Valvoline SynPower MST FE C6 0W-20 API SP свежее

[torcon 67 129]

Valvoline SynPower MST FE C6 0W-20 API SP свежее за анализ спасибо ойл клубням EVO_VII, sempay, Anton V, just_4_lulz, PraporZadov, msc_nv, Sergianni, Andrew12, 1Serjee.

Образец закупал и отправлял EVO_VII.

 

Вскрытие образца в лаборатории УРЦТЭиД:

Масло заявлено как: API SP; ILSAC GF-6A; ACEA C6, C5;  MB-Approval 229.71; Dexos D (DD25BADB103); Ford WSS-M2C952-A1; Jaguar Land Rover STJLR 03.5006; Opel/Vauxhall OV 040 1547–A20. Рекомендовано для использования в случаях, когда указаны спецификации Fiat 9.55535-DM1.

1) Вязкостные характеристики при 40С и 100С, а также индекс вязкости 182С, говорят о том, что выбран некий компромисс между крепким маслом и экономией топлива. Ввиду наличия у масла стандарта ACEA С5/C6 и MB 229.71, которые требуют от полимерного загустителя малой просадки вязкости после 90 циклов, можно сделать вывод, что это масло и экономичное, и не теряет вязкость при тяжелых условиях эксплуатации.

2) Щелочное число = 9,53мгКОН - очень высокое. У масла хорошие моющие нейтрализующие свойства и большой запас по пробегу. По мимо основных моющих присадок на основе магния и кальция, здесь явно использовали беззольные щелочные присадки, поднимающие щелочные свойства масла, но не повышающие золу. Опять же, важно не какое изначально высокое щелочное число, а как масло будет терять щелочное с пробегом - все это покажет время и анализы отработок.

3) Зольность сульфатная = 0,76% - снижена за счет современных присадок, безопасная для двигателей последнего поколения, особенно с прямым впрыском в камеру сгорания и современными катализаторами. Стандартам ACEA С5/C6 удовлетворяет.

4) Температура вспышки = 219С - стандартная не выдающаяся. Для низковязкого масла 0W-20 - нормальная. Косвенно говорит о том, что масло в основном на гидрокрекинге VHVI.

5) NOACK испаряемость масс (угар) = 11,5% - нормально. Максимум возможного в данных зажатых рамках они выжали. Valvoline заточено для длинного интервала смены, в тоже время экономичности, высокого КПД, и минимального количества доливок. В сравнительно свежих двигателях угорать не должно.

6) Вязкость динамическая имитации холодной прокрутки стартером CCS при -35С = 5357мПас - хорошая, гарантирует нормальную прокрутку в морозы. НО смотрите пункт 7) 

7) Температура застывания -38С - норма, но без запаса. Если в европейской части России и на Юге Сибири можно использовать спокойно, то в регионах с сорокоградусными морозами такое лучше не лить. Простыми словами, в -35С оно будет шустро прокручиваться, а если ночью было -43С, может сильно загустеть. Нет запаса.

8) Очень низкое содержание серы 0,183% - этим уже никого сегодня не удивить. Но низкое содержание серы, безусловно, является плюсом, так как показывает на высокую степень очистки базовых масел и современность используемых присадок.

9) Пакет присадок новый Infineum P6800. То есть, заявленные на банке спецификации, честные. Здесь есть модификатор трения на основе молибдена - снижает коэффициент трения, повышает КПД двигателя, является антиокислителем. Противоизносные присадки на основе фосфора и цинка. Беззольные дисперсанты на основе борированных сукцинимидов - не дают загрязнениям скапливаться в стойкие отложения, поддерживают чистоту двигателя. Моющие нейтрализующие присадки на основе магния и кальция - детергенты, способные нейтрализовать возникающее в двигателе кислоты. В общем навороченное по присадкам масло. (тут добрую половину еще в анализе не увидеть). 

 

ИК спектр Фурье говорит о том, что масло на основе гидрокрекинга (возможно небольшое добавление PAO), среднее количество сукцинимидов (дисперсанты), аминные антиокислители. 

 

Вывод: Каких то выдающихся характеристик масло не показывает, но у Valvoline, как всегда, все по делу. Пакет присадок правильный, соответствует заявленным стандартам и спецификациям. Вязкость замешана точно. Хорошие моющие нейтрализующие свойства. Модификаторы трения, дисперсанты, антиоксиданты - весь набор. Безопасно для самых последних, современных моделей Mercedes и General Motors. Подойдет для тех, кто хочет в своего японца, корейца или китайца, масло "больше, чем просто API ILSAC". Это реально улучшенная версия API SP ILSAC GF-6. Его не подделывают, можно брать хоть где. Valvoline - это масло с постоянным качеством без сюрпризов, которое один раз выбрал и льешь всю жизнь, не вникая больше в вопрос масла вообще. Минус: высокая цена.

 

Артикулы коды для заказа в интернет магазинах: 

898291 - Valvoline SynPower MST FE C6 0W-20 API SP 1L
898841 - Valvoline SynPower MST FE C6 0W-20 API SP 4L
898292 - Valvoline SynPower MST FE C6 0W-20 API SP 5L
898293 - Valvoline SynPower MST FE C6 0W-20 API SP 20L
898294 - Valvoline SynPower MST FE C6 0W-20 API SP 60L
898295 - Valvoline SynPower MST FE C6 0W-20 API SP 208L
898296 - Valvoline SynPower MST FE C6 0W-20 API SP Bulk

[torcon 67 129]

Новый пакет присадок Infineum P6800. 

