RedLine Professional-Series 5W-30 TD EURO отработка на VW Tuareg после 4684 км

[Lemanhorn 53]

RedLine Professional-Series 5W-30 TD EURO на VW Tuareg после 4684 км (203 м/ч, 1 год 1 месяц)

 

Добрый вечер, Камрады! В очередной раз сдал на экспертизу масло RedLine Professional-Series 5W-30 TD EURO, но уже после 4 684 км (203 м/ч, 1 год 1 месяц), а не после 7 323 км (2-х лет эксплуатации).

Как Вы помните, крайний раз масло не выдержало. Доводы о том, что проба была заменена или испорчена, своего подтверждения не нашли. 

 

С учетом того, что это масло купить сейчас достаточно проблематично, недостающий объем (при замене на новое)  "добил" эстерами. 

По итогу - понаблюдаем 

[torcon 80 517]

обычно у нас принято с результатом тему создавать, а то он потом будет за твоим сегодняшним постом, ну давай ждем.  

[urman 682]

Так судя по картинке у тебя смесь? Professional и Euro Series?

[Lemanhorn 53]

 

23 часа назад, torcon сказал:

обычно у нас принято с результатом тему создавать, а то он потом будет за твоим сегодняшним постом, ну давай ждем.  

Снова не выдержало.

Даже на 5-ть тысяч не хватило.

Наверное опять подменили пробу

Даниил Георгиевич, Ваше мнение?

 

[Lemanhorn 53]

13 часов назад, urman сказал:

Так судя по картинке у тебя смесь? Professional и Euro Series?

Неее, смесь-сейчас, после заливки на новое.

Раньше было простое (все черные канистры).

[MarvinS 20]

Polymerium залей, или тут это писать нельзя типа реклама? Если нельзя удалите

Изменено 30 июля 2024 пользователем MarvinS

[AleksFreeman 1 508]

Масло перешло в a5/b5-ilsac по hths, вязкость 9.43, либо загуститель слабый или явно топлива не 0,3% (ошибка лабы, косвенно подтверждение ТВ низкая) При полной нагрузке и низких оборотах чревато, hths нужен 3.5 и выше, тк дизель и высокий крутящий момент.

Изменено 30 июля 2024 пользователем AleksFreeman

[AleksFreeman 1 508]

Тут уместней лить CK4 5W40 (умеренная зола для экологии), даже если вязкость перейдёт в 5W-30, hths нормальный останется. Или C3 5W-40.

Изменено 30 июля 2024 пользователем AleksFreeman

[torcon 80 517]

мысли

1) масло ты хоть и смешал одно с другим - но судя по анализу, это были одинаковые масла на одинаковых пакетах Infineum P6080A, залитые в разные банки. То есть никакого микса и никакой разбалансировки пакета у тебя не получилось. Это нормальное VW 504/507.

2) Теперь после двух анализов отработок, у которых кислотное лезет выше щелочного, становится очевиднее - что дело не в масле, а похоже убивает его мотор. Можно проверить залив любой нередлайн 504/507 - будет видимо тоже самое. 

3) Я бы грешил еще на Redline, если бы они в него плюхнули кучу эстеров, которые иногда ускоряют сработку щелочного числа. Но тут в анализе окисление 16 - это значит что эстеров здесь нет или мало.

4) А вот как дизельный двигатель с 7-8 литрами масла в картере, умудряется так быстро убивать щелочное - вопрос открытый. Может еще и не мотор виноват, а само дизельное топливо. Где заправляешься? Брендовые заправки, только Евро-5, или что то нетипичное суда, РЖД, с работы, редкие местячковые заправки? 

5) Вспышка 198С, вязкость в отработке снижена, то есть у тебя еще топливная льет соляру, разжижает масло. Я не знаю, это может быть как неисправность так и нормально для этого мотора. Тут надо изучать этот вопрос. В прошлой отработке у тебя тоже снизилась вязкость.  То есть двигатель льет.

