Sintec Premium 9000 5W-30 A5/B5 свежее

[torcon 80 664]

Sintec Premium 9000 5W-30 A5/B5 свежее за анализ спасибо АО "Синтек Групп".

Анализ проводил АО "Синтек Групп".

 

Вскрытие образца в лаборатории УРЦТЭиД:

Масло заявлено как: API SL/CF; ACEA A5/B5; Ford WSS-M2C913-D; Renault 0700; ST.JLRR 03.5003.

1) Чуть высокая вязкость для ACEA A5/B5, привычных нам рецептур. Обычно масла ACEA A5/B5, имеют вязкость при 40С = 55, при 100С = 10. Не придираюсь, не знаю этой рецептуры. Может есть и такие. По вязкостным характеристикам Sintec удовлетворяет стандарту SAE J300 как 5W-30. 

2) Температура застывания -47С - достойная, видно что здесь действительно добавили ПАО синтетику. 

3) Вязкость имитации холодной прокрутки стартером, CCS при -30С = 5098 - морозов до -30С оно явно не боится, а температура застывания -47С, дает запас запустить в -32С, 34С (если сильно хочется). Еще, такая вязкость говорит о том, что Sintec не низковязкий супер-эконом, созданный на одном VHVI-4 и разогнанный загустителем. Истинная вязкость базового масла здесь нормальная, на VHVI-6 не экономили. 

4) Щелочное число = 10,43мгКОН - высокое, масло обладает хорошими моющими/нейтрализующими свойствами. Правда сейчас, у современных рецептур, есть и повыше 11-12мгКОН (например, у того же Sintec Premium 9000 0W-30). Такие масла обычно дольше срабатываются, чище работают в зоне поршневых колец, лучше справляются с некачественным топливом. 

5) Испаряемость NOACK = 8,1% - лучше, чем обычно у масел ACEA A5/B5, которые встречаются с NOACK = 11-12%. Благодаря добавлению ПАО, эта характеристика улучшилась. 

6) Температура вспышки = 228С - обычная.

7) Содержание серы = 0,209% - по современному, минимальное. Видно, что Sintec не использует высокосернистые базовые масла, очистка на уровне.

8) Зольность сульфатная = 1,17% - низкая. Это хорошо скажется на современных двигателях. Меньше золы, меньше абразива и зольных отложений.

9) Пакет присадок не узнаю. Таких ACEA A5/B5 не встречал. Или конструктор собранный самим заводом, или что то необычное. Он похож на Infineum, но не уверен... Здесь много моющих/нейтрализующих присадок на основе кальция. Видно, что по современному, используются салицилаты, потому что кальция много, серы мало, золы мало, а щелочное высокое. Борированные сукцинимиды - дисперсанты. Они удерживают загрязнения во взвеси и позволяют выносить их из двигателя, во время замены масла. Много противоизносных присадок ZDDP на основе фосфора и цинка. В общем есть весь необходимый набор.

 

ИК спектр Фурье говорит о том, что масло скорее всего состоит из VHVI + немного ПАО, среднее количество сукцинимидов (дисперсанты), аминные антиоксиданты, фенольные антиоксиданты. 

 

Вывод: Хорошее отечественное масло. Сделано на базе гидрокрекинга VHVI + добавили ПАО синтетику для улучшения свойств. Есть дисперсанты и антиоксиданты. Высокое щелочное число. То есть, масло должно долго срабатываться и выдерживать тяжелые условия эксплуатации. Высокотемпературные характеристики, лучше чем обычно у масел этого класса ACEA A5/B5 (NOACK = 8,1%). Его можно использовать в холодных регионах, где бывают морозы. До -30С отработает отлично, но можно и преступить эту черту, если очень нужно.

