Rolf Ultra 5W-30 A3/B4 API SP свежее

[torcon 80 183]

Rolf Ultra 5W-30 A3/B4 API SP свежее за анализ спасибо форумчанам Ойл Клуба Darth_6110, Bankol, viktor_ccs, fallenmonty, Dimon 74, Mayhem_777, Hazy_nsk, lord0478, АлексейА.

Образец на анализ закупал в рознице на озоне продавец AAA-Market.

 

Вскрытие образца в лаборатории УРЦТЭиД: 

Масло заявлено как: API SP; ACEAA3/B4; MB 229.3/229.5; RN 0710; BMW LL-01.

1) Масло имеет полное право именоваться 5W-30

2) Вязкость при 100С = 12,25 сСт - в пределах привычных 12+/-0,3 сСт для масел SAE 30 АСЕА А3/В4, так что к HTHS вопросов не возникает

3) Индекс вязкости = 166 - нормальный результат, который говорит о стабильной работе данного масла в широком температурном диапазоне для вязкости 5W-30

4) Щелочное число = 12,25 мг КОН/г - очень высокое, что говорит о большом запасе моюще-нейтрализующих свойств и ресурсе данного продукта

5) Кислотное число = 1,26 мг КОН/г - очень низкое для полнозольника, что обеспечивает хороший запас для роста по мере падения TBN

6) Зольность сульфатная = 1,07% - отличный результат для полнозольного продукта: при сгорании масла нагара будет немного

7) Температура вспышки в о.т. = 242С - отличный результат, полученный благодаря базовым компонентам GTL+PAO: к угару данный продукт не склонен, поскольку при высоких температурах поведение данного продукта должно быть очень стабильным

8) Испаряемость масс NOACK = 6,1% - прекрасный результат, коррелирующий с высокой t вспышки и подтверждающий тот факт, что на угар это масло расходоваться не должно

9) Температура застывания = -53С - отличный результат для масла 5W

10) Вязкость имитации холодной прокрутки CCS при -30С = 5218 мПас - хороший результат, с запасом удовлетворяющий требованиям SAE 5W (<6600 мПас)

11) Содержание серы = 0,189 - серы мало, что говорит о современном пакете присадок и качественных базовых компонентах 

12) Пакет присадок: Infineum P6780. Противоизносные присадки на основе соединений Фосфора и Цинка + органический Молибден для снижения износа и расхода топлива; моющие присадки на основе соединений Кальция и Магния + беззольный дисперсант в виде сукцинимида Бора.

 

ИК спектр Фурье говорит о том, что масло на основе GTL, есть вероятность что немного ПАО, много сукцинимидов (дисперсантов), фенольные антиоксиданты, аминные антиоксиданты.

 

Вывод: перед нами отличное синтетическое моторное масло 5W-30 уровня АСЕА А3/В4 под брендом Rolf, изготовленное на GTL+PAO+Infineum P6780. Несмотря на создаваемый имидж немецкого бренда все равно от него веет русским духом, и это приятно. По анализу все очень хорошо: защитные, моющие, низкотемпературные и энергосберегающие свойства - на уровне именитых аналогов (прежде всего, Shell) и даже лучше. Стоит отметить способность данного масла противостоять LSPI благодаря пакету присадок API SP и очень низкую испаряемость NOACK благодаря базовым компонентам GTL и ПАО. Словом, отличный продукт, который прекрасно подходит и новым моторам включая турбо с прямым впрыском, и моторам с многолетним стажем. Большой ресурс (высокое щелочное число, много дисперсантов, стабильная база, крепкий загуститель); моющие и защитные свойства - на высоте. А что ещё нужно среднестатистическому автовладельцу? Конечно, доступная цена и гарантия оригинальности. С первым, конечно, сложно, но за качество нужно платить. Для тех, кто не готов - есть более доступная линейка Rolf GT и аналоги. Радует, что в России могут производить масла, уровень качества которых не уступает мировым лидерам типа Mobil и Shell, даже в непростых условиях. Доказано Лукойл и Sintec (Rolf), проверено За рулем. (описание Dimmy)

 

Артикулы коды для заказа в интернет магазинах: 

323103 - Rolf Ultra 5W-30 A3/B4 API SP 1L

323105 - Rolf Ultra 5W-30 A3/B4 API SP 4L

323116 - Rolf Ultra 5W-30 A3/B4 API SP 20L

323118 - Rolf Ultra 5W-30 A3/B4 API SP 60L

323120 - Rolf Ultra 5W-30 A3/B4 API SP 208L

[ALEKS 32]

30.12.2024 в 22:59, влад75 сказал:

Не удержался,купил себе по акции,за 625 руб /литр,в БМВ Х4,дизель  Ультры SN C3 5w30 на 2 замены,думаю достойное масло не хуже Зика или Валволайна.

