G-Energy F Synth 0W-30 API SP свежее

[torcon 80 550]

G-Energy F Synth 0W-30 API SP свежее за анализ спасибо камрадам Vladouris, Itseasy, Nikolay_Nsk, XPEH-Ekb, imsim, Sliva, EnergyT, Catonski, fareastwood, Евген48, Pavlov Alexander, and2949.

Образец закупал на Озон, продавец Озон.

Видеообзор:

 

 

Масло заявлено как: API SP/SN/CF; ACEA A3/B4; BMW LL-01; MB 226.5; MB 229.5; VW 502/505; PSA B71 2293/2296; Renault RN700/RN710; СТО 84035624-407-2023.

1) Итак, перед нами масло стандарта ACEA A3/B4. Вязкость здесь ровно столько, сколько нужно = 12cst при 100С.

2) Вязкость при 40С = 70cst и невысокий индекс вязкости 172, намекают нам на то, что это нормальное крепкое 0W-30. 

3) Щелочное число = 11,17 - очень высокое. У масла хорошие моющие нейтрализующие свойства и запас щелочных свойств для нейтрализации кислот. Таких масел хватает на большой интервал смены. Они меньше боятся случайной заправки посредственным топливом. Такие масла, должны чище работать в зоне поршневых колец (должны, но все это проверяется снятием поршней и оценкой их состояния, поэтому это только намеки на чистую работу...).

4) При этом, у масла не высокое кислотное число 1.55 - то есть огромный буфер, между падением щелочного числа и ростом кислотного в отработке.

5) Зольность сульфатная = 1.17% - безопасная для всех современных двигателей (но в прямой впрыск, лучше конечно лить что-то менее зольное). Видно, что присадки у него не древние, а современные.

6) NOACK испаряемость масс при высокой температуре 250С = 10,5% - немного превышена. У масла ACEA A3/B4 c MB 229.5, должно быть до 10%. Но это мелочи, может быть и погрешность метода, поэтому к 0.5% не придираюсь. G-Energy в течении всей эксплуатации не склонно к повышенному угару.

7) Температура застывания -56С - ВАУ! Этим параметром, собственно, все и сказано, здесь большая доля настоящей ПАО синтетики. Отсюда такие отличные низкотемпературные характеристики. Это масло подходит для эксплуатации в самых северных регионах страны, от Якутии до Салехарда.

8) Вязкость динамическая CCS при -35С = 5479мПас - достойная и правильная. До -35С, и даже немного ниже, при всех остальных нормальных факторах (свечи, достаточная испаряемость бензина, бодрый аккумулятор), даст прокрутить коленвалом.

9) Содержание серы = 0,279% - нормально.

10) Пакет присадок Afton Hitec современного нового поколения A3/B4. Модификатор трения на основе органического молибдена есть. Противоизносных присадок, нормальное количество (900-1100ppm фосфора-цинка.) Детергенты - моющие присадки, и на магниевой, и на кальциевой основе. Снимают проблему детонации LSPI.

 

ИК спектр Фурье, говорит о том, что масло на основе ПАО синтетики + большое количество сукцинимидов (дисперсанты) + аминные антиокислители. 

 

Вывод: Масло Сибиряк, на ПАО синтетике и современном пакете присадок Afton Hitec. Температура застывания -56С - о чем то, да говорит! Вязкость завод исполнил точно, как и должна быть у ACEA A3/B4 0W-30. Моющие нейтрализующие свойства хорошие - очень высокое щелочное число. Производитель положил много дисперсантов, поддерживающих чистоту в двигателе. Приостановил окисление аминными антиоксидантами. Минусы: Высокая цена 5000р за канистру, возможно изменится или будет продаваться по скидкам, нужно следить за этим маслом. К сожалению, отечественное, в данном случае, не означает "дешевое". Но тут есть за что платить, ПАО синтетика, честный пакет присадок Afton. 

 

Артикулы коды для заказа в интернет магазинах: 

2531401266 - G-Energy F Synth 0W-30 API SP 4L

2531401265 - G-Energy F Synth 0W-30 API SP 1L

[движенец 2 602]

Только что, hellopashka сказал:

Лучок GC 5W-30 как раз вражеский инфиниум ) Синтеки тоже смотрю вернулись на инфиниум

Лучок обещал соскочить с западных пакетов, ну посмотрим

Это ничего не значит. Сегодня на инфениеуме, завтра может быть на ричфуле. Пример выше с Роснефтью рейсинг, было прекрасное масло на инфениуме, пао, алкалинами и эстерами, теперь это ричфул, и как я понял межу ними пару замесов было с различной базой, там и эстеры пропали в итоге, и алкалинов "слезы". Нафиг, нафиг эти все коты в мешке. ИМХО. 

[torcon 80 550]

все они сойдут с западных пакетов на свои, "у всех все отберут", главный вопрос как они будут сходить?

Думаете почему крупные компании типа Lukoil/Sintec, стараются в требовательных спецификациях VW, MB, Volvo, Renault итд, использовать западные пакеты? Почему в ATF, CVT - жидкостях, стараются использовать Afton, Infineum? А где нетребовательные японцы, корейцы, ВАЗы - допускают китайские пакеты? 

 

Потому что такие масла на коленке не делаются, по элементам в лаб анализе и пику окисление в ИК спектре. Их оттестировать надо. И не в УРЦТЭиД. Для этого время нужно, деньги, приборы, моторные стенды, умные головы - получавшие образование и опыт много лет...

[torcon 80 550]

Описал масло, так и оказалось, в серьезном масле c европейскими спецификациями - новейший пакет Afton Hitec API SP ACEA A3/B4 со всеми европейскими спецификациями. Пока не буду его называть, потому как его на сайте Afton еще нет и не могу удостовериться, сравнить элементы. 

