ВМПАВТО Modern 0W-20 SP ILSAC GF-6A свежее

[ВМПАВТО 417]

ВМПАВТО Modern 0W-20 SP ILSAC GF-6A свежее за анализ спасибо ООО "ВМПАВТО".

Анализ проводили ООО "ВМПАВТО".

Масло заявлено как: API SP; ILSAC GF-6A; GM DEXOS1 GEN3.

 

 

Артикулы коды для заказа в интернет магазинах: 

9257 - ВМПАВТО 0W-20 SP ILSAC GF-6A 1L

9258 - ВМПАВТО 0W-20 SP ILSAC GF-6A 4L 

 

Пояснение официального представителя: Отправили в УРЦТЭиД и получили результаты анализа первой партии из новой линейки масел MODERN. Масла изготовлены на смеси масел ПАО, VHVI, AN и эфиров ДОСт, нового пакета присадок с низкой золой и увеличенным содержанием соединений органического моли бдена для снижения трения и износа. Алкилированные нафталины способствуют снижению угара масла, а эфиры улучшают низкотемпературные свойства и компенсируют влияние ПАО масел на РТИ.

 

[torcon 83 736]

  12.02.2025 в 21:43, tenshi сказал:

Один пакет присадок называют православным Infineum, а другой "конструктором".

Забавно это видеть конечно, так как тот же инфиниум тоже не сразу появился в текущем виде.

Вот для сравнения берем пакет присадок от Mirax, добавляем чуть больше Mo и получается что это больше не Infineum. 

Раскрыть  

Если рецептуру разработанную, протестированную, откатанную на моторных тестах, изменили добавили эстеры, молибдена. Это нарушение конечно, но еще меньшее из зол. Exline например или Равен?%ол. 

 

Плохо, когда делают совсем конструктор с нуля, не тестят его требуемыми тестами и пишут не существующие спецификации. То есть, без моторных стендов, без тестов дорогими приборами - потому что их нет, без штата ученых, которые способны вообще разработать рецептуру. И даже это не абсолютное зло, есть среди них хорошие масла - просто не нужно обманывать, пишите на канистре "наше масло не удовлетворяет ни одной спецификации, ну может быть удовлетворяет API SP - мы так думаем, наверное...". 

 

Представьте, я Иваныкин Даниил, кандидат экономических наук, никак не относящийся к теме масел, решил создать свой бренд отечественных масел, беру ZDDP, детергенты Ca+Mg у китайцев, базу у Татнефти, мешаю это все в ангаре или у другого производителя. Называю это все TikTec. Создаю свою группу в телеге, с сектантами, которые уверовали в мое чудо. Провожу семинары в ТикТоке, снимаю длинные видосы в белом халатике для серьезности, корчу из себя Эйнштейна на камеру. Но у меня нет ни моторных стендов, я сам без образования, у меня нет штата инженеров, которые шарят в моторах и могут провести моторные тесты, нет штата химиков которые шарят в физ-химии. У меня просто куча амбиций. Так вот, так масла не делаются! Так всплывают косяки в виде 15W-20 за место 0W-20 в канистре. Или трансмиссионка GL-5 падающая после 10 тыс км на 12 единиц вязкости.

 

Infineum не то что проваславный, за место него может быть Afton или Vanderbilt. Просто это крупные компании с патентами, научной базой, научно исследовательскими центрами, штатом ученых и большой капитализацией.... 

 

Вот Вы какой автомобиль себе купите Honda или мертоврожденный Marusa, сделанный киянками в гараже у Васи? Вот и вся история!

Я не применительно к ВМПАвто сейчас говорю, они хоть что то из себя представляют и делали какие никакие смазки раньше. А вообще про подход в масло-строении...

[Дмитрий Иванович 1 281]

  13.02.2025 в 05:06, torcon сказал:

Если рецептуру разработанную, протестированную, откатанную на моторных тестах, изменили добавили эстеры, молибдена. Это нарушение конечно, но еще меньшее из зол. Exline например или Равен?%ол. 

 

Плохо, когда делают совсем конструктор с нуля, не тестят его требуемыми тестами и пишут не существующие спецификации. То есть, без моторных стендов, без тестов дорогими приборами - потому что их нет, без штата ученых, которые способны вообще разработать рецептуру. И даже это не абсолютное зло, есть среди них хорошие масла - просто не нужно обманывать, пишите на канистре "наше масло не удовлетворяет ни одной спецификации, ну может быть удовлетворяет API SP - мы так думаем, наверное...". 

 

Представьте, я Иваныкин Даниил, кандидат экономических наук, никак не относящийся к теме масел, решил создать свой бренд отечественных масел, беру ZDDP, детергенты Ca+Mg у китайцев, базу у Татнефти, мешаю это все в ангаре или у другого производителя. Называю это все TikTec. Создаю свою группу в телеге, с сектантами, которые уверовали в мое чудо. Провожу семинары в ТикТоке, снимаю длинные видосы в белом халатике для серьезности, корчу из себя Эйнштейна на камеру. Но у меня нет ни моторных стендов, я сам без образования, у меня нет штата инженеров, которые шарят в моторах и могут провести моторные тесты, нет штата химиков которые шарят в физ-химии. У меня просто куча амбиций. Так вот, так масла не делаются! Так всплывают косяки в виде 15W-20 за место 0W-20 в канистре. Или трансмиссионка GL-5 падающая после 10 тыс км на 12 единиц вязкости.

