Bardahl XTEC 0W-30 отработка на Citroen Spacetourer после 9800км

[Space 204]

Bardahl XTEC 0W-30 отработка на Citroen Spacetourer после 9800км

Масло: Bardahl XTEC 0w30 C2 B71 2312

Автомобиль: Citroen Spacetourer 2018 год. 2.0 diesel DW10FD
Общий пробег на одометре: 114 431км к концу интервала.
Пробег на масле: 9 800 км
Моточасы: - 330

Средняя скорость: - 29
Израсходованное топливо: -
Доливки масла: 300 грамм через 7500 км 
Присутствие отложений в двигателе ДО: нет
Присутствие отложений в двигателе ПОСЛЕ: нет.
Автозапуск по времени: не использовался
Наличие чип-тюнинга: нет
ГРМ: ремень
Предпусковые подогревы: да зима-весна , вебасто 10-15 минут и запуск

Всегда прогрев после запуска двигателя 5 минут 
Период эксплуатации: 05 январь 2024 - 01 Июля 2024
Срок эксплуатации: 6 месяцев
Топливо: с 92 000 км только  ДТ Pulsar Роснефть 
Режимы: От -35 до +30 ,  Город Москва с пробками , выезд за мкад по выходным время от времени, с пробками и не длительные поездки до 130 км ч 
Фильтр масляный: Оригинал PSA
Фильтр воздушный: Оригинал PSA
Марка антифриза: Liqui Moly Kuhlerfrostschutz KFS 33
Объем заливаемого масла: 6.1 литров
Отбор масла: картер
Отбор масла проходил с горячего или холодного двигателя?: горячий

Промывка промывочным маслом: нет

Присадки: Присадка в топливо Bardahl BDC

Что было до этого масла: Bardahl XTEC 0w30 C2 B71 3212,  на этом масле катаю с 70 000 км 

ссылка на предыдущий анализ отработки этого масла на этом двигателе: 

[Space 204]

  05.07.2024 в 08:46, maxxf сказал:

 Может для начала C3 5-30 попробовать? Уже вязкость будет больше на пару сСт. 

Раскрыть  

По допуску c2 рекомендовано заводом изготовителем , 

и я экспериментатор в группе нашей бусоводов   

по мне так пока Лукойл рулит с допуском c2/c3 5w30 

ищем ищем оптимальное на наш двигатель и экологию 

 

 

 

[torcon 81 433]

Space 3430 рублей Базовый анализ + вспышка+ipH [рекомендуется] (элементы ppm, вязкость 100С, вязкость 40С, индекс вязкости, щелочное число ГОСТ 11362, кислотное число, вспышка открытый тигель С, , ipH по методу Mobil степень окисления, нитрования, содержание топлива методом газовой хроматографии в %, гликоля, %, содержание воды, %.) Минимальный объем образца: 300мл.

 

Вся инструкция всегда в шапке этой темы.

[Red 562]

Вместо подлива надо было производить слив, последние 2000 км были лишними.

Интересно железо посмотреть на ещё не умершем масле, пропорционально оно растет или интенсивнее под конец интервала

[Space 204]

  05.07.2024 в 08:59, Red сказал:

Вместо подлива надо было производить слив, последние 2000 км были лишними.

Интересно железо посмотреть на ещё не умершем масле, пропорционально оно растет или интенсивнее под конец интервала

Раскрыть  

Пожалуйста , как и просили . Это все тесты на моей машине . Единственное что сделал тест без кислотного. 
почему 10 т.км. Потому что наши меняют на 10 масла и их жаба душит менять 5-7 т. Км

Изменено 5 июля 2024 пользователем Space

[Red 562]

  05.07.2024 в 09:21, Space сказал:

Пожалуйста , как и просили . Это все тесты на моей машине .

Раскрыть  

Судя по всему, масло опять сдохшее. Я бы промыл, чтобы нейтрализовать накопившуюся кислую среду, отъездил половину интервала и сделал анализ

[torcon 81 433]

в следующий раз, если анализ будет в УРЦ, там будет pH кислотность, здесь ее не хватает прям. Кислотное чуть выше щелочного...

[torcon 81 433]

Хотя знаете я особо не верю, что дизель вырастил кислотное за 330мч и 6.1 литра в картере. Это скорее МИЦГСМ так кислотное измерила, там может и 1.7-2.3 быть. Но не суть, это все мелочи жизни. Масло все равно подлежит смене, нет смысла ждать роста кислотного и выжимать последнее. Оно и так нормально поработало 10 тыс км и 330мч. 

[maxxf 139]

  05.07.2024 в 08:52, Space сказал:

По допуску c2 рекомендовано заводом изготовителем , 

и я экспериментатор в группе нашей бусоводов   

по мне так пока Лукойл рулит с допуском c2/c3 5w30 

ищем ищем оптимальное на наш двигатель и экологию 

 

 

 

Раскрыть  

C2 от С3, если не учитывать экономию, отличается hths, по сути - вязкостью. Поэтому если Вы хотите погуще, то можно начать с 5-30 но С3. 

[Lobshter 1 033]

Все анализы с французов ПСА 2л дизелей показали примерно одинаковый износ и на С2 0w30, и на 5w40 B4. И кто говорит про «лишние 2к пробега» лучше посмотрите на другие анализы с французов. Железо для них в норме, оно всегда такое.

[dasin 1 190]

  05.07.2024 в 08:28, Space сказал:

Накидайте  5w40 с низким содержанием золы , экология то пока на месте и возможно когда вырежу сажевый , заглушу егр и т д тогда смело буду лить 5w40 

Раскрыть  

 

Стил фокс по ссылке выше тот же Havens

 

 

[Mister Christmas 82]

CJ-4, CK-4 5W-30 от хорошего производителя, и поиски закончатся, и анализы будут не нужны. Хотя, если есть тяга к экспериментам, то пожалуйста...

[IvanRND 2 985]

Mister Christmas типа такого?

  Показать содержимое

 

[Mister Christmas 82]

Ну да, неплохо по нынешним временам. Еще Shell Rimula R6 LME иногда попадается за вменяемые деньги, хоть у него и нет CJ-4, но Е7, 228.51 есть, достаточно. Тот же Тебойл XLD (вроде так) есть на рынке, не должен быть дорог. Хотя - вроде бы родной Лукойл Авангард CJ-4, а стоит больше 18 тыс. за ведро 20 литров....

[Nuclear 573]

  05.07.2024 в 08:14, Matroskin сказал:

Немного не по теме, но... Меня одного напрягает вот этот вот флëр супер-пупер спортивного мегагоночного масла, который создают в своей рекламе некоторые бренды, например Bardahl, Motul, Repsol и т. д.? 

Вот чего-то покупать у них совсем ничего не хочется, потому как часто бывает, что под красивым павлиньим хвостом скрывает обычная куриная *опа.... 

Раскрыть  

+1

[Space 204]

Поднял анализы  и что то я понять не могу  , Молибден то появляется то исчезает, с Магнием так же. 

то что миц намерил это из под моей машины и покупалось в фирменном магазине  в разное время . Анализ урц взял тут на форуме