Было C3 0W-30 около 2000 руб за канистру 4 литра почему не его брали?

[влад75 164]

21 минуту назад, ALEKS сказал:

Было C3 0W-30 около 2000 руб за канистру 4 литра почему не его брали?

Я живу в Н.Новгороде,это уже третья БВМ дизельная,всегда лью 5w30 ,никаких проблем за эти годы не было,поэтому как то не приходило в голову менять вязкость.Плюс ,если вы про выгодную цену,у меня запас шелла ультры на пару лет,а в случае с рольфом подкупила цена и желание попробовать отечественного производителя(с учетом заявленных характеристик -аналог шелла)

Изменено 4 января пользователем влад75

[Максим26 3]

09.07.2024 в 08:51, torcon сказал:

Сегодня еду на завод Обнинскоргсинтез, посмотрю на их производство, лабу. Если разрешат, пощелкаю. Dimmy надо было тебя позвать с собой, за одно бы и познакомились лично.

Доброго дня. Состоялась ли поездка? 

И идёт ли сбор на тест Синтек Премиум 5W30?

[Любознательный 5 556]

1 час назад, Максим26 сказал:

идёт ли сбор

Ветка сборов на анализы.

[Stans 2 514]

05.01.2025 в 21:45, Максим26 сказал:

Доброго дня. Состоялась ли поездка?

В теме масел Миракс мини-отчет.

[ALEKS 32]

На Озоне у Синтек Деливери в данный момент включена распродажа на масло Rolf Ultra 0W-30 SP C3 - 2070 руб за канистру 4 литра.

 

Изменено 10 января пользователем ALEKS

[DELPHIN 11]

Езжу на Рено Дастер 2021 г.в. объем двигателя 2,0 л (F4R). Залил в сентябре 2024 на ТО 4 рольф ультра 5w30. на пробеге 58000 км. Проехал 6000 км.Угорело около 1 л. от максимальной отметки. Долил остаток 0,5 л. На других маслах (Кастрол, Валволайн) такого не было. Скоро планирую замену на 7500 км. Вот и думаю стоит ли вообще дальше это масло лить? Или попробовать это же заливать но только 5w40. Но подозреваю, что ничего не изменится. . Ну его этот SP с GTL и PAO. Видимо не нужны они в моем атмосферном двигателе. Наверное, буду возвращаться на гидрокрекинговые масла. 

[Misha6112008 542]

23 минуты назад, DELPHIN сказал:

Езжу на Рено Дастер 2021 г.в. объем двигателя 2,0 л (F4R). Залил в сентябре 2024 на ТО 4 рольф ультра 5w30. на пробеге 58000 км. Проехал 6000 км.Угорело около 1 л. от максимальной отметки. Долил остаток 0,5 л. На других маслах (Кастрол, Валволайн) такого не было. Скоро планирую замену на 7500 км. Вот и думаю стоит ли вообще дальше это масло лить? Или попробовать это же заливать но только 5w40. Но подозреваю, что ничего не изменится. . Ну его этот SP с GTL и PAO. Видимо не нужны они в моем атмосферном двигателе. Наверное, буду возвращаться на гидрокрекинговые масла. 

1ZR-FE двигатель Corolla E150 пробег на данном масле из анализа этой же даты изготовления -2тыс.км.

Не угорает. Нареканий нет. Пробег городской.

[Проходящий мимо 4 658]

DELPHIN Я заливал это масло в дизельный Крузак 200, проехал 8 тыщ (200 моточас), небольшой угар был, как и на других маслах, 90% загородная трасса, масло нормальное.

[DELPHIN 11]

1 час назад, Проходящий мимо сказал:

DELPHIN Я заливал это масло в дизельный Крузак 200, проехал 8 тыщ (200 моточас), небольшой угар был, как и на других маслах, 90% загородная трасса, масло нормальное.

В остальном к маслу претензий нет. Но угорает у меня  почему-то.  Режим езды город 80%, трасса 20%.Двигатель в порядке. Течей не нашел. Ладно попробую 5w40. Дальше видно будет.

[glaik 12]

20.10.2024 в 14:58, Проходящий мимо сказал:

Проехал на масле 6,5 тыс.км., отработка на масляном щупе имеет легких красноватый оттенок… есть небольшой угар масла…

Сейчас залито Shell HU 5W-30 A3/B4, залил это масло впервые. Тоже заметил красный оттенок, пробег на масле 2500 км. Вот теперь думаю к чему бы это и есть ли связь) На других маслах такого не замечал, масло просто темнело. Shell брал на Озоне у Феникса. 