Цитата

Технология производства масел со средним содержанием SAPS (MST) Система присадок MST от компании Valvoline обеспечивает высочайший уровень защиты двигателя без снижения эффективности систем доочистки отработавших газов, таких как сажевые фильтры (DPF), бензиновые фильтры твердых частиц (GPF) и селективное каталитическое восстановление (SCR). В состав системы присадок MST входят современные моющие и антикоррозийные компоненты, которые минимизируют засорение фильтров, деактивацию катализатора и образование сульфатных частиц;
это помогает поддерживать эффективную работу систем автомобиля.

 

Если что, образец закупался у них https://www.ozon.ru/seller/val-5964/avtotovary-8500/?miniapp=seller_5964, продавец VAL, это наш человек EVO_VII там работает. А то когда советуешь Valvoline, получаешь встречный вопрос, а где его покупать? Я если честно и сам не знал, всегда отвечал что "Valvoline не подделывают, бери хоть где!". 

[Андрюха - Меломан 61]

Мне кажется темп. застывания как-то не АхТи), а так достойное масло, но цена 5 т.р. за 4 литра... лучше две дешевых замены)

[Лексей 14]

 SYNPOWER MST C5 0W-20 поинтереснее было.

[Gennadij13 128]

31 минуту назад, Андрюха - Меломан сказал:

Мне кажется темп. застывания как-то не АхТи), а так достойное масло, но цена 5 т.р. за 4 литра... лучше две дешевых замены)

Ага -35 норм а - 38 застыло.

[Евген48 27 567]

Так вот ты какое импортное С6 за 4 тыщи, не то что наше православное за косарь)

[Styler 2 018]

Топовый ильсак-С6 с кучей дисперсантов. Вкусненько и даже не скажу что сильно дорого. Мало пока C6 у нас.

[MAX_ABK 127]

А смысл, если есть mst c5? На озоне за 5 л просят 8 тысяч.

[ПавелТ 2 066]

Для современных систем очистки выхлопа масло, а всё современное дорого. Тоже покупаю вальвик на две машины у EVO_VII на озоне, нареканий нет и не беспокоюсь об оригинальности. Спасибо за анализ всем скинувшимся. 

[Павел-1966 1 104]

1 час назад, torcon сказал:

всегда отвечал что "Valvoline не подделывают, бери хоть где!". 

Должен огорчить, но единственная подделка, с которой я достоверно столкнулся была Валволин. Правда, было это в далёкие докризисные времена (когда американский военный оркестр на совместном параде ещё играл гимн России), покупал его в одном из известных в том городе Московской области магазинов (тогда он был чуть ли не единственный крупный в том городе). После заливки купленного масла 5W40 в Калину впервые (и единственный раз за всё время её долгой жизни) начала часто загораться лампочка аварийного давления масла в процессе работы двигателя. После пары-тройки дней езды с такой непоняткой поменял масло на другого производителя, купленное в другом магазине и всё стало опять нормально. А дорогой поддельный Валволин использовал в смеси для антикора скрытых полостей. Для этой цели купленная веретёнка подошла идеально.

[Skif_tlt 11 085]

Павел-1966 а ты валволин когда слил, фильтр тоже поменял?

[Павел-1966 1 104]

Skif_tlt , естественно. Я понимаю твои подозрения, что вариант мог быть не только с маслом, но в те годы подробным расследованием не занимался. Да и фильтры покупал одни и те же, если память не изменяет MANN W914/2 в одном известном сетевом магазине, в котором я тоже десятилетиями закупался. На подделки в нём пока нарваться не случилось.

[dimm7777 4 989]

1 час назад, Павел-1966 сказал:

Должен огорчить, но единственная подделка, с которой я достоверно столкнулся была Валволин. Правда, было это в далёкие докризисные времена (когда американский военный оркестр на совместном параде ещё играл гимн России), покупал его в одном из известных в том городе Московской области магазинов (тогда он был чуть ли не единственный крупный в том городе). После заливки купленного масла 5W40 в Калину впервые (и единственный раз за всё время её долгой жизни) начала часто загораться лампочка аварийного давления масла в процессе работы двигателя. После пары-тройки дней езды с такой непоняткой поменял масло на другого производителя, купленное в другом магазине и всё стало опять нормально. А дорогой поддельный Валволин использовал в смеси для антикора скрытых полостей. Для этой цели купленная веретёнка подошла идеально.

 

не тоже в четверке девки чаще давали, чем в ситроене.

наверное, не нравится им французский автопром, а может быть просто я был на 15 лет моложе...

[Skif_tlt 11 085]

50 минут назад, Павел-1966 сказал:

Skif_tlt , естественно. Я понимаю твои подозрения, что вариант мог быть не только с маслом, но в те годы подробным расследованием не занимался. Да и фильтры покупал одни и те же, если память не изменяет MANN W914/2 в одном известном сетевом магазине, в котором я тоже десятилетиями закупался. На подделки в нём пока нарваться не случилось.

 

у меня был подобный случай, на шниве и масло валволайн 5w-40 и фильтр манн, после замены фильтра лампочка перестала моргать

[torcon 67 129]

Мне сначала показалось что щелочное лаба не точно измерила TBN = 9,5, даже написал им что бы перепроверили. Но потом зашел на официальный сайт Valvoline, посмотрел тех. доки - все сходится. 

То есть Infineum P6800 дает щелочное выше обычных 7-8мгКОН. Запомните это...