Taif Vivace 5W-40 API SN свежее 2024

[torcon 81 378]

Taif Vivace 5W-40 API SN свежее 2024 за анализ спасибо камрадам nikitok34 и Smook.

Образец заказывал на озоне у продавца "Смазочные материалы Taif."

Масло заявлено как: API SN/CF; ACEA A3/B4; MB 229.5; VW 502/505; Porsche A40; Renault RN 0710/0700.

1) Вязкостные характеристики соответствуют SAE J300 5W-40. 

2) Высокое щелочное число = 11,28 - нейтрализующие свойства хорошие, большой запас для длинных интервалов смены и тяжелых условий эксплуатации. Важно конечно, как это щелочное число будет работать по кислотам и падать в отработке. Но думаю у Taif с этим все нормально. Во всяком случае, по невысокой золе и сере видно, что детергенты не древние.

3) Зольность сульфатная = 1,14% - для масла с такими моющими нейтрализующими свойствами, зола не высокая. Сделано как у современных масел. 

4) Не понравилась температура вспышки = 217С - не солидно для высоковязкой 5W-40, тем более с добавлением PAO. Такие вспышки обычно бывают у полусинтетик 5W-40 с добавлением минералки. Пример.

5) Испаряемость NOACK =  10,5% - опять же NOACK смотрю у масла не плохой. Возможно со вспышкой все таки ошиблись. Попросим лабораторию измерить ее еще раз. 

6) Вязкость динамическая CCS при -30С = 5315мПас - нормальная, в морозы масло не спасует, при -30С можно запускать. 

7) Температура застывания -51С - отличная. Вот тут, я вижу пользу от добавления ПАО синтетики. То есть, запас по низкотемпературному запуску у Taif есть. Можно даже немного ниже чем -30С, если вдруг морозы застали врасплох и деваться некуда...

8) Содержание серы = 0.231% - среднее. По крайней мере, видно что в масле нет высокосернистой минералки, ну и пакет присадок не древний мамонт.

9) Пакет присадок не стандартный. Скорее всего конструктор собранный самим заводом. Есть молибден снижающий коэффициент трения и дающий дополнительную экономию топлива. Но при высокой вязкости самого масла, обычно этот эффект смазывается. Все таки перед нами не 0W-20. В Taif так же присутствуют противоизносные присадки на основе фосфора и цинка. Моющие/нейтрализующие присадки на основе магния и кальция. Кальция необычно много для анти-LSPI пакетов, возможно применили щелочной бустер на основе кальция. 

10) Параметр окисление 23 - говорит о том, что в масло действительно добавили эфиров. Суда по характерным пикам это ДОТФ. 

 

ИК спектр Фурье, говорит о том что масло на основе гидрокрекинга VHVI + PAO + эфиры ДОТФ. Аминные антиокислители. Сукцинимиды сожрал кислотный пик - как там с дисперсантами не видно. 

 

Вывод: Отечественное масло с хорошими моющими свойствами. Создано на основе базовых масел VHVI + PAO + эфиры ДОТФ. Хорошие низкотемпературные свойства -51С. По основным параметрам, которые мы можем увидеть в анализе, удовлетворяет требованиям ACEA A3/B4. Но, пакет присадок не стандартный, скорее всего тестирование по спецификациям MB 229.5; VW 502/505; Renault RN 0710/0700, не проходил. Поэтому данные спецификации под вопросом. Их скорее всего нет. Еще откровенно не понравилась термостабильность масла при высоких температурах - проверяли два раза. Температура вспышки = 217С и 215С. Даже масла без добавления ПАО, на одном гидрокрекинге, выдают вспышки 225С-230С. В целом, за адекватный ценник можно брать.

 

Артикулы коды для заказа в интернет магазинах: 

211025 - Taif Vivace 5W-40 API SN 1L
211026 - Taif Vivace 5W-40 API SN 4L
211027 - Taif Vivace 5W-40 API SN 20L
211028 - Taif Vivace 5W-40 API SN 205L

[nikitok34 34]

6 минут назад, torcon сказал:

Я понять не могу, почему тогда NOACK = 10%? Ведь это хороший NOACK почти как у масел MB 229.5. Откуда такая вспышка?

Почему это хороший показатель? Разве чем ниже значение noack, тем не лучше? Т.е масло более термостабильно при высоких температурах, если этот показатель ниже. 

[Palmuha 11]

Единственное, что могу сказать от себя.... у меня скромная машина, движок к7м за 100000 км перевалил,масла были разные. начиная с elf, lukoil... менял масло без переката, обычно перед зимой и перед летом,5-8 тыс км. последние две замены был этот Taif послесанкционный. так угара ноль (впрочем, как и на предыдущих маслах). .

[nikitok34 34]

У меня друг ездит на этом масле второй год на Лада веста, говорит что от замены до замены грамм 300 уходит. 

