Выбор масла на BMW 5 GT N57 2010 год дорестайлинг stage 1

[Fleetfoot1996 0]

Добрый день, помогите определиться с маслом , на данный момент заливаю LIQUI MOLY Molygen New Generation 5W-40 (9053), но цены стали невменяемые . Ищу замену , у меня дизельный двигатель N57 дорестайл на одной турбине, на stage 1 и сажевый на месте, егр заглушен программно, а пробег на данный момент 230 000 км. Интервал замены у меня 250 моточасов, около 6500-7000 км , из них 40% примерно трассы и остальное город. 

 

Масло которое заливаю сейчас имеет допуск LL-01 , по словам прошлого владельца на нем машина работает мягче чем на маслах с допуском LL-04, но лично сказать не могу, по мануалу рекомендация на LL-04. 

 

1) BMW 5GT 530D xdrive, 2010 год, левый руль 
2) N57D30 дизельный
3) Заправочный объём 6,5 литров
4) Город Москва, -25  - +30 
5) 40% трассы / 60% город
6) Интервал замены масла каждые 250 моточасов ( условно 6500 км ) 
7) На машине сажевый фильтр DPF  и катализатор  
8) Доступно любое масло скорее всего . 
9) Знаю что нужен допуск LL-01 или LL-04 

Изменено В четверг в 11:34 пользователем Fleetfoot1996

[Hazy_nsk 2 925]

Valvoline Maxlife C3 5W-30

Sintec Premium C3 5W-30

[масленкин 7 714]

2 часа назад, Fleetfoot1996 сказал:

на данный момент заливаю LIQUI MOLY Molygen New Generation 5W-40 (9053), но цены стали невменяемые .

если хотите допуск 01 , то можете попробовать..

Скрытый текст

https://www.ozon.ru/product/shell-helix-ultra-5w-40-maslo-motornoe-sinteticheskoe-4-l-1081508110/?asb=feoLtrvKvNCdAUjIgkmZWzejIqh1Ct8r872IsVe97yI%3D&asb2=drsDEQ3inq765Kw6Ah-S96RViAQSaRsAJ8JyiiENxRVOf5envHwmttZVeyYdH2EW1Iml6jKgMhrL8MK1xCSeUw&avtc=1&avte=2&avts=1719485381&from_sku=1081508110&from_url=https%3A%2F%2Fwww.ozon.ru%2Fcategory%2Favtomobilnye-motornye-masla-34118%2F%3Fcategory_was_predicted%3Dtrue%26deny_category_prediction%3Dtrue%26from_global%3Dtrue%26text%3D%25D0%25BC%25D0%25B0%25D1%2581%25D0%25BB%25D0%25BE%2B%25D1%2588%25D0%25B5%25D0%25BB%25D0%25BB%2B5w40%2B%25D1%2581%25D0%25B8%25D0%25BD%25D1%2582%25D0%25B5%25D1%2582%25D0%25B8%25D1%2587%25D0%25B5%25D1%2581%25D0%25BA%25D0%25BE%25D0%25B5&keywords=масло+шелл+5w40+синтетическое&oos_search=false

 

[Fleetfoot1996 0]

28 минут назад, масленкин сказал:

если хотите допуск 01 , то можете попробовать..

  Скрыть содержимое

https://www.ozon.ru/product/shell-helix-ultra-5w-40-maslo-motornoe-sinteticheskoe-4-l-1081508110/?asb=feoLtrvKvNCdAUjIgkmZWzejIqh1Ct8r872IsVe97yI%3D&asb2=drsDEQ3inq765Kw6Ah-S96RViAQSaRsAJ8JyiiENxRVOf5envHwmttZVeyYdH2EW1Iml6jKgMhrL8MK1xCSeUw&avtc=1&avte=2&avts=1719485381&from_sku=1081508110&from_url=https%3A%2F%2Fwww.ozon.ru%2Fcategory%2Favtomobilnye-motornye-masla-34118%2F%3Fcategory_was_predicted%3Dtrue%26deny_category_prediction%3Dtrue%26from_global%3Dtrue%26text%3D%25D0%25BC%25D0%25B0%25D1%2581%25D0%25BB%25D0%25BE%2B%25D1%2588%25D0%25B5%25D0%25BB%25D0%25BB%2B5w40%2B%25D1%2581%25D0%25B8%25D0%25BD%25D1%2582%25D0%25B5%25D1%2582%25D0%25B8%25D1%2587%25D0%25B5%25D1%2581%25D0%25BA%25D0%25BE%25D0%25B5&keywords=масло+шелл+5w40+синтетическое&oos_search=false

