Taif Vivace 5W-40 API SN свежее 2024

[torcon 80 207]

Taif Vivace 5W-40 API SN свежее 2024 за анализ спасибо камрадам nikitok34 и Smook.

Образец заказывал на озоне у продавца "Смазочные материалы Taif."

Масло заявлено как: API SN/CF; ACEA A3/B4; MB 229.5; VW 502/505; Porsche A40; Renault RN 0710/0700.

1) Вязкостные характеристики соответствуют SAE J300 5W-40. 

2) Высокое щелочное число = 11,28 - нейтрализующие свойства хорошие, большой запас для длинных интервалов смены и тяжелых условий эксплуатации. Важно конечно, как это щелочное число будет работать по кислотам и падать в отработке. Но думаю у Taif с этим все нормально. Во всяком случае, по невысокой золе и сере видно, что детергенты не древние.

3) Зольность сульфатная = 1,14% - для масла с такими моющими нейтрализующими свойствами, зола не высокая. Сделано как у современных масел. 

4) Не понравилась температура вспышки = 217С - не солидно для высоковязкой 5W-40, тем более с добавлением PAO. Такие вспышки обычно бывают у полусинтетик 5W-40 с добавлением минералки. Пример.

5) Испаряемость NOACK =  10,5% - опять же NOACK смотрю у масла не плохой. Возможно со вспышкой все таки ошиблись. Попросим лабораторию измерить ее еще раз. 

6) Вязкость динамическая CCS при -30С = 5315мПас - нормальная, в морозы масло не спасует, при -30С можно запускать. 

7) Температура застывания -51С - отличная. Вот тут, я вижу пользу от добавления ПАО синтетики. То есть, запас по низкотемпературному запуску у Taif есть. Можно даже немного ниже чем -30С, если вдруг морозы застали врасплох и деваться некуда...

8) Содержание серы = 0.231% - среднее. По крайней мере, видно что в масле нет высокосернистой минералки, ну и пакет присадок не древний мамонт.

9) Пакет присадок не стандартный. Скорее всего конструктор собранный самим заводом. Есть молибден снижающий коэффициент трения и дающий дополнительную экономию топлива. Но при высокой вязкости самого масла, обычно этот эффект смазывается. Все таки перед нами не 0W-20. В Taif так же присутствуют противоизносные присадки на основе фосфора и цинка. Моющие/нейтрализующие присадки на основе магния и кальция. Кальция необычно много для анти-LSPI пакетов, возможно применили щелочной бустер на основе кальция. 

10) Параметр окисление 23 - говорит о том, что в масло действительно добавили эфиров. Суда по характерным пикам это ДОТФ. 

 

ИК спектр Фурье, говорит о том что масло на основе гидрокрекинга VHVI + PAO + эфиры ДОТФ. Аминные антиокислители. Сукцинимиды сожрал кислотный пик - как там с дисперсантами не видно. 

 

Вывод: Отечественное масло с хорошими моющими свойствами. Создано на основе базовых масел VHVI + PAO + эфиры ДОТФ. Хорошие низкотемпературные свойства -51С. По основным параметрам, которые мы можем увидеть в анализе, удовлетворяет требованиям ACEA A3/B4. Но, пакет присадок не стандартный, скорее всего тестирование по спецификациям MB 229.5; VW 502/505; Renault RN 0710/0700, не проходил. Поэтому данные спецификации под вопросом. Их скорее всего нет. Еще откровенно не понравилась термостабильность масла при высоких температурах - проверяли два раза. Температура вспышки = 217С и 215С. Даже масла без добавления ПАО, на одном гидрокрекинге, выдают вспышки 225С-230С. В целом, за адекватный ценник можно брать.

 

Артикулы коды для заказа в интернет магазинах: 

211025 - Taif Vivace 5W-40 API SN 1L
211026 - Taif Vivace 5W-40 API SN 4L
211027 - Taif Vivace 5W-40 API SN 20L
211028 - Taif Vivace 5W-40 API SN 205L

[torcon 80 207]

Закупал 4L канистру, что бы все не отсылать (дорого и опасно - погнут протечка) вскрывал самолично и переливал в чистую пэт тару. 

