Renault RN-Spec 5W-30 свежее

[torcon 80 240]

Renault RN-Spec 5W-30 свежее за анализ спасибо KayMAN, Resh77, Muclaud, Sander7573, Tahoe, Shuran, движенец.

Масло на анализ закупал и засылал KayMAN. (уточни где закупал, что бы люди знали где его брать)

 

Вскрытие образца в лаборатории УРЦТЭиД:

Масло заявлено как: Renault RN720.

1) Вязкость заводом исполнена точно. Ровно 12cst при 100С. Говорят "турки не умеют делать масло!". Умеют! Когда надо...  Вообще Castrol трудно заподозрить в косяках при блендинге масел. Мы этого ни разу не видели. Castrol, он и в Африке Castrol... 

2) Щелочное число = 6,19 - среднее, не самое высокое в стандарте ACEA C4. Но если использовать качественное дизельное топливо, проходит очень долго. По мимо щелочного числа, тут еще целый запас антиоксидантов и дисперсантов. Роста кислотного вы здесь не дождетесь... (если конечно не убивать масло специально). 

3) Зольность сульфатная = 0,51% - а по стандарту ACEA C4 должно быть < 0,5%. То есть масло удовлетворяет, на 0,01% внимание не заостряйте. Малое содержание золы в масле, сберегает от зольных отложений насос-форсунки, камеру сгорания в поршне, подшипники турбонагнетателей, а так же сберегает современные сажевые фильтры DPF. 

4) Температура вспышки = 231С - обычная, нормальная.

5) NOACK испаряемость масс (угар) = 9,6% - тоже все хорошо. По спецификации RN720, NOACK должен быть не более 11% - то есть удовлетворяет с запасом. Для масла на гидрокрекинге VHVI, высокотемпературные характеристики хорошие. Должно мало угорать. Стабильное масло на высоковязкой базе...

6) Вязкость имитации холодной прокрутки стартером CCS при -30С = 5573мПас - как в аптеке! Кто бы сомневался. Рецептуру разрабатывал Lubrizol, масло мешал Castrol. Renault нормально ведет себя в морозы до -30С как и положено 5W-30. Не нужно ждать от него 3000мПас в -35С - все таки это крепкое дизельное масло, а не бензиновое покемонское "эко стар". Каждое масло должно быть для своих задач!

7) Температура застывания -40С - обычная. Не стоит испытывать судьбу и запускаться на нем в -35С -37С, оно сильно густеет. До -30С используйте спокойно.

8) Минимальное содержание серы = 0,175% - высокоочищенные базовые масла и современные присадки. 

9) Пакет присадок Lubrizol. Здесь есть противоизносные присадки на основе фосфора и цинка и моющие/нейтрализующие присадки на основе кальция. Неискушенный в маслах человек, скажет "а что так мало присадок?", "а где бор?", "а где молибден?". На самом деле, по мимо этих традиционных присадок, здесь целый арсенал скрытый под поверхностью. Дисперсанты, антиоксиданты разных типов, улучшайзеры. Пакеты Lubrizol всегда славились долгой сработкой.

 

ИК спектр Фурье говорит о том, что масло на основе гидрокрекинга VHVI, очень много сукцинимидов - дисперсантов, аминных антиоксидантов, фенольных антиоксидантов. 

 

Вывод: Настоящее оригинальное масло Renault RN720. Хоть и произведено в Турции - никаких вопросов к качеству исполнения, все выполнено точно! Можете сравнить элементы пакета присадок и полученные характеристики с нашим анализом от 2021 года. Между прочем, то масло было произведено на другом заводе в Германии. И все одинаково! Это говорит о качестве продуктов Castrol. По мимо этого, кто бы что громогласно не заявлял - это долгоиграющее дизельное масло Longlife. Условие здесь только одно - лить качественное дизельное топливо с пониженным содержанием серы. На брендовых заправках Лукойл, Газпромнефть, Роснефть такое есть. Ну и не ныть о высокой цене. Купили технически сложный дизель Renault-Nissan, будьте добры - эксплуатируйте его правильно...

 

Артикулы коды для заказа в интернет магазинах:

7711943687 - Renault RN-Spec 5W-30 5л

7711943761 - Renault RN-Spec 5W-30 4л

7711943759 - Renault RN-Spec 5W-30 1л

7711943685 - Renault RN-Spec 5W-30 1л

[coronamark2 4 517]

17 минут назад, seven777 сказал:

В основном б/у,   Сейчас стало сложнее…

Так и я о чём... 

