Долговечность аккумуляторов

[Demolition Man 147]

Как бы вернулся на форум .

Где то ниже есть моя статья по поводу аккумуляторов .

сейчас , спустя пару лет , признаю свои ошибки - был не прав во многом .

Никто не отменял деградацию , вечных вещей вообще не бывает .

Много денег потратил напрасно , все , как обычно - прибор для контроля состояния аккумов , зарядное устройство , с широкой полосой пользовательских регулировок ,, какие то хитромудрые способы зарядки .

Однако - все это нелепые дрыгания .

Вот сейчас хотел бы предостеречь пользователей этого форума от ненужных трат .

Главное в надежной эксплуатации авто - исправность бортовой сети - все !!!!! 

Вот на моей тлк 100 2 аккума , зимой много работы предпускового подогревателя , частые короткие поездки , гена на 80 ампер - и 2 фурукавы приказали долго жить спустя 3 года ..

Потом , потом был сайт авито , где был куплен самодельный генератор типа тесла на 180 ампер и абсолютно новый оригинальный стартер с небольшим недостатком - обломана фишка .

Нынче фурукавы шести лет от роду достойно исполняют свои обязанности под капотом , иногда напрягаясь лебедкой , 

В запасе стоят купленные напрасно нордиксы .

И как бы очевидное решение - в бортовой сети должно быть напряжение , в любом случае , более 14 вольт .

Как бы кальциевым батареям это только в радость , да и свет будет поярче .

Впрочем , думается , это касается только нормальных машин приличного года выпуска .

[Vasek555 6 450]

Demolition Man Зачем создавать новую тему? Все уже 100500 раз терто/перетерто 

[PhD 819]

  23.06.2024 в 08:22, Demolition Man сказал:

Как бы вернулся на форум .

Где то ниже есть моя статья по поводу аккумуляторов .

сейчас , спустя пару лет , признаю свои ошибки - был не прав во многом .

Никто не отменял деградацию , вечных вещей вообще не бывает .

Много денег потратил напрасно , все , как обычно - прибор для контроля состояния аккумов , зарядное устройство , с широкой полосой пользовательских регулировок ,, какие то хитромудрые способы зарядки .

Однако - все это нелепые дрыгания .

Вот сейчас хотел бы предостеречь пользователей этого форума от ненужных трат .

Главное в надежной эксплуатации авто - исправность бортовой сети - все !!!!! 

Вот на моей тлк 100 2 аккума , зимой много работы предпускового подогревателя , частые короткие поездки , гена на 80 ампер - и 2 фурукавы приказали долго жить спустя 3 года ..

Потом , потом был сайт авито , где был куплен самодельный генератор типа тесла на 180 ампер и абсолютно новый оригинальный стартер с небольшим недостатком - обломана фишка .

Нынче фурукавы шести лет от роду достойно исполняют свои обязанности под капотом , иногда напрягаясь лебедкой , 

В запасе стоят купленные напрасно нордиксы .

И как бы очевидное решение - в бортовой сети должно быть напряжение , в любом случае , более 14 вольт .

Как бы кальциевым батареям это только в радость , да и свет будет поярче .

Впрочем , думается , это касается только нормальных машин приличного года выпуска .

Раскрыть  

Не соглашусь.

Очевидное решение -это перестать е6ланить с эксплуатацией автомобиля и не только размышлять как сделать лучше, но и реально делать!

У меня в дуэте с 2uz-fe Медалист отработал более 10 лет, дозаряжал не особо часто, но только после отогрева и малым током.

Никаких лебёдок, гирлянд, подогревателей, бубоксов, сабов, коротких поездок и тд и тп. Галогеновые "кипятильники" заменил на в 4 раза меньше потребляющие ледфилипки, вкл туманки. 

Про "больше 14 вольт" улыбнуло))) а 15,7в тебе подойдёт а бортсети))

 

Пс

"Свет будет  ярче" на твоих галогенках, а лед фары на 13-14-15 и даже 24В будут выдавать световой поток +/- одинаковый)) сразу после включения, после прогрева, естественно " подсядет яркость" но незначительно.

Изменено 23 июня 2024 пользователем PhD

[дизель топ 7]

  23.06.2024 в 18:01, PhD сказал:

Не соглашусь.

Очевидное решение -это перестать е6ланить с эксплуатацией автомобиля и не только размышлять как сделать лучше, но и реально делать!

У меня в дуэте с 2uz-fe Медалист отработал более 10 лет, дозаряжал не особо часто, но только после отогрева и малым током.

Никаких лебёдок, гирлянд, подогревателей, бубоксов, сабов, коротких поездок и тд и тп. Галогеновые "кипятильники" заменил на в 4 раза меньше потребляющие ледфилипки, вкл туманки. 

Про "больше 14 вольт" улыбнуло))) а 15,7в тебе подойдёт а бортсети))

 

Пс

"Свет будет  ярче" на твоих галогенках, а лед фары на 13-14-15 и даже 24В будут выдавать световой поток +/- одинаковый)) сразу после включения, после прогрева, естественно " подсядет яркость" но незначительно.

Раскрыть  

Дядька , так тебя и не просят соглашаться .

Что ты там делаешь , весьма сомнительно , здравый человек не поставит себе нештатный гейлед или ксенон .

Без подогревателя , лебедки и коротких поездок ?

А по поводу улыбнуло , ты подскажи , почему когда кто нибудь упомянет нормальное масло , то сразу находится чудак , который начнет визжать про 20W60 ?

[PhD 819]

  26.06.2024 в 12:43, дизель топ сказал:

Дядька , так тебя и не просят соглашаться .

Что ты там делаешь , весьма сомнительно , здравый человек не поставит себе нештатный гейлед или ксенон .

Без подогревателя , лебедки и коротких поездок ?

А по поводу улыбнуло , ты подскажи , почему когда кто нибудь упомянет нормальное масло , то сразу находится чудак , который начнет визжать про 20W60 ?

Раскрыть  

Ты заблудился в чужой теме?))

Можешь фантазировать на любую безвредную для российского общества тему, в тч лубрикационную, но обмануть законы физики  не получится))

Пс

Не все лед системы освещения одинаковые)), независимо здравый ты или не особо, как персонажи пользующие лед-китайщину 50+Вт в рефлекторных фарах)) выжигающие "сваркой" автолюбителей во встречном потоке. Такие горе-сварщики действительно беспределят со своими прожекторами на дорогах общего пользования.

Орига Филипс Ультинон, которую сам пользую, сертифицирована не только у немцев, но к сожалению, в РФ не конкурент "китайцам", тк  не готовы в большей части автолюбители 10-15тр за пару качественных  ламп с правильной стг заплатить.

 

 

 

Изменено 31 октября 2024 пользователем PhD