[anjero 1]

Очень вкусная цена, а почему такая вспышка? Заявлено 227°C , а тут 217 °C

[saabmw 2]

Спасибо! Я пока не разбираюсь в щелочных числах и индексах вязкости. Но вижу что температура застывания хорошая, серы в масле немного, НОАК неплохой и даже молибдена не пожалели..

Насколько критична пониженная (от заявленной) температура вспышки? 

[BECHA 1 059]

3 минуты назад, saabmw сказал:

Насколько критична пониженная (от заявленной) температура вспышки? 

это может проверить каждый сам. нужно проехать в одинаковом режиме одинаковый пробег на двух маслах с разной вспышкой или испаряемостьтью и сделать выводы. на мой взгляд это траспортировочные показатели которые к использованию моторного масла по прямому назначению отношения не имеют. 

[Sergей 11]

В нем ДОТФ есть? Может это ДОТФ так температуру вспышки понижает?

[Kuhar1983 21]

Вот это интересно. Буду читать тему. Хочется услышать мнение разбирающихся людей по этому маслу. Потому как цена на него сейчас меньше на 10 наших рублей, чем лукойл 0w40. И вот хотел брать лукошка, но если и это будет хорошо для рено клио 2, с двигателем d4f. То почему и не взять....... Читаю

[torcon 80 207]

Да вспышка 217С неоченьская, особенно для масла c добавлением ПАО. 

NOACK кстати тоже для заявленной спецификации MB 229.5 не <10%, а 10,5%. 

 

Но что хочу сказать. Вспышка немного плавающий параметр, в пределах 5-7С. Иногда дерьмо случается и масло вспыхивает чуть раньше. Если протестировать одно и тоже масло в разные дни на одном оборудовании, вспышка может быть уже 222С. 

 

У нас недавно был такой пример, когда Альфахимгрупп протестировала свое масло Akros и следом за ними мы протестировали это же масло, партия одна и та же N549.

У одного образца вспышка вышла 219С, у другого 225С. 

 

В общем держите в уме что вспышка у Taif около 220C. Она все равно неоченьская для 5W-40 с ПАО, но я должен сказать о минусах определения температуры вспышки.

[atlet 302]

Перед заливкой вылить в тазик, подержать сутки чтобы летучие компоненты улетучились, и вспышка станет >225, щютка.

А так показатель не очень прям.

[Palmuha 10]

Ну, хорошо, про температуру вспышки..... Этот показатель будет влиять только на угар масла? А остальные параметры как? Вроде неплохо... 

[mefistofel3042 2 116]

1 час назад, anjero сказал:

Очень вкусная цена, а почему такая вспышка? Заявлено 227°C , а тут 217 °C

Потому что 'нешмогла')) 

Но а вообще таиф в своем репертуаре с этим маслом))

18 минут назад, Palmuha сказал:

Ну, хорошо, про температуру вспышки..... Этот показатель будет влиять только на угар масла? А остальные параметры как? Вроде неплохо... 

Ездить можно)

[SaintBeaver 936]

Сера и зола стали ниже. Хорошая тенденция, которая наблюдается во всех отечественных маслах. Экземпляр ничего особенного из себя не представляет, но без претензий использовать можно. Более-менее доросли. Шмобил и Кастрюля уже сегодня не нужны.

[genuimous 71]

Молибден тут не столько антиизнос, сколько для экономии топлива, верно понимаю?

[NIyaz_G 92]

1 hour ago, atlet said:

Перед заливкой вылить в тазик, подержать сутки чтобы летучие компоненты улетучились, и вспышка станет >225, щютка.

А так показатель не очень прям.

Может в кастрюле при 100 градусах погреть? 

[torcon 80 207]

Так молибден не проверишь, нужно CoF измерять. Если это увеличенный в содержании Ричфул, то молибден здесь больше для экономии топлива и антиоксидант. Но молибден при вязкости 5W-40, с индексом вязкости 157 - много эффекта не даст. Так что бы было.