Lukoil ATF SP-IV свежее

[torcon 80 082]

Lukoil ATF SP-IV свежее за анализ спасибо Ойл Клубням Pavlov Alexander, Shuran, Nemo1980, Inzhener, Alex Ekb, Smook.

Образец закупал на озоне у поставщика Арсенал официальный дилер Лукойл.

Масло заявлено как: Hyundai/Kia SP-IV; Hyundai/Kia SP-IV-М1; Hyundai/Kia SPH-IV.

1) Масло сделано на гидрокрекинге VHVI-4, вязкостные характеристики, температура застывания и ИК-спектр, об этом сильно намекают.

2) Вязкость 40С и 100С такая же, как у трансмиссионок SP-4 других брендов.  Пример1, Пример2. Лукойл выдержал вязкость как необходимо по стандарту. 

3) Температура застывания -52С - не боится наших морозов, можно спокойно использовать в Сибири. 

4) Лучшая оценка на коррозию медной пластины 1а. Жидкость не агрессивна к желтым металлам.

5) Содержание серы = 0,161 - не высокое. 

6) Окисление 17 - это не эстеры - скорее всего загуститель или какой то улучшайзер.

7) Пакет присадок содержит противоизносную присадку на основе фосфора (и серы). Борированные сукцинимиды (дисперсанты) или антизадирную EP присадку на основе бора. Детергенты - антиоксидант и нейтрализующая кислоты присадка, на основе кальция.

 

ИК спектр Фурье говорит о том, что масло на основе гидрокрекинга VHVI.

 

Вывод: В 2019 году, еще до всех свето-перестановок, мы тестировали универсальную мульти-жидкость Lukoil ATF Synth VI, вот ее анализ. Наш анализ, до боли напоминает ту ATF стандарта Dexron VI. То есть, Лукойл продолжает доставать западные пакеты для трансмиссионных масел. Это хороший знак, ибо, если с моторкой все проще, можно заменить на Китай и в большинстве случаев не получить нарекания/получить не сразу - "мотор все стерпит", то с трансмиссионками так не получится. Китайских пакетов ATF нет, а конструкторы это эксперименты с выходом из строя узлов. Что мы видим здесь? ATF SP-IV, где точно выдержали вязкость. Создана на базе VHVI-4. Экономична, ввиду низкой вязкости. Не боится морозов - температура застывания -52С. В ней не корродируют меде-содержащие детали - высшая оценка на коррозию медной пластины 1а. В общем можно спокойно лить.

 

Артикулы коды для заказа в интернет магазинах:

3604436 - Lukoil ATF SP-4 1L

3604438 - Lukoil ATF SP-4 4L

[Alex Ekb 1 983]

26 минут назад, torcon сказал:

Alex Ekb скорее всего да, пакеты сейчас достать трудно. А взять один, универсальный и разлить его по разным банкам... Но это догадки конечно, свечу не держал... 

 

Хотя этот пример красноречив по моему. 

 

Вот вот. "Вино есть, этикеток нет" (с))) 

[Euro 2 268]

8 часов назад, Alex Ekb сказал:

Интересно Лукойл ВС такая же? На 99% уверен, что да) 

 

 

Как пример, у United Oil :

ATF 66 = ATF WS = ATF SP4.

Инфа 100-ка.

 

11 часов назад, Pavlov Alexander сказал:

Мне кажется Вы ошиблись темой форума, здесь рассматривается анализ Lukoil ATF SP-4, а не WS.

 

Вам шашечки, или ехать?

 

 

Изменено 8 августа 2024 пользователем Euro

[Pavlov Alexander 82]

19 часов назад, Euro сказал:

Вам шашечки, или ехать?

Учитывая, что для вас приводились показатели тестов оил-клуба, то ответ с вашей стороны про шашечки вообще неуместен. Просто брякнули ни к селу, ни к городу. Если у Lukoil ATF SP-4, Lukoil ATF Synth VI , Lukoil ATF WS и залита одна и таже жидкость, то это не значит, что о ней надо говорить как о WS. Большинство автовладельцев будет ориентироваться именно на этикетку, на то, какие прописаны там допуски. Поэтому не путайте людей, тем более на оил-клубе нет ещё анализа Lukoil ATF WS.

Ну а если ехать, то у Lukoil ATF SP-4 температура застывания хорошая, как у ZIC, как у оригинальной жижи и лучше чем у вами названной  United Oil.  

И индекс вязкости у Лукойла тоже хороший, united и рядом не стоял!

Может быть у Lukoil и будет меньше кальция и фосфора, чем у ZIC, но зато больше магния и цинка. Если сравнивать с United ATF MV-66, то Лукой существенно выигрывает по температуре застывания, по индексу вязкости, также выигрывает по содержанию магния и цинка, и немного проигрывает по содержанию кальция и фосфора.