другой друг стал в киа Сид заливать его и у него угар уменьшился по сравнению с другим маслом. 
В моем случае это православный 16рь и расход масла имеет место быть первоначально из-за ошибки слесарей после капиталки, а также это эксплуатация в режиме 3000-7000 оборотов. 
Я на этом масле год и уже проехал в таком режиме 30т.км, и думаю что если бы оно было действительно плохое, то уже бы что то да вышло наружу. А так тьфу тьфу проблем никаких, гидрики молчат, а ведь они самый первый индикатор касаема масла.
Да есть вопросы к маслу после результатов анализа, но выкупает его цена все же, поэтому езжу, доливаю и меняю раз в 7т.км.

[torcon 81 378]

Ребята то что вы лили, было другим маслом, это другая партия, другой пакет, другой состав. Она только появилась. Я что бы купить этот образец, закупал 4л канистру специально у самого Taif. Возможно в следующей партии будет вспышка 245С. Но на сейчас, вот так 215С-217С.

 

nikitok34 NOACK 10% это хороший показатель для гидрокрекинга в вязкости 5W-40. ПАО GTL сейчас не берем. Такие требования у самого современной полнозольной спецификации MB 229.5. Например у MB 229.3 NOACK <13%. Поэтому у меня не укладывается в голове. Как так, NOACK нормальный, а вспышка ущербная, да такая что NOACK должен быть где-нибудь 14-15%.

[nikitok34 34]

1 минуту назад, torcon сказал:

Ребята то что вы лили, было другим маслом, это другая партия, другой пакет, другой состав. Она только появилась. Я что бы купить этот образец, закупал 4л канистру специально у самого Taif. Возможно в следующей партии будет вспышка 245С. Но на сейчас, вот так 215С-217С.

 

nikitok34 NOACK 10% это хороший показатель для гидрокрекинга в вязкости 5W-40. ПАО GTL сейчас не берем. Такие требования у самого современной полнозольной спецификации MB 229.5. Например у MB 229.3 NOACK <13%. Поэтому у меня не укладывается в голове. Как так, NOACK нормальный, а вспышка ущербная, да такая что NOACK должен быть где-нибудь 14-15%.

Я уже полгода как заливаю масло в черных канистрах. Или они уже поменяли рецептуру масла на черных канистрах?

[torcon 81 378]

nikitok34 я сейчас вообще не в чем не уверен, те кто делают конструкторы, если заметили - у них в каждой партии новое масло...

[lmike 0]

@follow_andyможно конкретнее по анализу почему Lukoil Armotech считаете лучше? Мне это не очевидно. У Таифа ПАО есть в отличие от лукойла
Только температурой вспышки?

[Kuhar1983 21]

Надо глянуть в продаже есть эти масла с датой до 28 марта и после? 

[saabmw 2]

10.08.2024 в 05:46, lmike сказал:

@follow_andyможно конкретнее по анализу почему Lukoil Armotech считаете лучше? Мне это не очевидно. У Таифа ПАО есть в отличие от лукойла
Только температурой вспышки?

Как я понял, из-за низкой температуры вспышки наличие ПАО в этом масле ставится под сомнение.

[torcon 81 378]

saabmw не так. ИК спектр четко показывает что в масле есть ПАО около 30%. Вопрос в том, какой вязкости и какого качества ПАО? Или что из ингридиентов так ухудшило вспышку в этом масле? 

[Ян ТАИФ-СМ 0]

Всех приветствую! В отработанных маслах, температура вспышки может использоваться для определения факта попадания топлива в масло. Например, в свежем масле температура вспышки была 225С, а в отработке стала 190С - это говорит о существенном разбавлении топливом. Если температура вспышки масла падает не сильно, допустим была 230С, стала 223С - то это нормальное явление, встречающееся почти в каждом анализе. Обычно в каждой отработке есть небольшой процент не сгоревшего топлива. Также имеет место быть воспроизводимость и сходимость результатов на различных приборах и показатель порой гуляет +- 7-8 градусов.

[sayansky86 201]

Ян ТАИФ-СМ тут не отработка, анализ свежего мамла

[anjero 1]

14.08.2024 в 07:15, torcon сказал:

saabmw не так. ИК спектр четко показывает что в масле есть ПАО около 30%. Вопрос в том, какой вязкости и какого качества ПАО? Или что из ингридиентов так ухудшило вспышку в этом масле? 

А что может ухудшить вспышку в масле? При идеальной температуре застывания в 51°С. 

[Kuhar1983 21]

Вот и начитавшись на форуме - думаешь что и вправду как масло уже поработал и запнулась бензин вика и температура вспышки с примерно 235 упала до того что есть...... 

[torcon 81 378]

anjero что то из ингредиентов имеет низкую температуру вспышки, отсюда ухудшает температуру вспышки готового масла. А вот что именно, тут только технологи знают. Нам остается только гадать.