Polymerium XPRO2 0W-20 GF-6A SP Oymyakon Hybrid отработка на Geely Atlas Pro после 9200 км

[cwolo4 82]

Polymerium XPRO2 0W-20 GF-6A SP Oymyakon Hybrid отработка на Geely Atlas Pro после 9200 км

 

Автомобиль: Geely Atlas Pro 2021 г.в. (ДВС JLE-3G15TD, 1,5 литра)

Общий пробег: 36700 км

Пробег на масле: 9200 км

Моточасы: 141,5 из них 125 было накатано за 10 дней

Средняя скорость: 65 км/ч

Израсходованное топливо: 650 л.

Доливки масла: нет, уровень не снизился

Присутствие отложений в двигателе ДО: нет

Присутствие отложений в двигателе ПОСЛЕ: нет

Автозапуск по времени: нет

Наличие чип-тюнинга: да (Экотюн)

ГРМ: ремень

Предпусковые подогревы: нет

Период эксплуатации: январь - июнь 2024

Срок эксплуатации: 7 месяцев

Топливо: Лукойл 95,100, ГПН 95, ТопЛайн 98

Режимы: 5% город (Ростов-на-Дону, Кемерово), 95% трасса.

Фильтр масляный: оригинал

Фильтр воздушный: оригинал

Марка антифриза: Полимериум G12 +

Объем заливаемого масла: 5,6 л.

Отбор масла в пластиковую бутылку через горловину для щупа

Отбор масла проходил с теплого двигателя

Промывка промывочным маслом: нет

Присадки: нет

Что было до этого масла:

1. 0-8000 км: заводское, Несте 0w-20, Вольф 0w-20

2. 8000-18000 км Экстрим 0w-20 GTE

3. 18000 - 20000 км Синтек 0w-20

4. 20000 - 27500 км Полимериум Xpro2 0w20

5. 27500 – 36700 км Полимериум Xpro2 0w20 Оймякон –это и выкладываю

После ТО, с января по май ездил в основном на машине жены, в конце мая -  в начале июня был автопробег Ростов-на-Дону - Кемерово (и область)

 

Ссылка на анализ свежего масла:

https://www.oil-club.ru/forum/topic/82661-polymerium-xpro2-oymyakon-hybrid-0w-20-svezhee-2023/

[джин Тони 817]

3 часа назад, Добрый Доктор сказал:

То ли двиг убийца, то ли ПАО так срабатывает щелочное, не первый анализ такой полика 0-20, сработка до 3 за 200-300 м/ч. Хпро1 как-то получше отрабатывает, имхо.

ПАО-база как раз более стойкая к окислению.

[Добрый Доктор 363]

2 минуты назад, джин Тони сказал:

ПАО-база как раз более стойкая к окислению.

Я отработки полистал

[АндрейDD 1 025]

1 час назад, ArmActiv сказал:

Что же Вы пропустили "может быть", когда будет, тогда и дам, но это не значит, что много это лучше.

Да и по концентрации молибдена есть здесь на форуме статья, кто-то из именитых проводил тесты, выкладывал Торкон, если интересно поищите.

Видел статью. Еще видел объяснения производителя о концентрации молибдена, "хуже" начинается от 1500 и то это не точно.

[Миха740 34]

Столько много написано.а по отработке не чего путёвого

[Ares 35 1 483]

19 часов назад, Alex Ekb сказал:

Зато часов мало и топлива на такой картер) 

Для хпро2 да, маловато топлива. Даже если отбросить моточасы, и прикинуть с учетом жирноты, 200-250л бензина на литр масла в картере. То оно быстро сдулось. Либо режимы такие, либо масло такое, либо мотор так выносит масло

С другой стороны, пол года отработали, зимний период пережит. Запас по ресурсу остался на пару тысяч. Ну и износ не такой большой, учитывая, что на восток начиная с Татарстана, прямые вальяжные дороги кончаются. 

Изменено 27 июня 2024 пользователем Ares 35

[ПавелТ 2 287]

1 час назад, Миха740 сказал:

Столько много написано.а по отработке не чего путёвого

Масло ещё живое, кислотное не растет, iPh бодрый, до двухсот м/ч выдержит точно. Износ около нуля, кроме свинца. Есть надежда что это из  бензина прилетело.

Так пойдёт?

[АндрейDD 1 025]

22 минуты назад, ПавелТ сказал:

Масло ещё живое, кислотное не растет, iPh бодрый, до двухсот м/ч выдержит точно. Износ около нуля, кроме свинца. Есть надежда что это из  бензина прилетело.

Так пойдёт?

Упало кислотное

[cwolo4 82]

3 часа назад, Ares 35 сказал:

Либо режимы такие, либо масло такое, либо мотор так выносит масло

по факту более 100 часов постоянного кипячения без остановки,

плюс горы -  горы больше всего кажется сьели ресурс масла, там на пониженных приходилось быстро ехать

[Schmit_t 1 025]

1 час назад, cwolo4 сказал:

по факту более 100 часов постоянного кипячения без остановки,

плюс горы -  горы больше всего кажется сьели ресурс масла, там на пониженных приходилось быстро ехать

Кипячения это сколько? 140-150°C в поддоне? 

[cwolo4 82]

90-100 иногда чуть чуть больше

[Ares 35 1 483]

3 часа назад, cwolo4 сказал:

по факту более 100 часов постоянного кипячения без остановки,

плюс горы -  горы больше всего кажется сьели ресурс масла, там на пониженных приходилось быстро ехать

Та знаю эту местность) 

Я же ее всю обкатал здесь уже

На нектаре ездил на восток от Кемерово (1500+) Сибири, там тоже много перепадов, в Иркутской области было не хуже, чем затяжной подъемы на Урале. ~4700 вышло с "постоянным кипячением". Но нектар остался по окончанию поездки живой и способный пройти еще тысячи 3-4 в таком же темпе. 

Но там пробег был сделан за полторы недели. Без зимовки по сути. 

Интересно, как в твоем моторе бы отработал хпро1. Он, наверное, будет действительно золотой серединой по соотношению цены и эффективности. 

[alex323 19 597]

8 часов назад, cwolo4 сказал:

90-100 иногда чуть чуть больше

Смешная история 

[RedRacer 36]

12 часов назад, cwolo4 сказал:

90-100 иногда чуть чуть больше

После 100 градусов из масла топливо только начинает испаряться. 100-110 хороший диапазон

[Миха740 34]

20 часов назад, ПавелТ сказал:

Масло ещё живое, кислотное не растет, iPh бодрый, до двухсот м/ч выдержит точно. Износ около нуля, кроме свинца. Есть надежда что это из  бензина прилетело.

Так пойдёт?

Уже лучше)

[mefistofel3042 2 178]

На озоне сейчас литрушки оймякона дешевле руб/литр чем 4л канистры. Так. Для информации. Но все равно масло дорогое конечно..

Изменено 28 июня 2024 пользователем mefistofel3042