Так что если и выбирать на чём ехать, то точно не на United, лучше уж Lukoil ATF SP-4!

 

Изменено 9 августа 2024 пользователем Pavlov Alexander

[Pavlov Alexander 82]

08.08.2024 в 13:51, torcon сказал:

Хотя этот пример красноречив по моему. 

Я слабо во всём этом разбираюсь, но по анализам продукты Lukoil ATF Synth VI (анализ оил-клуба от 2019г.) и  Lukoil ATF SP-IV (анализ оил-клуба от 2024г.) отличаются:

Вязкость при 100 гр. С. у Lukoil ATF Synth VI = 5,76, а у этого  Lukoil ATF SP-IV = 5,86;

Вязкость при 40 гр. С. у Lukoil ATF Synth VI = 28,1, а у этого  Lukoil ATF SP-IV = 27,8;

Индекс вязкости у Lukoil ATF Synth VI = 153, а у этого  Lukoil ATF SP-IV = 162;

Температура застывания у Lukoil ATF Synth VI = -43, а у этого  Lukoil ATF SP-IV = -52;

Бор (удерживает частицы во взвешенном состоянии) у Lukoil ATF Synth VI = 75, а у этого  Lukoil ATF SP-IV = 71;

Кальций (моет, нейтрализует кислоты, удерживает частицы во взвешенном состоянии) у Lukoil ATF Synth VI = 131, а у этого  Lukoil ATF SP-IV = 109;

Фосфор (противозадир) у Lukoil ATF Synth VI = 166, а у этого  Lukoil ATF SP-IV = 172;

Магний (моет, нейтрализует кислоты, удерживает частицы во взвешенном состоянии) у Lukoil ATF Synth VI = 2, а у этого  Lukoil ATF SP-IV = 10;

Цинк (противозадир) у Lukoil ATF Synth VI = 0, а у этого  Lukoil ATF SP-IV = 14.

Для бора, кальция, фосфора наверно разница не существенная, но она есть. Магний и цинк - разница очевидна. 

Что-то не похоже, чтоб это была одна и таже жижа. 

Вот хорошо бы, чтоб на форуме был официальный представитель Лукойла и давал свои комментарии и пояснения.

 

Изменено 9 августа 2024 пользователем Pavlov Alexander

[Alex Ekb 1 983]

6 минут назад, Pavlov Alexander сказал:

Я слабо во всём этом разбираюсь, но по анализам продукты Lukoil ATF Synth VI (анализ оил-клуба от 2019г.) и  Lukoil ATF SP-IV (анализ оил-клуба от 2024г.) отличаются:

Вязкость при 100 гр. С. у Lukoil ATF Synth VI = 5,76, а у этого  Lukoil ATF SP-IV = 5,86;

Вязкость при 40 гр. С. у Lukoil ATF Synth VI = 28,1, а у этого  Lukoil ATF SP-IV = 27,8;

Индекс вязкости у Lukoil ATF Synth VI = 153, а у этого  Lukoil ATF SP-IV = 162;

Температура застывания у Lukoil ATF Synth VI = -43, а у этого  Lukoil ATF SP-IV = -52;

Бор (удерживает частицы во взвешенном состоянии) у Lukoil ATF Synth VI = 75, а у этого  Lukoil ATF SP-IV = 71;

Кальций (моет, нейтрализует кислоты, удерживает частицы во взвешенном состоянии) у Lukoil ATF Synth VI = 131, а у этого  Lukoil ATF SP-IV = 109;

Фосфор (противозадир) у Lukoil ATF Synth VI = 166, а у этого  Lukoil ATF SP-IV = 172;

Магний (моет, нейтрализует кислоты, удерживает частицы во взвешенном состоянии) у Lukoil ATF Synth VI = 2, а у этого  Lukoil ATF SP-IV = 10;

Цинк (противозадир) у Lukoil ATF Synth VI = 0, а у этого  Lukoil ATF SP-IV = 14.

Для бора, кальция, фосфора наверно разница не существенная, но она есть. Магний и цинк - разница очевидна. 

Что-то не похоже, чтоб это была одна и таже жижа. 

Вот хорошо бы, чтоб на форуме был официальный представитель Лукойла и давал свои комментарии и пояснения.

 

На мой взгляд, разность на уровней погрешностей и замесов разных партий. 

[Euro 2 268]

56 минут назад, Pavlov Alexander сказал:

 И индекс вязкости у Лукойла тоже хороший, united и рядом не стоял!