 

В общем масло не только путевое ПАО, но еще и честный пакет Afton под евро-спеки.

[mihail026 5 628]

07.06.2024 в 11:44, движенец сказал:

Вообще все эти конструктора- все это раздражает.

 

23 минуты назад, torcon сказал:

В общем масло не только путевое ПАО, но еще и честный пакет Afton под евро-спеки.

движенец , сначала на это масло навешали ярлык "конструктор" и давай чморить ценой, патриотизмом, Китаем, Синтеком, сменой рецептур и проч. Потом внезапно оказалось, что это новый Afton Hitec API SP ACEA A3/B4.

Вам стало лучше? Вы поменяли своё отношение к этому маслу?

И вообще, как вы в реальности отличаете конструктор от не конструктора? Чисто по ощущениям, как?

Допустим интернет отпал на пару десятков лет, а вам надо купить масло. Ваши действия?

Изменено 11 июня 2024 пользователем mihail026

[torcon 80 550]

mihail026 все верно, я лично ошибся на счет китайского пакета, вверху это сказал. Профессиональная близорукость, основанная на том, что все пакеты в связи с санкциями перетусовались и нам постоянно пытаются впарить китай с евро-спеками на банке. Смысл тебе сейчас(!) в послезнании(!) уже после моего признания(!) красоваться и рубить правду матку?  Ты опоздал...

 

Конечно я поменял отношение к маслу. Ты не видишь разницы, между маслом на китайском пакете который только API SP, и маслом на протестированном всеми бэнч-тестами с реальными европейскими спецификациями? 

[Odon01 55]

Спасибо за интересное масло. На зиму самое то. Среди многочисленного и болезненного нарратива, на этом сайте, проглядываются действительно интересные жемчужины.

[Чкалов 69]

А как это и SP и А3 В4 Так бывает? А то что фосфора там 900+ и золы 1,17 Под SP  это точно подходит? Ну то что там почти все существующие допуски перечислили Как в том анекдоте  "Допуски то забугорские. Че их жалеть" В общем масло крутое сразу видно Там тебе и ПАО и база и пакет присадок Эх Торкон, Торкон.... Даже видео извинительное выложил, что сразу вип масло не опознал)))

Изменено 30 июня 2024 пользователем Чкалов

[torcon 80 550]

Чкалов да да да. Вам "троллям" сразу все видно, похвалил масло - "значит продался", покритиковал масло - "значит жопу продал, на конкурентов работает, это зависть!", признал ошибку - "извинительное видео снял!". Так и хожу по острию бритвы, шаг влево - "продал жопу!", шаг вправо - "жопу продал!" 

 

На счет предъяв, вот здесь. Если форум читал, та же история что с ZIC X9 FE 5W-30, Volume Synline 5W-30 на новых пакетах, фосфора под 990ppm, а масло API SP. Что это? Пока не знаю, знак вопроса. Видимо еще предстоит узнать...

 

Кто там у нас откинулся из Курска-Липецка в 2015 году и зарегался заново? Бозон Хиггса что ли? Привет привет, как там твоя свидомость орусcела?  

[Ecowar 276]

07.06.2024 в 14:31, torcon сказал:

Потому что такие масла на коленке не делаются, по элементам в лаб анализе и пику окисление в ИК спектре. Их оттестировать надо. И не в УРЦТЭиД. Для этого время нужно, деньги, приборы, моторные стенды, умные головы - получавшие образование и опыт много лет...

но мы же всё купим....говорили они )))) как оказалось,что мозги не купить.

[Чкалов 69]

2 часа назад, torcon сказал:

Чкалов да да да. Вам "троллям" сразу все видно, похвалил масло - "значит продался", покритиковал масло - "значит жопу продал, на конкурентов работает, это зависть!", признал ошибку - "извинительное видео снял!". Так и хожу по острию бритвы, шаг влево - "продал жопу!", шаг вправо - "жопу продал!" 

 

На счет предъяв, вот здесь. Если форум читал, та же история что с ZIC X9 FE 5W-30, Volume Synline 5W-30 на новых пакетах, фосфора под 990ppm, а масло API SP. Что это? Пока не знаю, знак вопроса. Видимо еще предстоит узнать...

 

Кто там у нас откинулся из Курска-Липецка в 2015 году и зарегался заново? Бозон Хиггса что ли? Привет привет, как там твоя свидомость орусcела?  

Уж слишком много пару Не переживай так Это частное и совсем не решающее мнение, не отражающее общего настроя на форуме. Но бурная реакция тоже о чем то говорит Все равно, работу ты делаешь нужную и полезную для любознательных людей и за это тебе отдельное Спасибо Главное есть цифры в анализе и таблицы допусков Все остальное наносное Видящий да увидит Слышащий да услышит

[torcon 80 550]

Чкалов это обычная моя реакция на глупые обвинения  Не помню, что бы признание своих ошибок, в нормальных кругах, было чем то зазорным. Если не разобрался, о чем я говорил в видео, прочти эту тему сначала.

[dimm7777 5 704]

Чкалов 

Вы можете выбрать любое понравившееся или непонравившееся масло и сделать объективное, по вашему мнению, описание. 

Я или мы его почитаем. 

Всегда интересно изучить свежий или независимый взгляд со стороны.

[SE_AL 157]

А где в масле на ПАО эстеры и алкелированные нафталины?

[torcon 80 550]

тут эстеры не нужны видимо, VHVI-4 около 15%, остальное ПАО разных сортов. 

[werner001 41]

Ну за 3500 уже не так больно, да ишшо 350 баллов можно намутить.

Изменено 6 июля 2024 пользователем werner001