 

Артикулы коды для заказа в интернет магазинах: 

100524 - Sintec Premium 9000 5W-30 1L

101362 - Sintec Premium 9000 5W-30 4L

101246 - Sintec Premium 9000 5W-30 205L

[Vasya- 1 402]

43 минуты назад, Golfreef сказал:

на истину не претендую, но форумчанин писал что линейка Premium идёт на Infenium'е , a Platimum на Richfull'е

Да, на сайте Синтек по всей линейке Премиум указано -официально сертифицированно ACEA. Платинум нету.

[Павел-1966 2 134]

1 час назад, Golfreef сказал:

на истину не претендую, но форумчанин писал что линейка Premium идёт на Infenium'е , a Platimum на Richfull'е

Сам Синтек говорит по-другому. Между Пермиумом и Платинумом различие, в первую очередь, в базе. А по поводу пакетов они уклончиво отвечают, что они разные, а какие коммерческая тайна.

 

 

 

Изменено 1 августа 2024 пользователем Павел-1966

[Vasya- 1 402]

Павел-1966 Платинум там нету.

Изменено 1 августа 2024 пользователем Vasya-

[Павел-1966 2 134]

Vasya- , да, они заявляют, что Премиум сертифицирован АСЕА.

[torcon 80 664]

Filyan ну да, это уже плюс A7/B7 пошло. Просто тут прозвучало, что молибдена то нет. А когда он был в ACEA A5/B5? Только у оригинала Ford Formula 5w30 и у Shell

 

Я то, если честно, ждал что здесь будет Infineum p6780. Хотя это уже лучше, чем на Richful с бустером и молибденом, как бывало во времена "масляной депрессии"...

[Stans 2 660]

Ну так надо отталкиваться от оригинала,смысл сравнивать с вариациями...

"Каждый.... кто как хочет,Я ... как я хочу"

[масленкин 8 309]

а почему в обсуждении не участвует АО "Синтек Групп" ? который делал анализ , может чего пояснит..

[Сергей Васильевич 3 068]

Vasya- Павел-1966  Платинум говорите, нету... 

         

Изменено 2 августа 2024 пользователем Сергей Васильевич

[Vasya- 1 402]

Сергей Васильевич Странно все это, - с компьютера захожу на сайте на Платинум нет сертификации, с телефона захожу есть сертификация. Синтек -кручу верчу нае… хочу -))).

[Павел-1966 2 134]

3 часа назад, Сергей Васильевич сказал:

Vasya- Павел-1966  Платинум говорите, нету... 

         

Я не говорил, чего нету, а говорил, что есть. А можно ссылочку на сайт? А то всё фото да фото.

[Сергей Васильевич 3 068]

Павел-1966  это как раз с сайта, наводите курсор на "Продукт официально сертифицирован АСЕА"

 https://sinteclubricants.ru/catalog/masla_dlya_legkovykh_avtomobiley/motornoe_maslo_sintec_platinum_7000_sae_5w_30_api_sl_acea_a5_b5/

 

[Павел-1966 2 134]

Сергей Васильевич , это не так интересно. Вот ссылочку бы на ACEA посмотреть.

[SAE88 624]

11 минут назад, Павел-1966 сказал:

Вот ссылочку бы на ACEA посмотреть.

еще было бы интересно посмотреть на резидентство компании, на которую зарегистрированы масла. Санкции же...

[Павел-1966 2 134]

SAE88 , санкции обходятся регистрацией юрлица заграницей. Несложное дело. А вот ссылку на список одобренных масел на сайте АСЕА Яндекс мне почему-то не выдал. Вот и спросил: может, кто знает?

[Сергей Васильевич 3 068]

Сертифицировано не сертифицировано - зачем ромашку устраивать...

Циферки в анализе, КВ40/КВ100 показывают совсем не жидкий А5/В5, скорее ILSAC по вязкости; ещё можно посмотреть паспорт качества (последний) в теме Платинум А5/В5. А уж Ford WSS-M2C913-С/D вообще не соответствует, для сравнения см. анализы Ford Motorcraft A5, Valvoline Synpower FE.