Эксплуатация Haval Jolion (рестайлинг) Premium 4WD

[Styler 2 568]

 

Предыстория

Всем привет!

В связи с активно растущим за последние два года интересом населения нашей страны, а в том числе и форумчан, к китайскому автопрому - активные эмоциональные споры в теме "Китайские автомобили" не затихают никогда - решил описывать в этой теме свой опыт перехода с Renault Kaptur 2021 года (предмаксималка, передний привод, турбомотор + CVT) на свежий Haval Jolion 2024 года (предмаксималка, полный привод). На данный момент пробег составляет всего 250 км, поэтому большого опыта нет и начну с первых впечатлений и мыслей относительно предстоящего обслуживания. В будущем буду дополнять эту тему.

 

Смена автомобиля

Скрытый текст

 

Судя по рынку подержанных авто в России, на текущий момент (июнь 2024 года) мало кто готов расстаться со своими иномарками в хорошем состоянии. Поэтому у большинства желающих приобрести автомобиль нет такого выбора какой был до пандемии: взять новый попроще или б/у попремиальнее. Сейчас в Москве и МО доступно всего около 20 шт. подержанных BMW X3 2016 года например. Это примерно один автомобиль на миллион человек. Стоит ли надеяться, что этот автомобиль, один на миллион, будет в отличном техническом состоянии? Я считаю что нет. Поэтому сейчас выбор сузился: новый ВАЗ или китаец официально с гарантией от дилера, или автомобиль, ввезённые параллельным импортом. Большинство выбирает первый вариант, совершенно понятно почему. Таким путём пошёл и я. Каптюр был в идеальном техническом состоянии, просто в связи с постоянным ростом цен было ощущение что если не поменяем его сейчас, потом это сделать будет очень сложно, почти невозможно. Ну а сейчас - кредит со ставкой 2%, что вдвое ниже инфляции. Это выгоднее чем если деньги лежат под подушкой (хотя конечно менее выгодно, чем депозит под 18%, коих сейчас немало).

Я не брал тест-драйв и сделал это сознательно. Почему? Ну потому что я изначально понимал, что Джолион - это автомобиль, к которому нужно привыкнуть. Я чётко понимал, что он не может быть мусором, учитывая как им довольны таксисты. Таксисту от автомобиля требуется надёжность, комфорт, простота и дешевизна обслуживания. Что я пойму, прокатившись вокруг салона? Что я не понимаю как управлять роботом Haval? Так я и когда пересаживался с Лачетти на механике на шестиступенчатый Айсин на Фабии, не понимал, как им управлять. Да и каптюровский вариатор управляется не так как АКПП на Фабии. Если бы к роботу, на первый взгляд кажущемуся странным и неадекватным, народ не приспосабливался, не стала бы эта модель второй по продажам за 2023 год в стране после Гранты. Итак, решено было брать и привыкать.

Почему полный привод? Были зимой проблемы с заездом на парковку в нечищеных дворах. Хотелось от этой проблемы уйти.

Почему не максимальная комплектация? Я ездил на Инфинити QX50, у которой датчики сходили с ума при проезде пересечений временной и постоянной разметки, в итоге система удержания в полосе доставляла больше неудобств, чем фишек. Я ездил на Volvo XC60, где система предупреждения столкновения визжит на весь салон при повороте с проспекта Мира на ТТК направо в сторону Савёловского вокзала. Дорожная ситуация и трафик не имеет значения, просто орёт в одном и том же месте, где вообще никакой опасности. То есть, я решил что раз Volvo и Nissan пока не могут заставить всех электронных помощников работать идеально, я не хочу тестировать на себе их на автомобиле Haval. Хотя панорамную крышу и адаптивный круиз конечно хотелось.

 

 

Первые впечатления

Скрытый текст

 

Итак, выехали из салона.

1. Про робот: много читал что он дёрганый - нет, ничего подобного. Надо приспособиться к его скорости реакции на педаль и найти оптимальную силу нажатия, ну и сам он адаптируется к водителю. С каждым днём мне всё меньше приходится думать что я делаю за рулём, управление тягой становится интуитивным. Единственное что - до 1000 км я не буду водить динамично, пусть первый этап обкатки пройдёт в максимально пенсионерском режиме. 
2. Чтобы быстро включить подогрев сидений или переключить режим управления (Normal, Sport, Eco) - надо свайпнуть экран вправо. Совершенно не интуитивное решение, но привыкнуть можно. То же самое касается подогрева и вентиляции сидений.
3. Экран и камеры: качество отличнейшее. Раньше казалось что это качество не нужно, но сейчас, когда оно так резко улучшилось, сложно это не заметить.
4. Руль: руль тонкий, мне непривычно, но жене стало удобнее. Будем считать что это вопрос вкуса, а я привыкну. Руль стал тяжелее. Честно говоря я на Каптюре всегда хотел чтобы он был чуть тяжелее, так что здесь всё в порядке. Мало того, на Джолионе режим ЭУР тоже настраивается.
5. Обзор по вертикали стал хуже, наверное из-за того что на каптюре капот очень короткий и наклонён вниз. На Джолионе капот прямой и длинный.
6. Зеркала однозначно больше и удобнее.
7. Вместительность салона: задние пассажиры в лице тёщи обрадовались.
8. Подвеска: проезжать лежачие стало менее дискомфортно.
9. Заводская резина: Kumho 225/55/R18. Неплохо я считаю.
10. Тормоза по ощущениям чуть слабее чем на Каптюре, но они ещё не притёрлись, да и всё равно их хватает.
11. Устойчивость на дороге: пока обкатка, я не планирую ездить быстрее 120-130. Эта скорость не чувствуется совсем, проверять надо как минимум на 150.