[Misha6112008 542]

1 час назад, glaik сказал:

Сейчас залито Shell HU 5W-30 A3/B4, залил это масло впервые. Тоже заметил красный оттенок, пробег на масле 2500 км. Вот теперь думаю к чему бы это и есть ли связь) На других маслах такого не замечал, масло просто темнело. Shell брал на Озоне у Феникса. 

Пробег на данном масле 2 тысячи км. Оттенок не замечан. Езжу на бензине только G-Drive95 несколько лет подряд.

Появиться красный оттенок напишу.

[DELPHIN 11]

10.01.2025 в 22:05, DELPHIN сказал:

В остальном к маслу претензий нет. Но угорает у меня  почему-то.  Режим езды город 80%, трасса 20%.Двигатель в порядке. Течей не нашел. Ладно попробую 5w40. Дальше видно будет.

Вообщем разобрался с масложором. Оказалось масло здесь ни при чем. Проблема в особенностях  двигателя F4R 410 на моем Дастере 2021 г.в. Изучал литературу и форумы по данному вопросу. В этот двигатель по мануалу заливается 5,4 л по максимальной отметке на щупе. При таком объеме масло начинает кидать во впуск и оно скапливается в специальной емкости впускного коллектора, пока уровень не упадет примерно   1/4 от максимума ( т.е. на 1 см примерно)  И после этого уровень не меняется. Масло и двигатель ни при чем. Пробег всего 68 000 км на данный момент. Поэтому рекомендую заливать не более 5  л масла в этот движок.  Вопрос снят. К маслу претензий нет в плане качества. 

Но как всегда появился новый вопрос.  Это вопрос подделки данного масла. Виной тому моя жаба. История следующая. Купил в магазине CTOPARTS.RU (ИП Гребенюк М.Ю.) 5 литров (4л+1л) этого масла только вязкости 5w40 A3/B4. Цена уж больно вкусная 3350 руб. Ну думаю классно. Подделок же вроде пока нет. Приехал мой заказ. Осмотрел канистры. вроде все нормально. Но не обратил внимания, что рядом с датой на канистре номера партии нет. Принес домой и взвесил канистры. 4 л весит 3695 гр, 1 л- 1004 гр. По сравнению с 5w30 разница в весе -35 гр и +10 гр соответственно. Думаю, что -то не так. Написал в поддержку на сайте Рольфа. Ответили, что вес 4 л 3719 гр , 1 л - 993 гр. Запросил в поддержке параметры плотности. Ответили, что 0,8383. Поискал вес пустых канистр 4 литра- 365 гр и 1 л.- 130 гр.  Посчитал, получилось, что плотность 0,8408. Ну думаю,близко вроде как. Написал в поддержку с приложением фото канистр. Ответили, что оригинальность подтвердить не могут, так как на канистре отсутствует номер партии. На дне 4 л канистры есть какие-то цифры но по ним ничего не ответили пока. Рекомендуют сделать возврат. Поеду завтра сдавать обратно. Хотя и прошло уже больше 14 дней. Поэтому Возможно придется пободаться с ними. Вот как бывает. Похоже и это масло начали подделывать. так как вижу, что цены на него выросли.  Видимо спрос вырос, а за ним и цены. И пошли подделки. Буду теперь покупать в официальном магазине на Озоне. Фото прилагаю.

[Misha6112008 542]

8 часов назад, DELPHIN сказал:

Вообщем разобрался с масложором. Оказалось масло здесь ни при чем. Проблема в особенностях  двигателя F4R 410 на моем Дастере 2021 г.в. Изучал литературу и форумы по данному вопросу. В этот двигатель по мануалу заливается 5,4 л по максимальной отметке на щупе. При таком объеме масло начинает кидать во впуск и оно скапливается в специальной емкости впускного коллектора, пока уровень не упадет примерно   1/4 от максимума ( т.е. на 1 см примерно)  И после этого уровень не меняется. Масло и двигатель ни при чем. Пробег всего 68 000 км на данный момент. Поэтому рекомендую заливать не более 5  л масла в этот движок.  Вопрос снят. К маслу претензий нет в плане качества. 

