S-Oil 7 Gold #9 C5 0W-20 API SP свежее

[torcon 80 006]

S-Oil 7 Gold #9 C5 0W-20 API SP свежее за анализ спасибо товарищам Glory, Boxer, sempay, Любознательный, BSV66, Shuran, just_4_lulz, Andysibir, and2949, Pulser, Алексей А., elvis, Евген48.

Образец заказывал на озоне у продавца "Севен".

 

Вскрытие образца в лаборатории УРЦТЭиД:

Масло заявлено как: ACEA C5; API SP.

1) Судя по вязкости, это действительно крепкая 0W-20, похожая на то, какими делают ACEA C5. 

2) Индекс вязкости, для 0W-20, не высокий = 167. Видно что это масло не заточено под рекорды экономии топлива. Тут во главе угла другое - крепкий полимерный загуститель и непроседающая вязкость для увеличенных интервалов смены.

3) Щелочное число = 7,66мгКОН - среднее. Достаточные моющие нейтрализующие свойства. Как такое среднее щелочное число, обеспечивает длинные интервалы смены? Ведь по логике, здесь тогда должно быть 10-12мгКОН. Длинные интервалы смены, тут только на исключительно качественном, чистом от серы, топливе. В условиях автобанов и высокой средней скорости. Если такое использовать в тяжелых условиях эксплуатации, в городе 100%, то менять его нужно чаще. ACEA C5 действительно неохотно срабатываются и растут в кислотном числе. Для этого, в них добавляют больше современных детергентов, антиоксидантов, беззольных дисперсантов итд. Но преувеличивать их возможности, все-таки, не стоит. 7500км в городе для большинства автомобилей - нормально... 

4) Зольность сульфатная = 0,8% - удовлетворяет требованию стандарта ACEA C5. 

5) Температура вспышки = 223С - термостабильность обычная. 

6) NOACK = 11.6% - тоже обычное, нормальное значение для гидрокрекинга VHVI в вязкости 0W-20. Здесь скорее всего есть ПАО, но не много.... 

7) Вязкость имитации холодной прокрутки стартером при -35С = 5288мПас - правильная. Масло в морозы не спасует, и в тоже время это не низковязкая 0W-20, которая быстрее просядет. Здесь нужны крепкие вязкостные и термостабильные свойства, это не масло для экономии топлива - оно просто для других задач.

8) Температура застывания -48С - отлично, видно что немного ПАО здесь есть.

9) Очень низкое содержание серы = 0,171% - базовые масла чистые, пакет присадок не сказать что современный, но ингредиенты у него явно не примитивные. 

10) Самый главный косяк S-Oil в данном анализе - это то, что оно заявлено как API SP. То есть, должно быть на пакете присадок, основанном на кальции + магнии. А мы видим пакет присадок API SN на одном кальции. Это Infineum P6003. Достаточно старый пакет, на котором делают масла API SN; ACEA C2/C3, уже более десятка лет. Он никогда не был API SP. Мое подозрение такое. Они поторопились, сменили дизайн этикетки, а масло продолжили лить старого замеса API SN. Скорее всего нам попался переходный вариант, то есть в более поздних партиях, на сейчас, уже делают масла на реальном API SP. Чем чревато? Если у вас мотор с прямым впрыском GDI и турбиной, больше шансов словить детонацию LSPI. Для серьезного производителя, это удивительный просчет... 

10) Здесь есть противоизносные присадки на основе фосфора и цинка. Моющие нейтрализующие присадки на основе кальция. И дисперсанты на основе борированных сукцинимидов. Этот пакет обкатан годами, никаких сюрпризов - все что нужно, имеет. 

 

ИК спектр Фурье, говорит о том, что масло на основе гидрокрекинга + скорее всего есть немного ПАО, сукцинимидных дисперсантов не много, присутствуют аминные антиоксиданты. 

 

Вывод: В целом все хорошо, кроме одного момента. Заявили API SP, а внутри кальциевый API SN. Как-то не серьезно. Оно подойдет во все японские, корейские, китайские автомобили, но пока воздержитесь его лить в T-GDI. По крайней мере, до следующего анализа более поздней партии. Если использовать его как API SN ACEA C5 0W-20 - то нормальное масло. Пакет присадок Infineum P6003, обкатанный годами... Вязкость размешали точно. Низкотемпературные характеристики позволяют лить зимой в Сибири. При адекватной цене можно брать. 

