S-Oil 7 Gold #9 C5 0W-20 API SP свежее

[torcon 82 922]

S-Oil 7 Gold #9 C5 0W-20 API SP свежее за анализ спасибо товарищам Glory, Boxer, sempay, Любознательный, BSV66, Shuran, just_4_lulz, Andysibir, and2949, Pulser, Алексей А., elvis, Евген48.

Образец заказывал на озоне у продавца "Севен".

 

Вскрытие образца в лаборатории УРЦТЭиД:

Масло заявлено как: ACEA C5; API SP.

1) Судя по вязкости, это действительно крепкая 0W-20, похожая на то, какими делают ACEA C5. 

2) Индекс вязкости, для 0W-20, не высокий = 167. Видно что это масло не заточено под рекорды экономии топлива. Тут во главе угла другое - крепкий полимерный загуститель и непроседающая вязкость для увеличенных интервалов смены.

3) Щелочное число = 7,66мгКОН - среднее. Достаточные моющие нейтрализующие свойства. Как такое среднее щелочное число, обеспечивает длинные интервалы смены? Ведь по логике, здесь тогда должно быть 10-12мгКОН. Длинные интервалы смены, тут только на исключительно качественном, чистом от серы, топливе. В условиях автобанов и высокой средней скорости. Если такое использовать в тяжелых условиях эксплуатации, в городе 100%, то менять его нужно чаще. ACEA C5 действительно неохотно срабатываются и растут в кислотном числе. Для этого, в них добавляют больше современных детергентов, антиоксидантов, беззольных дисперсантов итд. Но преувеличивать их возможности, все-таки, не стоит. 7500км в городе для большинства автомобилей - нормально... 

4) Зольность сульфатная = 0,8% - удовлетворяет требованию стандарта ACEA C5. 

5) Температура вспышки = 223С - термостабильность обычная. 

6) NOACK = 11.6% - тоже обычное, нормальное значение для гидрокрекинга VHVI в вязкости 0W-20. Здесь скорее всего есть ПАО, но не много.... 

7) Вязкость имитации холодной прокрутки стартером при -35С = 5288мПас - правильная. Масло в морозы не спасует, и в тоже время это не низковязкая 0W-20, которая быстрее просядет. Здесь нужны крепкие вязкостные и термостабильные свойства, это не масло для экономии топлива - оно просто для других задач.

8) Температура застывания -48С - отлично, видно что немного ПАО здесь есть.

9) Очень низкое содержание серы = 0,171% - базовые масла чистые, пакет присадок не сказать что современный, но ингредиенты у него явно не примитивные. 

10) Самый главный косяк S-Oil в данном анализе - это то, что оно заявлено как API SP. То есть, должно быть на пакете присадок, основанном на кальции + магнии. А мы видим пакет присадок API SN на одном кальции. Это Infineum P6003. Достаточно старый пакет, на котором делают масла API SN; ACEA C2/C3, уже более десятка лет. Он никогда не был API SP. Мое подозрение такое. Они поторопились, сменили дизайн этикетки, а масло продолжили лить старого замеса API SN. Скорее всего нам попался переходный вариант, то есть в более поздних партиях, на сейчас, уже делают масла на реальном API SP. Чем чревато? Если у вас мотор с прямым впрыском GDI и турбиной, больше шансов словить детонацию LSPI. Для серьезного производителя, это удивительный просчет... 

10) Здесь есть противоизносные присадки на основе фосфора и цинка. Моющие нейтрализующие присадки на основе кальция. И дисперсанты на основе борированных сукцинимидов. Этот пакет обкатан годами, никаких сюрпризов - все что нужно, имеет. 

 

ИК спектр Фурье, говорит о том, что масло на основе гидрокрекинга + скорее всего есть немного ПАО, сукцинимидных дисперсантов не много, присутствуют аминные антиоксиданты. 

 

Вывод: В целом все хорошо, кроме одного момента. Заявили API SP, а внутри кальциевый API SN. Как-то не серьезно. Оно подойдет во все японские, корейские, китайские автомобили, но пока воздержитесь его лить в T-GDI. По крайней мере, до следующего анализа более поздней партии. Если использовать его как API SN ACEA C5 0W-20 - то нормальное масло. Пакет присадок Infineum P6003, обкатанный годами... Вязкость размешали точно. Низкотемпературные характеристики позволяют лить зимой в Сибири. При адекватной цене можно брать. 