Но как всегда появился новый вопрос.  Это вопрос подделки данного масла. Виной тому моя жаба. История следующая. Купил в магазине CTOPARTS.RU (ИП Гребенюк М.Ю.) 5 литров (4л+1л) этого масла только вязкости 5w40 A3/B4. Цена уж больно вкусная 3350 руб. Ну думаю классно. Подделок же вроде пока нет. Приехал мой заказ. Осмотрел канистры. вроде все нормально. Но не обратил внимания, что рядом с датой на канистре номера партии нет. Принес домой и взвесил канистры. 4 л весит 3695 гр, 1 л- 1004 гр. По сравнению с 5w30 разница в весе -35 гр и +10 гр соответственно. Думаю, что -то не так. Написал в поддержку на сайте Рольфа. Ответили, что вес 4 л 3719 гр , 1 л - 993 гр. Запросил в поддержке параметры плотности. Ответили, что 0,8383. Поискал вес пустых канистр 4 литра- 365 гр и 1 л.- 130 гр.  Посчитал, получилось, что плотность 0,8408. Ну думаю,близко вроде как. Написал в поддержку с приложением фото канистр. Ответили, что оригинальность подтвердить не могут, так как на канистре отсутствует номер партии. На дне 4 л канистры есть какие-то цифры но по ним ничего не ответили пока. Рекомендуют сделать возврат. Поеду завтра сдавать обратно. Хотя и прошло уже больше 14 дней. Поэтому Возможно придется пободаться с ними. Вот как бывает. Похоже и это масло начали подделывать. так как вижу, что цены на него выросли.  Видимо спрос вырос, а за ним и цены. И пошли подделки. Буду теперь покупать в официальном магазине на Озоне. Фото прилагаю.

Rolf Ultra не подделывают. Домыслы собственные по поводу подделки лишены основании.

Подмена масла возможна в использованную канистру, но зачем и так продается по вечным скидкам на всех маркетплейсах РФ. Shell helix ultra гораздо выгоднее подделывать и продавать.

Причин сдать масла по отсутствии явных причин нет и других тоже. Прошло свыше 14 дней, будет отказ в в возврате.

P.S.

Rolf ultra 5w30 ACEA A3/B4 в эксплуатаций с 1 ноября, нареканий нет, пробег 4 тыс.км., угара нет.

Изменено 26 марта пользователем Misha6112008

[знаток 6 382]

43 минуты назад, DELPHIN сказал:

Вообщем разобрался с масложором. Оказалось масло здесь ни при чем. Проблема в особенностях  двигателя F4R 410 на моем Дастере 2021 г.в. Изучал литературу и форумы по данному вопросу. В этот двигатель по мануалу заливается 5,4 л по максимальной отметке на щупе. При таком объеме масло начинает кидать во впуск и оно скапливается в специальной емкости впускного коллектора, пока уровень не упадет примерно   1/4 от максимума ( т.е. на 1 см примерно)  И после этого уровень не меняется. Масло и двигатель ни при чем. Пробег всего 68 000 км на данный момент. Поэтому рекомендую заливать не более 5  л масла в этот движок.  Вопрос снят. К маслу претензий нет в плане качества. 

Но как всегда появился новый вопрос.  Это вопрос подделки данного масла. Виной тому моя жаба. История следующая. Купил в магазине CTOPARTS.RU (ИП Гребенюк М.Ю.) 5 литров (4л+1л) этого масла только вязкости 5w40 A3/B4. Цена уж больно вкусная 3350 руб. Ну думаю классно. Подделок же вроде пока нет. Приехал мой заказ. Осмотрел канистры. вроде все нормально. Но не обратил внимания, что рядом с датой на канистре номера партии нет. Принес домой и взвесил канистры. 4 л весит 3695 гр, 1 л- 1004 гр. По сравнению с 5w30 разница в весе -35 гр и +10 гр соответственно. Думаю, что -то не так. Написал в поддержку на сайте Рольфа. Ответили, что вес 4 л 3719 гр , 1 л - 993 гр. Запросил в поддержке параметры плотности. Ответили, что 0,8383. Поискал вес пустых канистр 4 литра- 365 гр и 1 л.- 130 гр.  Посчитал, получилось, что плотность 0,8408. Ну думаю,близко вроде как. Написал в поддержку с приложением фото канистр. Ответили, что оригинальность подтвердить не могут, так как на канистре отсутствует номер партии. На дне 4 л канистры есть какие-то цифры но по ним ничего не ответили пока. Рекомендуют сделать возврат. Поеду завтра сдавать обратно. Хотя и прошло уже больше 14 дней. Поэтому Возможно придется пободаться с ними. Вот как бывает. Похоже и это масло начали подделывать. так как вижу, что цены на него выросли.  Видимо спрос вырос, а за ним и цены. И пошли подделки. Буду теперь покупать в официальном магазине на Озоне. Фото прилагаю.

Не понял, зачем сдавать ?  ))