Lukoil Genesis Special VL 0W-20 свежее

[torcon 80 890]

Lukoil Genesis Special VL 0W-20 свежее за анализ спасибо Nazar, остатки, Oser86, Shuran, dsstroy, Любознательный, Itseasy, just_4_lulz, AlexGel, Styler, sten09, 1Serjee.

Образец пришел к нам аж из Белоруссии. Спасибо за закуп и отправку товарища sten09.

Масло заявлено как: API SN/CF, ACEA C5, ACEA A1/B1, Volvo VCC-RBSO-2AE, Fiat 9.55535-DSX. 

1) Lukoil Genesis VL удовлетворяет cтандарту SAE J300 как 0W-20.

2) Вязкость при 100С = 9,15 - необычно высокая. На первый взгляд, может показаться что масло перезагустили загустителем или пролетели с вязкостью. Но это не ошибка. Вытягивают вязкость HTHS, которая по требованию Volvo VCC-RBSO-2AE должна быть не менее 2,75 при 150С. Если посмотреть других производителей с этой спецификацией (заслуживающих доверие), у них тоже высокая вязкость за 9cst. Например Texaco Havoline Energy 0W-20 , или Valvoline SynPower FE 0W-20 ACEA C5.

3) Щелочное число = 8,14мгКОН - среднее. Это среднезольник ACEA C5, поэтому щелочное здесь не высокое. Моющие нейтрализующие свойства средние, достаточные. Как оно будет срабатываться? Нам еще предстоит узнать по отработкам. Я бы посоветовал стандартные 7500км в тяжелых городских условиях. Если много масла в картере 7-8 литров или много трассы в режимах, можно катать больше. 

4) Зольность сульфатная = 0,70% - даже лучше требований стандарта (< 0,8%). Lukoil Genesis VL безопасно для современных дизельных двигателей, оснащенных сажевым фильтрами и бензиновых двигателей с прямым впрыском и многоуровневыми катализаторами. Это скажется на чистоте клапанов и камеры сгорания. 

5) Температура вспышки = 227С - для 0W-20 нормальная термостабильность при высоких температурах. 

6) NOACK испаряемость масс = 10% - хороший результат, так как обычно у 0W-20 NOACK = 11-13% - это считается не зазорно. Даже стандарт ACEA C5 позволяет <13%. А тут еще лучше. Данное масло не склонно к обильному расходу на угар. Оно стабильно. А еще, такой низкий NOACK намекает, что здесь использовали гидрокрекинг III группы +.

7) Вязкость динамическая CCS при -35С = 4513мПас - Lukoil Genesis абсолютно не боится наших морозов. Оно шустрое даже в -35С.

8) Температура застывания -51С - экстремальная. Можно использовать это масло не только на Юге Сибири, но и в ее северных регионах.

9) Содержание серы = 0,211% - среднее. Видно что высокосернистой базы здесь нет. 

11) Пакет присадок Lukoil LV 3300 - это собственная разработка Lukoil, или другими словами конструктор, как хотите... Все таки Lukoil пока был только блендером масла, а не разработчиком рецептур. Он тестирует свои разработки, в том числе на моторных стендах за рубежом, по требованиям американских и европейских стандартов. Это тесты на окисление Daimler Oxidation Test, Daimler Oxidation Test Bio, Renault TOC test, отложения TEOST 33C, совместимость с эластомерами, увеличение вязкости итд. Пакет присадок содержит органический молибден снижающий коэффициент трения, добавляет маслу экономичности. Противоизносные присадки на основе фосфора и цинка. Детергенты - моющие присадки на основе кальция + магния. Удовлетворяющие современным требованиям стандарта API SP. В общем подход более менее серьезный. Все что нужно из присадок имеется.

 

ИК спектр Фурье говорит о том, что масло на гидрокрекинге VHVI. 

 

Вывод: Собственная разработка Lukoil - по моему получилось неплохо. Создано на базе гидрокрекинга VHVI Group III+. Так называемый "супер кряк". Отсюда такая хорошая термостабильность при высоких температурах, NOACK = 10%. Сильно угорать с пробегом оно не будет (если состояние двигателя в норме). Отсюда же и необычайно хорошие низкотемпературные характеристики, температура застывания -51С. Lukoil Genesis VL не боится экстремальных морозов. Прокрутка стартером в -35С тоже шустрая (если еще жив аккумулятор). Есть дисперсанты, удерживающие загрязнения во взвеси и поддерживающие чистоту двигателя. Есть антиоксиданты приостанавливающие окисление масла. Конструктор, поэтому не знаю как там у него с прохождением спецификаций, но с виду все грамотно. Сами они заявляют что тесты проходят. Масло хорошо подойдет китайским автомобилям с требованием ACEA C5 0W-20. Корейцам Hyundai KIA с двигателями оснащенными прямым впрыском GDI/T-GDI. Японцам с современными моторами.

