Rowe Hightec Synth RS 5W-40 API SN свежее

[torcon 80 794]

Rowe Hightec Synth RS 5W-40 API SN свежее

Образец закупал на емексе у поставщика LNTG.

 

Вскрытие образца в лаборатории УРЦТЭиД: 

Масло заявлено как: ACEA A3/B4, API SN, MB 229.5, Porsche A40, PSA B71 2296, VW 502 00/505 00, API CF, BMW Longlife-01.

1) Rowe удовлетворяет стандарту SAE как 5W-40. Вязкость высокая, масло густое, что называется Fuck Fuel Economy. В общем оно не задумывалось как современное, экономичное.

2) Щелочное число = 10,34 - высокое. Хорошие моющие нейтрализующие свойства. Обеспечивает запас для больших интервалов смены. Неплохо справляется с некачественным топливом.

3) Зольность сульфатная = 1.22% - обычная норма. 

4) Температура вспышки = 249С - рекордный показатель. Сразу видно, что это ПАО синтетика, для гидрокрекинга это не доступно. Масло очень термостабильно при высоких температурах. Оно более стойкое к термическому окислению.

5) NOACK испаряемость масс (угар) = 4,3% - выше всяких похвал! Благодаря ПАО синтетике, у Rowe низкое испарение. Оно должно меньше угорать и требовать доливки. В прочем, это не значит, что оно гарантировано будет меньше угорать, тут не все зависит от масла... 

6) Вязкость имитации холодной прокрутки стартером при -30C = 6508 мПас - в норме. Что они сделали? Это видно по CCS. Они смешали максимально высокую вязкость (больше PAO6, возможно даже PAO8 или mPAO, и меньше PAO4), на сколько это возможно, чтобы не выйти за рамки стандарта <6600. Тем самым улучшили защитные свойства, моментную просадку вязкости, получили меньший угар, лучшую термостабильность. В итоге это масло удовлетворяет, и низкотемпературным характеристикам, и стало обладать качествами крепкого спортивного.

7) Температура застывания -41С - с первого взгляда не очень, но этот параметр как раз подтверждает, что сказано в пункте 6). Для обычной гражданской эксплуатации как 5W-40 - хватит, но зато приобретаются отличные термостабильные и вязкостные свойства. 

8) Содержание серы = 0,301% - обычное для такого пакета, не криминал. 

9) Пакет присадок Afton Hitec. Здесь есть небольшое содержание органического молибдена, но он при высокой вязкости, сильно погоды не сделает... Противоизносные присадки на основе фосфора и цинка. Моющие нейтрализующие присадки на основе кальция. Не современный, но рабочий пакет, где все нужное присутствует.

 

ИК спектр Фурье говорит о том, что масло на основе 100% ПАО синтетики + много сукцинимидов (предположительно дисперсанты) + аминные и фенольные антиоксиданты.

 

Вывод: Необычное гражданское масло с намеком на автоспорт. Сделано на основе ПАО синтетики. Имеет очень хорошие высокотемпературные характеристики. Обычным маслам на гидрокрекинге недоступны NOACK = 4,3% и вспышка 249С. Достаточные, не ущербные, низкотемпературные характеристики. Подходит для использования нашей зимой. Хорошие моющие/нейтрализующие свойства - дает запас по пробегу при эксплуатации в тяжелых условиях. Много дисперсантов. Я называю такие масла полу-спорт. Для тех, кто эксплуатирует заряженные версии немцев, японцев, имеет гоночные амбиции, но вынужден каждый день ездить на работу и менять масло раз в 7000-10 000км. Synth RS - это топовый продукт Rowe, и по анализу это видно... Умное масло.

 

Артикулы коды для заказа в интернет магазинах:

20001-0010-99 - Rowe Hightec Synth RS 5W-40 1л

20001-0040-99 - Rowe Hightec Synth RS 5W-40 4л

20001-0050-99 - Rowe Hightec Synth RS 5W-40 5л

20001-0200-99 - Rowe Hightec Synth RS 5W-40 20л

20001-0600-99 - Rowe Hightec Synth RS 5W-40 60л

20001-2000-99 - Rowe Hightec Synth RS 5W-40 200л

[AlexandrShutov 0]

1 час назад, знаток сказал:

Считаете что это масло их исцарапало ? 

Ну перестаньте уже как дети, честно. Вы прекрасно понимаете, что я хочу сказать. Что задрало из-за плохих смазывающих свойств.

[AlexandrShutov 0]

1 час назад, mixanix сказал:

AlexandrShutov сочувствую, жесть конечно.

А обкатку проходили после замены валов, или сразу начали жарить?

Ещё есть момент с разбавлением масла бензином:  после смены валов, шился ли блок?

Возможно 40ка, превратилась в 20ку из-за бензина.

Просто мне кажется даже пустое масло (дешманская минералка) с HTHS > 3.5 должно выдерживать.

 

Конечно всё подготавливалось и настраивалось. Обкатку проходил 8.000 км с тремя заменами масла. На фото даже видно, что масло как будто только что залитое.

