Масло первой конвейерной заливки Lada Largus отработка после 20км (конвейерная заливка)

[torcon 81 449]

Масло первой заливки Lada Largus отработка после 20км (конвейерная заливка) за анализ спасибо AlexES и скинувшимся ребятам с lada-largus.com

SHELL PC 0W-30 _VOA BASE_.pdf


Мы сначала думали что это 5W30, но сейчас после анализа посмотрев на CCS при -30С = 1800, пурпоинт -50, индекс вязкости 182, вязкость при 100С около 9 - мне лично говорит о том что это масло 0W20. Вот на чем обкатывают Лады Ларгус, на этом масле можно хоть в Сибирь уехать ничего не будет. И масло то хорошее. А стереотип был такой - что ничего хорошего, тем более наши на конвейере не зальют...

[Dimmy 12 037]

Надо на будущее определиться: если есть желание сдать заводское масло на анализ, то делать это стоит после пробега, например, 150-200 км и после хорошего трассового забега желательно. Как известно, масло, попадая в ДВС меняет свои параметры и они устаканиваются на достаточно длительный период через несколько часов работы. Предлагаю ориентироваться на интервал 5-10 моточасов.

Изменено 9 ноября 2013 пользователем Dimmy

[Prosto-Dmitriy 428]

Да, второй бы анализ, для полноты картины. Там на 1500км первая замена масла. Но данное масло проработало по моточасам больше. Первый пуск на стенде, без машины. Немного гоняют мотор, видел своими глазами. Следующий пуск на главном конвейере, после установки, короткий. Следующий на выходе с конвейера, но тут уже выгоняют. То есть пошел километраж.

Изменено 9 ноября 2013 пользователем Prosto-Dmitriy

[Гость mikong]

@torcon, возможно ты и прав! Но я считаю, что это хороший анализ для владельца авто, ИМХО сильно оно "ссыт" бензином...я бы лил 40-ку.

[AlexEs 4]

Да, второй бы анализ, для полноты картины.

Завтра повторно кину клич на Ларгус Форуме, чтобы кто-то прислал отработку на анализ. Такие призывы уже были, но пока никто не откликнулся.

Блин, как жаль, что умная мысля приходит опосля. Поменял масло, приехал домой, вспомнил про слитое масло и стал думать что с ним делать - и придумал. Придумал бы раньше - послал бы 2 образца масла, после 25 км и после 6250 км, вопросов было бы меньше.

 

@torcon, возможно ты и прав! Но я считаю, что это хороший анализ для владельца авто, ИМХО сильно оно "ссыт" бензином...я бы лил 40-ку.

Сейчас залито 0W-40.

[coronamark2 4 524]

Что-то в мануале на Ларгус я не видел А1/А5...А3 видел...

[Edge79 2 059]

Что-то в мануале на Ларгус я не видел А1/А5...А3 видел...

Вот что в мануале:

Масла моторные класс вязкости по SAE и температурный диапазон применения:

0w30 или 0w 40-выше -30

5w 30 или 5w 40 или 5w 50-выше -25

10w 30 или 10w 40 или 10w 50- выше -20

15w 40 или 15w 50- выше -15

Уровень качества эксплуатационных свойств:

API SL/ API SM/ API SN

ACEA A1/ ACEA A2 /ACEA A3/ ACEA A5

Вот такое оливье))

[coronamark2 4 524]

Вот что в мануале:

Масла моторные класс вязкости по SAE и температурный диапазон применения:

0w30 или 0w 40-выше -30

5w 30 или 5w 40 или 5w 50-выше -25

10w 30 или 10w 40 или 10w 50- выше -20

15w 40 или 15w 50- выше -15

Уровень качества эксплуатационных свойств:

API SL/ API SM/ API SN

ACEA A1/ ACEA A2 /ACEA A3/ ACEA A5

Вот такое оливье))

 

Мдя...согласен...Сходил в машину, точно: все А...от 1 до 5...Я себе просто отметил, что в старый (по году разработки мотор) не стоит лить А1,5...

[Alexq55 435]

Сколько же хорошего сказано про масло первой заливки на Ларгусе. Однако никто так и не написал, что в 2013 году двигатели на Ларгус поставлялись уже собранными с залитым маслом из Испании. И естественно каким бы это масло не было - оно не российского разлива. Я бы очень сильно удивился (и не поверил бы) если бы анализ масло в Испании или Франции был отрицательным с показателями, отличающимися от нормы. А тем временем на АвтоВАЗе давно уже во всю продукцию (и Лады, и Ларгусы, и Ниссаны, и Датсуны) льют Роснефть из одной бочки (то есть одинаковой вязкости).

[torcon 81 449]

@Alexq55, кэп тут об этом сказано...

[UrAnMoR 1 910]

... А тем временем на АвтоВАЗе давно уже во всю продукцию (и Лады, и Ларгусы, и Ниссаны, и Датсуны) льют Роснефть из одной бочки (то есть одинаковой вязкости).

А в реношные движки для Ларгусов, Логанов, Сандеро и Степвеев, что собирают сегодня на АвтоВАЗе, льют лукойловскую полусинь 5W-30, бочки из под которых не скрывают от любопытных глаз и фотокамер:

Изменено 12 марта 2015 пользователем UrAnMoR

[Dimmy 12 037]

@UrAnMoR, во-первых, не понятно по фото куда это масло льют. Во-вторых, у Лукойла нет п/с 5-30. и если это не спц.линейка сервисных масел, то это должна быть старая добрая синтетика 5-30 SL А5.

 

Я вообще предположу, что это старая фотка, когда в ВАЗовские движки на обкатку лили минералку 10-30.

Изменено 12 марта 2015 пользователем Dimmy

[igork 3 465]

[UrAnMoR 1 910]

@UrAnMoR, во-первых, не понятно по фото куда это масло льют...

Это масло льют в реношные движки K4M A490, которые собирают на отдельном конвейере АвтоВАЗа для комплектации Ларгусов, Логанов, Сандеро и Степвеев.

Что касается определения синтетика-полусинтетика то это видимо из разряда тем как позиционировать крек.

К сожалению фотки этикетки с бочки не имею.

Спб., скорее всего видимо об этом масле и идёт речь.

Изменено 12 марта 2015 пользователем UrAnMoR

[Dimmy 12 037]

@igork, ну и что ты хочешь этим сказать? Во-первых, этого масла нигде нет. Во-вторых, оно без допуска Рено... В отличие от синтетики ЛукЛюкс 5-30 SL.

[igork 3 465]

@igork, ну и что ты хочешь этим сказать?...

Опроверг твоё утвержждение "у Лукойла нет п/с 5-30".

Более того у этого масла свежий паспорт безопасти аж до 2019г.

MSDS-Тпп Волгоград, Тпп Пермь-ЛЮКС до 25.02.2019 (RUS).pdf

Да и вообще "жирная" полусинтетика более чем подходит для обкатки двигателей. А если там ещё и PAO до 35%, то это вообще хорошо.

Так что ничего удивительного, что это масло используют на конвеерной заливке.

Изменено 12 марта 2015 пользователем igork