 

Артикулы коды для заказа в интернет магазинах: 

E108641 - S-Oil 7 Gold #9 C5 0W-20 API SP 1L

E108642 - S-Oil 7 Gold #9 C5 0W-20 API SP 4L

[skorp777 13 875]

Ух ты, SP , и без молибдена и горы магния. Интересно...Аааа, это С5. Но все равно, почему так магния мало, LSPI отменили?

[IvanRND 2 957]

этикетка поменялась, а рецептура та же. 

[torcon 80 006]

По моему откровенный залет. Как оно стало API SP, если на одном кальции?

[IvanRND 2 957]

Анализ сходится с МИЦ ГСМ кроме вспышки и кислотного

 

 

[Pulser 2 744]

Без отличий от С5-16 SN... 

Изменено 10 июня 2024 пользователем Pulser

[IvanRND 2 957]

Только что, torcon сказал:

По моему откровенный залет. Как оно стало API SP, если на одном кальции?

а в стандарте API SP прописано обязательное наличие какого то кол-ва ppm магния? 

приводить в пример других не нужно)))

[Mishka.Nsk 31]

Сам много лет сидел на маслах S-Oil, но после просмотра здешних анализов, сложилось впечатление, что это довольно "пустое" малопробежное масло, обычно не имеющее в составе молибдена, PAO и эфиров с нафталинами.
Отложил последнюю канистру Red#9 5w30 и решил поискать лучшую замену среди отечественных производителей.
Сейчас купил на пробу Devon Favorite, который думаю окажется заметно лучше.

 

 

Изменено 10 июня 2024 пользователем Mishka.Nsk

[Normet 5 051]

3 минуты назад, Mishka.Nsk сказал:

решил поискать лучшую замену среди отечественных производителей.

И внезапно нашёл полимериум.

Почему бот так неактивно отрабатывает свой хлеб? Не пишет название марки, не даёт ссылки на тему, на анализы масла полимериум, не постит сюда сразу фотки чистейшего двигателя, омытого нафталинами и эстерами?

[torcon 80 006]

Ну вы видели да?  Вот так боты Polymerium засирают другие бренды по всему форуму.

[SAE88 610]

 

5 минут назад, Normet сказал:

не постит сюда сразу фотки чистейшего двигателя, омытого нафталинами и эстерами?

это химик из лакокраски (сам сказал). У него знания про лак ДВС из лакокрасочной лаборатории, где сложные эфиры отложения отмывании. Какие только, не сказал. В теме ПЛМ, если ещё не зачистили 

[skorp777 13 875]

14 минут назад, Mishka.Nsk сказал:

Отложил последнюю канистру Red#9 5w30

Давай фото "отложенной" канистры на фоне Филдера или Пробки с новосибирскими номерами.

Изменено 10 июня 2024 пользователем skorp777

[Normet 5 051]

2 минуты назад, skorp777 сказал:

Давай фото "отложенной" канистры на фоне Филдера или Пробки с новосибирскими номерами.

Ну это ты уже руки начинаешь выкручивать.

[skorp777 13 875]

16 минут назад, Mishka.Nsk сказал:

Сам много лет сидел на маслах S-Oil, но после просмотра здешних анализов, сложилось впечатление, что это довольно "пустое" малопробежное масло, обычно не имеющее в составе молибдена,

Ну, во первых, сабж С5, а эти масла в основном БЕЗ молибдена.

Во-вторых, можно ссылку на анализ ИЛСАКа от  S-Oil, и чтоб ну вообще без молибдена было?

[skorp777 13 875]

2 минуты назад, Normet сказал:

Ну это ты уже руки начинаешь выкручивать.

Имею право. Не боюсь показать свой фэйс, гараж и свои авто, с канистрами масла на фоне мотора на весь мир:

 https://www.youtube.com/watch?v=bhyLX6wJAGM&t=500s