Taif Vivace 5W-40 API SN свежее 2024

[torcon 80 202]

Taif Vivace 5W-40 API SN свежее 2024 за анализ спасибо камрадам nikitok34 и Smook.

Образец заказывал на озоне у продавца "Смазочные материалы Taif."

Масло заявлено как: API SN/CF; ACEA A3/B4; MB 229.5; VW 502/505; Porsche A40; Renault RN 0710/0700.

1) Вязкостные характеристики соответствуют SAE J300 5W-40. 

2) Высокое щелочное число = 11,28 - нейтрализующие свойства хорошие, большой запас для длинных интервалов смены и тяжелых условий эксплуатации. Важно конечно, как это щелочное число будет работать по кислотам и падать в отработке. Но думаю у Taif с этим все нормально. Во всяком случае, по невысокой золе и сере видно, что детергенты не древние.

3) Зольность сульфатная = 1,14% - для масла с такими моющими нейтрализующими свойствами, зола не высокая. Сделано как у современных масел. 

4) Не понравилась температура вспышки = 217С - не солидно для высоковязкой 5W-40, тем более с добавлением PAO. Такие вспышки обычно бывают у полусинтетик 5W-40 с добавлением минералки. Пример.

5) Испаряемость NOACK =  10,5% - опять же NOACK смотрю у масла не плохой. Возможно со вспышкой все таки ошиблись. Попросим лабораторию измерить ее еще раз. 

6) Вязкость динамическая CCS при -30С = 5315мПас - нормальная, в морозы масло не спасует, при -30С можно запускать. 

7) Температура застывания -51С - отличная. Вот тут, я вижу пользу от добавления ПАО синтетики. То есть, запас по низкотемпературному запуску у Taif есть. Можно даже немного ниже чем -30С, если вдруг морозы застали врасплох и деваться некуда...

8) Содержание серы = 0.231% - среднее. По крайней мере, видно что в масле нет высокосернистой минералки, ну и пакет присадок не древний мамонт.

9) Пакет присадок не стандартный. Скорее всего конструктор собранный самим заводом. Есть молибден снижающий коэффициент трения и дающий дополнительную экономию топлива. Но при высокой вязкости самого масла, обычно этот эффект смазывается. Все таки перед нами не 0W-20. В Taif так же присутствуют противоизносные присадки на основе фосфора и цинка. Моющие/нейтрализующие присадки на основе магния и кальция. Кальция необычно много для анти-LSPI пакетов, возможно применили щелочной бустер на основе кальция. 

10) Параметр окисление 23 - говорит о том, что в масло действительно добавили эфиров. Суда по характерным пикам это ДОТФ. 

 

ИК спектр Фурье, говорит о том что масло на основе гидрокрекинга VHVI + PAO + эфиры ДОТФ. Аминные антиокислители. Сукцинимиды сожрал кислотный пик - как там с дисперсантами не видно. 

 

Вывод: Отечественное масло с хорошими моющими свойствами. Создано на основе базовых масел VHVI + PAO + эфиры ДОТФ. Хорошие низкотемпературные свойства -51С. По основным параметрам, которые мы можем увидеть в анализе, удовлетворяет требованиям ACEA A3/B4. Но, пакет присадок не стандартный, скорее всего тестирование по спецификациям MB 229.5; VW 502/505; Renault RN 0710/0700, не проходил. Поэтому данные спецификации под вопросом. Их скорее всего нет. Еще откровенно не понравилась термостабильность масла при высоких температурах - проверяли два раза. Температура вспышки = 217С и 215С. Даже масла без добавления ПАО, на одном гидрокрекинге, выдают вспышки 225С-230С. В целом, за адекватный ценник можно брать.

 

Артикулы коды для заказа в интернет магазинах: 

211025 - Taif Vivace 5W-40 API SN 1L
211026 - Taif Vivace 5W-40 API SN 4L
211027 - Taif Vivace 5W-40 API SN 20L
211028 - Taif Vivace 5W-40 API SN 205L

[torcon 80 202]

Хотя нет ричфул в увеличенном содержании здесь быть не может, фосфор цинк минимальные. Возможно ричфул плюс бустер.

