OilRight М5з-12Г Классик 10W-30 API SF/CC свежее

[torcon 67 224]

OilRight М5з-12Г Классик 10W-30 API SF/CC свежее за анализ спасибо Dimka1986, More, and2949, hellopashka, _AI_, Shuran, KotKamelot, AlexGel.

Образец закупал и отправлял в лабу Dimka1986.

 

Вскрытие образца в лаборатории УРЦТЭиД: 

Масло заявлено как: API SF/CC М5з-12Г, SAE 10W-30.

1) По вязкостным характеристикам это SAE 10W-30 на гидрокрекинге. Почему на гидрокрекинге, а не на минералке? Сужу по высокому индексу вязкости 163. 10W-30 на минеральном масле 1й или 2й группы выдают индексы вязкости 140-145. А здесь 163. Ниже ИК спектр это также подтверждает.

2) Обратите внимание, что у масла не мало кальция 2283ppm и щелочное число при этом, всего 6.59мгКОН. Напомню, что масла на современных присадках, с кальцием 2300ppm могут давать щелочное число 8.5-9мгКОН. У Ойлрайта для заявленного API SF/CC нормальные моющие свойства, я думаю масло даже выше классом, чем заявлено. API SJ или API SL например. Но все равно не ждите от него чудес нейтрализации кислот. Если в отработках которые были серьезно нагружены, увидите щелочное = 5 и кислотное число = 5 (при живом щелочном). Не удивляйтесь - это эффективность детергентов. Важна не только величина щелочного числа, но и его работа.

3) Зольность сульфатная = 0,92% - нормальная. Вполне безопасна для экспериментов, если вы, захотите это масло залить в современный автомобиль.

4) Температура вспышки = 226C - средняя. Масло вполне термостабильно при высоких температурах. 

5) NOACK испаряемость масс (угар) = 9,7% - отлично! Да это высоковязкое масло, ему проще выдавать такие NOACK, чем какому-нибудь 0W-20, 5W-30. Но такой NOACK еще говорит о нормальном базовом масле. Более простая минералка, при всей густоте, выдала бы 12-13%. Расход на угар у Ойл Райт не высокий.

6) Температура застывания -37С - нормальная для 10W-30, свой ареал до -20С -25С оно отработает, а ниже и не нужно, для этого существуют другие масла. 

7) Содержание серы 0,234% - за низкое содержание серы, можно только похвалить. Здесь базовые масла высокой степени очистки. Опять же, современные масла при 0,200% серы, могут выдавать щелочное число 12мгКОН. Здесь только 6.59мгКОН. Я это все перечисляю, для того, что бы вы видели разницу. Есть конечно и современные Afton Hitec API SN API SP с содержанием серы 0,270% и щелочным 6.5-7. То есть исключения бывают.

8) Пакет присадок содержит органический молибден 18 ppm - скорее всего это смешение с предыдущим маслом, которое мешали до этого. Хотя такое малое количество молибдена встречается в зарубежных пакетах присадок, как антиоксидант. Противоизносные присадки на основе фосфора и цинка. Моющие присадки на основе кальция. Можно сказать все необходимое для безопасной работы мотора в пакете присадок есть. Это не голая минералка. 

9) Много кремния 17ppm - это противопенная присадка. 

 

ИК спектр Фурье говорит о том, что масло на основе гидрокрекинга, малое количество сукцинимидов (дисперсанты), отсутствие антиоксидантов.

 

Вывод: Давайте заклеим фото на экране малярным скотчем, чтобы не видеть какое это масло и судить о нем без стереотипов.  В пакете присадок противоизноска есть, моющие присадки есть - конь не сдохнет от бедного пакета. Серы не много - что обнадеживает в плане чистоты используемого базового масла. Зола не высокая. ИК спектр показывает гидрокрекинг. Индекс вязкости показывает гидрокрекинг. Есть скорее всего и минералка конечно, но судя по характеристикам она неплохая или ее не много. Термостабильность и NOACK хорошие - ведрами масло угарать не должно. Температура застывания адекватная -37С. Вязкость 12 исполнена технологами точно. Нам ничего не остается, как констатировать, что это хорошее масло за свою цену! Конечно не нужно на нем ездить по 10 тыс км - пакет скорее всего простой и древний. Дисперсантов мало, антиоксидантов нет. Это все видно по анализу, скотч я еще не оторвал... Есть вероятность, что если такое масло залить в двигатель убийцу, а не нежные, типа УАЗ с 7 литрами в картере, то масло через 250мч покажет кислотное 5, а щелочное 3-4, например как здесь. В общем по параметрам масло неплохое, главное не переоценивать его возможности. Помнить о том, что сколько платишь - столько получаешь...

 

Артикулы коды для заказа в интернет магазинах: 

2356 - OilRight М5з-12Г Классик 10W-30 API SF/CC 1L

2354 - OilRight М5з-12Г Классик 10W-30 API SF/CC 5L

[celer 1 024]

1 час назад, Hant86 сказал:

чем?

Тем что оно незагущенное. Я в 1995-м и перешёл на камазовское масло с такого жигулевского, только 5/10Г1.

[Hant86 2 783]

6 минут назад, celer сказал:

Тем что оно незагущенное. Я в 1995-м и перешёл на камазовское масло с такого жигулевского, только 5/10Г1.

Понятно. Какие мысли по анализу, Комрад? Похоже на очищенную отработку или нормальное?

[Dimka1986 53]

9 минут назад, Hant86 сказал:

Похоже на очищенную отработку или нормальное?