 

А в целом при наличии сажевого посоветовали бы всё таки LL-01 или перейти на LL-04 как в мануале?  

[Hazy_nsk 2 925]

3 минуты назад, Fleetfoot1996 сказал:

А в целом при наличии сажевого посоветовали бы всё таки LL-01 или перейти на LL-04 как в мануале?  

Однозначно ACEA C3 (LL-04).

[Fleetfoot1996 0]

18 минут назад, Hazy_nsk сказал:

Однозначно ACEA C3 (LL-04).

Спасибо за совет 

Вы рекомендовали:

Valvoline Maxlife C3 5W-30

Sintec Premium C3 5W-30

Периодичность замены в 250 м/ч нормально будет для этих вариантов или чуть чаще лучше или допустимо даже побольше по моточасам?  

Тоже присматривал Valvoline, глядел тут тесты) Вроде как добротный вариант, а то конечно отдавать 11500 рублей за 7 литров Ликви уже прям очень дорого  

 

 

 

Есть ещё вопрос касательно бренда Divinol , тут нашел только какие то старые темы по этому маслу, что можете сказать по этому бренду?  

[Hazy_nsk 2 925]

8 минут назад, Fleetfoot1996 сказал:

Спасибо за совет 

Вы рекомендовали:

Valvoline Maxlife C3 5W-30

Sintec Premium C3 5W-30

Периодичность замены в 250 м/ч нормально будет для этих вариантов или чуть чаще лучше или допустимо даже побольше по моточасам?  

Тоже присматривал Valvoline, глядел тут тесты) Вроде как добротный вариант, а то конечно отдавать 11500 рублей за 7 литров Ликви уже прям очень дорого  

 

 

 

Есть ещё вопрос касательно бренда Divinol , тут нашел только какие то старые темы по этому маслу, что можете сказать по этому бренду?  

250 часов легко отходят эти варианты, раньше нет смысла менять. У вас же дизель, он более медлено окисляет масла.

Про divinol ничего сказать не могу.

Вот вам еще варианты, цена/качество:

https://ozon.ru/t/e9noKM8

И вот:

https://www.autodoc.ru/price/6870/1612618

 

[масленкин 7 714]

42 минуты назад, Fleetfoot1996 сказал:

А в целом при наличии сажевого посоветовали бы всё таки LL-01 или перейти на LL-04 как в мануале?  

если сажевый нормально работает , то LL-04.. (Mid Saps масла)

Скрытый текст

Как понять, что фильтрующий элемент необходимо менять
Сажу, как мы уже разобрались, можно выжечь. Но в фильтре скапливается не только сажа. Есть такой компонент, как зола, которая накапливается с момента первого пуска двигателя и никуда не девается. Образуется она из масла и металлизированных присадок, содержащихся в низкосортном топливе. Именно поэтому в дизельные двигатели с сажевым фильтром рекомендуется лить моторное масло с пониженной зольностью.

О приближении замены обычно говорит внушительный пробег (порядка 200 000 км) и частые попытки активной регенерации. Если в норме она совершается каждые 500-1 000 км, то сокращение интервала до 150-300 км считается аномальным.
Источник: https://autostadt.su/sazhevyiy-filtr-dizelya

 

[Fleetfoot1996 0]

Спасибо большое, теперь всё понял) 

[Golfreef 3 426]

Fleetfoot1996 цена/качество