Нах из темы про китайцев.

Нет учёной степени по двигателестроению? Нах  из темы отработок.

Пойду-ка я в тему алкогольных напитков или приколов, там безопасно 

Да я , вроде, простой вопрос задал человеку? Он нам тут пытается сказать, что разбирается в маслах лучше, чем инженеры (технические специалисты) Лукойла? Я даже подумал, может это у нас тут сам Борис Жмунд обьявился? А может, кто-то ещё круче? Нет?

[Flashback 166]

15 минут назад, Роман 73 сказал:

Мы, в этой теме, разве твои машины обсуждаем, которые у тебя перед глазами? Есть моторы конструктивно подготовленные под 0w20, а есть нет. Я неправ? Есть сильно разные по составу 0w20? Я снова неправ? Есть климатические условия, которые нужно учитывать заливая то, или иное масло и так же есть условия эксплуатации. Я в третий раз неправ? Или будем в Крыму, лить в какую-нибудь Гранту, с восьмёрошным мотором, которому 30лет, 0w20 от какого-нибудь условного Имбризола? 

Мы в этой теме обсуждаем заливку 0w-20 масел в неподготовленные для этого машины? Зачем лить маловязкие масла туда куда лить их запрещено? Машина ТС неподготовленна для заливки 0w-20? Какие сильно разные по составу 0w-20 и где статистическая выборка того как "состав" влияет на то что ты описал? Какая разница какие там климатические условия если СЖО автомобиля удерживает температуру масла в допустимых пределах и СЖО в нормальном состоянии, радиаторы чистые? Зачем лить в Крыму в Гранту с восьмёрочным мотором которому 30л 0w-20 и причём тут Гранта?

 

Чёт тебя вообще не в ту степь понесло, Роман. И причём тут мои машины? У моих машин пробег 20-21к, это машины друзей или знакомых за которыми я слежу и в них так же как в машину ТС допустимо заливать 0w-20. А Гранты и заливку в них 0w-20 обсуждай с кем-то другим, лол. Не очень понял откуда столько вопросов не относящихся теме моего поста, того что ты изначально написал и этой темы...

Изменено 31 мая пользователем Flashback