[знаток 6 499]

22 минуты назад, AlexandrShutov сказал:

Ну перестаньте уже как дети, честно. Вы прекрасно понимаете, что я хочу сказать. Что задрало из-за плохих смазывающих свойств.

Хотите сказать, что если я в  свою Тойоту залью это масло, то там распредвалы поцарапаются ?  ))

Которые там через 400 т.км как новые. ))  

[знаток 6 499]

29 минут назад, AlexandrShutov сказал:

Да сиёзно, прикиньте. Потому что делались из чугунных заготовок под заказ.

На чугун не похоже, но спорить не буду. 

А что за мотор ? И сколько стоит такой вал ?

 

[знаток 6 499]

29 минут назад, AlexandrShutov сказал:

Конечно всё подготавливалось и настраивалось. Обкатку проходил 8.000 км с тремя заменами масла. На фото даже видно, что масло как будто только что залитое.

Вы уверены что там зазоры в шейках правильные были ? 

[джин Тони 817]

14 часов назад, AlexandrShutov сказал:

Да, конечно. Согласен с вами. И прекрасно понимаю. Фотографии ДО не делал, потому что… да просто даже в голове не было, что придётся делать ПОСЛЕ. А вот после делал.

Пробег автомобиля 70.000км, интервал замены 8.000-8.500.
Выкладываю.

Правда, врать не за чем мне. Просто нет никакого интереса. Наоборот всегда был за продвижения отечественного продукта. Но тут этот продукт очень сильно подвёл меня…

Новые чугунные валы пошли под ремонт, поршневая не страшно, так как вскрыли для её замены как раз.

 

Зазоры в пастелях измерялись?

Биение шеек распредвалов смотрели?

 

Вы же понимаете, что:

- установили сделанную на заказ из заготовки деталь...

- дополнительно нагрузили узел, установив жесткие пружинки...

 

Вариантов как накосячить было несколько. Но, конечно же, проще всего обвинить масло.

 

Фото поршня в контексте "масло не смазывает" можно было не выкладывать - как я понял, до заливки рн рэйсинг туда не залезали и состояние поршней "до" не видели.

 

Эндоскопию "до" не исключаю, поэтому про состояние цилиндра пока не буду писать (пока вы не уточните была/нет эндоскопия).

 

Не защищаю это масло. Но вот так вот обвинять именно продукт Роснефти в своих бедах - будет по меньшей мере  некорректно.

 

З. Ы. Спасибо за историю и фото. Очередной наглядный пример, что ведерко зддп не застрахует от нештатного износа.

[Случайный прохожий 104]

Вы меня, конечно, извините, но что делает куча постов про Роснефть Магнум Рэйсинг в этой теме?! Нельзя ли как-то их перенести в соответствующую, иначе, «читая с конца», например, новички могут  ошибочно связать обозначенные выше проблемы с мотором с сабжевым маслом.

[ivanbl5 1]

Здравствуйте будет ли давление масла при 90гр на этом масле выше чем на zic x9 5-40 или rosneft magnum racing 5-40 

на зик и РН я катал , у них при 90 1.3-1.1 

хочу что бы было чуть больше но заливать 5-50 или 10-50 че то не хочу , машина турбо Субару 2005г

илм может что то другое посоветуете ?

[Случайный прохожий 104]

23 часа назад, ivanbl5 сказал:

может что то другое посоветуете ?

Т.е. этого списка Вам мало для выбора? Понимаю, та тема слегка устарела, но в качестве отправной точки, как мне кажется, её вполне достаточно.

Изменено 19 января пользователем Случайный прохожий

[ivanbl5 1]

Где можно купить кто к как в родных маслах за 2160р за литр ? 1500р бы за литр и можно взять 

[Misha6112008 569]

Есть ещё вот такое на зиму.

Фото не моё.

[ivanbl5 1]

Здравствуйте, залил данное масло , заметил что оно греется быстрее и температурный режим у него больше чем у rosneft magnum racing 5w40 (infenium) 

прошлый год на роснефти темп масла было меньше хотя у нас сейчас всего +13 пик сегодня 

связано ли это из за того что в рове большое преобладание пао6 или мпао я не сильно силен в этом , но читал что там это преобладает 

[ivanbl5 1]

Масла навряьли паль тк есть датчики на давление масла и давление такое же как на Роснефть 

[mixanix 494]

ivanbl5 да такое может быть из-за разных баз. Еще обратите внимание на СCS (вязкость при -30) - при низких температурах (+13 еще не жара) Роснефть жиже. Но скорее всего из-за антифрикционных (молибден), антизадирных (цинк-фосфор) присадок: у Роснефти их намного больше.

[torcon 80 794]

Мое мнение, причина в чем то другом. У Роснефти даже вязкость выше чем здесь, тогда уж на ней больше греться в теории будет. Не забивайте голову этим, в чем то ваш режим на Рове просто отличается от Роснефти.