[nikitok34 34]

В общем масло стало вроде не хуже, ну и не лучше

[torcon 80 202]

Для конструктора, нормальное масло. Я бы подтянул термостабильность за счет высоковязкой базы PAO-6. CCS = 5300 позволяет немного увеличить ее содержание.

По ИК спектру дисперсантов не видно, их затмил пик от эфиров ДОТФ - в итоге не понятно сколько их там. Ну и еще минус, вот этого всего, если это ричфул, быть не может MB 229.5; VW 502/505; Porsche A40; Renault RN 0710/0700.

[AleksFreeman 1 508]

Возможно висят прошлые большие остатки ПАО 4 от татнефти, утилизировать надо. Не нужная ТЗ -55, лучше уж ПАО погуще, ТЗ повыше и паровозом ноак лучше будет и попадет в допуск 229.5 или колдовать в сторону vhvi-6, а то vhvi-8 добавить, ПАО это больше маркетинг, тем более для 5w40. Но технологи старались, в следующий раз будет лучше?!

Изменено 2 августа 2024 пользователем AleksFreeman

[NIyaz_G 92]

28 minutes ago, AleksFreeman said:

Возможно висят прошлые большие остатки ПАО 4 от татнефти, утилизировать надо. Не нужная ТЗ -55, лучше уж ПАО погуще, ТЗ повыше и паровозом ноак лучше будет и попадет в допуск 229.5 или колдовать в сторону vhvi-6, а то vhvi-8 добавить, ПАО это больше маркетинг, тем более для 5w40. Но технологи старались, в следующий раз будет лучше?!

с VHVI-8 CCS не пройдет скорее всего. 

[mefistofel3042 2 116]

1 час назад, SaintBeaver сказал:

Шмобил и Кастрюля уже сегодня не нужны.

Зачем такие громкие заявления, да еще и с каверканьем названий? 

Не особо остроумно звучит, со стороны посмотря))  

 

[джин Тони 816]

1 час назад, AleksFreeman сказал:

Возможно висят прошлые большие остатки ПАО 4 от татнефти, утилизировать надо. Не нужная ТЗ -55, лучше уж ПАО погуще, ТЗ повыше и паровозом ноак лучше будет и попадет в допуск 229.5 или колдовать в сторону vhvi-6, а то vhvi-8 добавить, ПАО это больше маркетинг, тем более для 5w40. Но технологи старались, в следующий раз будет лучше?!

У ТАИФа своя ПАО-база же есть.

Ну как ПАО... НедоПАО какое-то.

По ТВ и НОАК она вполне угадывается 

[torcon 80 202]

Температуру застывания поэтому и получили -51С. Скорее всего да PAO-4.

[Fujik 1 281]

Сомнительно всё как то ....

 

- пыха не айс

- испоряемость больше 10+

, если ещё и полимер дешёвый и просядет вязкость , то смысла нет от такого состава жира 

 

 

[torcon 80 202]

Все таки попросил перепроверить лабу вспышку, если остался образец. Как то подозрительно. NOACK 10.5, не 12% и не 13% - а такое у 5W-40 бывает. 

Вязкость 40С = 89 - то есть высокая. Добавлено ПАО. А вспышка 217С - как у Akross 5W-40 с минералкой. Что то не вяжется... Пусть перепроверят. 

[Bankol 1 242]

На форсунку его! 

[Palmuha 10]

При всех недостатках масла тут нужно учитывать его стоимость. Мне кажется, соотношение цены и качества очень даже неплохое! 

[джин Тони 816]

5 часов назад, Palmuha сказал:

При всех недостатках масла тут нужно учитывать его стоимость. Мне кажется, соотношение цены и качества очень даже неплохое! 

За 2к/баклашка? 

Да ну на... 

За эти деньги есть куда как интереснее "качества".

[Kuhar1983 21]

2 минуты назад, джин Тони сказал:

За 2к/баклашка? 

Да ну на... 

За эти деньги есть куда как интереснее "качества".

У нас на ваши рубли 2400 со скидкой выходит. 

[nikitok34 34]

7 часов назад, джин Тони сказал:

За 2к/баклашка? 

Да ну на... 

За эти деньги есть куда как интереснее "качества".

Например?