 

Infineum не то что проваславный, за место него может быть Afton или Vanderbilt. Просто это крупные компании с патентами, научной базой, научно исследовательскими центрами, штатом ученых и большой капитализацией.... 

 

Вот Вы какой автомобиль себе купите Honda или мертоврожденный Marusa, сделанный киянками в гараже у Васи? Вот и вся история!

Я не применительно к ВМПАвто сейчас говорю, они хоть что то из себя представляют и делали какие никакие смазки раньше. А вообще про подход в масло-строении...

Раскрыть  

Вот чем мне нравится именно ВМП АВТО, так это своим подходом. Они сами разрабатывают свое технологическое оборудование. Даже какие-то моторные стенды сами делают. Компания далеко не пустышка и основал компанию инженер с головой. 

 

Знаком с одним из бывших инженеров-автоматчиков ВМП АВТО. Сейчас у этого инженера дома пивоварня управляемая со смартфона и магазин автодеталей. Вышел на пенсию и получает удовольствие. 

Изменено 13 февраля пользователем Дмитрий Иванович

[torcon 83 736]

Дмитрий Иванович а ты обрати внимание, как его обсирают некоторые производители и блогеры?  Хотя масла-конструкторы на самом деле не хуже других масло-конструкторов. 

[tenshi 4]

  13.02.2025 в 05:06, torcon сказал:

 

 

Вот Вы какой автомобиль себе купите Honda или мертоврожденный Marusa, сделанный киянками в гараже у Васи? Вот и вся история!

Я не применительно к ВМПАвто сейчас говорю, они хоть что то из себя представляют и делали какие никакие смазки раньше. А вообще про подход в масло-строении...

Раскрыть  

 

У той же маруси двигатель от Рено. Но Рено я бы в любом случае не купил бы по своим субъективным причинам.  

Что касается Иваныкина Даниила, то ничего не мешает ему имеея стартовый капитал, сделать ИП от которого заказать на Обнинском заводе масла под новым брендом. Хотя так же поступают и многие другие иностранные компании и не только в России. Достаточно вспомнить ашановское "каждый день". Что касается стандартов, то для двигателя, у которого по книжке на авто стоит допуск API SL, не так уж важно соответствие современным стандартам, хотя для новых gdi я бы смотрел лучше соответствие спецификации производителя, а не какой то api/acea/ilsac. Но это только мое мнение.

Как то общался с американским механиком на тему масел. На вопрос почему льет в kia forte 5w-20 у себя во Флориде, где жара под 30+, ответ был "потому что это рекомендовано производителем". Когда дал ему спецификацию из руководства для это авто, где указаны допуски вязкости по температуре, то ему ответить и нечего было. Хотя на более новые модели у той же kia в сша уже жеско прописана одна вязкость. На допуски по производителю даже не смотрят, включая японский или европейский. Как мне сказал, у них не стали разводить цирк, а просто обязали авто производителей соответствовать их стандартам или "досвидания". Вот и вся история с американским api 

[Чабук 3]

Почти получилось Suzuki Ecstar F9000 5W-30 , только молибдена меньше, там 767 мг/кг.

[Bonfire 0]

Добрый день. Подойдет ли данное масло в civic 4d 1,8 как замена zepro 0w20? Спасибо.

[Любознательный 6 161]

  04.04.2025 в 06:23, Bonfire сказал:

Добрый день. Подойдет ли данное масло в civic 4d 1,8 как замена zepro 0w20? Спасибо.

Раскрыть  

Подойдёт. Подбор масла для авто следует делать в соответствующей теме.

Изменено 4 апреля пользователем Любознательный

[MUHI 79]

Добрый день! Подойдет ли это масло в Джили Монжаро с 2,0 мотором? 238 сил.

[Проходящий мимо 4 763]

  07.05.2025 в 02:59, MUHI сказал:

Добрый день! Подойдет ли это масло в Джили Монжаро с 2,0 мотором? 238 сил.

Раскрыть  

А какие допуски и спецификации рекомендованы в данный автомобиль? И почему именно масло от этого производителя?

Изменено 7 мая пользователем Проходящий мимо

[Любознательный 6 161]

MUHI туда ACEA C5 рекомендуют, причём по верхней границе вязкости двадцаток. Есть более подходящие масла, а если хочется именно это, то следует сократить интервал.

[MUHI 79]

Я это знаю, лью Шелл Профессионал AS-L. Но подделки боюсь.

[MUHI 79]

  07.05.2025 в 03:18, Проходящий мимо сказал:

А какие допуски и спецификации рекомендованы в данный автомобиль? И почему именно масло от этого производителя?

Раскрыть  

Это спецификации для моего Ньюстар, бывшая Джили Тугелла, Монжаро второй авто в семье. Моторы одинаковы.

Примечание почитайте про 5W-40. Это как понимать?

[Проходящий мимо 4 763]

  19.05.2025 в 09:43, MUHI сказал:

про 5W-40. Это как понимать?

Раскрыть  

Я сам не могу понять этого, у меня доя Тугеллы также рекомендовано.

[MUHI 79]

  19.05.2025 в 09:46, Проходящий мимо сказал:

Я сам не могу понять этого, у меня доя Тугеллы также рекомендовано.

Раскрыть  

Ньюстар, это та-же Тугелла. Я не понимаю, как можно лить 5W, а тем более 40!!! В двигатель с центробежным масляным насосом изменяемой производительности, куда можно лить только низковязкие масла?