KSMG Official LS 504/507 5W30 отработка на BMW 5 после 7 000 км (250 м/ч)

[Северянин 1 641]

Масло: KSMG Official LS 504/507 5W-30 (API SP, ACEA C3, Level: VW504/507, Бельгия)
Общий пробег на  одометре к концу интервала: 128 000 км
Пробег на  масле: 7 000 км, моточасы – 250
Доливки масла: не доливал
Присутствие отложений в двигателе: нет
Автозапуск: не использовался.
Предпусковые подогревы:  нет, 
Период эксплуатации: 12.04.2024 – 30.06.2024 г. 
Срок эксплуатации: 2,5 месяца 
Топливо: дизель Лукойл 
Режимы: Санкт-Петербург (80% - город, режим такси)
средняя скорость – 28 км/ч
Фильтр масляный: оригинал 
Фильтр воздушный: оригинал 
Объем заливаемого масла: 5,5 литров
Отбор масла: сливная пробка
До этого было: Olipes Averoil 5W30 LS 504/507   – 3 замены 
Перед заменой не промывал

 

Предыдущий анализ Olipes Averoil 5W-30 LS 504/507 отработка на BMW 5 после 7 500км 

 

Изменено 22 июля 2024 пользователем Северянин

[Северянин 1 641]

19 минут назад, dasin сказал:

Вы понимаете разницу между допуском и соответствием? И что можно смотреть список Erwin?

У нашего продукта KSMG Official LS 504/507 5W30, конечно нет никакого допуска.

У оригинального продукта залитого в нашу канистру ОЕМ W 504/507 есть).

 

Я ещё раз отмечу, что стараюсь не называть конкретный продукт который залит в конкретном случае в канистре, т.к. флагманским брендом нашего партнёра-производителя занимается в России другая компания, у них своё видение позиционирования продукта и ценообразования.

В списке erWin W 504/507 только один продукт производителя Ardeca NV, если кому-то интересно думаю без труда найдёт.

 

Изменено 19 июля 2024 пользователем Северянин

[torcon 81 717]

8 часов назад, wrighty сказал:

Но если вязкость упала за 300 мч, то с маслом, точно, все OK?

А если она не упала а была такая, будешь сливать его через 100км?

 

Я вроде по русски сказал, давай перефразирую "с точки зрения щелочного масло молодцом, вопрос только к его вязкости."

[dasin 1 192]

9 часов назад, Северянин сказал:

У нашего продукта KSMG Official LS 504/507 5W30, конечно нет никакого допуска.

У оригинального продукта залитого в нашу канистру ОЕМ W 504/507 есть).

Помню, что это продукт залитый в другую банку. Значит есть)

 

Не просто так выдали допуск, судя по анализу)

Изменено 20 июля 2024 пользователем dasin

[Северянин 1 641]

34 минуты назад, dasin сказал:

Помню, что это продукт залитый в другую банку. Значит есть)

 

Не просто так выдали допуск, судя по анализу)

В линейку KSMG (Truck) Official вошли только продукты имеющие действующее ОЕМ допуски на оригинальные масла производителя, на момент запуска проекта. 

Остальные продукты без допусков, либо уже истёкшим сроком допуска и непроленным далее, ушли в линейку KSMG (Truck) Optimal. 

[mihail026 5 631]

11 часов назад, wrighty сказал:

Но если вязкость упала за 300 мч, то с маслом, точно, все OK?

На 250 часах и вязкость упала, и остаточное щелочное для дизеля ниже плинтуса.

И это крепкое С3 с VW? 

По-моему этому соответствует только одно слово: "Позор".

У меня этот допуск также жидко обделался - единственный анализ из всех других с красной строчкой лаборатории. И да, вы уже догадались - это низкое щелочное число.

[Северянин 1 641]

11 минут назад, mihail026 сказал:

На 250 часах и вязкость упала, и остаточное щелочное для дизеля ниже плинтуса.

И это крепкое С3 с VW? 

По-моему этому соответствует только одно слово: "Позор".

У меня этот допуск также жидко обделался - единственный анализ из всех других с красной строчкой лаборатории. И да, вы уже догадались - это низкое щелочное число.

Сейчас это масло одно из самых востребованных у нас в ассортименте,  посмотрим что другие анализы по нему покажут. 

Эта отработка с авто используемого исключительно в качестве городского такси, не самые лёгкие условия,  возможно поэтому владелец меняет масла через 5 тыс.км., это мы его изредка напрягаем для анализа увеличить до 7 - 7,5 тысяч. 

[dasin 1 192]

26 минут назад, mihail026 сказал:

На 250 часах и вязкость упала, и остаточное щелочное для дизеля ниже плинтуса.

И это крепкое С3 с VW? 

По-моему этому соответствует только одно слово: "Позор".

У меня этот допуск также жидко обделался - единственный анализ из всех других с красной строчкой лаборатории. И да, вы уже догадались - это низкое щелочное число.

250 +- все так и ходят, а если посмотреть на износ, разве не это основное для масла? все не плохо!  разве нет? 

Изменено 20 июля 2024 пользователем dasin

[масленкин 8 352]

33 минуты назад, Северянин сказал:

Эта отработка с авто используемого исключительно в качестве городского такси, не самые лёгкие условия,  возможно поэтому владелец меняет масла через 5 тыс.км., это мы его изредка напрягаем для анализа увеличить до 7 - 7,5 тысяч. 

нормальная отработка .. возможно уже форсунки подливают ?  т.к. предыдущий анализ был с пробегом авто в 2 раза меньше. КВ100С= 11.34

Цитата

 

Предыдущий анализ Olipes Averoil 5W-30 LS 504/507 отработка на BMW 5 после 7 500км 

 

Изменено 20 июля 2024 пользователем масленкин

[torcon 81 717]

mihail026 хороший вброс. Во первых, масло еще не сработано, кислотное рост не начало, оно как в свежем, щелочное еще позволяет немного покатать. А во вторых, мы не знаем возможности этого двигателя, в предыдущей отработке моточасов нет. Нитрация правда повыше.