Может быть у Lukoil и будет меньше кальция и фосфора, чем у ZIC, но зато больше магния и цинка. Если сравнивать с United ATF MV-66, то Лукой существенно выигрывает по температуре застывания, по индексу вязкости, также выигрывает по содержанию магния и цинка, и немного проигрывает по содержанию кальция и фосфора.

 

Вы делаете акцент на ИВ, вы хоть понимаете о чем речь?

[Pavlov Alexander 82]

16 часов назад, Euro сказал:

Вы делаете акцент на ИВ...

Никакого акцента не было, не приписывайте мне того, чего не было и что вам кажется. Кроме индекса вязкости приводилась температура застывание, а также выигрыш по магнию и цинку.

16 часов назад, Euro сказал:

вы хоть понимаете о чем речь?

Я знаю, что чем выше индекс вязкости, тем масло стабильнее в разном диапазоне температур. 

На оил-клубе пишут, что "Чем выше индекс вязкости, тем "жиже" это масло на холодную, и тем меньше изменяются параметры вязкости при высокой (рабочей) температуре". 

С вашей стороны правильней было бы вместе с вопросом привести и свой ответ относительно индекса вязкости, может у вас есть аргументы, что более низкий индекс вязкости будет лучше, чем высокий.

[Euro 2 268]

4 часа назад, Pavlov Alexander сказал:

 На оил-клубе пишут, что "Чем выше индекс вязкости

 

Почитайте SAE20 и Аргентума, для общего развития. В том числе о полимерных загустителях, в том числе, к привязке к ИВ

[Pavlov Alexander 82]

4 часа назад, Euro сказал:

Почитайте SAE20 и Аргентума

То есть вместо того, чтоб дать развёрнутый ответ или хотя бы ссылку на конкретную страницу, вы предлагаете мне самому потратить дни или недели на чтение комментариев от SAE20 и Аргентума? 

Восхитительно!!! 

У меня к Вам просьба. Если вдруг будете читать не форум, а какое-нибудь вузовское учебное пособие или научное исследование, в общем действительно авторитетную научную литературу по автомобильным маслам,  то поделитесь скриншотами или ссылкой, если там речь будет идти о вязкости. 

[Euro 2 268]

10.08.2024 в 14:54, Pavlov Alexander сказал:

То есть вместо того, чтоб дать развёрнутый ответ или хотя бы ссылку на конкретную страницу, вы предлагаете мне самому потратить дни или недели на чтение комментариев от SAE20 и Аргентума? 

Восхитительно!!! 

 

Знания - СИЛА!

 

[AGV 35]

09.08.2024 в 14:58, Pavlov Alexander сказал:

Учитывая, что для вас приводились показатели тестов оил-клуба, то ответ с вашей стороны про шашечки вообще неуместен. Просто брякнули ни к селу, ни к городу. Если у Lukoil ATF SP-4, Lukoil ATF Synth VI , Lukoil ATF WS и залита одна и таже жидкость, то это не значит, что о ней надо говорить как о WS. Большинство автовладельцев будет ориентироваться именно на этикетку, на то, какие прописаны там допуски. Поэтому не путайте людей, тем более на оил-клубе нет ещё анализа Lukoil ATF WS.

Ну а если ехать, то у Lukoil ATF SP-4 температура застывания хорошая, как у ZIC, как у оригинальной жижи и лучше чем у вами названной  United Oil.  

И индекс вязкости у Лукойла тоже хороший, united и рядом не стоял!

Может быть у Lukoil и будет меньше кальция и фосфора, чем у ZIC, но зато больше магния и цинка. Если сравнивать с United ATF MV-66, то Лукой существенно выигрывает по температуре застывания, по индексу вязкости, также выигрывает по содержанию магния и цинка, и немного проигрывает по содержанию кальция и фосфора.

Так что если и выбирать на чём ехать, то точно не на United, лучше уж Lukoil ATF SP-4!

 

если интересно https://www.oil-club.ru/forum/topic/25980-skidyvaemsja-na-laboratornye-analizy-svezhih-masel/?do=findComment&comment=2838710

[Nuclear 572]

Камрады, переименуйте, пожалуйста, тему в соответствии с наименованием продукта на

 

Lukoil ATF SP-IV

[baxi 21]

Приобрел сей продукт для использования в A6GF1. Свежак. Менять буду с максимальным замещением старой жижки.

Отправил запрос проверки подлинности.

Фото прилагаю.

 

UP: служба поддержки Лукойла работает отменно, менее чем за полчаса получил ответ.

 

Изменено 10 марта пользователем baxi

[ПоСпинеЛопатой 52]

10.03.2025 в 12:18, baxi сказал:

Менять буду

Ну как, поменяли? Какие ощущения после замены?