No name 5W-20 отработка на KIA Ceed JD после 5018км

[Sanlis 1 311]

No name 5W-20 отработка на KIA Ceed JD после 5018км

Масло: No name 5W-20

Автомобиль: KIA CEED JD 1.6 G4FG 2018 АКПП
Общий пробег на одометре: 169 722км к концу интервала.
Пробег на масле: 5018км
Моточасы:  217мч

Средняя скорость: 23км/ч
Израсходованное топливо:  518 литров.
Доливки масла: не доливал.
Присутствие отложений в двигателе ДО: нет.
Присутствие отложений в двигателе ПОСЛЕ: нет.
Автозапуск по времени: использовал
Наличие чип-тюнинга: нет.
ГРМ: цепь
Предпусковые подогревы: не использовал
Период эксплуатации: 24 февраля 2024 года по 25 мая 2024
Срок эксплуатации: 3 месяца
Топливо: Бензин РН 100
Режимы: город 100%.
Фильтр масляный: оригинал 26300-35531
Фильтр воздушный: Yuil
Марка антифриза: оригинал
Объем заливаемого масла: 3.2 литра (полный объем с фильтром и сухим картером 3.6л)
Отбор масла: щуп, шприц жане.
Отбор масла проходил с горячего или холодного двигателя?: с горячего двигателя.
Что было до этого масла: Периоды смены ~7500км. 

0-2 000 - заводская заливка 

2 000-7 370 - Shell Helix Ultra SN 0W-20

7 370-16 160 - Shell Helix Ultra SN 0W-20 SHU SN 0W-20 KIA CEED JD G4FG 8790km

16 160-23 200 - Shell Helix Ultra SN 0W-20

23 200-30 000 - Shell Helix Ultra SN 0W-20 https://www.oil-club.ru/forum/topic/36557-36557

30 000-37 600 - Shell Helix Ultra SN 0W-20

37 600-45 680 - Shell Helix Ultra SN 0W-20

45 680-53 030 - Shell Helix Ultra SN 0W-20 https://www.oil-club.ru/forum/topic/39325-shell-helix-ultra-sn-0w-20-отработка-на-kia-ceed-jd-после-7350км/

53 030-61 630 - Shell Helix Ultra SN 0W-20

61 630-67 600 - Shell Helix Ultra SN 0W-20

67 600-75 140 - Shell Helix Ultra SN 0W-20

75 140-82 260 - Shell Helix Ultra SN 0W-20

82 260-90 200 - Shell Helix Ultra SN 0W-20

90 200- 97 613 - Shell Helix Ultra SN 0W-20 - https://www.oil-club.ru/forum/topic/49325-shell-helix-ultra-sn-0w-20-otrabotka-na-kia-ceed-jd-posle-7410km/

97 613 - 105 256 - Shell Helix Ultra SN 0W-20

105 256 - 112 837 - Shell Helix Ultra SN plus 0W-20

112837 - 120 217 - Shell Helix Ultra SN plus 0W-20

120 217 - 127 745 - Shell Helix HX8 0W-20 SN plus

127 745 - 134 707 - Shell Helix HX8 0W-20 SN plus

134 707 - 142 257 - Shell Helix HX8 0W-20 SN plus - https://www.oil-club.ru/forum/topic/77059-shell-helix-hx8-0w-20-sn-otrabotka-na-kia-ceed-jd-posle-7550km/?tab=comments#comment-2447002

142 257 - 148 775 - Shell Helix HX8 0W-20 SN plus - https://www.oil-club.ru/forum/topic/78963-shell-helix-hx8-0w-20-sn-otrabotka-na-kia-ceed-jd-posle-6520km/

148 775 - 150 225 - Shell Helix HX8 0W-20 SN plus промывка после регулировки клапанов

150 225 - 157 713 - Shell Helix HX8 0W-20 SN plus

157 713 - 164 677 - Shell Helix HX8 0W-20 SN plus - https://www.oil-club.ru/forum/topic/84394-shell-helix-hx8-0w-20-sn-otrabotka-na-kia-ceed-jd-posle-6964km/

164 677 - 169 722 - No name 5W-20 - это анализируемое масло.

 

[bemmer 30]

18 минут назад, Gaffer сказал:

Ты это серьёзно и убеждён, что ростом числа пробега нужно загущать вязкость?

 Моторное масло не расширяется при нагреве.

Я серьёзно убеждён,  что более высокие щелочное и вязкость позволят проезжать без замены и износа желаемое автором темы количество моточасов.

Про нерасширямое от температуры масло - ну лютый бред же. Остальное из той же темы.

Изменено 16 июня 2024 пользователем bemmer

[Gaffer 3 294]

Моторное масло не расширяется при нагреве, как трансмиссионная или охлаждающая жидкости, например. Читай, нет холодного уровня и горячего. На щупе всегда один уровень - будь то холодное масло после ночёвки или горячее только с дороги.

[Gaffer 3 294]

А зачем проезжать дальше на одном масле? Что это даёт? Если машина используется преимущественно при городском цикле, то выгоднее и логичнее купить полностью электрическую модель чтобы не нервировать себя посещениями автосервисов.

