ZIC X9 FE 5W-30 отработка на Mazda CX-5 2.0 2WD 6AT после 5000 км

[FilAx 289]

ZIC X9 FE 5W-30 отработка на Mazda CX-5 2.0 2WD 6AT после 5000 км

Масло: ZIC X9 FE 5W-30 (A5/B5) 
Автомобиль: Mazda CX-5 2.0 2WD 6AT
Общий пробег на одометре: 145 533 км к концу интервала
Пробег на масле: около 5000 км (очень примерно)
Моточасы: неизвестно
Средняя скорость: неизвестно
Израсходованное топливо: неизвестно
Доливки масла: нет
Присутствие отложений в двигателе ДО: неизвестно
Присутствие отложений в двигателе ПОСЛЕ: нет
Автозапуск по времени: нет
Наличие чип-тюнинга: нет
ГРМ: цепь
Предпусковые подогревы: нет
Период эксплуатации: с осени 2023 по 8 марта 2024
Срок эксплуатации: около 5 месяцев
Топливо:  большая часть 95 пульсар. 
Режимы: 80% город, 20% трасса.
Фильтр масляный: неизвестно
Фильтр воздушный: неизвестно
Марка антифриза: неизвестно
Объем заливаемого масла: 4.0 литра (полный объем с фильтром и сухим картером мне неизвестен)
Отбор масла: в середине откачки через щуп насосом со стальным роторным механизмом.
Отбор масла проходил с горячего или холодного двигателя?: завёл холодную машину на 10 минут, заглушил, откачал
Промывка промывочным маслом: нет
Присадки: нет
Что было до этого масла:
0-60 000 – дилерское обслуживание, замена масла раз в 15 000.
Далее примерно раз в 10 000 различные масла 0W-20 от оригинала и Motul’а, до ZIC X5 10W-40
(последнее было залито случайно по недопониманию).

 

Причина замены – менял опоры двери багажника, решил проверить уровень масла, но ни со второй,
ни с третьей попытки уровень определить не смог, масла явно было много выше максимума и явно
пахло бензином. Машина эксплуатировалась в режиме постоянного недогрева, короткие поездки 3-4
раза в день по маленькому подмосковному городу. Раз в 1-1.5 месяца 500 км трассы. К моменту
забора пробы трассы не было месяц.

[SAE88 610]

31 минуту назад, Павел-1966 сказал:

Пардон, но у меня из коротких поездок, бывает, чуть ли не все 100% эксплуатации, и никогда такой порнографии не было.

а у вас GDI?

[SAE88 610]

1 час назад, знаток сказал:

Износа же нет. Нормально значит. )

на 15000 интересно посмотреть с постоянным таким уровнем топлива в масле и городском режиме. Пока масло нейтрализует кислоты, все нормально.

[Dmvdm 524]

Дело может быть не только в экологии (постоянном прогреве каталика - это к слову можно проверить по программе диагностической, заглянув в параметр время впрыска), но и возможно в том, о чем тут тоже сказано было (создали проблему, а потом с ней борются). Дело в том, шо бедная смесь более склонна к детонации, а увеличенная ст сж так же этому способствует, вот и борются подливом топлива (богатая смесь менее склонна к детону). Отсюда езда по трассе и городу сильно отличается.... особливо частенько в холодном виде (частые короткие поездки).

[знаток 6 385]

11 минут назад, Dmvdm сказал:

Дело в том, шо бедная смесь более склонна к детонации, а увеличенная ст сж так же этому способствует, вот и борются подливом топлива (богатая смесь менее склонна к детону). Отсюда езда по трассе и городу сильно отличается.... особливо частенько в холодном виде (частые короткие поездки).

Как они тогда добиваются экономичности ?

[SL1 5 111]

FilAx В таком режиме можно на таком масле ездить. Правильный выбор вязкости

[SL1 5 111]

3 минуты назад, знаток сказал:

Как они тогда добиваются экономичности ?

 

2 часа назад, FilAx сказал:

Период эксплуатации: с осени 2023 по 8 марта 2024

Бензин льет, большей частью, на холодных запусках и еще, на недогретом двигателе, а экономичность в нормальном режиме эксплуатации.

[IvanRND 2 960]

1 час назад, Павел-1966 сказал:

Пардон, но у меня из коротких поездок, бывает, чуть ли не все 100% эксплуатации, и никогда такой порнографии не было. Да и очень многие так ездят: по городу несколько минут (работа, ребёнка в школу-детский сад) по несколько раз в день между стоянками. Это нормальный режим эксплуатации. Надо искать реальную причину. А может mihail026  прав на тему современных экологических извращений передовой буржуйской мыли.

 

И на отечественном автопроме бывает, что 2 уровня по щупу и масло более чем в 2 раза разжижалось.

Вот вам анализ с шнивы с технологиями skyactive

[SAE88 610]

49 минут назад, SL1 сказал:

 

Бензин льет, большей частью, на холодных запусках и еще, на недогретом двигателе, а экономичность в нормальном режиме эксплуатации.

стандартные испытания на топливную экономичность учитывают все факторы. Мазда свой skyactive катала на тесте jc08

[torcon 80 207]

ZIC X9 FE 5W-30 SP имеет индекс вязкости 168, здесь 187. Индекс сработал. 

[SL1 5 111]

SAE88 При чем тут jc08 не имеющий ни какого отношения к температуре в Москве зимой?

[torcon 80 207]

В этих 5000км кстати не мало моточасов, судя по приросту окисления +6,5 и нитрации +9,4, масло хорошо держится по щелочным свойствам. Я все собираю статистику по Infineum P6780...

[SAE88 610]

51 минуту назад, SL1 сказал:

SAE88 При чем тут jc08 не имеющий ни какого отношения к температуре в Москве зимой?

на момент отбора пробы температура в начале марта 2024 в Москве вполне себе выше 0 была. При этом топлива 8%.

Cold Start фаза в испытаниях - и до минус 7 может быть

[Buran 3 589]

Может форсы полечить? Каким нубудь очистителем там и впуск заодно промыть? А то льет как из ведра.

[stav-lev 850]

У меня зимой на Мазде в основном короткие пробеги по 5 км на работу и обратно, толком не успевает прогреться. Но с уровнем масла всегда порядок и зимой и летом ( немного берёт по 3-5мм. по щупу на 7000 км). 

В анализе перебор по бензину, я бы проверил как работает топливная система.

[SL1 5 111]

28 минут назад, SAE88 сказал:

на момент отбора пробы температура в начале марта 2024 в Москве вполне себе выше 0 была. При этом топлива 8%.

 

5 часов назад, FilAx сказал:

Период эксплуатации: с осени 2023 по 8 марта 2024

 

5 часов назад, FilAx сказал:

Машина эксплуатировалась в режиме постоянного недогрева, короткие поездки 3-4
раза в день по маленькому подмосковному городу. Раз в 1-1.5 месяца 500 км трассы. К моменту
забора пробы трассы не было месяц.