[coronamark2 4 517]

54 минуты назад, Gnome сказал:

Завезли много б/у талисманов, меганов им такое и идёт. Один из самых популярных авто к ввозу частниками - меган.

Я меган видел только с К4(7)М ... 

[Jagermeister-102 10]

2 часа назад, coronamark2 сказал:

Рено от Кастрола... Ага... Только в РЕНО то он не во все пойдет! К примеру, в Логан нет нужды лить С3-4-5, о чем в мануале и написано...А новых прямовпрысковых рено у нас , видимо, больше не будет! Отсюда вопрос: а нафига оно нам? 

Это для Рено с дизелем К9К.

[atlet 302]

1 час назад, hellopashka сказал:

Нектар вообще-то тоже там не котируется: дорого, производитель не нравится, еще и прожарку завалило. Скорее уж волгу разливную подавай, или ойл райт )) В крайнем случае РН/ГПН 

Нектар употребил в принципе, как минералка, божественная и лучшая во всем))) без привязки к новусу)

[coronamark2 4 517]

39 минут назад, Jagermeister-102 сказал:

Это для Рено с дизелем К9К.

А, ну тады - пущщай будет!  

[hellopashka 1 713]

42 минуты назад, atlet сказал:

Нектар употребил в принципе, как минералка, божественная и лучшая во всем))) без привязки к новусу)

А, я просто думал минеральный мёд минералку зовут

[denis.platonov 311]

4 часа назад, torcon сказал:

BECHA знаток пока просто признайте отличие этих масел от обычных, этого на данном этапе достаточно  

Ага, размечтался,щас)

[Rein 98]

Во как раз на мой Меган такое нужно, до этого не видел такого, лил фуллтеч

[Rein 98]

Посмотрел в маркетплейсах, больше 5000 за 5 литров, кто-то умудряется и по 10000 продавать, с ума сошли совсем.

[Rein 98]

У меня в основном трассовый пробег, на работу 200 км и потом обратно столько же, получается проезжаю 200 км и машина стоит три дня, потом обратно 200 км и опять стоит три дня, средняя скорость по БК 89 км/ч, меняю масло каждые 10 тысяч км, зимой меняю через 8 тысяч км т.к автозапуском пользуюсь перед дорогой, я правильно понимаю что у меня даже 150 моточасов не набегает?

[AleksFreeman 1 508]

1 минуту назад, Rein сказал:

У меня в основном трассовый пробег, на работу 200 км и потом обратно столько же, получается проезжаю 200 км и машина стоит три дня, потом обратно 200 км и опять стоит три дня, средняя скорость по БК 89 км/ч, меняю масло каждые 10 тысяч км, зимой меняю через 8 тысяч км т.к автозапуском пользуюсь перед дорогой, я правильно понимаю что у меня даже 150 моточасов не набегает?

Очевидно ~100мч, 150мч будет не много при таких условиях.

[seven777 586]

21 минуту назад, Rein сказал:

У меня в основном трассовый пробег, на работу 200 км и потом обратно столько же, получается проезжаю 200 км и машина стоит три дня, потом обратно 200 км и опять стоит три дня, средняя скорость по БК 89 км/ч, меняю масло каждые 10 тысяч км, зимой меняю через 8 тысяч км т.к автозапуском пользуюсь перед дорогой, я правильно понимаю что у меня даже 150 моточасов не набегает?

Если режим эксплуатации и прям такой лёгкий, можно летом и 15 ккм катать смело, зимой для подстраховки сократить до 10-12 ккм. А то совсем свежак сливаете.

[Rein 98]

4 минуты назад, seven777 сказал:

Если режим эксплуатации и прям такой лёгкий, можно летом и 15 ккм катать смело, зимой для подстраховки сократить до 10-12 ккм. А то совсем свежак сливаете.

Вот почитал форум и понял что реально рано сливаю, всё ориентировался на пробег, а почитал, подсчитал и понял рано.

[Gnome 1 179]

3 часа назад, coronamark2 сказал:

Я меган видел только с К4(7)М ... 

В четвёртом поколении, которые и везут, этих двигателей вообще нет. Везут в большинстве дизель и очень мало бензинок 1.2 и 1.3л (оба турбо).

[Rein 98]

8 минут назад, Gnome сказал:

В четвёртом поколении, которые и везут, этих двигателей вообще нет. Везут в большинстве дизель и очень мало бензинок 1.2 и 1.3л (оба турбо).

Всё правильно, у меня Меган 3 универсал из Франции пригнан в 2019 к9к дизель.