[IvanRND 2 977]

18 минут назад, torcon сказал:

мысли

1) масло ты хоть и смешал одно с другим - но судя по анализу, это были одинаковые масла на одинаковых пакетах Infineum P6080A, залитые в разные банки. То есть никакого микса и никакой разбалансировки пакета у тебя не получилось. Это нормальное VW 504/507.

 

В Анализе смеси нет, смесь в текущий момент залита.

[torcon 80 517]

а ну тогда я неправильно понял слова автора, но сути это собственно не меняет. Масло в отработке нормальный VW 504/507 на инфинеуме. 

[Lemanhorn 53]

1 час назад, torcon сказал:

мысли

1) масло ты хоть и смешал одно с другим - но судя по анализу, это были одинаковые масла на одинаковых пакетах Infineum P6080A, залитые в разные банки. То есть никакого микса и никакой разбалансировки пакета у тебя не получилось. Это нормальное VW 504/507.

2) Теперь после двух анализов отработок, у которых кислотное лезет выше щелочного, становится очевиднее - что дело не в масле, а похоже убивает его мотор. Можно проверить залив любой нередлайн 504/507 - будет видимо тоже самое. 

3) Я бы грешил еще на Redline, если бы они в него плюхнули кучу эстеров, которые иногда ускоряют сработку щелочного числа. Но тут в анализе окисление 16 - это значит что эстеров здесь нет или мало.

4) А вот как дизельный двигатель с 7-8 литрами масла в картере, умудряется так быстро убивать щелочное - вопрос открытый. Может еще и не мотор виноват, а само дизельное топливо. Где заправляешься? Брендовые заправки, только Евро-5, или что то нетипичное суда, РЖД, с работы, редкие местячковые заправки? 

5) Вспышка 198С, вязкость в отработке снижена, то есть у тебя еще топливная льет соляру, разжижает масло. Я не знаю, это может быть как неисправность так и нормально для этого мотора. Тут надо изучать этот вопрос. В прошлой отработке у тебя тоже снизилась вязкость.  То есть двигатель льет.

 

1) Да, все так, в этой пробе микса нет.

2) По итогам двух отработок понятно, что масло убивает - мотор.

Основная проблема, как мне кажется в том, что автомобиль крайне мало ездит вообще. Недельные пробеги авто около 30-40 км. по 10-15 минут за поездку, при этом ПРАКТИЧЕСКИ ВСЕГДА мотор не выходит на рабочие температуры (ну потому что - так), в связи с чем, раскрыть весь потенциал этого прекрасного масла, конечно же невозможно. Изначально, когда выбирал это масло, полагал, что именно из-за малых пробегов есть смысл лить именно его (плюс ко всему там есть хороший пакет присадок), но по итогу оказалось, что лучше все-таки выбрать что-то с бОльшим изначально щелочным числом, чтобы хоть как-то удержать рост кислой среды в моторе. 

4) К топливу претензий нет, так как всегда - только лукойл или роснефть, да и те, что исключительно в московском регионе.

P.S. По итогу думаю, что теперь лить, чтобы хоть как-то сохранить щелочное

[IvanRND 2 977]

1 час назад, torcon сказал:

Где заправляешься? Брендовые заправки, только Евро-5, или что то нетипичное суда, РЖД, с работы, редкие местячковые заправки? 

Я предполагаю, если было бы судовое топливо или ЖД, то мы бы наверное увидели повышенное  сажеобразование.

[gentechnik 388]

Залейте на пару недель недорогое масло по спецификации, снизить остаточную кислотную среду и мягко промыть. С таким режимом возможно вообще не имеет смысла тратиться на топовые масла и ожидать, что они отработают. Перейти на середнячок и менять 2 раза в год не жалея.

 

За 15-20 минут при умеренных поездках в городе мой vag дизель успевает прогревается до 45-65 градусов летом (не в жару). Представляете какая там вязкость (по калькулятору примерно можно посмотреть)? Может вообще рассмотреть вариант использования w20 масел при частых заменах? Хоть успевать прогреваться будет.

Изменено 31 июля 2024 пользователем gentechnik

[ПавелТ 2 230]

48 минут назад, Lemanhorn сказал:

этого прекрасного масла

Укажите в каком месте это масло прекрасное?