 

 

Эксплуатация

1. Про работу DCT
2. Впечатления спустя 2000 км
3. Замена заводских колодок

 

 

 

Изменено 30 июля 2024 пользователем Styler

[Евген48 28 998]

Это вы на Изитронике не катались (а может и катались), ктр ставился на Корсы, Астры и Вектры, вот где трэш привыкания.

2 часа назад, Styler сказал:

что-то около 9,6 расход, средняя 35.

Многовато, после обкатки надо посмотреть/сбросить.

[Styler 2 568]

1 минуту назад, Евген48 сказал:

Многовато, после обкатки надо посмотреть/сбросить.

Да, я планирую по возможности вести журнал моточасов между заменами масла, перед отпуском в августе поменяю масло и сброшу.

 

Интересно, позволят ли залить купленный по акции Kixx Hybrid. Мне кажется на обкатку самый лучший вариант. Если нет, то в запасе канистра ZIC Top 0W-20.

[Styler 2 568]

4 минуты назад, Евген48 сказал:

Это вы на Изитронике не катались (а может и катались), ктр ставился на Корсы, Астры и Вектры, вот где трэш привыкания.

Ну так от современной DCT ждёшь чего-то другого, хотя бы как на Кулрее отзывчивости. Хотя вон Стас Асафьев говорит что на MB робот тоже тупой, может правда это норма.

[Евген48 28 998]

Styler хотя глянул на массу полноприводной машины, в принципе расход такой наверное и будет, привык сравнивать со своим лёгоньким кирпичем

Кстати, что по реальному клиренсу, со стороны кажется, что в районе 170мм, прям как то низковато, в тех доках тоже непонятно, 190мм в зависимости от версии?!

[Styler 2 568]

6 минут назад, Евген48 сказал:

Styler хотя глянул на массу полноприводной машины, в принципе расход такой наверное и будет, привык сравнивать со своим лёгоньким кирпичем

Кстати, что по реальному клиренсу, со стороны кажется, что в районе 170мм, прям как то низковато, в тех доках тоже непонятно, 190мм в зависимости от версии?!

Не знаю, не измерял. Обзорщики часто говорят что с защитой клиренс ниже паспортного. Мне очень интересно, что будет зимой, точнее что эффективнее - передний привод на высоком клиренсе (Каптюр) или полный привод на низком? Резину на зиму планирую купить такую же - Nordman RS2 SUV.

 

Зато уже заметил, что безопасно входить в повороты можно на большей скорости, чем на Каптюре. Плюс низкой посадки и независимой подвески.

 

Посторонние звуки, которые предположительно исходили от дверных карт, ушли. Может микронеровности какие прирабатывались там тоже, не знаю.

[ES 476]

Меньше 10 литров хороший расход.

[Евген48 28 998]

3 часа назад, Styler сказал:

Не знаю, не измерял.

Там всё просто, нужна обычная рулетка и что то подстелить

[Styler 2 568]

17 часов назад, ES сказал:

Что там с расходом на сегодняшний день?

Просто с панели.

[igork 3 462]

Всё равно великоват. Но спишем на обкатку. Сравниваю со своей машиной. При такой средней у меня расход 9 литров. Двигатель 2 литра (не турбо), механика.

[Styler 2 568]

 

Только что, igork сказал:

Всё равно великоват. Но спишем на обкатку. Сравниваю со своей машиной. При такой средней у меня расход 9 литров. Двигатель 2 литра (не турбо), механика.

Надо бы на сотом бензине проверить. Сегодня залил полный бак, тяга на низах однозначно лучше стала. Народ в Хавал клубе говорит что на жаре на 95 сразу ощущает потерю мощности, а у нас 33 сегодня.

[igork 3 462]

2 минуты назад, Styler сказал:

Надо бы на сотом бензине проверить.

По тяге разницу может и увидишь. По расходу нет. Ещё вопрос. Сравни показания расхода по приборке и по чекам. Просто не поленись.

[Styler 2 568]

В любом случае, мы живём не во Франции какой-нибудь, а в нефтяной стране. Литр расхода вверх, литр вниз - разница меньше 100 рублей в неделю, можно пренебречь.

[Pulser 2 744]

Почему ждут от турбомотора чудес экономии? 

Он же тянет не шибко меньшую ношу, чем другие кроссоверы и мидель у Джоли немаленький. 

 

Да и лично мне погарцевать на турбе приятно после полудохлого атмосферника, это тоже добавляет. 

[mxt33 4]

03.07.2024 в 17:09, Евген48 сказал:

Многовато, после обкатки надо посмотреть/сбросить.

У меня переднеприводный Jolion дорест, там другой мотор. По расходу такие наблюдения.

Обкатка была зимой по городу, расход был порядка 14 литров, потом стал падать. Больше 110 не набирал скорость, но и плавно не ездил.
Потом весной расход стал падать и к лету упал до 11.6 на красивом пробеге 4444 =) При средней скорости 41.

Далее были две поездки в Москву - примерно 1050 км по трассе. Сейчас при пробеге 6700 расход 11.1, средняя скорость 44. По трассе если ехать 90-95 комп показывает расход 4.5-6, но стоит набрать 110, то показывает в районе 9-9.5. А дальше уже за 10 литров. По трассе в основном еду 115-120. Если надо, то разгоняюсь и больше, но на короткий промежуток. В городе езжу скорей резко.
Для сравнения на Калине был средний расход 9.6.

[Евген48 28 998]

mxt33 просто для статистики/сравнения, у меня сейчас средняя 40км/ч, расход в районе 6.3-6.4.