Хотя моторное масло и расширяется при нагреве, объем этого расширения относительно невелик в сравнении с общим объемом масла в двигателе. Эта небольшая разница может быть недостаточно значительной, чтобы явно отразиться на показаниях щупа. Во время работы двигателя масло циркулирует по системе, смешиваясь и равномерно распределяя тепло. Это приводит к тому, что разница между объемом холодного и горячего масла становится менее заметной. То есть говорить о каком-то расширении не имеет смысла даже с учётом конструкции масляного картера.

Читай, залив в мотор половину уровня по масляному щупу и прогрев по трассе мотор ты не увидишь максимальный уровень масла на щупе. Разница всегда будет гомеопатической. 

Изменено 16 июня 2024 пользователем Gaffer
слово не дописал :)

[Odon01 55]

3 часа назад, Sanlis сказал:

2ppm

там много и не надо

[Sanlis 1 311]

3 часа назад, Gaffer сказал:

Зачем? Это какой-то психологический загон насчёт 350 моточасов?

Никаких загонов, меняю масло каждые 7,5ткм, летом это 280-300мч зимой 350-380мч, не хочу менять каждые 5ткм, вот и проверяю способен на это рави. 
 

 

3 часа назад, Gaffer сказал:

Это вот то масло в белой таре, какое-то корейское - то ли Кикс, то ли Зик? Сколько стоит такое нынче, какая разница, скажем, с Шелл 0W-20?

Да zic zero 0w-20, цену можно посмотреть в автодоке эмексе и т.д. Я его еще не юзал, поэтому про разницу не скажу, кроме того что это кряк с пао против shu gtl.

[Sanlis 1 311]

3 минуты назад, Odon01 сказал:

там много и не надо

Ааа, буду знать, спасибо, пошел новый мотор искать на али вообще это у меня уже четвертый мотор, как в сумме 10ppm набирается, меняю двигатель.

Изменено 16 июня 2024 пользователем Sanlis

[Odon01 55]

10 минут назад, Sanlis сказал:

пошел новый мотор искать

у богатых свои причуды

[Любознательный 5 564]

8 часов назад, Odon01 сказал:

Интересно, на 30ке было бы олово и свинец?

Анализ на 5W-30 с такого же двигателя с похожим пробегом.

[Odon01 55]

1 час назад, Любознательный сказал:

с такого же двигателя

да, это уже интересно, спасибо.

[torcon 80 209]

Sanlis смотрю и натрий у тебя 2ppm. Антифриз то убывает? Поди уже и прокладка того... 

[Pavel_NSK 9 463]

17 часов назад, Sanlis сказал:

torcon у меня в следующих притендентах zero и quaker или интервал 5ткм

отличный выбор

  

16.06.2024 в 03:46, Sanlis сказал:

Оно еще плещется в моторе до 7,5ткм, будет где-то 300+мч, еще разок затестим. Ищу альтернативу shu на интервал +-350мч

а я думал, чего это @Sanlis слил так рано, всегда же катал 300+ масла

[Olejik 683]

13 часов назад, Gaffer сказал:

Моторное масло не расширяется при нагреве, как трансмиссионная или охлаждающая жидкости, например. Читай, нет холодного уровня и горячего. На щупе всегда один уровень - будь то холодное масло после ночёвки или горячее только с дороги.

Скорее даже наоборот. На горячую уровень всегда будет ниже, т.к. масло находится в системе гбц, в каналах и т.д. И на некоторых моторах разница достаточно существенна (до половины уровня по щупу). Поэтому часто производители пишут проверять уровень сразу после остановки прогретого мотора (после срабатывания вентилятора), а не ждать пока всё стечёт в поддон. Что вполне логично. И нет ничего страшного, если долить чуть больше и уровень будет на холодную чуть выше МАХ, на горячуюю всё норм будет.

Изменено 17 июня 2024 пользователем Olejik

[Balbes_ 350]

13 часов назад, Gaffer сказал:

Моторное масло не расширяется при нагреве, .... Читай, нет холодного уровня и горячего. На щупе всегда один уровень - будь то холодное масло после ночёвки или горячее только с дороги.

Вы проводили такие эксперименты?

[Balbes_ 350]

28 минут назад, Olejik сказал:

Скорее даже наоборот. На горячую уровень всегда будет ниже, т.к. масло находится в системе гбц, в каналах и т.д. И на некоторых моторах разница достаточно существенна (до половины уровня по щупу). Поэтому часто производители пишут проверять уровень сразу после остановки прогретого мотора (после срабатывания вентилятора), а не ждать пока всё стечёт в поддон. Что вполне логично...

Менее 5 минут такого не встречал. Можете привести пример для "....проверять уровень сразу после остановки прогретого мотора..."?

[Legion777 5 735]

"Разработчики, конструкторы и профессура автодвигателей", хотя бы читайте мануалы, рекомендации и спецлитературу реальных производителей, хотя бы моторного масла.

• Цитата

   

  • Заглушите прогретый автомобиль, дайте ему отдохнуть в течение 5 минут. Если будете проверять уровень масла сразу после того как остановите двигатель, получите неточные показания – часть масла не успеет стечь в поддон и будет находиться в верхней части ДВС.