S-Oil 7 Gold #9 C5 0W-20 API SP свежее

[torcon 81 731]

S-Oil 7 Gold #9 C5 0W-20 API SP свежее за анализ спасибо товарищам Glory, Boxer, sempay, Любознательный, BSV66, Shuran, just_4_lulz, Andysibir, and2949, Pulser, Алексей А., elvis, Евген48.

Образец заказывал на озоне у продавца "Севен".

 

Вскрытие образца в лаборатории УРЦТЭиД:

Масло заявлено как: ACEA C5; API SP.

1) Судя по вязкости, это действительно крепкая 0W-20, похожая на то, какими делают ACEA C5. 

2) Индекс вязкости, для 0W-20, не высокий = 167. Видно что это масло не заточено под рекорды экономии топлива. Тут во главе угла другое - крепкий полимерный загуститель и непроседающая вязкость для увеличенных интервалов смены.

3) Щелочное число = 7,66мгКОН - среднее. Достаточные моющие нейтрализующие свойства. Как такое среднее щелочное число, обеспечивает длинные интервалы смены? Ведь по логике, здесь тогда должно быть 10-12мгКОН. Длинные интервалы смены, тут только на исключительно качественном, чистом от серы, топливе. В условиях автобанов и высокой средней скорости. Если такое использовать в тяжелых условиях эксплуатации, в городе 100%, то менять его нужно чаще. ACEA C5 действительно неохотно срабатываются и растут в кислотном числе. Для этого, в них добавляют больше современных детергентов, антиоксидантов, беззольных дисперсантов итд. Но преувеличивать их возможности, все-таки, не стоит. 7500км в городе для большинства автомобилей - нормально... 

4) Зольность сульфатная = 0,8% - удовлетворяет требованию стандарта ACEA C5. 

5) Температура вспышки = 223С - термостабильность обычная. 

6) NOACK = 11.6% - тоже обычное, нормальное значение для гидрокрекинга VHVI в вязкости 0W-20. Здесь скорее всего есть ПАО, но не много.... 

7) Вязкость имитации холодной прокрутки стартером при -35С = 5288мПас - правильная. Масло в морозы не спасует, и в тоже время это не низковязкая 0W-20, которая быстрее просядет. Здесь нужны крепкие вязкостные и термостабильные свойства, это не масло для экономии топлива - оно просто для других задач.

8) Температура застывания -48С - отлично, видно что немного ПАО здесь есть.

9) Очень низкое содержание серы = 0,171% - базовые масла чистые, пакет присадок не сказать что современный, но ингредиенты у него явно не примитивные. 

10) Самый главный косяк S-Oil в данном анализе - это то, что оно заявлено как API SP. То есть, должно быть на пакете присадок, основанном на кальции + магнии. А мы видим пакет присадок API SN на одном кальции. Это Infineum P6003. Достаточно старый пакет, на котором делают масла API SN; ACEA C2/C3, уже более десятка лет. Он никогда не был API SP. Мое подозрение такое. Они поторопились, сменили дизайн этикетки, а масло продолжили лить старого замеса API SN. Скорее всего нам попался переходный вариант, то есть в более поздних партиях, на сейчас, уже делают масла на реальном API SP. Чем чревато? Если у вас мотор с прямым впрыском GDI и турбиной, больше шансов словить детонацию LSPI. Для серьезного производителя, это удивительный просчет... 

10) Здесь есть противоизносные присадки на основе фосфора и цинка. Моющие нейтрализующие присадки на основе кальция. И дисперсанты на основе борированных сукцинимидов. Этот пакет обкатан годами, никаких сюрпризов - все что нужно, имеет. 

 

ИК спектр Фурье, говорит о том, что масло на основе гидрокрекинга + скорее всего есть немного ПАО, сукцинимидных дисперсантов не много, присутствуют аминные антиоксиданты. 

 

Вывод: В целом все хорошо, кроме одного момента. Заявили API SP, а внутри кальциевый API SN. Как-то не серьезно. Оно подойдет во все японские, корейские, китайские автомобили, но пока воздержитесь его лить в T-GDI. По крайней мере, до следующего анализа более поздней партии. Если использовать его как API SN ACEA C5 0W-20 - то нормальное масло. Пакет присадок Infineum P6003, обкатанный годами... Вязкость размешали точно. Низкотемпературные характеристики позволяют лить зимой в Сибири. При адекватной цене можно брать. 

