Перейти к публикации

Polymerium XPRO1 5W-30 C3 504/507 (из партии с водой) отработка с Volkswagen Jetta после 4 796км


Рекомендованные сообщения

Другие ответы в этой теме

Износа конечно нет, но масло угорело до минимума, что видимо и стало причиной сделать анализ (а может и замену).

 

Как раз похоже ушла "вода" за такой срок...

 

Нужен конечно комментарий владельца. Может на предыдущих маслах также угорало. Хотя среди моих знакомых на 1,6 VAG даже в Москве угар минимальный и к 7500 середина щупа.

 

P.s. я на дизеле закончил катать "предыдущую" партию на китайском пакете и по ней первые 4000 км угар заметный был, доливал и потом встаёт колом до 10 тыс км и так две замены было (будто вода уже тогда была). Недавно залил масло Тебойл финское посмотрю будет ли угар такой же.

Изменено пользователем djinaik
Ссылка на сообщение
23 минуты назад, djinaik сказал:

Хотя среди моих знакомых на 1,6 VAG даже в Москве угар минимальный и к 7500 середина щупа.

У меня на месте уровень....

Ссылка на сообщение
3 часа назад, borey сказал:

Но осадочек то остался))

Да понятно, косяк есть косяк, тут как бы и говорить нечего.. просто для владеньца авто залившего масло он по факту - безобидный, бывает хуже.

А надо вообще без них!)) Так что я тут не адвокатствую..

Изменено пользователем mefistofel3042
Ссылка на сообщение
34 минуты назад, djinaik сказал:

Как раз похоже ушла "вода" за такой срок.

Шутите.. ее там было сильно сильно меньше.. не заметить толком ее 'исход'))

Ссылка на сообщение
2 часа назад, JEEPер сказал:

У меня на месте уровень....

У меня был опыт с этими партиями:

При этом в анализах супер Noak на угар. Но возможно в моем случае что-то происходит с маслом когда дизель чуть попадает в масло и разжижает его пока свежее - вот и угорает. Вначале думал беда в зиме, но летом повторилось. Цвет норм, не молоко :)

 

 В любом случае это уже не актуально, так как рецепт поменяли и возможно уже два раза...

 

С любопытством наблюдаю за ХПРО2 504/507

Ссылка на сообщение
26.07.2024 в 19:28, Modigar сказал:

Дайте ссылку почитать про масло с водой? Первоисточник, так сказать

 

26.07.2024 в 19:58, AlBER88 сказал:

Тоже интересно

 

 

https://www.oil-club.ru/forum/topic/77019-masla-polymerium/page/370/

Ссылка на сообщение
21 час назад, djinaik сказал:

У меня был опыт с этими партиями:

При этом в анализах супер Noak на угар. Но возможно в моем случае что-то происходит с маслом когда дизель чуть попадает в масло и разжижает его пока свежее - вот и угорает. Вначале думал беда в зиме, но летом повторилось. Цвет норм, не молоко :)

 

 В любом случае это уже не актуально, так как рецепт поменяли и возможно уже два раза...

 

С любопытством наблюдаю за ХПРО2 504/507

Просто масло с много ПАО очень тяжело сделать хорошим и смысла в них нет, что и говорил sae20, а сделать его могут немногие правильно. Я тоже пробовал разные полные синтетики от не именитых производителей, все они угорают до 1литра за интервал в турбодизеле. Правильные и удачные масла имеют 0 или 200мл угар. Пао-шмао про холодные пуски, да если правильное, то 50мч лишнего пробега.

Ссылка на сообщение

AleksFreeman А какие же тогда, по вашему, нужно лить правильные масла для трубодизеля? Залил тоже сабжевое масло, в районе 3500 откатал по городу + чуть-чуть трассы, угорело литр. Да, езжу я очень активно педалирую с дымком, но как-то странно это все…так как в описании и анализах ну не масло, а космос какой-то, а по факту… Кастрол у меня и то столько же угорел, но за пробег в 2 раза больше при таком же активном педалировании. Так что от полимериума я пока в легком недоумении остался. Заливал при чем не молоко.

В поисках того самого правильного масла сегодня пробовать буду заливать танеко 505.01 тридцатку + валену. Взял сразу 12 литров на зиму. Посмотрим, как вести себя будет. На трассу на Кавказ через неделю поеду, там пробег под 4000-4500 в сумме будет. На лето следующее про запас уже сразу взял еврол сороковку 505.01

Изменено пользователем Deadline
Ссылка на сообщение

Deadline Перейдите на масла по сезону: летом грузовые 10w30 - 15w40 cj4/ck4 (можно добавлять моноградные масла 20-30%, сам так делаю и угар мизер), можно 2/3 года использовать в центральной части. Это будут самые правильные. Чуть выше зольность на 8-10% не о чём для экологии. Зимой зависит от региона. Чудес от валены не ждите, установить магнитную пробку и посмотреть, у меня добавлена валена, скоро гляну, но чувствую пустое это... собственно как и eeot и т.д. и т.п. фото скину в тему по магнитным пробкам, пока в разрезе одинаковых мч все одинаково, снижения износа нет.

Изменено пользователем AleksFreeman
Ссылка на сообщение

AleksFreeman Спасибо! Попробую, как закончатся запасы. А подобные масла грузовые катализатор у меня не засрут? 

Изменено пользователем Deadline
Ссылка на сообщение
1 час назад, Deadline сказал:

AleksFreeman Спасибо! Попробую, как закончатся запасы. А подобные масла грузовые катализатор у меня не засрут? 

Они даже полнозольные катализатору не помеха, а некоторые и с ДПФ используют A3/B4 и спустя 250к км норм, при этом расход масла около 0, но некоторые ДПФы не очень любят. В cj4/ck4 зола 1%, в типичном C3 0.89% (пакет присадок с превышением у инфениум). Ваг до последнего в 504/507 1.5% зольность допускал.

Ссылка на сообщение

Создайте аккаунт или войдите в него для комментирования

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать аккаунт

Зарегистрируйтесь для получения аккаунта. Это просто!

Зарегистрировать аккаунт

Войти

Уже зарегистрированы? Войдите здесь.

Войти сейчас
  • Сейчас на странице   0 пользователей

    Нет пользователей, просматривающих эту страницу.

×
×
  • Создать...