про полимерный загуститель забыл

Изменено В пятницу в 10:03 пользователем Dimka1986

[ES 314]

Какое такое нормальное это хуже чем отработка минеральная.

Это же ГИДРОКРЯК.

А обещали минералку.

Хотя на канистре так хитро написано всесезонное и досвидос...

[celer 1 024]

13 минут назад, Hant86 сказал:

Понятно. Какие мысли по анализу, Комрад? Похоже на очищенную отработку или нормальное?

Мысли такие что это не М-5з/12Г.  И я бы очень хотел увидеть содержимое банки визуально. 

[Hant86 2 783]

3 минуты назад, celer сказал:

И я бы очень хотел увидеть содержимое банки визуально

Вот настоящий русский мужик) Окончательное решение все таки за цветом и запахом. Лишним не будет конечно понюхать.

[ES 314]

Ну между пальцами надо же растереть!

[celer 1 024]

2 часа назад, Dimka1986 сказал:

 P.S. где фильтрованная отработка?

В М-8В Ойл Райт партии апреля 2024 г.  2 года назад это было совершено другое масло, что лишний раз доказывает нестабильность этого производителя. 

 

Когда заведетесь на этом масле в -30, то прошу сообщить. Я так же думал, что на М-8ДМ Волга-ойл заведусь, которое якобы до -38 не застывает. По факту в -25 встало колом. 

[celer 1 024]

5 минут назад, Hant86 сказал:

Вот настоящий русский мужик) Окончательное решение все таки за цветом и запахом. Лишним не будет конечно понюхать.

Разумеется, поскольку имеется голова на плечах, которая понимает, что окончательное решение о применении того или иного продукта надо принимать, видя фактическое содержимое тары, а не заливать черноту со святой верой в анализ. 

[Dimka1986 53]

11 минут назад, celer сказал:

Когда заведетесь на этом масле в -30, то прошу сообщить.

 А вопрос-то был про отработку                                                     я не использую а/м в -30, масло М8 мне вообще не интересно независимо от производителя... ОйлРайт было интересно в вязкости 10w30, о чем я и писал в минеральной теме.                        На данный момент подтверждается версия, что это все таки другие уже масла(по другой технологии, а не 80-90-х годов) и не подтверждается Ваша о том, что наливают фильтрованную отработку

Изменено В пятницу в 10:28 пользователем Dimka1986

[More 677]

1 час назад, Dimka1986 сказал:

я к тому, что надо мифы celer  добить...

 

Тут крекинг вылез, не ортодоксально получится. ))

Так хотели увидеть грязную дешманскую минералку, а напоролись на грязный дешманский крекинг...))

 

Чую, продтеховским М-10Г2к дело пахнет. Хотя... а вдруг там тоже подделка - крекинг вместо отработанной минерали?

Да более того... Даже если отработка, а ну как она была от масла с ПАО и эстерами?

Это ж какой вселенский перформанс может получиться... грязная дешманская отработка на ПАО и эстерах, за 500 рублей под видом свежей минералки...)))

[alex323 17 614]

1 час назад, Шиза сказал:

снова ОН

Не он, а они.  

 

1 час назад, Шиза сказал:

снова ОН

Очень вредная привычка - судить всех по себе.  Не оспаривая целый ряд достоинств хороших минералок отмечу, что имея под жопой махру с шестизначным пробегом сложно понять, зачем нужно современное масло.  Вот когда эта сладкая парочка позволит себе иметь новый авто с мотором с непосредственным впрыском, турбиной, современными системами очистки выхлопных  газов, потратив на него 3.5-5 кровью и потом заработанных миллиона, тогда я с удовольствием посмотрю  на потуги в доказывании, почему в такой мотор стоит лить Ойлрайт, а не "допусковое" масло, предписанное производителем.

А пока это всё напоминает ковыряние палочкой в отходах продуктов жизнедеятельности в надежде отыскать что то съедобное и, тем самым, сократить расходы на пропитание. 

Изменено В пятницу в 10:36 пользователем alex323

[skorp777 12 682]

4 часа назад, More сказал:

И даже щепотка молибдена всунута.

остатки от другого замеса, в таких количествах молибдена нет даже в самых современных пакетах, с усилителями действия молибдена.

3 часа назад, More сказал:

Также как и в банальный рядовой чугунный атмосферник нет смысла лить

масло без 

 

4 часа назад, torcon сказал:

малое количество сукцинимидов (дисперсанты), отсутствие антиоксидантов.

Впрочем, некоторым чем проще и дешевле, тем лучше. Ведь все эти дисперсанты, антиоксиданты- это же маркетинг и заговор экологов?

[Dimka1986 53]

6 минут назад, More сказал:

Тут крекинг вылез, не ортодоксально получится. ))

наоборот в тему, судя по анализу совершенно другое масло, уже теория разбита...а если проехать 5 т.км. и не развалится полимерка - аплодименты.Занавес. Можно воспоминания 40 - летней давности оставить для мемуаров...

[More 677]

5 минут назад, skorp777 сказал:

Ведь все эти дисперсанты, антиоксиданты- это же маркетинг и заговор экологов?

 

Вы, вроде, взрослый человек, нет?..

Я уже где-то говорил своё отношению к притягиванию определений "заговор" или "мракобесие", повторяться не буду.

Или вы хотите убедить меня в том, что залив это масло в атмосферный чугун на пробег 5000км, Земля всенепременно налитит на небесную ось?..))