 

Артикулы коды для заказа в интернет магазинах: 

E108641 - S-Oil 7 Gold #9 C5 0W-20 API SP 1L

E108642 - S-Oil 7 Gold #9 C5 0W-20 API SP 4L

[torcon 81 731]

Народ кто-нибудь слышал о какой-нибудь отдельной присадке Infineum, позволяющей сделать из старого кальциевого Infineum P6003 адаптивное анти-LSPI масло?

Или это просто косяк и не придумывать уже ничего...  

[torcon 81 731]

Таких масел так то много, но они не заявляют API SP.

https://www.oil-club.ru/forum/topic/49373-0w-20-acea-c5-vw-508-00-509-00-mb-22971-bmw-ll-17fe-volvo-rbs0-2ae-svodnaja-tablica-laboratornyh-analizov-ojl-klub/

 

[Евген48 29 066]

6 минут назад, torcon сказал:

Или это просто косяк и не придумывать уже ничего...  

Где то, представитель С ойла

 

[FilAx 290]

Прекратите скидываться на анализы С-Ойла, а то пиарите его таким образом, скоро масла нормального за разумные деньги не останется.

[torcon 81 731]

Так то не серьезно, человек с T-GDI зальет обнадежившись на API SP.

[Евген48 29 066]

2 минуты назад, torcon сказал:

Так то не серьезно, человек с T-GDI зальет обнадежившись на API SP.

И ничего не произойдёт 

[ПавелТ 2 288]

4 минуты назад, Евген48 сказал:

И ничего не произойдёт 

Согласен, прям заговор какой-то с этим LSPI.

[MarseleMusic 399]

Сейчас использую это масло в китайском турботетрапаке с непосредственным впрыском 1.5L на 181л.с. от Changan CS55 Plus. На машине 2500 км пробега (новая). Залито было на ТО-0 у дилера по моей инициативе именно это масло (покупал сам). Сливать или катать?)))

Залил потому что ранее часто использовал ильсаки от S-Oil, они по анализам вопросов не вызывали.

[Евген48 29 066]

2 минуты назад, MarseleMusic сказал:

Сливать или катать?)))

Срочно заливать Синтек SP

[torcon 81 731]

MarseleMusic а рекомендуется в мануале что? Прям API SP или Dexos1 Gen2?

[MarseleMusic 399]

1 минуту назад, torcon сказал:

MarseleMusic а рекомендуется в мануале что? Прям API SP или Dexos1 Gen2?

Да там по мануалу рекомендуется вообще ILSAC GF 5, API SN Plus. 
Это заливал с расчетом, что оно имеет допуск SP (т.е. перекрывает более ранние) и загуститель "по-крепче" т.к. C5.

[MarseleMusic 399]

12 минут назад, Евген48 сказал:

Срочно заливать Синтек SP

Шутки шутками, но анализ Синтека C5/SP конкретно в этом случае лично для меня красивее выглядит) Там больше магния и молибден есть, т.е. Sintec реально SP.

[Pulser 2 749]

24 минуты назад, torcon сказал:

Так то не серьезно, человек с T-GDI зальет обнадежившись на API SP.

Вот это масло , как написано в документации к Джили- конвейерная заливка их турбомоторов. Не пугайте народ, не понимающих шуток))) 

[Normet 5 056]

1 час назад, Mishka.Nsk сказал:

Сейчас купил на пробу Devon Favorite, который думаю окажется заметно лучше.

 

"Мишка, Мишка - где твоя сберкнижка?" ©

Ты зачем постфактум после прочтения начинаешь вместо полимерки Девон в сообщение править?

 

P.S. сидел значит сидел "ГОДАМИ" на S Oil...ну видимо нормально всё было, раз сидел и не кряхтел.

И тут ВНЕЗАПНО оказалось, что масло - "пустое, малопробежное" и вообще фу-фу-фу...и срочно нужны эфиры и нафталины в молибдене, иначе жизнь не будет прежней.

 

Сцуко...КТО эти тексты пишет? 

[IvanRND 2 994]

48 минут назад, torcon сказал:

Таких масел так то много, но они не заявляют API SP.

с approval Volvo заявляют SP)))

Скрытый текст