 

Артикулы коды для заказа в интернет магазинах: 

1702475 - Lukoil Genesis Special VL 0W-20 1L

[sten09 17]

1 час назад, torcon сказал:

....что не может дать Нафтан, дает Си Цзиньпин.

Белорусско-российская разработка.  

[Nickol 1 186]

24.07.2024 в 14:28, kos7500 сказал:

Nickol Hazy_nsk 

числова, зашёл случайно на это Оц20.

И это цэ -лукошко. 

Потому мне фиолетово такое цэ, где оно, и как почем такое ...

Бензин Лукойл пока для 4B11 норм.

[знаток 6 509]

1 час назад, torcon сказал:

Да. 

 

честно не знаю, но по слухам присадки Нафтан, по догадкам, что не может дать Нафтан, дает Си Цзиньпин.

В принципе то, Вольво же теперь китайская машина, у шведов наверное уже можно разрешение не спрашивать. ))

[torcon 80 890]

китайский или российский - без разницы, главное что бы тесты проводили, а не на коленке собирали и писали VW 504/507.

[torcon 80 890]

оффтоп удален.

PS. если вы не можете понять разницу между "конструктор проходил тесты на секвенции и ACEA" и "конструктор API SP не проходил тесты, с приписанными от балды VW 504/507". Это ваши болезни... 

[colins 114]

2 часа назад, torcon сказал:

оффтоп удален.

PS. если вы не можете понять разницу между "конструктор проходил тесты на секвенции и ACEA" и "конструктор API SP не проходил тесты, с приписанными от балды VW 504/507". Это ваши болезни... 

И все же по итогу имеющейся информации можно ли лить в tgdi вольво китайского изготовления? В сравненении например с Valvoline 0w20 fe?

Изменено 26 июля 2024 пользователем colins

[torcon 80 890]

colins не могу ответить на этот вопрос точно. Я требований Volvo VCC-RBSO-2AE даже не видел, так как их не публикуют открыто. Но Лукойлу я бы доверял, потому что знаю их подход. Обратите внимание, что эти пакеты долго и мучительно появлялись на свет, после новости что Лукойл взялся за изготовление собственных пакетов, прошло наверное года два. И вот мы только увидели их в деле. Это потому, что они их тестировали, и тесты они прошли не с первого раза, поверьте. Приведу пример, другой отечественный производитель масел - показывали, как прошли их собственные пакеты, тесты в Зальцбурге Зальцбергене ISP. Три раза посылали. Каждый тест на отложения с биодизельным топливом 140 тыс долларов... А этих тестов там несколько десятков. Сначала ACEA API, потом каждую спецификацию VW 504/507, MB 229.51 итд.

 

Это не "тяп-ляп" "эхх готово", "так сойдет". При этом я хорошо отношусь к китайским пакетам присадок, видел тоже их в тестах, прям ужас ужас нет - тоже сдают неплохо. Но не все и не все...

[torcon 80 890]

Сняли повторно ИК спектр для нас - без изменений. 

По ИК спектру пик 1.0 как будто нет ПАО синтетики. 

По характеристикам здесь точно есть ПАО, иначе не было бы у 0W-20 NOACK 10 и температура застывания -51С. 

Отсюда вывод здесь есть "недокряк", который показывает пик на волне 722 высотой 0,93, к примеру + ПАО 10-20% = пик 1.0.

[Pilot6 100]

2 часа назад, torcon сказал:

есть "недокряк"

А смысл Лукойлу недокряк лить, если у него свой кряк отличный есть?

[torcon 80 890]

Я просто не могу обьяснить себе пик 1.0, при NOACK 10, и пурп -51С. Знаю точно, что лаба не ошиблась. Что то здесь нестандартно с базой, как мы привыкли видеть в 0w20... Либо здесь нет ПАО вообще. Тогда "недокряк" на самом деле "супер-кряк" или "перекряк" 

[ilan12 298]

51 минуту назад, torcon сказал:

Я просто не могу обьяснить себе пик 1.0, при NOACK 10, и пурп -51С. Знаю точно, что лаба не ошиблась. Что то здесь нестандартно с базой, как мы привыкли видеть в 0w20... Либо здесь нет ПАО вообще. Тогда "недокряк" на самом деле "супер-кряк" или "перекряк" 

Похоже, что кряк просто подразогнали загустителем. И пао тут, действительно, нет)

[torcon 80 890]

Если бы его сильно разогнали загустителем, то индекс вязкости был бы не 177 а 210 например

[ilan12 298]

8 часов назад, torcon сказал:

Если бы его сильно разогнали загустителем, то индекс вязкости был бы не 177 а 210 например

ну не все-же применяют ПМА, как некоторые бруталы)

 

ИВ 177, -51. у Genesis universal 5w-30 - ИВ 160, -45. По моему всё очевидно. Обычная лукойловская база была чуток подразогнана загустом...

 

[torcon 80 890]

Тогда бы NOACK был не 10% а 12% например. Ну и вязкость 40С не 47 а 37.

[Любознательный 5 658]

ilan12 вот о чём torcon толкует Lukoil Genesis Armortech JP 0W-20