Liqui Moly LKW-LANGZEIT 10W-40 отработка на Iveco Stralis после 50 000 км

[YuraTerekhin 45]

Liqui Moly LKW-Langzeit 10W-40 отработка на Iveco Stralis после 50 000 км

Масло: Liqui Moly LKW-LANGZEIT 10W-40 

Автомобиль: Iveco Stralis 10.3 Cursor 10 F3AE Euro 5 ZF16S
Общий пробег на одометре: 1 000 000км к концу интервала.
Пробег на масле: 50 000 км
Моточасы: 

Средняя скорость: 
Израсходованное топливо: 16 000л
Доливки масла: 20 литров.
Присутствие отложений в двигателе ДО: двигатель в основном чистый.
Присутствие отложений в двигателе ПОСЛЕ: так же и осталось после.
Автозапуск по времени: не использовался
Наличие чип-тюнинга: программное отключение AdBlue.
ГРМ: 
Предпусковые подогревы: нет.
Период эксплуатации: Июль 2023 по Ноябрь 2023
Срок эксплуатации: 5 месяцев
Топливо: дизель Газпромнефть. 
Режимы: 85% трасса, 15% город.
Фильтр масляный: Iveco
Фильтр воздушный: Iveco
Марка антифриза: Petronas Paraflu 11
Объем заливаемого масла: 32 литра
Отбор масла: в чистую бутылку в середине слива.
Отбор масла проходил с горячего или холодного двигателя?: с теплого двигателя.

Промывка промывочным маслом: не делаю.

Присадки: нет

Что было до этого масла: 

0-550 000 км неизвестно

550 000 км - 900 000 км Petronas Urania FE с интервалом 45-60 тыс км

900 000 км - 950 000 км Shell Rimula R6M 10w40 Турция - не понравилось

950 000 км - 1 000 000 км - рассматривваемое масло

1 000 000 км - ... - Shell Rimula R6MS 10w40 Германия

 

Вспышка, ИВ, вязкость 100 - льёт топливо?

 

[YuraTerekhin 45]

57 минут назад, torcon сказал:

Дано: 

1) Вязкость сильно просела с 14.7 стала 11,64.

2) Индекс вязкости у такого масла 158, а в анализе 107. Сильно упал.

3) Вспышка 217С - топливо тоже есть.

Очень похоже на то, что эта Iveco тяжелая груженая, за большой интервал 50 000км - убивает загуститель масла. Здесь масло было 10W-40 а стало 10W-30. 

 

Либо все вычеркнуть, это смешение с каким то другим маслом. Что доливали? Может чем то все-таки промывали типа промывочного? Обычно у них индексы 100. 

 

Ничем не промывали, стандартная замена (да и не представляю как сильно надо разбавить чтобы у такого объема ИВ так сильно упал), перед этим был турецкий шелл из авторуси(уверен в оригинальности). Доливали только тот же ликви моли

Скоро сделаем анализ shell r6ms с этой же машины, возможно после него что-то прояснится

[Новосиб 1 474]

Из Турции  только шмутки надо брать 

[IvanRND 2 978]

С таким кальцием щелочи в свежем около 17-18 не меньше должно было быть. Сужу потому как на судовых при 10000ppm Ca - TBN 30.

 

По мне бадяга какая то и доливка 20л некислая. Китайские тонары на 30к пробегах без доливок катают, даже если до 50к км катать то тоже будет минимальная доливка 2-3 литра.

[torcon 80 682]

Да вот этот индекс 107 прям не от этого масла, у которого 158 и вообще не от 10w40. Такой индекс даже для 15w40 слишком низок. 107 это индекс от SAE30 SAE40 минеральной.

 

Толи его 50000км на тягаче так прибили. Но масла в системе много, раньше я вроде такого с тягачей не видел. Толи где то подделка или не то масло участвовало.

 

Да и 6500ppm напрягают, тут щелочное 16-17 должно быть.