 

Артикулы коды для заказа в интернет магазинах: 

E108641 - S-Oil 7 Gold #9 C5 0W-20 API SP 1L

E108642 - S-Oil 7 Gold #9 C5 0W-20 API SP 4L

[AlexGel 1 219]

Когда я смотрю на любое корейское масло в сравнении с американским

[Alex Ekb 2 067]

  10.06.2024 в 11:16, MarseleMusic сказал:

Так бы и сделал, если бы не сервисный интервал 10 000 км. Как говорят классики, нет желания "пустую, малопробежную ссанину ильсачную" катать столько в современном, нагруженном моторе) Поэтому и залил C5.

Раскрыть  

Делайте промежуточные замены. У Сузуки на 1.4 турбо тоже межсервисный 10000км. Делаю промежуточную замену примерно на 5000км и так с новья. 

[IvanRND 3 015]

  10.06.2024 в 11:45, AlexGel сказал:

Когда я смотрю на любое корейское масло в сравнении с американским

Раскрыть  

стероидные как раз и сдуваются на дальних дистанциях

[Андрей НК 2]

Всем привет. Подскажите пожалуйста проверенного поставщика на Озоне, по приобретению масла S-oil,  а то ценники разнятся в пределах 1500 рублей за 4 литровую канистру, не охота попасть на паль!

[IvanRND 3 015]

  10.06.2024 в 12:13, Андрей НК сказал:

Всем привет. Подскажите пожалуйста проверенного поставщика на Озоне, по приобретению масла S-oil,  а то ценники разнятся в пределах 1500 рублей за 4 литровую канистру, не охота попасть на паль!

Раскрыть  

Пали среди тех, кто дешево продаёт нет. Берите где нравится. По канистрам (качества пластика и полиграфии) могут быть отличия в зависимости от партии. В 23-24 году поменяли и пластик и немного качество полиграфии. 

[Golfreef 5 833]

Андрей НК хоре пораноить....

бери где дешевле.

хоть у того же "Севен" или 

"Маслотехсервис"

Изменено 10 июня 2024 пользователем Golfreef

[kit72 505]

  10.06.2024 в 11:45, AlexGel сказал:

Когда я смотрю на любое корейское масло в сравнении с американским

Раскрыть  

Тогда уж не американским а немецким) 

[Андрей НК 2]

  10.06.2024 в 12:27, IvanRND сказал:

Пали среди тех, кто дешево продаёт нет. Берите где нравится. По канистрам (качества пластика и полиграфии) могут быть отличия в зависимости от партии. В 23-24 году поменяли и пластик и немного качество полиграфии. 

Раскрыть  

Спасибо

[ivan90 1 488]

  10.06.2024 в 12:13, Андрей НК сказал:

Всем привет. Подскажите пожалуйста проверенного поставщика на Озоне, по приобретению масла S-oil,  а то ценники разнятся в пределах 1500 рублей за 4 литровую канистру, не охота попасть на паль!

Раскрыть  

так у вас в городе представители есть

[Nuclear 579]

Очередное так себе пойло 

[torcon 82 922]

За 2300р канистра 4 литра ACEA C5 0W-20 на Infineum P6003. Да хорошее масло! Но вот никак не API SP.

Хотя образец был начала 2023 года, возможно оно уже поменяло рецептуру и действительно API SP. 

Кто там его залил? Какие у вас партии? Интересно если будете делать отработку, возможно там и окажется, что у вас уже другое масло на кальции + магнии. 

 

[mefistofel3042 2 248]

  10.06.2024 в 08:38, torcon сказал:

По моему откровенный залет. Как оно стало API SP, если на одном кальции?

Раскрыть  

Лспи придумад трус, сразу после тормозов

[dmakarenkov 0]

Мне по спецификации нужно декс1 ген2, автомобиль Шевроле малибу 9, 1.5 турбо, я так понимаю это масло должно подойти?

[Xesha 58]

  10.06.2024 в 09:19, FilAx сказал:

Прекратите скидываться на анализы С-Ойла, а то пиарите его таким образом, скоро масла нормального за разумные деньги не останется.

Раскрыть  

Вот согласен - есть пока масло за разумные деньги, скоро тоже по 4к   начнут продавать  как лукойл

[Olejik 739]

  10.06.2024 в 08:46, Normet сказал:

внезапно нашёл полимериум.

Почему бот так неактивно отрабатывает свой хлеб? Не пишет название марки, не даёт ссылки на тему, на анализы масла полимериум, не постит сюда сразу фотки чистейшего двигателя

Раскрыть  

  Показать содержимое

О, а что с полимериумом приключилось? Что я пропустил? Недавно чуть ли не боготворили и в дёсны целовали))

Или это сарказм такой?